ups - das war das andere Nordhalben....
Jetzt bayerisches Oberland von "Chickenwire"....
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Gruß Klaus
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Ein großes HALLO an alle
Nun,es geht bei mir auch so langsam wieder weiter,aber nur mit kleinen Schritten und zwar am EG des Bahnhofs Nordhalben.Die letzte Zeit habe ich damit verbracht Material zu bestellen und zusammen zu suchen damit es losgehen kann,nun ja man kann noch nicht viel erkennen aber wer den Lokschuppen von mir kennt weiß wo die Reise(das bauen) hin geht.
Also bis bald und es grüßt euch Thomas
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Hallo zusammen
Habe heute mal mein Fiddle Yard getestet, ob alles so klappt wie ich mir das vorstelle,den Fiddle Yard brauche ich im Sommer wenn ich ,,,Mein Nordhalben,,, draußen aufbaue um ein wenig Betrieb zu machen,also es klappt und ich bin zufrieden.
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Der Glaskasten mit seinen fünf Wägelchen hat irgendwie was :-)
Und es freut das der FY Funktioniert. Wie ist der an die Segmente angeschlossen? Weichen? oder doch an sich verschiebbar?
grüße,
Sarah
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Hallo Sarah
Der Fiddle Yard ist verschiebbar und ist an das Kurvensegment vorerst angeschlossen wo der Durchgangsbahnhof sonst angeschraubt ist,den Durchgangsbahnhof habe ich zur Zeit nicht dran ,denn ich möchte weiter an ,,,Mein Nordhalben ,,,,arbeiten also ausgestalten usw.und ein wenig Betrieb machen.Meine Segmente sind ruck zuck auseinander geschraubt und das ist das gute daran.
Also ich danke dir für deinen Besuch und es grüßt dich Thomas,dessen Tochter auch Sarah heißt.
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Hallo Thomas,
mich würde die Konstruktion von deinem Fiddle Yard genauer interessieren. Du schreibst, er sei verschiebbar. Läuft er auf Schubladenauszügen? Da das Teil ziemlich lang ist: Hast Du ihn geteilt? Wie arretierst Du das oder die Elemente? Ich frage, weil ich mich für eine andere Konstruktion entschieden habe, meiner ist schwenkbar, aber ich bin damit nicht nur zufrieden.
Viele Grüße
Christoph
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Hallo Christoph
Der FY ist in einer Länge und zwar 170cm passend zum Profigleis,ich habe da noch genug von und werde diese Gleise auch für den offenen Schattenbahnhof benutzen,
Das ganze läuft auf 4 Schubladenauszügen, die ich ein wenig zusammen gedrückt habe, so das sie nicht so leichtgängig sind und hält fast von selber,aber eine Arretierung werde ich noch dran machen so das jedes Gleis unverrückbar fest ist wenn ein Zug fährt und ich kann ja noch ein paar Fotos machen.
Die Länge ist ,glaube ich,an ihrer Grenze,,,,,meine Meinung,,,,,habe auf der Innenseite 2 Holzkugeln dran und man muss gleichzeitig dran ziehen aber man glaubt es kaum aber es klappt problemlos.
Danke dir und es grüßt Thomas
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Hallo Thomas,
ich stelle mal den Fuß in die Tür, denn das hier
Beste Grüße
Dirk
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Hallo Dirk
ich habe deine Seiten auch schon mal kurz überflogen und werde mir Morgen mal mehr Zeit nehmen,sieht auf jedenfall gut aus,gefällt mir.
Danke dir und es grüßt Thomas
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Hallo Christoph und alle anderen
Hier noch mal ein paar Bilder wie es aussieht mit den Schubladenauszügen also nichts besonderes,nur weil Christoph danach gefragt hat,ist halt Resteverwertung vom Holz her(war mal ein Kiefern- oder Fichteschrank,der Kasten ist so hoch wie meine anderen Segmente und zum wegschmeißen war es zu schade also wurde der Schrank zum FY.Der FY wird ja nur benutzt wenn ich im Sommer draußen die Bahn aufbaue und er wird noch grau gestrichen,also das war es wieder und nun baue ich an meinem EG weiter.
Gruß an alle.......Thomas
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Hallo Thomas,
Alle deine Bilder sind weg.
Viele Grüsse aus Holland,
Harry
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Na, Fotos wieder da! Einfach und praktisch, deine FY
Viele Grüsse aus Holland,
Harry
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Moin.
Ja, praktisch. Ich habe sowas auch gebaut, allerdings nur 90cm lang (genug für Trams). Prim sieht der aus!
Gruß
Jörg
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Hallo zusammen
Es geht so langsam bei mir weiter und das EG ist erstmal fertig geritzt und wartet auf seine Wandfarbe und gleichzeitig bekommen die Eisenbahner ihren Selbstversorgergarten, der ist auch in Arbeit und alle Planzen dafür sind vorhanden und werden bald verarbeitet,und wenn die Wandteile vom EG trocken sind geht es mit den Seitengiebeln weiter.
Werde es jetzt mit mehr Fotos dokumentieren,also bis denne und es grüßt euch Thomas
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Hallo Thomas,
das EG sieht gut aus! Auch der Lattenzaun um den Selbstversorgergarten macht was her. Allerdings wage ich zu behaupten, dass in deiner Epoche niemand seinen Zaun so verkommen lassen würde. Die gebrochenen Latten würde der Eigentümer sofort austauschen. Hier auf dem Land ist das immer noch so - und wird auch erwartet ...
Viele Grüße
Christoph
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Hi,
Bezüglich der Schubladenführungen der Hinweis, daß sogenannte Ganzauszüge in etwas stabilerer Ausführung hervorragend geeignet sind. Ein Freund hat einen Schattenbahnhof mit 2 m Länge und 60 cm Breite drauf aufgebaut und das Teil läuft wie Butter.
Gruß Klaus
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Zitat von 211064 im Beitrag #290
Hallo Thomas,
das EG sieht gut aus! Auch der Lattenzaun um den Selbstversorgergarten macht was her. Allerdings wage ich zu behaupten, dass in deiner Epoche niemand seinen Zaun so verkommen lassen würde. Die gebrochenen Latten würde der Eigentümer sofort austauschen. Hier auf dem Land ist das immer noch so - und wird auch erwartet ...
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Moin.
Cool, also das mit den Auszügen. ich hätte warscheinlich mit Linearschienen gearbeitet.
Das man da schnell auf und wieder abbauen kann ist natürlich ein Pluspunkt für Module :-)
grüße,
Sarah
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Hallo in die Runde
Da ich ja den Bau vom EG hier zeigen möchte, kommen heute wieder ein paar Bilder wie das Dach entsteht,es ist erstmal nur geheftet um zu sehen wie es aussieht und geklebt wird Später,das Gebälk fehlt noch.
Gruß Thomas
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Hallo Thomas,
an einem verregneten Sonntagmorgen endlich mal etwas Zeit für einen Besuch in Nordhalben gefunden
Das ist schon die hohe Kunst des Anlagenbaus, die du uns hier präsentiert. Gleis- und Weicheneigenbau … das sind so Dinge, an die ich mich nicht herantrauen würde.
Aber das Ergebnis zahlt sich aus: Sehr schönes, harmonisches und authentisches Gleisbild
Auch deine weiteren Arbeiten und Basteleien wissen zu überzeugen, diese Detaildarstellung im Eigenbau ist schon gigantisch
Auch der neue Durchgangsbahnhof ist absolut sehenswert und bei dem Bahnhofsgebäude kann man sich im Rohbau schon vorstellen,
dass das ein echter Hingucker wird
Dies Art der Bahnsteige würde mir für meinen Nebenbahnhof Waldmohr zusagen. Wie hast du die gemacht. Sind die von Hand in Styrodur geritzt oder sind das Gipsteile ?
Insgesamt absolut tolle Arbeit – Thomas
Hier werfe ich meinen Anker und werde ab und an vorbeischauen
Herzliche Grüße
Christoph
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Hallo Christoph
Schön das es dir gefällt,aber so viel Lob muss auch nicht sein,da werde ich ganz rot.Ich versuche vieles und so manches landet in der Tonne aber so wie es jetzt ist, bin ich zufrieden mit,,,mein Nordhalben,,,der Selbstbau ist überschaubar und macht riesigen Spaß und im Moment bin ich ja das EG am bauen was heute noch seine Farbe bekommt.
Die 2 Bahnsteige sind aus Spörle Gußformen entstanden, die ich nach dem trocknen grau eingefärbt habe, und danach, einen Bleistift da drauf gerieben und mit der Fingerkuppe eingerieben und nun sind die fertig.Die Nummern sind 2254 und 2154.Schaue mal auf www.spoerle-form.de nach.
Also ich danke dir und werde mir noch mal deine Seiten zu Gemüte führen.
Gruß Thomas
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Hallo
nur so auf die schnelle,die Grundierung für die Fugen ist fertig,jetzt steht das EG auf der Heizung zum trocknen und dann geht es heute noch weiter und ich werde noch verschiedene Materialien zusamen suchen.
Gruß Thomas
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Hallo zusammen
Heute beim arbeiten am EG wurde ich doch ein wenig abgelenkt, weil in Nordhalben etwas los war,es kam ein Umleiterzug vom Schotterwerk der hier Kopf machen sollte,aber seht selber.
Gruß Thomas
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Was macht ein Schotterzug in Nordhalben?
Das Bahnhofsgebäude wird sehr schön
Viele Grüsse aus Holland,
Harry
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Hi,
das Rangiermanöver des Umsetzens wird sicherlich aufwendig....
Der Zug steht über das Ausfahrsignal von Gleis 2 raus - aber ist anscheinend grenzzeichenfrei, denn sonst wäre es zu einer Kollision mit dem aus Gleis 3 ausgefahrenen - und nicht mehr sichtbaren Zuges - gekommen (Doppelflügel HP2) .
In jedem Fall muss die Zuglok die Wagen in den Gleisstutzen in Verlängerung von Gleis 2 zurückdrücken, damit sie vor dem Signal steht. Nun ja - wenn ich mir die Erzählungen meines Schwiegervaters und meines Schwiegeronkels in Erinnerung rufe, war der Betrieb auf oberfränkischen Nebenbahnen manchmal sehr pragmatisch in der Durchführung.....
Ach so - und was mir noch aufgefallen ist - das Rangiersignal vor dem Doppelflügler müßte in SH1 stehen .
Im Ernst - es tut gut, dass auch Profis bei den Aufnahmen solche Gimmicks einbauen....bei mir steht das Rangiersignal auf meinem Gleis 1 immer auf SH1, weil der Antrieb nicht mehr mag und bestes Zureden und Bewegungshilfen ihn nicht zum Reagieren auf die Stellimpulse brachten .....
Gruß Klaus
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