Dann schnell zurück über die Drehscheibe zum Stellplatz.






Gerade noch rechtzeitig zum Mittag.
Mahlzeit

https://de.m.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_65




65 012






Beim ersten Wasserfassen

05 001 in blau

https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_05



Vorsicht beim Auspacken. Linsen der vorderen Beleuchtung neigen zum heraus fallen.
Lagen lose in der Kartonage.

Lokparade zum Tag der offen Tür im Dampf-BW

BR 10 als Designstudie

https://de.m.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_10

TM 800

SK800 grün



SK800 schwarz

T800

Weihnachtszug. Zum 1.Mal zusammen unterwegs.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/SBB_Roter_Pfeil



RBe 2/4







Mit Ski-Anhänger

Grosse Aufregung auf dem Bärenfelsen. Wie, der kleine Weisse ist mein Sohn?!

V36 als "Doppeltes Lottchen"

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Wehrmach...ive_WR_360_C_14

Doch noch einige Bilder vom Baubeginn gefunden.

Hier ein Blick auf den SB.

Wie man sieht habe ich noch nachträgliche Änderungen an der Stellung der Lokhallen unternommen.

Hier habe ich noch ein Bild vom Bau der vorherigen Anlage

Hier gab es aber zuviel Fahrten im Untergrund der Anlege.
Das hatte mir im nachhinein nicht gefallen.
Wenn die Modelle sich schon bewegen will ich sie auch sehen.

Aber der Bau und Umsetzung hat schon Spass gemacht.

Heute war es endlich so weit
Ich konnte einen weiteren Neuzugang verzeichnen.



Also erste Sichtprüfung

Verpackung

Zweite Sichtprüfung



Ordentlich verpackt. So. Nun gings ans Auspacken.

PS: Es liegt auch ein nummeriertes Zertifikat bei. .... von 3000.

Die Kunststoffhilfen vorsichtig mit den Wagen aus der Verpackung genommen und die Stromverbindung angesehen. Hoffentlich geht das gut beim Verbinden.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/V150



Nach aufregenden Minuten voller bangen ob nicht doch noch was verbogen ist (da man die Verbindung nicht direkt sehen kann) kam das Warten auf die Rückmeldung.........
........
........
Ach ja. Das Gleis muss auch am Strom hängen.

So, dann kanns ja losgehen.

Erst einmal zum Bahnhof.



Die Funktionen durchgeprüft.
Hier hätte sich der Französisch Leistungskurs durchaus bezahlt gemacht

Anfahr, Brems- und Langsamfahreigenschaften eingestellt. Läuft sehr gut.

Lautsrecher nur in einem Triebkopf ist allerdings kritikwürdig. So schön das Modell auch ist. Bei diesem kurzen Zug und aus ein wenig Entfernung aber noch tolerierbar. .

Auch musste ich die Fahrrichung umkehren da das Modell sonst rückwärts läuft.
Aber vorne ist bei Hochgeschwindigkeitsfahrten der Triebkopf ohne Pantograph.

Weiterer Neuzugang:

Škoda CD 380 (Typ 109E)
Tschechischen Staatsbahn (CD)
36203

https://de.m.wikipedia.org/wiki/%C4%8CD-Baureihe_380

Ich muss hier Märklin wirklich lobend erwähnen.
Das Modell ist von den Details wirklich schön gelungen.



Hier der Dachgarten im Vergleich zur DB Variante:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/%C4%8CD-Baureihe_380

Sehr schön kurz gekuppelt ohne Probleme der Überpufferung bei Kesselwagen.
Ist bestimmt der Kulissenführung zu verdanken.

So. Feierabend

Im Zuge der Suche nach einem Unterstellplatz für den TGV kam es in den frühen Morgenstunden zu ausgiebigen Zugbewegungen. In Folge dessen, kam es wiederholt zu Fotoaufnahmen die ich nicht vorenthalten möchte.



https://de.m.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_VT_08

Pendolino
BR 610

https://de.m.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_610

VT 08 ROLAND

Der Gläserne ET 91

https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_ET_91