Hallo Stummis,

da jetzt 2 Booster bei mir ihren Dienst tun, habe ich einige provisorische Bahnstromanschlüsse entfernt und einige Kabel neu gezogen.



Die Kabel für die Kontaktgleise (bei mir orange) sind an den Schienen verlötet. Ich schliesse sie aber erst später an. Vorrang hat im Moment alles was hilft den Kreis zu schliessen und Fahrbetrieb zu ermöglichen.
Eine Ausnahme sind die beiden Bogobit-Bremsmodule.



Ich hatte die zuvor nicht im Einsatz und wollte die Funktion und den Anschluss ausprobieren. Klappt einwandfrei. Ich sehe nur einen kleinen Nachteil gegenüber dem Bremsmodul von Märklin. Die Bremsmodule von Märklin haben einen Ausgang mehr. Da habe ich über einen Trafo einen Lichstrom angeschlossen, der ein grünes und ein rotes LED versorgt. Ich verwende diese Signalisation über LED's im Schattenbereich gerne. Das geht so nicht bei den Bogobits. Im Moment habe ich ein grünes LED über den Bahnstrom parallel geschaltet. So habe ich zumindest "grün" bei bestromten Signalabschnitt. Wüsste nicht wie ich auf simplen Weg ein rotes LED bestromen könnte.
Vorteil Bogobit: niedriger Preis, keine Märklinstecker erforderlich, kein Übergangsabschnitt erforderlich.
Das soll hier aber nur eine Feststellung sein und keine Werbung oder Empfehlung in die eine oder andere Richtung.

Hallo zusammen,

es gibt noch Baufortschritt nachzureichen.

die vorbereitete Platte für das Betriebswerk mit Drehscheibe:



Daran anschliessend die nächste Platte für den linken Teil des Hauptbahnhofs:



Alles noch lose. Es fehlt auch noch ein Ausschnitt für eine Strassenunterführung.

Ich bin auch noch nicht sicher was der ideale Abstand zwischen unterer Trasse und oberer Platte ist, um eine schöne Stützmauer vorzusehen. Da muss ich noch mal im Forum wühlen bzw. falls jemand einen guten Tipp hat immer her damit.



Dann ist die hintere Trasse für die Hauptstrecke gewachsen:



Hier müssen noch Profile längs drunter geleimt werden. Der Abschnitt ist noch zu wellig.

Im rechten Bereich habe ich 2 grosse Restholzstücke genommen und fixiert. Jetzt konnte der Kreis wieder geschlossen werden. Natürlich provisorisch. rost:





Und während ich noch die letzten Absturzsicherungen angebracht habe und gesaugt, aufgeräumt und geputzt habe, wurde der Testbetrieb bereits eingeläutet.



Frohe Festtage

Servus Volker,

die Paradestrecke sieht schon im Rohbau sehr schön aus. Erst recht bei Deiner äußerst exakten Grundkonstruktion. Jetzt seid Ihr ja bald oben angekommen und könnt Euch schon mal am Fahrbetrieb erfreuen. Da ist der Druck zur Vollendung nicht mehr so groß aber bitte davon nicht abhalten lassen.

Mit zuschauenden Grüßen

Hallo BJB,

danke fürs Zuschauen und tatsächlich: da hast Du mich erwischt:

Zitat

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Jetzt seid Ihr ja bald oben angekommen und könnt Euch schon mal am Fahrbetrieb erfreuen. Da ist der Druck zur Vollendung nicht mehr so groß

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Gut, von Weihnachten bis Neujahr war sehr viel Programm und ohnehin wenig Zeit für die Moba. Da bot es sich an Testfahrten zu machen.

Hier haben mal einige Wagen aus der Kindheit Auslauf:



Die Puffer sind tw. angerostet. Zwischen den RELEX-Kupplungen fehlen oft die Federn. Aber sie fahren trotzdem.

Die 24 hat mit 6 Dreiachsern noch keine Probleme in den Steigungsabschnitten. Das stimmt mich zuversichtlich. Die Steigungen müssen alle noch gut durchgetestet werden.



Die nächste Zeit werde ich leider nicht viel Fortschritt machen können, da am 10. Januar eine Operation bei mir geplant ist. Nichts Schlimmes, aber voraussichtlich 6 Wochen Gips von Fuss bis Knie. 2 Wochen möglichst viel flach liegen.
Ich glaube bei StarTrek oder Starwars haben die so Schwebebetten. Das sollte man mal langsam realisieren. Dann könnte ich im Keller einschweben und wenigstens ordentlich Betrieb machen.

Na ja, zumindest habe ich ausgiebig Gelegenheit im Stummiversum zu surfen.

Hallo Volker,
das war sicher ein schönes Highlight mit den Probefahrten zum Jahreswechsel.
Das gibt sicher viel frischen Wind fürs neue Jahr, auch wenn es ab mitte Januar nicht so prickelnd ist.
Wünsche dir für den 10.01. alles Gute und das du schnell wieder Fit bist.

Vielleicht währe das etwas für die erste Zeit nach der OP.
https://www.deinhaengesessel.de/herstell...BSABEgKNvfD_BwE
Noch schnell eine Laufkatze (https://www.1-2-do.com/projekt/seilzug-i...r-bauen/4002864)an die Kellerdecke geschraubt und schon klappts mit der Moba

Hallo Jürgen,

coole Idee, ,

Besonders dann noch die Laufkatze

Leider ist die Decke bei mir zu niedrig. Und den Doppel-T-Träger bekomme ich auch nicht mehr die Kellertreppe runter.

Aber ein bisschen schaukeln kann ich auch mit der Billigversion:



Heute habe ich einen Blockabschnitt verkabelt und dann haben wieder ein paar Züge Runden gedreht:



Danke für die guten Wünsche.

Hallo Volker,
ich wünsche dir, dass die OP gut verläuft und du dich schnell in den Keller schleppen kannst.

Mir hat das bei meiner Leistenbruch-OP geholfen, Züge einmessen und iTrain prgrammieren war dann eine willkommene Abwechslung zu den Nachmittagsserien im TV.

Hallo Michael,

danke für die netten Wünsche.

Ich habe hier eine bequeme Klappcouch und eine Teppichbahn. Wenn ich die Kinder noch besteche, dass sie mir regelmässig Schokolade bringen, dann wird's schon gehen.

[quote="216 090-1" post_id=2058409 time=1578334174 user_id=33629]
Wenn ich die Kinder noch besteche, dass sie mir regelmässig Schokolade bringen, dann wird's schon gehen.
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Die armen, kleinen Lausbuben.

Guten Abend Volker,

Nachdem ich bisher immer ein stiller Leser war, selbst aber auch am Planen bin, habe ich eine Frage zu einem Anlagenteil, den ich auch in ähnlicher Ausführung habe und plane. Betrifft deine Nachricht vom 25.12.19, 14:11 Uhr. Auf dem zweiten Foto ist eine Holzplatte mit einer etwas nach unten gesetzten doppelgleisigen Strecke zu sehen. Hier schlicht die Frage, der Höhendifferenz beider Strecken/Trassen.

Danke für eine kurze Antwort
Grüßle Alexander

Hallo Alexander,

die obere Platte ist horizontal. Die untere Trasse steigt leicht an. Sie ist auch noch nicht genau ausgerichtet und befestigt. Kann sein, dass ich da noch ein wenig nachjustiere. Aber im Moment sind die Abmessungen so:



Viel Spass bem Planen

Hallo zusammen,

bei meiner Anlage passiert ja im Moment wie angekündigt nicht viel bzw. genau genommen gar nichts. Ich muss feststellen: Fuss in Gips und Alagenbau ist nicht wirklich kompatibel.



So muss ich mich ein wenig mit der Teppichbahn zufrieden geben.

Heute habe ich ein kleines Highlight per Post bekommen:



Das Schätzchen in rot lief bei mir zum erstenmal vor 45 Jahren.
Wenn das Brüderchen in blau/elfenbein in 45 Jahren noch bei meinen Kindern läuft, hat Märklin vieles richtig gemacht.

Hi Volker,
[quote="216 090-1" post_id=2076631 time=1581519505 user_id=33629]
bei meiner Anlage passiert ja im Moment wie angekündigt nicht viel bzw. genau genommen gar nichts. Ich muss feststellen: Fuss in Gips und Alagenbau ist nicht wirklich kompatibel
[/quote]

Da wünsche ich dir das du schnell wieder auf die Füße kommst und die Zeit bis dahin nicht zu lange wird.

[quote="216 090-1" post_id=2076631 time=1581519505 user_id=33629]
Wenn das Brüderchen in blau/elfenbein in 45 Jahren noch bei meinen Kindern läuft, hat Märklin vieles richtig gemacht.
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Das wäre schön, aber ich glaube dafür ist in den "neuen" zuviel Kunststoff verbaut

Gute Besserung

Hallo Jürgen,

danke für die Wünsche.

Vielleicht kann ich einen meiner Jungs beauftragen in 45 Jahren an gleicher Stelle ein Feedback zu geben, welcher der beiden Brummer sich besser geschlagen hat.

Hio Volker,

man merkt, das du im Moment sehr viel Zeit hast
Inerhalb einer Stunde geantwortet.

Damit die Zeit nicht so lange wird, bis du wieder in den Keller kannst, wie wäre es mit dem Studieren dieser Lektüre.

https://www.freiwald.com/software/Programmbeschreibung.pdf

Sehr empfehlenswert für die Zukunft.

Hallo Jürgen,

mein Interesse für TC hast Du bereits geweckt. Letztes Jahr bei der IMA habe ich diesbezüglich auch schon genauer hingeschaut.
Aber TC wird ein Projekt für die Zukunft sein. Wenn auch meine beiden jüngeren Söhne in die Richtung drängen. Aktuell ist es sicher einfacher so. Als der Kreisschluss vollzogen war haben die beiden Kleinen erste Testfahrten gemacht. Verschiedene Loks. Jeder eine Spur. Kein Rechtsverkehr, Verkehr in eine Richtung. Wer schneller ist hat gewonnen.

Ich verteile meiner Meinung nach relativ viele Kontaktgleise. Stoppabschnitte würde ich auch bei Computersteuerung beibehalten wollen. Klar, könnte ich jetzt im Vorfeld Geld und Arbeit sparen . Aber ich denke eine Änderung auf Computersteuerung sollte in diesem Sinne später möglich sein. Der Zeitpunkt wird kommen, im Moment ist es noch zu früh.

Hallo zusammen,

ich melde mich zurück aus der Gipsfussabteilung. Bin jetzt wieder Moba-Einsatzfähig. Noch etwas eingeschränkt, aber es wird immer besser.

Viel Baufortschritt gibt es noch nicht. Zunächst habe ich etwas Planungsarbeit verrichtet und festgelegt,wo genau die restlichen S88-Encoder angebaut werden und welche Kontakte angeschlossen werden. Somit konnte ich auch gleich die Adresse und Kontaktbezeichnung festlegen und dies im Gleisplan eintragen. Damit habe ich dann auch den Gleisplan in der CS3 erweitert.

Hier die Ebene für die Auf- und Abfahrten:



Leider hatte ich nur noch einen S88-Encoder auf Lager. Weitere sind bestellt. Der eine hat seinen Platz gefunden:



Die linke Anlagenecke hat dummerweise noch keine S88 und somit keine funktionierenden Kontaktgleise. Aber wo ich konnte habe ich die Kontaktgleise angeschlossen.

Dann habe ich einige Bogobits verteilt:







Zum Teil sind sie angeschlossen, bzw. provisorisch angeschlossen.

In den nicht sichtbaren Bereichen werde ich weiterhin eine LED zur Signalisierung anschliessen:



Immerhin hat es für die Einrichtung eines Blockbetriebs auf beiden Spuren für je zwei Züge gereicht.

Erfreulicher Effekt dabei: Im Schattenbahnhof findet ja automatischer Zugwechsel statt. Die Züge wechseln nun auch die Positionen im Schattenbahnhof. Zuvor war ein gestarteter Zug ja genau wieder da eingefahren, wo er abgefahren war. Nun wechseln die Züge die Gleise und so sehe ich eher falls es irgendwo Probleme gibt.
Also: ich muss es jetzt einfach ordentlich rollen lassen.

Hallo Volker,
schön das du aus der Gipsabteilung wieder zurück bist.

Schön das du jetzt ein wenig Betrieb machen kannst um die Technik auf Herz und Nieren zu prüfen.

Hast du dir mal das neiue Gleisbildstellpult in der CS3 angeschaut?
Ich habe meinen "neuen" Nebenbahnbahnhof mit dem neuen Stellpult gezeichnet. Gefällt mir viel viel besser als die "alte" Darstellung. Bilder davon gibt es demnächst bei mir im Baufred.

[quote="216 090-1" post_id=2091896 time=1584893158 user_id=33629]
Also: ich muss es jetzt einfach ordentlich rollen lassen.
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Wünsche dir viel Spaß dabei und bleib gesund

Hallo Jürgen,

ich habe mir auch das update 2.0 für die CS3 aufgespielt. Das neue Gleisbildstellpult habe ich noch nicht ausprobiert. Werde ich aber noch machen.
Märklin hat dieses Update ja sogar zum Anlass genommen wieder ein neues Heft zur CS3 raus zu bringen.
Als nicht TC-Fahrer würde ich mich freuen, wenn man bei der Ereignissteuerung einfach mal ausgewählte Fahrstrassen "aktiv" bzw. "inaktiv" schalten könnte.

Hallo Mobafreunde,

die letzte Zeit ist bei uns leider nicht viel weitergearbeitet worden. Wir haben es vor allem rollen lassen. Die Kinder nehmen die Automatik gerne raus und steuern manuell. Das sieht dann so aus:



Ohne Automatik macht es den Kindern viel mehr Spass. Da kommt dann auch auf einmal ein TEE-Wagen an den Tankzug. Würde bei mir nicht passieren. aber zum Testen genau richtig.

Bei mir läuft fast immer die Automatik. D.h. zur Zeit Blockbetrieb mit 2x2 Zügen und automatische Zugwechsel auf 2x5 Gleisen im Schattenbahnhof.

Leider musste ich feststellen, dass bei mir wieder ungewollt Fahrstrassen ausgelöst werden. Das passiert nicht oft, aber doch immer wieder und ist natürlich super ärgerlich. Mittlerweile denke ich tatsächlich, dass meine CS3 irgendein Problem hat.
Da ich die CS3 nicht mal eben tauschen oder ein anderes Gerät testen kann, habe ich überlegt wie ich den automatischen Zugwechsel über die Programmierung sicher oder "sicherer" machen kann. So bin ich bei der "erweiterten Ereignissteuerung" gelandet und habe da eigentlich ein ziemlich brauchbares Ergebnis erzielt. Für alle die computergesteuert fahren ist das sicherlich nicht interessant. Aber für diejenigen, die einen Schattenbahnhof über die CS3 steuern, könnte die erweiterte Ereignissteuerung interessant sein. Deshalb möchte ich gleich in einem Beitrag zusammenfassen was ich gemacht habe.

Ich möchte hier zeigen wie ich meine Schattenbahnhofsteuerung mit der erweiterten Ereignissteuerung sicherer gemacht habe.
Ich kann das Ganze leider nicht gut erklären, weil ich kein Experte bin und "rumgefummelt" habe bis das Ganze lief. Da ich finde, dass Dokus zur erweiterten Ereignissteuerung etwas "dünn" sind, möchte ich das hier abbilden.

Das folgende Bild zeigt die Gleisharfe und die Fahrstrasse "FS35", die den nächsten Zug starten lassen soll.
Die Schattenbahnhofsteuerung ist im Prinzip so aufgebaut wie man es in den Märklin-Unterlagen häufig findet.
Pro Gleis sind zwei Kontaktgleise. Es wird aber nur das erste Kontaktgleis (direkt nach der Weiche) zur Steuerung verwendet.
Ein Zug fährt ein, löst den Kontakt aus. Das Signal vor ihm wird sofort rot geschaltet. Das Signal ganz oben wird grün gestellt, die nötigen Weichen gestellt. 5 Gleise, 5 verschiedene Fahrstrassen. Ich denke das Prinzip ist klar für diejenigen, die sich damit beschäftigen.
Das funktioniert eigentlich auch einwandfrei.
Es sei denn, es wird ein ungewollter Kontakt und somit eine Fahrstrasse ausgelöst. Bug in der CS, dicke Finger oder Kinder? Egal.
Um dies zu vermeiden ist nun eine Bedingung zum Auslösen der Fahrstrasse eingebaut. Hier ist das die Fahrstrasse "FS35 check" und ein Startknopf, der die Aktion abbricht oder weiterführt, wenn die Bedingung erfüllt ist.



Die Bedingung für das Schalten einer Fahrstrasse ist, dass alle Signale rot sind, bis auf das Signal wo der nächste Zug einfahren soll.
Dies prüft die Fahrstrasse "FS35 check".

Ich bin folgendermassen vorgegangen:

1. Anlegen virtueller Steuerkontakte



Das Modul 15 existiert physikalisch nicht.
Der Kontakt soll ein Druckschalter sein.

2. Anlegen der Fahrstrassen, die die Bedingungen abbilden

Ich habe vorerst jeder Fahrstrasse eine eigene "Bedingungs"-Fahrstrasse zugewiesen. Das kann man vermutlich vereinfachen, habe ich aber nicht getestet.



Zur Erläuterung der einzelnen Symbole:

Auslösser "Handbetrieb", Vorgabe bleibt:



Erster Druckschalter wird auf "Aus" gestellt. Achtung: Aktion nicht Kondition



Für alle Signale: Stellung rot, Bedingung (Kondition) und wichtig: Fortfahren
(Falls hier statt Fortfahren Warten gewählt ist, würde später die Fahrstrasse nicht abgebrochen, sondern ausgelöst sobald die Bedingung erfüllt ist)



Alle Signale sind geprüft und rot. Somit soll der Druckschalter auf "Ein" gestellt werden. Wieder Aktion nicht Kondition.



3. Einfügen der Fahrstrasse mit der Bedingung in die Fahrstrasse

Der Haken bei "Warten" muss gesetzt werden:



4. virtuellen Druckschalter in der Fahrstrasse einbauen

Jetzt wird geprüft, ob der Druckschalter in der Fahrstrasse "FS35 check" auf "Ein" steht (nur wenn alle Signale rot)
Achtung: Kondition und Fortfahren wählen



Fertig

Puh, uff, stöhn. Nicht einfach zu erklären. Aber das Coole ist: es klappt.

Ich hoffe es kann jemandem helfen.

Hallo zusammen,

ich habe ein paar Fragen zu den Mehrfachdecodern M83 und M84. Ich hoffe ihr könnt mir ein paar Infos geben.

Normalerweise verwende ich die Mehrfachdecoder zusammen mit einer Universalversorgungseinheit. Wie hier z.B.:



Übergangsweise habe ich aber auch einen Mehrfachdecoder nur über den Bahnstrom versorgt:



Die Universalversorgungseinheit verrichten immer relativ leise ihren Dienst.
Der einzelne Mehrfachdecoder dagegen macht deutliche "Klappergeräusche" sobald die Stopptaste freigegeben wird.
Er schaltet aber einwandfrei.

Ist dieses Klappern normal? Oder muss ich mir da Gedanken machen?

Eine weitere Frage: Ich habe die CS3 und 2 Booster. Also 3 unterschiedliche Bahnstromanschlüsse und ein gemeinsamer Massestromanschluss. Ist es völlig egal woher der Mehrfachdecoder seinen Bahnstrom bekommt?

Dann noch eine Sache:
Auf dem Youtube-Kanal von Märklin gibt es jetzt Märklin Live Videos. Finde ich toll, mutig, klasse. Bravo!
Zu den Mehrfachdecodern wird dort erklärt, dass man bei den MFX-fähigen Decodern eine Wahl-Adresse einstellen soll. Danach soll man aber trotzdem über die Centrale nach diesen Decodern suchen lassen, mit der Vorgabe, dass die gewählten Adressen beibehalten werden sollen:

In diesem Video bei ca. 4:20 bis 5:30:

https://www.youtube.com/watch?v=Z-DjZV2zn24

Im Anschluss findet man dann auch die Mehrfachdecoder in der Artikelliste. Ein Printscreen aus dem Video:



Ich habe es probiert. Bei mir hat die CS3 nichts gefunden. Allerdings führt sie seit den letzten Tagen immer wieder selbständig eine Suche aus. Diese Suche kann ich anscheinend nicht deaktivieren und ich glaube das hat bei mir zu anderen Problemen geführt. (Darauf möchte ich aber erst später zurückkommen).

Habt ihr Erfahrungen?
Lasse ich die Centrale vielleicht nicht lange genug an, um zu suchen? Reichen ein paar Stunden nicht bei ca. 15 Mehrfachdecodern?

Ich bin dankbar für alle Hinweise.

Hi Volker,
[quote="216 090-1" post_id=2101526 time=1586590133 user_id=33629]
Der einzelne Mehrfachdecoder dagegen macht deutliche "Klappergeräusche" sobald die Stopptaste freigegeben wird.
Er schaltet aber einwandfrei.
Ist dieses Klappern normal? Oder muss ich mir da Gedanken machen?
[/quote]

ob das Klappern normal ist kann ich nicht sagen, meine hängen ausnahmslos an der Universalversorgung.
Stopptaste freigeben heißt ja Spannung an. Damit bekommen die Decoder am Bahnstrom ja erst den Strom. Im gegensatz zu den Decodern an der Universalversorgung, die haben ja immer Strom über das Netzteil.

[quote="216 090-1" post_id=2101526 time=1586590133 user_id=33629]
Eine weitere Frage: Ich habe die CS3 und 2 Booster. Also 3 unterschiedliche Bahnstromanschlüsse und ein gemeinsamer Massestromanschluss. Ist es völlig egal woher der Mehrfachdecoder seinen Bahnstrom bekommt?
[/quote]

Ist total egal woher der Decoder seinen Strom bekommt. Ob von den Boostern oder der Zentrale, das Digitalsignal ist ja in jedem Boosterkreis das Selbe.

[quote="216 090-1" post_id=2101526 time=1586590133 user_id=33629]
Ich habe es probiert. Bei mir hat die CS3 nichts gefunden. Allerdings führt sie seit den letzten Tagen immer wieder selbständig eine Suche aus. Diese Suche kann ich anscheinend nicht deaktivieren und ich glaube das hat bei mir zu anderen Problemen geführt. (Darauf möchte ich aber erst später zurückkommen).

Habt ihr Erfahrungen?
Lasse ich die Centrale vielleicht nicht lange genug an, um zu suchen? Reichen ein paar Stunden nicht bei ca. 15 Mehrfachdecodern?
[/quote]

Da schein was nicht in Ordnung zu sein
Wenn ich einen m83 oder m84 hinzufüge wird dieser am Programieranschluss angeschlossen. MFX Artikel suchen ausgewählt und nach max 1 min ist der gefunden!!! Wenn ich die Adresse vorher an den Dippschaltern eingestellt habe wähle ich Adresse behalten, wenn nicht wähle ich neue Adresse vergeben. Dann neue Adresse an der CS3 vergeben, dann stopptaste drücken, neue Adresse am Decoder (Dippschalter) einstellen, Stopptaste drücken funktion überprüfen. Vom Programmieranschluss abklemmen.
Danach komt der Decoder an seinen vorgesehen Paltz an den Digitalstrom. Einstellungen am Decoder lassen sich jetzt auch noch jederzeit ändern.

Das meine Zentrale selbstätig nach zubehörartikeln sucht ist bei mir noch nicht vorgekommen.

Hoffe ich habe dir ein wenig geholfen. Neustes UPdate hast du ja oder?

Hallo Jürgen,
danke für Deine schnelle Hilfe.

Ich habe das neueste Update 2.0.

Meine ersten M83 und M84 Decoder waren noch weiss. Ich glaube da musste man sowieso die Adresse einstellen. Als ich die ersten schwarzen hatte, habe ich das gar nicht mehr hinterfragt. Dass man die CS3 nochmal suchen lassen soll, habe ich erst seit dem Video realisiert.
Daraufhin habe ich eine Suche gestartet. Die Zentrale hat bisher nichts gefunden. Sie hat mir aber auch nie gesagt: "Suche beendet, nichts gefunden." Ich habe das Gefühl sie sucht immer noch, aber bekommt es nicht in die Reihe. Und daher kommen immer wieder diese Meldungen auf dem Bildschirm, dass sie nach MFX-Zubehör sucht.

Deine Infos haben mir schon mal geholfen.

Ich denke ich werde vielleicht einige Decoder abklemmen und dann einfach mal ans Programmiergleis hängen. Mal sehen was dann passiert.

Danke nochmal und schöne Ostertage