Moinsen!

Die 232 wurde weiter verfeinert. Das war der Ausgang, mit dem ich nicht zufrieden war.



Es wurde aufgespachtelt.



Neu lackiert.



Und jetzt bin ich unzufriedener. Das Kieselgrau wirkt nun gelblich. Das andere Dach muss auch noch angehoben werden.



An den roten Pfeilen sieht man, was man oben sich noch anders denken muss,

Beim TEE ging es auch weiter. Im Speziellen beim Panoramawaggon. Das Dach benötigte nur 4 Spachtelvorgänge. Anfangs reichte nicht mal die Masse.



Die überstehende Spachtel wirde noch gecuttet.




Die Dächer der 2cm Roco Panoramawaggons wuden auch lackiert. Allerdings waren sie derart glatt geschliffen, dass der Lack sofort wieder abplatzte.





Die Inneneinrichtung des TEE wurde ebenso verfeinert.







Chromleisten bzw. Griffe sind mit berücksichtigt. Das kleine Weiße für den Kopf darf nicht fehlen.





Dtails bei der Inneneinrichtung, die bleim Lima vorher fehlten





Da muss noch was ausgebessert werden.





Im Verband....





Bei Roco habe ich ein TEE Set in der Ankündigung gesehen, dessen Speisewagen glatt in PopArt mitfuhr. .

Heute habe ich noch etliche schwarze dünne Stifte erworben. Muss noch was mit den Gummis machen.

Moinsen!

Etwas nervig ist die Fieselei mit den Decals. Aber es macht schon etwas her. Fehlen noch die Zahlen für 1. Klasse. Dann das Weathering.














Zum Quick Pick im TEE kommt auch noch einer Story.

Moinsen!

Zwei Dinge steuere ich noch nach. Den Postwaggon und der Zug mit Lok noch ohne Details und Decals, grauem Fahrgestell und Verkleidung.

Felix, hier hast Du wohl eine Anleihe gemacht:

Bwümz 237, DB, 51 80-70 001-9, LS Models 66011b
Schade, dass diese Lackierungsvariante nicht weiter verwendet wird. Das würde recht gut aussehen, so wie Deine Modelle, Felix.

Zitat von berndm im Beitrag #1479

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Felix, hier hast Du wohl eine Anleihe gemacht:

Bwümz 237, DB, 51 80-70 001-9, LS Models 66011b
Schade, dass diese Lackierungsvariante nicht weiter verwendet wird. Das würde recht gut aussehen, so wie Deine Modelle, Felix.

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Monsen!

Heute entführe ich Euch mal in eine komplettere PopArt Welt. Es treffen ein TEE, IC und D- Zug aufeinander. Die Bundesbahn erneuert sich nicht nur äußerlich. Was man nicht braucht, sind neue Namen für gute Produkte. Fahrzeugtypisch und farbentechnisch lassen sich die Züge einwandfrei unterscheiden. Man denke an die Produktfarbenzeit zurück IR und IC/EC blieben meist farbrein.

Erst die grüne Seite des IC´s.



Man kann sehen, was neu jedoch noch nicht fertig ist auf der Platte.




Der Fotograf ist hier auf einer Brücke und steht zwischen diesen drei Riesen. Eine doppelte wartet auf Überführung und wurde am Tag zuvor hier abgestellt.



Der IC Pnoramawaggon. Nun beklebt. Unten in ganzer Pracht. Der Panoramawaggon hat ein runtergefällenes Dachteil, welches wie die Lima V80 an mehreren Stellen gleich abbrach - nochmal neu auf einer Seite. Die Lackierung platzte eh ab wegen zu glattem Feinschliff !



Ein D-Zug Waggon kann ebenso sich mal in einem IC wiederfinden. Zum Vergleich vielleicht mal nicht schlecht. Der Nirosta Stahl und seine silberne Oberfläche muss nicht so häufig gereinigt werden. Schmutzunempfindlicher. Deshalb die erste Wahl für D- Züge.



Flott die IC Wagen gedreht und in die andere Richtung fahrend im gelb/blau Design statt dem grünen. Die doppelte V 320 ist inzwischen gestartet und wartet auf ihren Platz im fließenden Verkehr.



Eine solche Perspektive ist in meiner Welt auch öfter möglich. Zwei Domecars mit unterschiedlichem Anstrich auf einem Bild.



D- Zug und IC begegnen einander. Dieselfans - zeigt Euch!



Zwei Übersichtsfotos.






Der Panoramawaggon. Herr Nothaft hat super meine Wünsche umgesetzt.






Wenn man das pudde Dach dann mit etwas Farbe am Computer einrenkt, gibt es einen schönen Ausblick auf daas fertige Produkt:

Hallo Felix TOP-Fahrzeuge ,Danke

Gruß Ralf

WOW ...

Das ist ja schon verrückt, was Du da so treibst

Gruß Mario

Zitat von power im Beitrag #1482

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TOP-Fahrzeuge ,Danke

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Zitat von Cyberrailer im Beitrag #1483

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WOW ...
Das ist ja schon verrückt, was Du da so treibst

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Moin Felix!

Der ist doch toll geworden! Als Freund von Bauzugwagen finde ich natürlich Ozeanblau ist eine schöne Farbe!

Wenn du noch passende weitere Wagen suchst - hier ein paar Vorschläge (und sieh mir bitte nach, wenn du die schon kennst) :

1) Post2ss-t/15
hier dargestellt in einem wie immer wunderschönen Beitrag in St.Goar
passt dann auch farblich gut dazu

2) Postwagen aus den Niederlanden I
hier ein schöner Wagen - auch in blau - der NS

3) Postwagen aus den Niederlanden II
dieser hier hat ein dem Ozeanblau sehr ähnliches Blau und wurde von einem deutschen Hersteller gebaut UND die kamen bis Hamburg!

4) mal wieder was aus Deutschland
den Wagen hier gab es als Postwagen und als Modell eines Bauzugwagens. Wenn du letzteren beschaffst, müsstest du eigentlich nur noch DB Logo gegen Posthorn tauschen und zwei Zierlinien anbringen...

Macht einen stattlichen Postzug in blau

VG
Sascha

Zitat von d3lirium im Beitrag #1485

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+Der ist doch toll geworden! Als Freund von Bauzugwagen finde ich natürlich Ozeanblau ist eine schöne Farbe!

Wenn du noch passende weitere Wagen suchst - hier ein paar Vorschläge (und sieh mir bitte nach, wenn du die schon kennst) :[...]
Macht einen stattlichen Postzug in blau

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dann bin ich ja mal gespannt, was der Postbote demnächst so bringt

Zitat von d3lirium im Beitrag #1487

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dann bin ich ja mal gespannt, was der Postbote demnächst so bringt

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Moinsen Lüt!

Die meisten Mobahner werden nicht nur von Modellbahnanlagen und Gleisanlagen in 1:1 angezogen, auch Pläne üben eine unglaubliche Anziehungskraft häufig auf uns aus. So gingen bei WattsÄäääp gestern in der LTE Gruppe mal wieder alte Bilder lübecks herum. Dann sah ich eine Karte ( http://www.luebeck-buechener-eisenbahn.d...sueden-luebecks ) und es war um mich geschehen. Danke Torsten mal wieder für das anfixen, was Ingo auch immer wieder schafft.

Lübeck hatte seinen alten Bahnhof vis-a-vis zum berühmten Holstentor. Bereits 1851 fertiggestellt, wuchs schnell der Bedarf und das ganze brauchte immer mehr nicht vorhandenen Platz. 1908 kam ein neuer, sprch der heutige Hauptbahnhof und das ganze alte kam weg. Hier könnt Ihr Euch noch die Übergangszeit der Verlegung anschauen: http://www.luebeck-buechener-eisenbahn.d...lbe/luebeck-hbf . Unten ist der alte bereich und links von ihm befindet sich der alte Knotenpunkt. Geradeaus nach unten ist die Ursprungsstrecke nach Büchen (1851). Nach Hamburg direkt wurde seitens Dänemark verhindert. Altona und Schleswig Holstein waren noch Dänemark, Altona die zweitgrößte Stadt nach Kopenhagen dieses Staates. Man musste also über das Herzogtum Lauenburg an die Hamburg - Berlin Strecke schaffen. Nach ihrer Fertigstellung wurde diese Strecke nun doch als zweite der Lübeck - Büchener Eisenbahn genehmigt und 1865 fertiggestellt. 1870 folgte die Anbindung rechts weg nach Bad Kleinen und damit Richtung Wismar, Rostock und Schwerin. Übrigens soll diese noch eingleisige Strecke bis 2027 bis 160 km/h ausgebaut und elektrifiziert sein. U.a., um den Güterverkehr auf der Strecke Hamburg - Berlin zu entlasten. Ziwschen Hamburg und Lübeck bzw. Puttgarden ist eh im Moment tote Hose bis (MINDESTENS) 2029, da über die Vogelfluglinie nichts eisenabhntechnisch mehr fährt, bis die große Beltquerrung fertig ist. Dann aber -Leck mich .... am anderen Ende des Mundes, wird dort also nicht nur mehr der Güter- und Fernverkehr nach Dänemark und Restskandinavien wie blöd rollen, sondern auch der Richtung Nord-MeckPomm. Zur Erläuterung: 13 von 24 Stunden waren in meinerKindheit die Schranken an Spitzentagen in meinem Geburtsort an der Strecke unten. Da ging die Luzi ab und bald wird es noch mehr. Entlastend werden zusätzliche S- BahnGleise bis nach Ahrensburg bis 2027 gebaut sein werdensollentut. Wer es glaubt, wird seelig. Man schaue sich den engen Korridor durch Hamburg an. Bis Hasselbrook kein Problem. Aber danach?

Zurück zu dem Dreh und Angelpunkt Lübeck vor 1900. Der Handel blühte. 1871... Deutsches Reich, Dänemark wurde um Schleswig Holstein beraubt, Zollunion und viele andere geschichtliche Veränderungen ließen den Handel weiter explodieren. Nun stellt Euch diese Zeit des Dampfes vor. Da fährt richtig viel. Hamburg -Lübeck ist zweigleisig seit anfang an, weil da was geht. So richtig. Ostsee - Elbe - Atlantik.

Nun mal die vereinfachte Karte ohne schlechte Auflösung und dem ganzen Feld- und "Häuserzeugs"



Die Drehscheibe - das BW - gehörte zur MFFE. Der mecklenburgischen Friedrich - Franz Eisenbahn. Diese Eisenbahngesellschaft wurde auch öfter umbenannt. Die Strecke Lübeck - Büchen und die Abkürzung von Bad Kleinen Richtung Hamburg kreuzen einander. Tatsächliches Kreuzen.



Bleiben wir bei dem Titel. Die Gebäude oben gehörten der Lübeck Büchener Eisenbahngesellschaft (LBE), die Haupwerkstätten. Der Einfachheit halber um 90 Grad gedreht.



Wenn ich mir diese Gebäude von oben anschaue und die Gleise, gehe ich mal von innenliegende Schiebebühnen aus. 1893 muss das da einfach nur der Eisenbahnerhimmel gewesen sein



Insgesamt sind da ordentlich viele Gleise.



Ob die Kreuzungen, die ich dort in diesen Gleisen eingezeichnet habe, tatsächlich existierten, bleibt offen. Die Karte, die ich bekam, hatte nur 850 Pixel. Das können auch einfach Verschiebungen durch die Umwandlung gewesen sein und tatsächlich sind sie vielleicht auch durchgängig. Zu ihrer Funktion schrieb Ingo noch Folgendes, was für Ortskundige noch hilfreich ist:

"Der Verschiebebahnhof für den innerstädtischen Güterverkehr verblieb im Holstenbahnhof, die Vorsortierung fand außerhalb statt. In Kücknitz, Dänischburg und Lübeck-Niendorf. Denkt bitte auch daran, daß es das Industriegebiet Schlutuper Tannen noch gibt/gab, welches auch noch bedient wird. Bis kurz vor Herrenburg verläuft parallel zur kleinener Bahn auch die Schlutuper Bahn. Hierbei handelt es sich nicht um eine zweigleisige Bahnlinie sondern um zwei eingleisige Bahnstrecken, die zufällig parallel über 5 km zusammen verlaufen.

Im Bereich des Bf. St. Jürgen gibt es zwei Gleiswechsel, die es ermöglichen, Zügen nach Ratzeburg oder Kleinen eine Umfahrung in St. Jürgen haltenden Zügen zu machen. Züge nach Ratzeburg Büchen nutzen bis zum Abzweig der Kleinener Bahn die Gleisanlagen parallel zur Schlutuper Bahn."

Wer sich ebenso noch genau einlesen möchte über die Straßen/ Lagen vor Ort im Vergleich zur heutigen Zeit, der möge den Link ganz oben anklicken und einfach lesen. Super erklärt.

Flauschiges Wochenende

Moinsen Leute!

Ebay war verlockend, die Preise gingen mal wieder. Rücklagen für Projekte. Ich schreibe hier die Preise dzu inklusive des Versandes.

Ein Projekt ist der ozeanblaue Postzug nach dem grünen. Zwei Güterwggons werden postalisch noch eingeordnet. 17,50.



Die V320 und die defekte V300 habe ich bei einem Händler gefunden für insgesamt 83,50.





Die V320 wird ein Projekt, dass Christian gegimpt hat. Die V300 wird die ozeanblaue Postlok nebst einem ozeanblauen Steuerwagens der Post aus Epoche 3. Den habe ich noch so.

Die Karosse der V 320 für insgesmt 29.- habe ich per Angebot senden drücken können. Eigentlich wollte ich noch weniger zahlen so ohne Fahrgestell und Frontfenster, aber der Händler kam mir gut entgegen. Damit wird die Doppel320 nochmal aufgerissen und deutlich besser verlängert ().



Ung die hier wird eine Überraschung (48,50)



Die hier habe ich neu im Lden meines Vertrauens auf Rücklage besorgt für mein Anlagenprojekt für 110.-:





Es folgen noch die Tge zwei weitere Erwerbungen.


Fluffigflauschiges Wochenende

Zitat von Brumfda im Beitrag #1490

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Moinsen Leute!

Ebay war verlockend, die Preise gingen mal wieder. Rücklagen für Projekte. Ich schreibe hier die Preise dzu inklusive des Versandes.

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Die V320 und die defekte V300 habe ich bei einem Händler gefunden für insgesamt 83,50.



...

Fluffigflauschiges Wochenende

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Moinsen Leute!


Ich habe einen neuen Thread eröffnet. Es geht um Vorbildfotos egal von wo und wann. Alles, was da reingeht, kommt am Anfang in ein Inhaltsverzeichnis.

Ob es nun um Betrieb, Weathering, Veränderungen, Zugbildung oder andere Themen geht, ist dabei völlig wurscht. Ich persönlich arbeite mich erneut am schwerdtfegerischen Fotoarchiv ab und habe noch das von Raimund Marfel gefunden, von dem auch Luftbilder aus den 50ern stammen.

Mitmach- Thread: Originalaufnahmen für realen Modelbau und -betrieb damals und heute. Für Heimatforscher und Bastler



Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit


Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Raimund Marfels. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit



Klickt mal rein, ob das für Euch ist vor allem beim Mitmachen!

Zitat von Paul60 im Beitrag #1491

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[...]Ich bin ein heimlicher Fan der V300. Ich habe erst eine V300, von Lima (H0) in beige/rot, sehr chick! Ich bin gespannt, was Du mit Deiner V300 noch machst.

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Zitat von d3lirium im Beitrag #1485

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[...]Wenn du noch passende weitere Wagen suchst - hier ein paar Vorschläge (und sieh mir bitte nach, wenn du die schon kennst) :

1) Post2ss-t/15
hier dargestellt in einem wie immer wunderschönen Beitrag in St.Goar
passt dann auch farblich gut dazu
[...]
4) mal wieder was aus Deutschland
den Wagen hier gab es als Postwagen und als Modell eines Bauzugwagens. Wenn du letzteren beschaffst, müsstest du eigentlich nur noch DB Logo gegen Posthorn tauschen und zwei Zierlinien anbringen...

Macht einen stattlichen Postzug in blau

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Hallo Felix,

Zitat von Brumfda im Beitrag #1492

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Ich habe einen neuen Thread eröffnet. Es geht um Vorbildfotos egal von wo und wann. Alles, was da reingeht, kommt am Anfang in ein Inhaltsverzeichnis.

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Zitat von E16-06 im Beitrag #1493

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Mit eigenen Fotos schaut es bei mir eher mau aus, und auf so einen Schatz, wie du mit der Sammlung Schwerdtfeger, bin ich im Netz auch noch nicht gestoßen.
Diese Sammlung scheint ja ein Quell ewiger Freude zu sein.

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Zitat von Brumfda im Beitrag #1492

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Moin Sscha!

Da habe ich etwas warten müssen und nun sind die Waggons da und schon umgespritzt. Dan einen musste ich dann ja nicht. Danke Dir für die Tipps! Gerade der 2Achser ist klasse.

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Zitat von Brumfda im Beitrag #1492

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Ich habe einen neuen Thread eröffnet. Es geht um Vorbildfotos egal von wo und wann. Alles, was da reingeht, kommt am Anfang in ein Inhaltsverzeichnis.

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Zitat von d3lirium im Beitrag #1495

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[...]

Zitat von Brumfda im Beitrag #1492

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Ich habe einen neuen Thread eröffnet. Es geht um Vorbildfotos egal von wo und wann. Alles, was da reingeht, kommt am Anfang in ein Inhaltsverzeichnis.

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[...]Da ich "damals" noch nicht geboren war und in den 80er Laufen lernte, waren -wenn ich überhaupt mal eine Kamera in der Hand hatte- alle Beteiligten froh, wenn keine Finger mit im Bild waren
Insofern kann ich da leider nicht viel beitragen außer vielleicht Verweise auf andere Quellen... aber genießen werde ich es.

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dann bitte ich um eine kleine Korrektur: mein Heimatland heißt "Rheinland-Pfalz"

Merci!

(und ich glaub im Schwerdtfeger'schen Archiv auch was aus der Kante gesehen zu haben... das könnte ich mal aufhübschen...

Zitat von d3lirium im Beitrag #1497

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dann bitte ich um eine kleine Korrektur: mein Heimatland heißt "Rheinland-Pfalz"

Merci!

(und ich glaub im Schwerdtfeger'schen Archiv auch was aus der Kante gesehen zu haben... das könnte ich mal aufhübschen...

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Zitat von Brumfda im Beitrag #1118

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1976/ 77: Zwei "Langversionen" des TEE Merkur nach Kopenhagen, der meist lediglich aus 2 Wagons bestand nach der Trenunng in HH Hbf.




Quelle der Bilder: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...ort=b_id%2Cvnum
Nachlass Klaus- Dieter Schwerdtfeger. Die Fotos dürfen laut des Stromarner Kreisarchivs geteilt und verändert werden, wenn keine kommerziellen Interessen verfolgt werden und mit Angabe der Quelle.
Vielen Dank Kreisarchivsmitarbeiter für diese sagenhafte Arbeit

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Hallo Felix,

Laut "Welt der Eisenbahn" bestand diese Zugkomposition aus: Avm, Apm, Avm, Avm, WRmz, Apm, siehe Link. Vielleicht ist die erste Wagen ein Leergarnituur? Es sieht aus wie ein CIWL-Wagen.

link ==>> http://www.welt-der-modelleisenbahn.com/.../tee_merkur.pdf

Grß, Ronald.