Irgendwie hat es jetzt begonnen in den Fingern zu jucken:

Eine V200 der BP mit Anhang sollte mal demnächst auf den DoSto Eilzug aus Lübeck treffen....

Im Norden soll es auch grau verhangenes Wetter geben. Hier am Dammtorbahnhof:

Hallo Felix,

ich finde, der "neue" Himmel macht sich sehr gut bei deinen Bildern!

Was kommt noch? Regen und Schnee? (die Software dazu gibt es )

Viele Grüße
Sascha

Zitat von d3lirium im Beitrag #1278

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Ich finde, der "neue" Himmel macht sich sehr gut bei deinen Bildern!

Was kommt noch? Regen und Schnee? (die Software dazu gibt es )

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A7bschluss dieses Fünfteilers bildet nun mein Lieblingszug. Der Wunsch blaue Enzian. Blauer Pfeil. Oder wie er auch immer genannt worden wäre, hätte es ihn gegäben tätet tut.
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Sicherlich majestätisch die Voerstellung der Mehrfachkompatibilität der Wagons auch im lokbespannten Modus! Hier wäre er quasi bereits in die Jahre gekommen und seine klimatisierte FD Konkurrenz stünde klassenlos am Nebengleis.



Noch später und in die Jahre gekommen aber noch auf deutschen Schienen unterwegs steht er hier im.... quatsch, null Einklang. Sie sind grundverschieden und sie einigt alleine Passagiertransport und Schiene.


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So schlängelt er sich unter Loren durch auf..... DC! Wechslefahrgestelle machen ihn zur Transe oder bisexuellen Zug . Sucht es Euch aus . Das war tatsächlich der dahingeschnackte Vorwurf teils im Verein aufgrund der stromartigen Zweigleisigkeit: Du biast ja bi!



Kosmopolit besucht die Schweiz:





Und wo er hinkommt, da scheint die Sonne.

Demnächst gibt es wieder interessante Fotos von Herrn Schwerdtfeger

So, ein paar Bilder wurden noch nachbearbeitet.

Jetze weiter ich das auf Vereinsanlagenbilder aus. Beginnend mit Epoche 5

Ein erster Blick auf die N Anlage. Ein ICE der sich aus dem Stadtgebiet und an den Ausläufern des BW´s vorbei gerausschlängelt.





Sein ländliches Pondon auf der DC Anlage mit den letzten Epoche 5 Zuckungen,

Einfach ein wenig Eisenbahnerstillleben, ersma in N:





Angehimmelter Mittelleiter:





Tja, so geht es einen auch im Reellen, wenn man an einer Bahnstrecke spazieren geht. Perfekter Blick, perfekte Fotostrecke. Und es kommt absolut nichts ums Verrecken zu Fotografiern. Oder halt Nahverkehr.

Bahnhofsleben in N als Wochenendauftakt

Epoche 3 ist ein Muss. Vor allem mit DEN wichtigen Punkten. Dem Anfang und die Spitze der Entwicklung dieser Epoche:

Erst in N, dann in HO AC:





Einen fluffigflauschigen Sonntag!

Moinsen!

Ab nach Skandinavien auf DC:

Moin!

Gerne mehr N Bilder

mit vieleN GrüßeN

Sascha

Moin Sascha!


Da hast Du Glück! Epoche 3 läuft weiter. Von den Norwegern zu den Schweden ellegant zur DB.

Die Wagons des MoBa Herstellers wurden ausgeliefert, die Lok nicht. Naja, inzwischen schon. So kam eine V 200 zum Zuge.... Hmh... in den 80 lieh die DSB sich von der DB V 200 aus. Sind sie vielleicht auch nach Schweden gekommen ? Zwischendurch folgt mal etwas Märklin, dann schon wieder N.

Für mich sind die folgenden Wagons, die schönsten- ganz nordisch: wo geben tut . Daher habe ich ide Farbgebung fur meine ET 404 Wagons genommen. Lieber hätte ich diese hier zu meiner 103 der SJ gekauft. Sind aber für mich zu teuer.

Hallo Felix,

Zitat von Brumfda im Beitrag #1288

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Lieber hätte ich diese hier zu meiner 103 der SJ gekauft. Sind aber für mich zu teuer.

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Zitat von d3lirium im Beitrag #1289

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... sagen wir mal so... wenn ich nun ein sehr begrenztes Interessens- und Sammelgebiet hätte wie die NSB in N ... dann würde ich vielleicht einen kleinen Landbahnhof bauen wollen mit VIEL Grün und ein bisschen Wasser... wild wie man sich Norwegen in der Nähe eines Fjords vorstellt... dann hätte ich vielleicht fünf Lokomotiven und ein paar Wägelchen und würde mich jedes mal wieder über die Exotik freuen... und was ich dann gespart habe, weil ich mir nicht den nächsten bzw. x-ten gedeckten Güterwagen K.P.E.V. oder im "habenwollen" Reflex mal wieder was aus Epoche III oder V der DB "nur zum Vervollständigen früher Geschenke der Eltern" zulege, könnte ich dann getrost in solche super detaillierten und schönen Nischenmodelle investieren...

Und es gibt so begnadete Landschaftsbauer und Nischenfreunde... Hochachtung davor!
...


Aber nein - ich pinsel mir ne Rheingold 103 und schnippel an Gehäusen rum und freue mich über meine Whiskywagen

...aber wenn ich mal im Lotto gewinnen sollte... ja dann ... ach ne... ich spiel ja gar nicht...

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Sehr schön - vielen Dank auch für die Epoche II Bilders! Gerne auch mehr davon!

Viele Grüße
Sascha

Zitat von d3lirium im Beitrag #1291

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Sehr schön - vielen Dank auch für die Epoche II Bilders! Gerne auch mehr davon!

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Moinsen!

Wie versprochen möchte ich ein paar neue und teils alte Bilder Herrn Schwerdtfegers hier zum besten geben.

Für die Fotos kann ich nichts. Ich habe sie nur ausgegraben und den Blau- bzw. rotstisch bestmöglich reduziert. Der Dank gilt Herrn Schwerdtfeger und den Archivaren für die Arbeit! Schautselbst in die Originalquellen. Das hier sind sind nur Auszüge von dem umfangreichen Werk von ca. 14.000 Eisenbahnerfotos. Jeder sieht andere Schwerpunkte. Der Fundus ist eine Goldgrube.

Quelle: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...page=1&q=&sort=

Urheber Klaus Dieter Schwerdtfeger

Lizenz Link "Creative Commons"

Die Fotos dürfen unter nichtkommerziellen Aspekten gezeigt und verändert werden. Die Jahreszeiten und Orten habe ich dem Stormarner Archiv entnommen. Keine Gewähr auf Richtigkeit.

Anfangen möchte ich mit bekannten Fotos und einem neuen des Exoten DE 2000/ BR 202.0. Die DB Baureihenbezeichnung trug sie nie und wurde an Private weitergegeben, Bevor die DE 2500 Ihre Stelle übernahm. Sie stelle ich mal als höchstes für mich in der Diesellokentwicklung nach vorne zusammen mit eventuell einer Diskussion.

Es war irgendwo anders die Frage, ob die UmAn tatsächlich selber 250 km/h gefahren sei. Oder nur entsprechend von der 103 geschobengezogen wurde. Auf dem Rollenprüfstand habe sie laut Wikepedia 310 geschafft. Ein Berufseisenbahner schrieb mir, dass sie die Zulassung dafür hatte weil und da sie die Geschwindigkeit fuhr. Es gäbe da entsprechende Richtlinien seitens der Bahn. Die 310 km/h auf dem Prüfstand belegen eine entsprechende Übersetzung.

1983 in Celle. Ein Augenzeuge bestätigte mir ihre Anwesenheit damals und das er sie gesehen habe. Frost auf der Front!





Ich hoffe sie in Berlin mal sehen zu dürfen. Ihre Vorgängerin mit der gleichen Flucht im direkten Vergleich 1969 in Bad Oldesloe:





Was ein wuchtiger Rahmen.... Der Geist in Lübeck beim Durchhuschen....



Wenn man die beiden so nebeneinander sieht, fragt man sich, ob da ein Ris im Zeit/Raumkontinuium entstanden ist. Oder so ähnlich... (Lübeck/ Bad Oldesloe)





Bis jetzt ist mir kein vergleichbares Bild bekannt, wo die beiden Hand in Hand als ungleiches Paar....

Da wir nun hier schon V 200 haben, machen wir damit gleich weiter....

Zitat von Brumfda im Beitrag #1293

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Was ein wuchtiger Rahmen.... Der Geist in Lübeck beim Durchhuschen....

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Auch bei der V200 sind Neusichtungen zu vermelden. ich rufe noch mal ein paar extreme Kombis erneut auf und eben die neuen.

Für die Fotos kann ich nichts. Ich habe sie nur ausgegraben und den Blau- bzw. rotstisch bestmöglich reduziert. Der Dank gilt Herrn Schwerdtfeger und den Archivaren für die Arbeit! Schautselbst in die Originalquellen. Das hier sind sind nur Auszüge von dem umfangreichen Werk von ca. 14.000 Eisenbahnerfotos. Jeder sieht andere Schwerpunkte. Der Fundus ist eine Goldgrube.

Quelle: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...page=1&q=&sort=

Urheber Klaus Dieter Schwerdtfeger

Lizenz Link "Creative Commons"

Die Fotos dürfen unter nichtkommerziellen Aspekten gezeigt und verändert werden. Die Jahreszeiten und Orten habe ich dem Stormarner Archiv entnommen. Keine Gewähr auf Richtigkeit.

Zuerst schauen wir tiiiiiief ins Eingemachte:





Eigentlich eine schöne Szene zum nachstellen auf der Anlage.



Ich lasse mal einfach die Jahreszahlen und Orte weg. Ist auch Woorschd! Gehen wir ins malerische bis heutzutage grotesk anmutende:

















Mein absolutes Highlight! die zwei DoSto hintereinander. Das dürfte sehr selten vorgekommen sein. Kein Spaß für den Schaffner bei nur wenigen Zwischenhalten.



Zwei mal drei macht fünf wiedewiedewitt und 2 macht neuheune.... Quasi Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch?







Doch nun eine Jahreszehl: 1975 in frischem Lack:





Der Rangierhelfer an der Lok spricht auch Bände. Es wurde rangiert. Der Schüttgutmehlkartoffelnwasauchimmerwagon wurde abgestellt und die 220 wieder vor den Zug gehängt. siehe das letzte Bild. Vergleiche die Wagons. Das dürfte sehr sehr selten vorgekommen sein:

Tolle Aufnahmen, danke dafür!

Zitat von Dwimbor im Beitrag #1294

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Und jedenfalls tolle Fotos. ab es die eigentlich jemals als Modell?

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Tolle Bilder von Faste nebean und ebengestern ...
*danke*

Zitat von joda44 im Beitrag #1298

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Tolle Bilder von Faste nebean und ebengestern ...

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1979 fuhr dieser Zug in Bad Oldelsoe. So ist er erstmal ........... merkwürdig.



Von der anderen Seite ebenso noch mehr. Ein Fenster weg. Insbesodere die die anderen haben oben ein kleines weniger. An diesem Bild hat ein Fachmann ein Spezialgerät der Filmbranche idnetifiziert.



Hier nochmal ein Detail.



Für die Fotos kann ich nichts. Ich habe sie nur ausgegraben und den Blau- bzw. rotstisch bestmöglich reduziert. Der Dank gilt Herrn Schwerdtfeger und den Archivaren für die Arbeit! Schautselbst in die Originalquellen. Das hier sind sind nur Auszüge von dem umfangreichen Werk von ca. 14.000 Eisenbahnerfotos. Jeder sieht andere Schwerpunkte. Der Fundus ist eine Goldgrube.

Quelle: https://www.kreisarchiv-stormarn.de/medi...page=1&q=&sort=

Urheber Klaus Dieter Schwerdtfeger

Lizenz Link "Creative Commons"

Die Fotos dürfen unter nichtkommerziellen Aspekten gezeigt und verändert werden. Die Jahreszeiten und Orten habe ich dem Stormarner Archiv entnommen. Keine Gewähr auf Richtigkeit.