Hallo

Möchte hier meine Anlage mit dem Thema Schwelm-Loh nach Wuppertal-Wichlinghausen vorstellen.

Alte Bilder von der stillgelegten rheinischen Strecke findet man bei bahnen-wuppertal.de  
Heute gehts über die Trasse mit dem Fahrrad,den Inlinern oder zu Fuß.Die Tunnel und Viadukte sind alle noch vorhanden und das ein oder andere Relikt aus vergangenen Zeiten steht noch.
Informieren kann man sich bei nordbahntrasse-aktiv.de

Wenn man als Kind oft auf der Brücke stand und den dampfenden Rössern zuschaute kommt man an den Virus nicht vorbei.

Raumgrösse/Anlagengrösse ist 4,20 x 3,20m.
Gleismaterial ist Roco Line und gesteuert wird über die Roco z21.
8-gleisiger Schattenbahnhof mit Belegtmeldung.

Der Spanplattenunterbau stammt nochaus meine Zeit mit Spur N und besteht seit 20 Jahren.


Einige kennen den Thread „Schneidplotter für die Modellbahn“.Da habe ich schon ein paar Modelle gezeigt die es nicht von der Stange gibt.

viewtopic.php?f=15&t=137130

Beide Bahnhöfe sind nach den Plänen von Spoorenplan.nl entstanden,mit einige Kompromissen wegen des begrenzten Platzangebotes.

Schwelm-Loh
http://www.sporenplan.nl/html_nl/sporenp...chwelm-Loh.html

Wuppertal-Wichlinghausen
http://www.sporenplan.nl/html_nl/sporenp...linghausen.html

Den Gleisplan habe ich mit Wintrack erstellt.Sichtbare Gleislücken bitte übersehen,bin eher der praktische Mensch. :-)


Gleisunterbau ist 6mm Sperrholz mit 2x 4mm Dämmung.

Anfang machte Schwelm-Loh.











Das rechte Gleis zur Schrotthandlung Eckhardt wurde später begradigt und die Schwungvolle Kurvenkombi beseitigt



Weiter gehts auf dem hinteren Schenkel mit dem Güterbahnhof vom Wichlinghausen zum Bahnhof und wieder zum Schattenbahnhof.Die vorderen Gütergleise werden später kommen wenn hinten fertig ist.














Mittlerweile ist der Kreis geschlossen und erste Probefahrten haben begonnen.

Weichen und Signale werden über Servodecoder S8DDC über die z21 mit Multimaus,Smartphone oder Tablet gesteuert.

Gleise im Bahnhof Loh wurden mit der Airbrush bearbeitet,Kanäle angebracht und geschottert.





Der Bahnhof entstand mit dem Plotter aus Forex.




Dann folgte das Umspannwerk und die Halle von Hawiko.Beide mit Gleisanschluss.






Dahinter befindet sich der Kleingarten Verein Neuloh.Platte ist herausnehmbar.







Der Schwelmer Tunnel wurde eingekleidet








Noch eine Übersicht wie weit ich immoment bin.Details fehlen noch einige.









Noch ein paar Aussichten was später noch kommt für Wichlinghausen.


Seifenfabrik Luhns in der Schwarzbach von Wuppertal-Oberbarmen.Ein aussergewöhnlicher Gleisanschluss in der vierten Etage des Gebäudes.Die Waggons wurden zuerst über 2 Drehscheiben mit Muskelkraft in das Gebäude bugsiert.Später wurde auf eine Schiebebühne umgebaut und ein Gleisanschluss vom Güterbahnhof ist hinzugekommen.
Weitere Bilder und Infos unter bahnen-wuppertal.de (etwas herunterscrollen) und vauhundert.de
http://www.bahnen-wuppertal.de/html/bahn...inghausen.htmll
https://www.vauhundert.de/bahnhistorisch...s-feine-seifen/



















Bahnmeisterei



Stellwerk WO (Wichlinghausen Ost) (Frühere Bezeichnung Ono, Ober-Barmen Nordost)



Putz ist etwas grob und das Dachfenster muss wieder gerichtet werden.




Für den Güterbahnhof

Hallo Frank,

wow, das ist ja nicht nur Modellbau vom allerfeinsten, sondern auch noch eine richtig schön dokumentierte Vorbildauswahl. Da geht einem richtig das Herz auf. Danke für den tollen Beitrag über dein Bauprojekt!

Deine Anlage ist schon jetzt ein Sahnestück. Diese Liebe zum Detail, angefangen von den Seilzugschächten für die Weichen und Signalsteuerung, bis hin zu unglaublich gekonnt umgesetzte Nachbauten von Originalvorlagen. Wohl dem, der solch ein Händchen für diese Sachen hat, wie du offenbar. Das aller erste Klasse

Der absolute Knaller ist natürlich der Nachbau der Seifenfabrik. Allein schon ein solch doch recht skurriles Vorbild zu finden (Gleisanschluss im Dachboden der Fabrik mit Schiebebühne) ist schon toll. das dann aber auch noch derart gekonnt umzusetzen ist dir wirklich einzigartig gelungen.

Ohne Vorbildbeleg hätte sicher so mancher die Nase gerümpft, ob einer solch "unglaubwürdigen" Gleisanschlusslösung. Aber es gibt wohl nichts, was es nicht gab in einer Zeit, als es den Unternehmen noch wichtig war einen Anschluss an die Bahn zu erhalten und damit ansonsten unerreichbare Absatz- und Beschaffungswege zu erschließen. Allein für das "Ausgraben" dieser tollen Story, gebührt dir ein riesen Kompliment.

Schön, dass du dieser interessanten Zeit mit deiner gelungenen Anlage ein solch schönes Denkmal setzt (setzen wirst).

Ich bin schon gespannt, was du uns noch so alles präsentieren wirst, wenn du deine Anlage weiter vervollständigst. Deine gezeigte Baukunst lässt für erwarten und Neugierde auf deinen Fuhrpark, bzw. auf deine Zugbildung entstehen.

Alles beste Grüße

Thomas (WiTo)

Hallo Frank,
tolles Anlagenprojekt!
Das bisher Gezeigte ist absolut überzeugend auf sehr hohem Niveau gebaut / gestaltet.
Ganz großes Modellbahn- und Modellbaukino!
Freue mich schon auf weitere Berichte in diesem Thread!

Hallo Frank,

WiTo hat's auf den Punkt gebracht: Klasse, in jeder Hinsicht! Deine Gebäude , vor allem die Schiebebühne im Obergeschoss ist ein Schmankerl. Ich würde mich sehr freuen, wenn Du uns weiterhin mit Bildern Versorger

WOW Frank, das ist ja erste Sahne was du uns da zeigst, ich kann mich da nur meinen Vorrednern anschließen... weitere Bilder bitte.

Hallo Frank,

Ich habe auch meinen Fuß bei dir in der Tür, weil was ich bisher gesehen habe sehr gut und ich kann bestimmt das ein oder andere von dir anschauen
Bitte mehr Bilder

Gruß Matthias

Hallo zusammen

Vielen Dank das es euch gefällt.
Wenn man die Bilder selbst betrachtet ist man immer irgendwie selbstkritisch ob das so geht oder ob man es anders machen sollte.Scheint unbegründet zu sein. :D

Der Bahnhof Schwelm Loh hat eigentlich 13 Gleise und wurde als Pufferbahnhof für Wuppertal Langerfeld genutzt,so hat man mir das erzählt.Es gab eine Verbindung zur Bergisch Märkischen Eisenbahn über die 13 Bogen Brücke.Die gibt es schon lange nicht mehr.

Der Abzweig in Wichlinghausen,der nur durch 2 Gleise angedeutet ist,führt auch zur BME Strecke,allerdings in Wuppertal Oberbarmen.
Hier sieht man es am besten.Linke Seite Mitte.Auf der Anlage nur angedeutet.



Ich mache morgen mal neue Bilder vom Streckenverlauf.Bis auf den Güterbahnhof ist es ja soweit fertig.Muss nur aufräumen

Hallo Frank,

ein tolles Projekt und super umgesetzt. Ich habe aufgrund meines Wohnortes Wuppertal einen direkten lokalen Bezug (meine Großeltern wohnten damals in Wichlinghausen). Ich habe oft auf der Fußgängerbrücke kurz vor dem Bahnhof Wichlinghausen gestanden und den Betrieb beobachtet. Meine Tante arbeitete bis zur Verrentung bei Luhns in der Verwaltung. Und heute wohne ich nur ca. 200 vom Bahnhof Mirke entfernt, also direkt an der Nordbahntrasse. Daher interessiert mich Dein Projekt ganz besonders. Ich war bis 1978 auf dem Gymnasium Sedanstraße, da fuhren früher noch die 50er mit den Kalkzügen lang.

Hallo Bernd

Vielen Dank.Ich beneide dich auf der Brücke gestanden zu haben.
Ja die Fußgängerbrücke kommt noch.
Wenn ich Fragen habe du standest an der Quelle

Hallo Frank,

das ist ja bis jetzt ganz großes Kino.
Da freut man sich auf mehr Bilder, egal ob Original oder Nachbau.

Schönes Wochenende

Hallo Frank. Auch ich bin begeistert. Du hast ein Thema, bist nah am Vorbild. Ich erkenne viele Szenen aus bahnen-wuppertal.de wieder.

Einen Punkt hätte ich. In Bahnhof Loh der Bahnsteig scheint mir kurz. Das Vorfeld lang. Ist das Absicht?



Gruß Martin

Hallo Martin

Meinst du den Bahnsteig?Auf dem Bild fehlt vorne ein Stück.
Oder den Bahnsteig am Bahnhof?Etwas verängern würde noch gehen,wird nur das Gleis etwas kürzer.

Ich meine



Das Verhältnis Bahnsteig und Vorfeld ist weiterhin stimmig, weniger Kurven (Züge mit langen Wagen schauen "ansehlicher" aus.), der Bahnsteig ist länger und Signale. Nur en Vorschlag.



Gruß Martin

Hallo Frank,
der Titel weckt Erinnerungen....
Ich lebe zwar schon seit einigen Jahrzehnten in Franken, aber aufgewachsen bin ich in Wuppertal, in unmittelbarer Nähe der rheinische Strecke am Haltepunkt Rott. Ich kann mich noch gut erinnern, wie wir zum Haltpunkt hochmarschiert sind, um die schweren Güterzüge zu beobachten - man, das waren noch Zeiten . Am Haltepunkt direkt vor dem Tunnel stand das Einfahrsignal vom Bahnhof Loh ( nicht zu verwechseln mit Schwelm Loh ). Die ganz mutigen sind sogar durch den Tunnel gelaufen, aber das habe ich mich nie getraut.
Wie Du siehst, gehen meine Erinnerungen mehr in die andere Richtung vom Bahnhof Wichlinghausen aus - aber das Thema ist insgesamt auch für mich hochspannend. Erst letztes Jahr bin ich auf dem Radweg 'Nordbahntrasse' durch den Bahnhof Wichlinghausen (bzw. das was davon noch übrig ist ) geradelt.
Soll der Abzweig nach Oberbarmen nur angedeutet werden, oder planst Du da auch eine Verbindung zum Schattenbahnhof. Dann liesse sich in Wichlinghausen sicher noch mehr interessanter Betrieb machen. Vor (seeehr) vielen Jahren als die Gleise noch lagen habe ich mal eine Dampfzugsonderfahrt um Wuppertal mitgemacht. Da hat der Zug von Oberbarmen kommend in Wichlinghausen Kopf gemacht um dann auf der rheinischen Strecke wieder gen Vohwinkel zu dampfen.

Was Du bisher zeigst, verspricht was ganz besonders Feines zu werden.

@Martin

Jetzt versteh ich.Das sieht natürlich besser aus.Das wäre ne grosse Umbaumaßnahme Alles eingeschottert.
Ich habe jetzt ca.80cm Bahnsteiglänge.Ich könnte auch noch beidseitig verlängern.

@Franz-Peter
Vielen Dank.Ja wenn ich mehr Platz hätte würde ich auch nach Wichlinghausen noch weiter machen.
Der Abzweig bleibt wahrscheinlich nur angedeutet.Für Luhns muss ich nach innen anbauen.Den Bahnhofsvorplatz Schwelm Loh möchte ich auch gerne einbringen also auch anbau von der anderen Seite.
Ich brauche ein Haus.

Es fährt ja auch was auf der Strasse mit Faller Car System.Bisher über die Brücke an Hawiko und Umspannwerk vorbei,überquert den Gleisanschluss und verschwindet im Untergrund.
Vor der Brücke nach links soll es noch vorne am Bahnhof Loh,über die Rheinische Strasse,vorbei gehen.

Ich wollt eigentlich am Wochenende aufräumen um Fotos zu machen,bin aber an Schrott Eckhardt kleben geblieben.

Hier die Originalen













Nun mein schaffen bisher.Den Sand habe ich erst vorhin mit Leim Wasser Gemisch beträufelt und gleichzeitig schwarze Lasur mit drüber laufen lassen.Sieht noch zu frisch aus.
Ich hätte die Halle gerne länger gehabt,aber der Platz fehlt.Hatte ich erwähnt das ich ein Haus ......

Hallo

Habe ein bischen was machen können.
Das Dach ist nur probeweise aufgelegt.Muss ja auch abnehmbar bleiben,da ja noch jede Menge Schrott und ein Schrottbagger rein muss.
Demnächst wird erstmal gesaugt,da liegt ja ne Menge Mist rum.

Hallo

Ein bischen was hat sich getan,bin ja nicht faul.

Fuchs Bagger ist drin.Ist leider etwas schlecht zu erkennen



Stellwerk Schwelm Loh ist fertig.Maschendrahtzaun um Hawiko in Angriff genommen und alte teilweise ausgebrochene Betonpfostenabsperrung gebaut.
Mein Gott,sieht das bei euch auch so aus wenn ihr baut.







An der anderen Seite vom Bahnhof stand noch ein Stellwerk am ende des Bahnsteiges,da ja die Abstellgleise bedient werden mussten.Auf einem Bild,das 1965 vom Oberloh John F. Kennedy Str.gemacht wurde erkennt man es mit der Lupe.Da erkennt man auch das der Bahnsteig gar kein Dach hat,sondern nur das Häuschen über den Treppenabgang.Also müsste ich das Dach abreissen und das Stellwerk ans Ende stellen,bzw. auf den Bahnsteig verfrachten.



Nachtrag

geoportal.ruhr hat sehr schöne Luftaufnahmen die weit zurückreichen.
Das Stellwerk links stand also am ende auf dem Bahnsteig.Rechts ist der Treppenabgang.Weit und breit kein Dach zu sehen.Also weg damit.

Hi Frank,

bin gerade aus Zufall auf dein Projekt gestoßen. Ein tolles Thema, das du super umsetzst [emoji106][emoji106][emoji106]. Die Mischung zwischen der interessanten Topographie, viel Grün und dennoch starker Industrialisierung gibt viel her für einen vorbildnahen Nachbau.

Die Seite bahnen-wuppetal ist mir ein Begriff, da mich die Industrie- und insbesondere die Eisenbahngeschichte in der Region interessiert. Ich selbst wohne im Süden Bochums gegenüber von Hattingen. Die Bahntrasse von Hattingen nach Wuppertal ist ein netter Radweg geworden. Im letzten Sommer habe ich es dann tatsächlich endlich geschafft in der Verlängerung auch die Nordbahntrasse zu befahren. Würde ich nicht den LagoMaggioreExpress bauen, wäre das auch ein spannendes Thema gewesen.

LG Dominik

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Hallo Dominik

Vielen Dank.Leider habe ich es noch nicht geschafft über die Nordbahntrasse zu radeln,aber das wird schon noch.
Die Anbindung von Wichlinghausen nach Oberbarmen über die Schwarzbach wird jetzt auch Radweg wenn ich es richtig gelesen habe.Auf jedenfall sind es tolle Projekte in Wuppertal die Trasse als Radweg zu nutzen.Schneller kommt man nicht durch Wuppertal.

Dein Projekt ist aber auch toll.Vorallen bringst du den Herbst auf die Anlage,was mir sehr gut gefällt.

Hallo



Diese Baustelle am Bahnhof Loh lässt die Feuerwehr anrücken,nebst Krankenwagen,Polizei.Der Strom-und Gasversorger AVU war auch schon alarmiert.Ich hatte zum kleben Uhu Alleskleber genommen und vorher die Bahnsteige mit 2 Komponentenspachtel gespachelt.Mit dem Kleber hatte ich eine ca. 100cm lange Strecke geklebt,also war es ein bischen mehr als üblich.Kurze Zeit später hörte ich jemand im Treppenhaus sagen das es nach Verdünnung riecht.Hab mir nix weiter gedacht,vieleicht der Nachbar oder deren Besuch.

Dann reisst jemand bei mir die Kellertür auf.Wer steht da?Die Feuerwehr Es hat uns jemand aus dem Haus angerufen es würde nach Gas riechen,aber das scheint wohl nur der Kleber zu sein. Polizei kam auch noch und der Krankenwagen stand auch noch vor der Tür.Mein dummes Gesicht hätte ich gerne fotografiert als die Feuerwehr die Tür aufmachte und 2 Mann in ihrer vollen Montur da standen.Zu mal ich gerade,mit den armen aufgelegt,vor der Anlage stand und am simulieren war wie ich weiter vorgehe und was ich da hin mache

Die Polizei war am grinsen das es nur der Kleber war und sind dann wieder gefahren.Der Krankenwagen war als erstes weg.AVU wurde abgesagt.
Habe mich noch nett mit der Feuerwehr unterhalten,das ich doch ein Fenster öffnen sollte wenn ich was klebe.Wenn man selbst in dem Raum ist riecht man das nicht mehr,deswegen habe ich mir auch nix bei gedacht.

Das Foto habe ich vorher gemacht.Der Übeltäter liegt noch da.

Hallo Frank,
bei mir sieht es meistens noch wilder aus, aber ich erreiche nicht dein Niveau! Scheint also nicht an der "Unordnung" zu liegen!
Was du an Vorbildern nachbaust, ist absolute Oberklasse!
Ich beschäftige mich zur Zeit mit der Strecke Wuppertal-Radevormwald-Brügge-Westf.

Hallo Freddy

Vielen Dank.

Zitat

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aber ich erreiche nicht dein Niveau!

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Stapel nicht so tief.Das was ich hier von der Scheune sehe habe ich so noch nicht hinbekommen.

Mal ein kurzes Update.

Die Feuerwehr ist bis jetzt nicht nochmal vorbei gekommen



Ich sehe gerade das Dach vom Stellwerk ist nicht richtgi drauf.Ist mir vorhin nicht aufgefallen.


Ein paar Lücken von den herausnehmbaren Waldstücken muss noch kaschiert werden.

Hallo Frank,
Das ist ja Modellbau vom Feinsten!
Als gebürtigem Wermelskirchener geht einem ja das Herz auf bei dem Thema, da kommen ja richtig Heimatgefühle auf.
Du hast die Atmosphäre wirklich super eingefangen, Respekt!
Super, hier bleibe ich dran!
Beste Grüße
Michael

Vielen Dank Michael. rost:

Ich mache mir gerade Gedanken wie ich den Bahnsteig ausstatte.Ein Originalbild gibts nur als Luftbild (weiter oben #17)
Was darauf erkennen kann man nicht wirklich.Ich schau mir gerade Bilder von Bahnsteigen an wie sie früher ausgestattet waren.
Ich lege morgen mal was zurecht und brauch mal eure Meinung.Ein bischen was habe ich im fundus.