Hallo klein.uhu,
genau so habe ich es gemacht und versucht zu erklären. Masseprobleme hat die kleine Lok damit nicht. Nur der Andruck des Schleifers muss recht fein justiert werden. Zuwenig Druck führt dazu, dass die Lok unregelmäßig läuft. Bei zuviel Druck leidet die Zugkraft, insbesonders im Weichenbereich. Dazwischen ist nicht viel Raum. Aber die R 3/3 zusammen mit einer GtL 4/5 (89.10) von Brawa mit 3-4 Zweiachsern in einem bayrischen Nebenbahnhof .... ein Traum. Einfach Nebenbahnidylle.
Gruß Robert

Rivarossi HR2044 Baureihe 89.8 bayr. R3/3

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Moin,

zurück zu Beitrag #42 viewtopic.php?f=2&t=160312&p=1946925#p1946925
Hier ist das Update der Zeichnung mit der Dekoder-Schnittstelle auf der Platine im Führerhaus:



Die eingezeichneten Verbindungen sind vorgegebene Leiterbahnen auf der Platine, keine von mit gezogene Strippen.
Interessant für einen Umbau sind nur die Löt-Punkte (A) und (B).
Das bei der DC-Ausführung an (B) angelötete Kabel wird dort abgelötet und an (A) zusammen mit dem dort vorhandenen Kabel angelötet.
Das Kabel vom Mittelschleifer für die AC-Variante wird bei (B) angelötet.

Diese Lötstellen sind nicht beschriftet. Die Kabel sind alle schwarz. Kabel bitte durch's Loch der Platine führen und unter der Platine löten.

Rivarossi HR2044 Baureihe 89.8 bayr. R3/3

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Moin,

Hier folgt die Fortsetzung
von viewtopic.php?f=2&t=160312&p=1943551#p1943551
und viewtopic.php?f=2&t=160312&start=25#p1946925
und viewtopic.php?f=2&t=160312&p=1950111#p1950111

Nach dem Umlöten der beiden Kabel sieht es nun so aus:


Rot ist das Kabel vom Schleifer, die beiden Kabel (das abgelötete ist weiß markiert) der Radsatzschleifer wurden zusammengelötet.



Jetzt muss ich noch den DC-Brücken-Stecker gegen den Dekoder tauschen, das noch mal durchmessen, der Mittelschleifer wird angeklebt.
In "Rückenlage" funktionierte das testweise soweit. Und dann wird getestet.

Das Hauptproblem dieses Umbaues war die Demontage der Lok, der Umbau ist eigentlich einfach, und wäre noch einfacher, wenn man an alle Teile rankäme.
Ich habe mit selten so einen abgebrochen wie hier .

Nachtrag 27.3.2019: sie läuft, auch über meine einzige K-Gleis Bogenweiche sogar ohne das Gehäuse mit Gewicht.

Mensch, klein.uhu!
Habe lange keine Zeit gehabt, aber immer einmal an dich gedacht. Herzlichen Glückwunsch zum vermutlich längsten Öffnen einer Lok in deinem Leben.
Ich muss zugeben - so schnell kaufe ich nichts mehr von Rivarossi, was ich nicht an Ort und Stelle beim Händler aufgemacht bekomme.
Du hast mich etwas in Angst und Schrecken versetzt, weil du auf mich wegen der Montage des Schraubblocks, in dem die durch den Schlot kommende Selbstschneidende reinschneided, verwiesen hast. Habe ich nicht dran gedacht und bin in der Frage inkompetent.
Hast du sie denn nun gängig? Ich habe nicht alles gelesen, weil dann sehr viele Probleme mit dem Elektronikumbau kamen. Ich würde es dir sehr wünschen nach all dem Frust und der Arbeit!
Herzliche Grüße
Heiko

[quote="Heiko Landmann" post_id=1959514 time=1554234932 user_id=19945]
Du hast mich etwas in Angst und Schrecken versetzt, weil du auf mich wegen der Montage des Schraubblocks, in dem die durch den Schlot kommende Selbstschneidende reinschneided, verwiesen hast. Habe ich nicht dran gedacht und bin in der Frage inkompetent.
[/quote]
Moin Heiko,

Habe ich da irgendwas verwechselt? Irgendjemand hatte mich angeschrieben wegen einer nicht lösbaren Gegenmutter zu der Schlotschraube, möglicherweise per PN. Ich finde das nicht mehr, dachte Du wärst das. Also Du nicht
Wer war es dann?

Nachtrag 3.4.2019:
Das mit der Schlotschaubenmutter war "thilo": https://stummiforum.de/viewtopic.php?f=2...art=25#p1944145
Dafür habe ich keine Lösung gefunden, sorry!

Meine Schraube ist eine selbstschneidende, keine mit Mutter.

Moin,

Zitat von klein.uhu im Beitrag Rivarossi HR2044 Baureihe 89.8 bayr. R3/3

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Für vorne gibt es einen Zughaken im Zurüstbeutelchen. Der kann gegen ein Stück am Rahmen getauscht werden, liegt mir aber leider nicht vor. Ein NEM-Schacht ist da nicht.

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Rivarossi HR2044 Baureihe 89.8 bayr. R3/3

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Moin,

damit fingen die Probleme bei Zerlegen der Lok an:

Zitat von klein.uhu im Beitrag #10

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Mit ein paar klitzekleinen Tröpfchen Caramba und viel Geduld und Fummelei habe ich inzwischen die hintere Pufferbohle los, hilft aber nicht weiter. Die Zapfen der Leitern re+li vom Führerstand, die in der Pufferbohle stecken, gehen aber nicht raus.

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Hallo klein.uhu,
das Ding hat dich ja echt noch ganz schön beschäftigt... Bist du fertig?
Ich nehme an, dass du bei der Komplettzerlegung der absolute Fachmann für die Maschine geworden bist
Herzliche Grüße
Heiko

Zitat von klein.uhu im Beitrag #33

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Für vorne gibt es einen Zughaken im Zurüstbeutelchen. Der kann gegen ein Stück am Rahmen getauscht werden, liegt mir aber leider nicht vor. Ein NEM-Schacht ist da nicht. Falls jemand den Zugkaken hat und nicht benötigt, bitte ich um eine PN.

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Moin,

Da hat sich bei mir nichts an den Aussagen und am Modell geändert, auch wenn die Beiträge schon was älter sind. Aber so alt nun auch wieder nicht.
Tut mir leid. Meine HR2044 sieht immer noch so aus: vorne keine Kupplung, wie damals schon betrauert.

Gruß klein.uhu

Hallo,

meine eben auch nicht. Ich hatte Dich so verstanden, dass Dir nur der Kupplungshaken fehlt, Du aber weißt, wie er anzubringen ist. Wenn ich einen montieren kann (nur welchen und wie?), kann ich Dir gerne die anderen abgeben.

Gruß
Werner

Hallo klein.uhu,

hier die gewünschten Bilder:

Das ist der komplette Inhalt des Zurüstbeutels.


Auf dem oberen Bild links von oben zwei Kupplungshaken für Bügelkupplungen und eine für Fleischmann-Hakenkupplung, rechts ein Kupplungshaken und eine Bügelkupplung für den NEM-Schacht. Auf dem zweiten Bild liegen sie in anderen Positionen.

Das Blatt war dabei:

Deshalb glaube ich auch, dass die beiliegenden Kupplungen nur hinten passen.

Gruß
Werner

Hallo,

ich habe, wie ich schon schrieb nur die alte Version von Rivarossi/Italy.
Aber die bei mir verbauten Kupplungen sehen wie die von Werner gezeigten aus.

Deshalb habe ich jetzt Bilder von den Kupplungsaufnahmen meiner 89.6 gemacht und hoffe, dass es sich euch weiterhilft.







Die vordere Kupplung sitzt in einen Spalt zwischen Bodenplatte und Rahmen.

Liebe Grüße

Thilo

Hallo Thilo,

meine (und vermutlich auch die von klein.uhu) sehen hinten aus wie Deine, aber vorne ist keine Öffnung für eine Kupplung vorhanden.
Ich habe meine mal fotografiert:




Gruß
Werner

Hallo Werner,

das ist bedauerlich.

Und ein Piko-Kupplungshaken in der Pufferbohle, wie ich ihn schon einmal vorgeschlagen habe, dürfte dir mit den Roco-KK auch überhaupt nicht weiterhelfen.

Liebe Grüße

Thilo

Hallo Thilo,

das mit der Befestigung im Loch der Originalkupplung(simitation) habe ich auch schon überlegt. Mit etwas Basteln lässt sich das auch mit der Roco-KK realisieren, habe ich bei den Brawa-Köf schon mal so gemacht.

Vielleicht hat klein.uhu ja noch eine Idee.

Gruß
Werner

Hallo klein.uhu,

Zitat von klein.uhu im Beitrag #55

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Nachtrag 3.4.2019:
Das mit der Schlotschaubenmutter war "thilo": https://stummiforum.de/viewtopic.php?f=2...art=25#p1944145
Dafür habe ich keine Lösung gefunden, sorry!

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