Zitat von GMWE im Beitrag #100

---

tolle Idee mit den Kugellagern! Um Entgleisungen auf den Weichen vorzubeugen
würde ich den Nachläufer noch mit einer Federung versehen, so, daß er etwas Druck
nach unten erhält. Das muß natürlich in Abstimmung mit dem tatsächlichen
Gehäusegewicht passieren.
Gruß, Peter

---

Moin Joachim,
was für ein Augenschmaus!!!!
Glückwunsch zu diesem Meisterwerk

Liebe Feldbahngemeinde,

mit einem Dank an EningerN und 2 Bildern von Stand des Projektes melde ich mich zurück.





Das Modell ist bereit zur ersten Probefahrt. Das Gewicht des Fahrzeuges beträgt 58 Gramm. Der Elektronikblock besteht aus einem ZIMO Sounddecoder, einem Lautsprecher einer Ladeschaltung und 2 Supercaps. Die Schaltung wurde hier im Forum schon vorgestellt. Dieser Energiespeicher versorgt im Falle einer Unterbrechung der Stromversorgung Motor und Soundteil für mehr als 3 Sekunden. Das Modell benötigt daher keinen Magneten, wie diese bei den BUSCH-Feldbahn-Lokomotiven sonst zu finden sind.

Auf den beiden Fotos ist die filigrane Steuerung zu sehen. Die Teile sind CNC-gefräst. Das eröffnet dem Modellbau neue Möglichkeiten. Die beweglichen Teile brauchen nicht mehr als flächenhafte Teile, wie sie zB. bei der Ätztechnik aus Blech entstehen, ausgeführt werden. So kommt das Modell dem Vorbild ein wenig näher. Die Verbindungselemente sind teilweise geschraubt. Das kleinste Gewinde ist M0.6. Der zugehörige Sechskantkopf (1mm) wird mit einem Steckschlüssel montiert. Einige nicht lösbare Verbindungen sind durch kleine Messing-Niete ausgeführt. Eine Körnung von der nicht sichtbaren Seite sichert die Verbindung. Auf Kleben oder Löten habe ich verzichtet, hier gab es in der Vergangenheit immer mal wieder schwergängige Verbindungen.

Nun wartet das Modell auf seine geätzten Fabrikschilder und die restliche Bestückung des Kessels.


Viele Grüße an alle Hobbyisten

Joachim

Hallo Joachim.
Einfach nur Spitze.
MfG Werner

Hallo Joachim,
wenn man die Bilder sieht glaubt doch keiner dass das auf 6,5mm Spur fahren soll.
Kannst du vielleicht als Beweis nächstes Mal 1Cent-Münze mit abbilden?
Einfach nur genial.
Volker

Moin Joachim!

Das ist wieder mal unglaublich. Die Teile in dieser Größe (besser "Kleine") überhaupt herzustellen und dann noch eigenhändig zusammenbauen - was musst Du für geniale Finger haben

Weiter so,
Reiner

Liebe Feldbahngemeinde,

mit 5 Bildern will ich dieses Projekt abschliessen und ein Dankeschön an alle, die Interesse an meinem Bericht gefunden hatten.

Ein Video und ein paar Details zum Modell werde ich nachliefern. Die Zeit, die ich für die Konstruktion und den Bau der Jacobi verwendet habe, beträgt etwa 1 Jahr.

Dieses Modell unterscheidet sich von allen bislang von mir gebauten H0F-Modellen. Die Laufeigenschaften hatte ich bisher aufwendig durch eine hohe Untersetzung, den Einsatz hochwertiger eisenloser Motoren und durch eine wirksame Schwungmasse realisiert.
Dieses doch recht kleine Modell hat erstmals einen DCC-SoundDecoder, dessen kontinuierliche Stromversorgung durch die bereits weiter vorn im Bericht erwähnte Ladeschaltung und 2 SuperCaps gesichert wird. Der mechanische Aufwand ist nicht mehr nötig. Die Langsamfahrt und ein robustes Verhalten bei realen Betriebsbedingungen ist möglich. Der digitale Betrieb ist allerdings hierfür unumgänglich.














Immer Spass am Modellbau wünscht

Joachim

Hallo Joachim,

ich bin von Deinem kleinen Wunderwerk völlig fasziniert! Freue mich schon auf das Fahrvideo! Kann mir gut vorstellen, wie die Lok mit Decoder, Ladeschaltung und Kondensatoren vor sich hin zuckelt. Henner rüstete für mich eine Ns2f von Minitrains damit aus. Die Langsamfahreigenschaften sind einfach genial!

Freue mich immer wieder, wenn ich etwas von Dir lese oder sehe!

Hallo Joachim,
Natürlich ist Dein neustes Schmuckstück wieder erste Sahne. Zwar unerreichbar, aber immer ein Ansporn! Da ich zur Zeit für einen Freund eine ähnliche Steuerung fräse, habe ich einige Fragen: Es scheint so, als ob die Gelenke Deiner Stangen noch mal zierlicher geworden sind. Ist das richtig? Hast Du für die Profilierung der Stangen wieder Deine Dreh/Teilvorrichtung verwendet? Was ist Dein kleinster Fräser? Übrigens gibt es jetzt Doppelschichtkondensatoren mit 6,3mm Durchmesser, 12mm Länge und 3V Betriebsspannung. Einen solchen habe ich bei Bertyk eingebaut und die Lok überbrückt locker mehrere cm.
Gruss

Tach allerseits,
Henner schrieb:

Zitat von md95129 im Beitrag #109

---

Übrigens gibt es jetzt Doppelschichtkondensatoren mit 6,3mm Durchmesser, 12mm Länge und 3V Betriebsspannung. Einen solchen habe ich bei Bertyk eingebaut und die Lok überbrückt locker mehrere cm

---

Zitat von md95129 im Beitrag #109

---

Hallo Joachim,
..... habe ich einige Fragen: Es scheint so, als ob die Gelenke Deiner Stangen noch mal zierlicher geworden sind. Ist das richtig? Hast Du für die Profilierung der Stangen wieder Deine Dreh/Teilvorrichtung verwendet? Was ist Dein kleinster Fräser? Übrigens gibt es jetzt Doppelschichtkondensatoren mit 6,3mm Durchmesser, 12mm Länge und 3V Betriebsspannung. Einen solchen habe ich bei Bertyk eingebaut und die Lok überbrückt locker mehrere cm.
Gruss

---

Hallo Joachim,
Danke für die ausführliche Antwort. Meine Frage zu der Drehvorrichtung bezog sich auf die Schieberschubstange, die ja nicht nur in einer Ebene profiliert und dazu noch geschlitzt ist. Übrigens kennst Du Knetblei (eigentlich Wolfram als Pulver in einer Knetmasse) z.B. hier? Es ist nichtleitend und kann in "unbenutzte Ecken" zur Beschwerung gestopft werden.
Interessant Deine Bemerkung zu Neusilber. Während Stangenmaterial ja sehr leicht zu bearbeiten ist, scheint sich Blech ähnlich wie MS63 zu verhalten. Stimmt das?

Gruss

Zitat von md95129 im Beitrag #112

---

Hallo Joachim,
Meine Frage zu der Drehvorrichtung bezog sich auf die Schieberschubstange, die ja nicht nur in einer Ebene profiliert und dazu noch geschlitzt ist. Übrigens kennst Du Knetblei (eigentlich Wolfram als Pulver in einer Knetmasse) z.B. hier? Es ist nichtleitend und kann in "unbenutzte Ecken" zur Beschwerung gestopft werden.
Interessant Deine Bemerkung zu Neusilber. Während Stangenmaterial ja sehr leicht zu bearbeiten ist, scheint sich Blech ähnlich wie MS63 zu verhalten. Stimmt das?

Gruss

---

Ätztechnik für das Gehäuse (http://aehc.de),
Fräsen: für Getriebe Steuerung, Rauchkaumertür, Zylinder und Kleinteile am Kessel Räder(zum Teil CNC)
Drehen: Kessel, Schlot, Niete und Bolzen für die Steuerung, zahlreiche Kleinteile
Verbindungstechnik: Fügen, Pressen, Weichlöten, Kleben und Nieten

Hi,
die kleine Lok ist richtig schön geworden

Und die SuperCaps sind richtig gut versteckt, musste erst mal zurück scrollen, wo die gelandet sind
Wie weit kann die Lok eigentlich nur mit dem Puffer fahren?


Gruß,
Janik

Zitat von Xien16 im Beitrag #114

---

Hi,

Wie weit kann die Lok eigentlich nur mit dem Puffer fahren?

Gruß,
Janik

---

Ich halte einen einzigen Kondensator von 1F/3V (6,3mm Durchmesser/12mm lang mit Ladeschaltung auf 3V angepasst) für günstiger, falls der Platz reicht. Ich habe so was bei Bertyks Lok (allerdings kein Sound-Decoder) eingebaut und sie fährt 33cm ohne Saft. Ist natürlich Overkill, aber man kann damit Kehrschleifen ohne Zusatzelektronik durchfahren. Nach:
entnehmbare Energie = 0,5 * Kapazität * (Uanf^2 - Uend^2), Uend = 2V für den Step-Up Chip
bekomme ich 2,5Ws fuer den 1F/3V, 1,6Ws für 2 x 0,3F/5V und 2,4Ws für 2 x 0,3F/6V
Die Rechnung wird für die 2 x 0,3F noch wesentlich ungünstiger, wenn man den Innenwiderstand mit einrechnet.
Gruss

Zitat von md95129 im Beitrag #116

---

Ich halte einen einzigen Kondensator von 1F/3V (6,3mm Durchmesser/12mm lang mit Ladeschaltung auf 3V angepasst) für günstiger, falls der Platz reicht. I

---

Hallo Joachim,

jetzt hätte ich einige Fragen

Wie Dick ist der Innenrahmen
Wie Dick ist der Aussenrahmen
Klebst Du die Bleche auf eine Opferplatte, und wenn ja mit was
Hast Du die Messingsteuerungsteile vernickelt

Grüße Manuel

Der an den Zeichnungen einer Garret arbeitet

Hallo Manuel,

prima, dass mal jemand was fragt!

- Der Innenrahmen ist weiter vorn im Beitrag zu sehen. Er besteht aus einem gefrästen Messingteil. Für die Gleitlagerbreite bleibt in der Spurweite H0f nur etwas weniger als 1mm Platz.
- Der Aussenrahmen besteht aus 0,3mm Blech aus Neusilber. Diese Bleche sind geätzt. Fräsen wäre eine Option. Ich würde dann eine Opferplatte verwenden. Für das Fixieren bietet sich die Klebetechnik als Folie oder 2-K-Klebstoff an. Zu dieser Frage gibt es aber in den speziellen Foren, die das Fixieren beim Fräsen zum Thema haben, die besseren Antworten.
- Die Steuerungsteile sind aus Neusilber. Das hat optische Vorzüge und es ist auch stabiler gegen versehentliches Verbiegen.

Ich hoffe, ich konnte Dir helfen.

Joachim

Liebe Feldbahngemeinde,

für die Herbst- und Winterzeit habe ich mir den Bau der Feldbahn-Dampflok O&K 40 PS in der Spurweite H0F vorgenommen. Zur Erinnerung, das Spur NULL Modell hatte ich ja schon gebaut, es gibt einen Eindruck, wie das Modell in H0f aussehen könnte:



Die Grundabmessungen konnte ich, dank der hervorragenden Vorarbeit der Feldbahn-Freunde des Frankfurter Feldbahn Museums, dem dort erhältlichen Museumsführer entnehmen. Er enthält gute Skizzen zu zahlreichen Feldbahn-Fahrzeugen - eine Fundgrube für jeden Modellbauer.

Nachdem ich mir die Platzverhältnisse bei diesem 1:87 Modell angesehen habe, halte ich einen Versuch, dem Modell Sound und eine Pufferschaltung zu spendieren, für lohnenswert. Also frisch ans Werk. Das Fahrwerk ist gefräst und teils bestückt, die Aufnahme für den Glockenankermotor (Tramfabrik) ist fertig. Ich habe Zahnräder der Baugröße M0,25 verbaut. Die Elektronik besteht aus einem Sounddecoder ZIMO der neuen MS500 Serie. Die beiden SuperCaps sind die kleinst möglichen (4x12mm). Die Aufnahme für die Elektronik ist im 3-D-Druck mit dem Material SLA gefertigt. Der Resonanzkörper des Lautsprechers wurde aus Platzgründen etwas kleiner gestaltet er nimmt gleichzeitig die übrigen Komponenten die Pufferschaltung den Sounddecoder und die Kapazitäten auf. Für die feine Verkabelung gibt es inzwischen Litze mit einem Aussendurchmesser von 0,35mm, das ist eine gute Alternative zu Kupferlackdrähten 0,15mm, die doch bei der Isolation und der Bruchfestigkeit anders zu bewerten sind. Zu sehen ist auch der Stehkessel, der die Elektronik etwas optisch verschwinden lassen soll. Ziel ist es auf jeden Fall, den freien Durchblick durch die Fenster und unter dem Kessel zu wahren. Die flächigen Elemente sind in Ätztechnik Neusilber 0,3 mm beim Dienstleister meines Vertrauens entstanden. Zu den Rädern mit isolierten Radreifen aus Neusilber schreibe ich dann später etwas.

Das war es fürs Erste, ein Bild zum Schluss, Ich melde mich, wenns interessant wird.



Viele Grüße an alle Feldbahnfreunde und immer gutes Gelingen

Joachim

Liebe Feldbahngemeinde,

es sind doch einige Wochen ins Land gegangen in denen ich nicht untätig war,

als erstes möchte ich hier ein Bild einstellen, daß die Größe des Vorbildes ins rechte Licht rückt.



(von vorn nach hinten/ von klein nach groß: Max Orenstein 173 / Heilbronner - Lok No. 1 des FFM, O&K 40 HP Lok No. 4 des FFM, Jacobi)

Die Platzverhältnisse sind gemessen an der Digitalvariante der Jacobi etwas anspruchsvoller. Hier ist wirklich wenig Platz. Es scheint aber trotzdem so zu sein, dass alles hineingeht. Hier ein Blick auf die elektronische Baugruppe, die Platz finden muß.



Doch nun zum Baufortschritt. Einige Teile hatte ich in der Vergangenheit als Urmodelle durch Drehen, Fräsen und Löten selbst gefertigt und dann zur Feingiesserei geschickt. Dieses mal will ich es mit einen 3-D-Druck Urmodell versuchen.



Ich werde über Erfolg oder dem Gegenteil berichten, aber ich bin optimistisch.

Bis die Teile bei mir auf dem Tisch liegen hatte ich Zeit die zahlreichen anderen Teile in Angriff zu nehmen.



Zu dieser Abbildung gibt es ne Menge zu sagen.Das Bild zeigt die Einzelteile vor einem funktionslosen Standmodell. (Die Farbgestaltung mit "echtem Rost" wird mit dem Produkt Instant Rust der Fa. Triangle Coatings, Inc. gemacht). Die Gehäuseteile aus Neusilberblech sind im Ätzverfahren entstanden und weich gelötet worden. Die Steuerungsteile, die Speichenräder, die Kreuzköpfe und die Gleitschienen sind ebenfalls aus Neusilber. Diese Teile sind aber wegen der hohen Forderungen an die Genauigkeit mit der CNC-Fräse entstanden. Für die bewegliche Steuerung ist es oftmals schwierig, die richtigen Verbindungselemente im Handel zu erwerben. Deshalb war für die winzigen Sechskantschrauben mit den passenden Bund der Selbstbau angesagt. Das Selbe gilt auch für den Exzenter mit passenden Bund . Diese Teile sind CNC-gefräst und werden mit dem Gewinde einer M1-Messingschraube verlötet.
Zum Fräsen von kleinen und kleinsten Teilen ist vielleicht folgende Information hilfreich. Als Spanntechniken für Teile mit einer kleinen Standfläche, wie es zum Beispiel bei einer senkrecht stehenden Bundschraube der Fall ist, sind doppelseitige Klebebänder oder der Vakuumtisch nur bedingt geeignet. Ich verwende hier die Frästechnik "aus dem ganzen Stück". ein Lösen des Werkstückes bedeutet Ausschuss und manchmal auch den Bruch des Fräswerkzeuges. Das folgende Bild zeigt ein Beispiel, wie die Werkstücke entstehen.



Es bleibt die Aufgabe, das Werkstück vom Rohling zu trennen. Hierfür wird das ausgefräste Volumen mit 2-K-Klebstoff gefüllt und auf eine Opferplatte oder etwas ähnlichen verklebt. Von hinten wird nun das Material durch Drehen oder Fräsen entfernt. Ein Bad in Aceton löst dann die sehr präzisen Werkstücke vom Klebstoff.



Gleiches gilt für diese Handräder.
Die Alternativen zum Selbstbau wären die im Handel erhältlichen Handräder in verschiedenen Größen als Feingussteile. Ich konnte aber so kleine Handräder nicht finden.
Eine weitere Möglichkeit ist das Ätzen der Handräder aus sehr dünnen Blechen. Bei dieser Methode entsteht aber ein völlig flächiges Objekt.
Ich habe mich daher für die gefräste Version entschieden, die hervorstehende Handradachse und der Griffring werden nach dem Trennen der Räder vom Rohling in der Feindrehbank ausgearbeitet. Ein weiterer Vorteil: die Achse ist schon senkrecht zum Handrad vorhanden. Die kleinteilige Montage entfällt und das Fixieren ebenfalls.

So nun genug gefachsimpelt.


Bis zum nächsten Projektabschnitt grüße ich alle Stummis.

Joachim

WOW !!





Stephan

Joachim,
Zwei Bemerkungen (abgesehen davon, dass es wieder ein Wunderwerk wird):
1. Ich habe mir kürzlich einen STACO1 von Zimo zugelegt. Der Preis ist mit ca. 20€ erträglich und die Platine ist noch kleiner als bei Matthias. Die Funktion scheint ähnlich zu sein, auch der Auslauf. Man kann 2 oder 3 der von Dir bevorzugten 0,3F Kondensatoren einbauen.
2. Deine blockförmigen Chassis sehen sehr ähnlich dem aus, was ich verbaue. Allerdings ist es bei mir zweiteilig (verstiftet), um die Radsätze leichter ein/ausbauen zu können siehe Beitrag #22 ff.
Danke auch für das Zeigen der Bearbeitungsschritte für Teile aus Neusilberabschnitten!
Gruss

Zitat von md95129 im Beitrag #123

---

Joachim,
Zwei Bemerkungen (abgesehen davon, dass es wieder ein Wunderwerk wird):
1. Ich habe mir kürzlich einen STACO1 von Zimo zugelegt. Der Preis ist mit ca. 20€ erträglich und die Platine ist noch kleiner als bei Matthias. Die Funktion scheint ähnlich zu sein, auch der Auslauf. Man kann 2 oder 3 der von Dir bevorzugten 0,3F Kondensatoren einbauen.

---

Zitat von md95129 im Beitrag #123

---

2. Deine blockförmigen Chassis sehen sehr ähnlich dem aus, was ich verbaue. Allerdings ist es bei mir zweiteilig (verstiftet), um die Radsätze leichter ein/ausbauen zu können siehe Beitrag #22 ff.
Danke auch für das Zeigen der Bearbeitungsschritte für Teile aus Neusilberabschnitten!
Gruss

---

Liebe Feldbahngemeinde,

Die Gussteile sind nun fertig, nun steht der Fertigstellung des Modells nichts mehr im Wege. Die Teile werden vom Baum getrennt und nachgearbeitet. Die Passungen müssen maßgerecht gemacht werden und einige Bohrungen werden gesetzt, die beim Giessen nur aufwendig zu machen sind. Der Schlot bekommt also seine Öffnung.





Beim Bau der Urmodelle für diese beiden Gussbäume wurde erstmals der 3-D-Druck verwendet.
Der Vorteil: komplexe Teile lassen sich am CAD System natürlich einfacher und auch schneller entwickeln, als es mit den konservativen Fertigungsverfahren möglich ist.
Die Teile sind meiner Meinung nach für dieses Modell, auch dank der sehr guten Arbeit der Feingiesserei , bestens geeignet. Hochauflösende Bilder zeigen die Grenzen, die in der Realität ohne optische Hilfsmittel nicht ins Gewicht fallen.
Für alle, die solche oder ähnliche Projekte ins Auge fassen: Das Fertigungsverfahren führt dazu, dass die Gussteile etwas kleiner ausfallen, als die Urmodelle. Ich habe in meinem Fall eine Schrumpfung von 1,3% gemessen. In der Literatur und bei den Informationen der Dienstleister findet man oft die Zahl 1,5% -
Gut zu wissen.

Bis zum nächsten Bauschritt wünsche ich allen Modellaktivisten immer nur Erfolge

Joachim