Hallo,
beobachte seit einiger Zeit, daß der Motor des obigen Modells nicht anläuft, insbesondere nach einiger Zeit des Stillstands.
Die Bürsten (1 Kohle, 1 Kupfergeflecht) sind neuwertig, der Kollektor sauber, die Spalte zwischen den Kollektorsegmenten ebenfalls sauber, keine Schmiemittelreste auf den Segmenten.
Wernn ich beide Bürsten als Kupferbürsten einbringe, gibt es keine Probleme.

Kann es sein, daß es Kohlebürsten gibt, die weniger geeignet sind (vielleicht besonders bei den im Durchmesser etwas stärkeren für diesen Motor) oder altern oder eine Art Isolationsschicht ausbilden oder einen zuhohen Widerstand haben?
Hat jemand ähnliche Erfahrungen?

Danke und Gruß
Joern

Hallo Joern,

ähnliches habe ich bemerkt, als eine Lok stotterte und stehenblieb.
Die Bürste - in meinem Fall - hatte zuwenig Andruck auf den Kollektor.
Stelle die Lok mal offen aufs Gleis und drücke mit einem Zahnstocher (o.ä.) auf die Andruckfedern der Kohle.

Gruß
Stefan

Zitat

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Die Bürste - in meinem Fall - hatte zuwenig Andruck auf den Kollektor.

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Hallo Stefan,
danke für Antwort. Die Andruckfedern sind i.O. Mit 2 Kupferbürsten funktioniert es ja.
Gruß
Joern

Hallo Joern,

Ich vermute, dass die Kohlebürste vielleicht zu dick ist, oder die Bürstenführung vielleicht etwas außer Form geraten ist.
Vielleicht einfach mal mit einem feinen Schraubenzieher o.ä. gegen die eingebaute Kohlebürste drücken, wenn die Lok nicht anläuft.

Ich würde die Lok nicht längere Zeit mit zwei Kupferbürsten betreiben. Die Kohlebürste sorgt nämlich nebenbei auch für eine "Schmierung" der Kollektorlamellen mit Graphit. Die Kupferbürsten allein verursachen einen erhöhten Verschleiß.

Grüße

Hans Martin

Guten Morgen Joern,

überprüfe bitte beide Bürstenfedern, ob sie unterschiedlich sind: Eine muss gerade (Kohlenbürste) sein, die Andere muss einen Haken (Kupferbürste) haben. Es wurde Einiges herumexperimentiert Seitens der Nutzer. Trifft die falsche Feder auf eine Bürste, wird der Andruck viel zu hoch (Kohlenbürste) bzw. die Bürste verliert Halt (Kupfer).
Zweiter Prüfpunkt (wurde teilweise angesprochen): ist der Anpressdruck in Ordnung?
Die Lok so aufstellen, dass die Treibräder in der Luft drehen können. Bei demontierter Mittelhaube
Spannung anlegen und beobachten. Wenn sich Nichts rührt, mit einem Schraubendreher den Andruck vergrößern bzw. verringern bis sich der Motor dreht. Die betroffene Bürstenfeder muss dann vorsichtig gebogen oder ausgetauscht werden.
Dritter Punkt, Deime Frage: es gab tatsächlich mal " Langsamfahrbürsten", die gibt es jrdoch schon seit ca. 60 Jahren nicht mehr.

mit freundlichen Grüßen
Stephan-Alexander Heyn