Guten Abend Heiko, Bart und Jochen,

habt Ihr die 39880?


BTW: im Nachbarforum wird nicht darüber diskutiert ob man das braucht, sondern da wird gemessen
Und das aus reinem Interesse und Spaß an der Freude!

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

[quote="Uwe der Oegerjung" post_id=1961732 time=1554756225 user_id=550]

Zitat

---

Seit diesem Thread bin ich mir nun zu 100Prozent sicher zu wissen,warum wir MoBahner überall als total verschrobene Käuze dastehen.....

---

Hallo Heiko

Erst seit diesem Thread :

Fragt sich der Uwe aus Oege
[/quote]

Moin Uwe,
nein,eigentlich schon länger,ich hab es bisher nur verdrängt weil ich es nicht wahrhaben wollte

Zitat

---

Das müsste dann für Eltern auch gelten - viele wiegen ihre Kleinkinder regelmäßig...

---

Aber nicht auf ein Gramm genau, oder?

Zitat von Analogbahner im Beitrag 39880 BR 44 Märklin

---

Ich glaube, das größte Problem wird sein, die Lok in einem Stück auf die meist zu kleinen Haushaltswaagenteller zu kriegen.

---

Hallo zusammen,

ich hätte da noch eine andere Idee für die Überprüfung der Lokmasse. Nachzählen! Und zwar die Protonen und Neutronen!

Bei einer Masse von rund 1,67 x10^-27 kg je Kernteilchen (Proton ca. 1,672, Neutron ca. 1,674), müsste man bei 499 g auf rund 2,988 x10^26 Kernteilchen kommen (die Elektronen lasse ich jetzt mal weg, weil die mit ihrer viel geringeren Masse nicht ins Gewicht fallen bei unserer Abschätzung).

Bei 495 g wären es dagegen nur rund 2,964 x10^26 Protonen und Neutronen. Den Unterschied von rund 2,4 x10^24 Teilchen sollte man doch durch zählen rausbekommen können. Das sind ja rund 2,4 Quadrillionen Teilchen allein als Unterschied.

Wer jetzt die 4g geringeres Gewicht zur Werksangabe noch als unbedeutend abtut, sollte sich mal diese Zahl vor Augen halten. Schließlich bezahlt man ja auch für knapp 299 Quadrillionen Kernteilchen und wenn dann auf einmal über 2 Quadrillionen Teilchen fehlen, ist das nicht in Ordnung finde ich.

Liebe Grüße

Thomas (WiTo)

Jo meen Guudschder....
Nu geit dat luus......
Ob die Jungs mit den uneleganten Nichtraucherjacken schon unterwegs sind???


Super geschrieben...hält hoffentlich so manchem den Spiegel vor......

Scnr

[quote="Andreas Poths" post_id=1961868 time=1554803916 user_id=898]
Super geschrieben...hält hoffentlich so manchem den Spiegel vor......
[/quote]

Das wäre ja mal richtig wünschenswert

Nachdem ich jetzt auf 22 Seiten beste Unterhaltung im Comedy-Stil geboten bekommen habe, muss ich mir diese unterhaltsame Lok unbedingt kaufen. Was ist schon eine Roco 44er oder wer auch immer noch eine 44er in H0 hergestellt hat, wert. In Zukunft kaufe ich nur noch Loks, die mindestens 20 Seiten Diskussion hervorbringen, egal ob sie auf meine Anlage passen oder nicht. Ich bin lupenreiner Spielbahner, meine Züge fahren von Station zu Stadion gerade mal 3m. Da wird doch eine 44er mit 24 Erzwagen reinpassen?
Ich suche allerdings noch nach einer Möglichkeit 400€ aufzutreiben. Vielleicht sollte ich es mit Gesang probieren, ich habe schon mal Geld dafür bekommen, das ich den Mund hielt.

Gruß
Edmund

Zitat

---

In Zukunft kaufe ich nur noch Loks, die mindestens 20 Seiten Diskussion hervorbringen, egal ob sie auf meine Anlage passen oder nicht. Ich bin lupenreiner Spielbahner, meine Züge fahren von Station zu Stadion gerade mal 3m. Da wird doch eine 44er mit 24 Erzwagen reinpassen?
Ich suche allerdings noch nach einer Möglichkeit 400€ aufzutreiben. Vielleicht sollte ich es mit Gesang probieren, ich habe schon mal Geld dafür bekommen, das ich den Mund hielt.

Gruß
Edmund

---

Guten Tag,
dann sollten Sie kräftig mit dem Singen üben, denn solche intensive, Seitenlange Diskussionen, teils über lächerliche Dinge, finden hier nicht gerade wenig statt. Kleiner Tip: Bei mir klappt das mit dem Singen meist nach dem 12. Bier recht gut.

Hallo Sebastian,

wer braucht die 12 Bier? Du oder die Zuhörer?

Gruß,
Lukas

Zitat

---

Hallo Sebastian,

wer braucht die 12 Bier? Du oder die Zuhörer?

Gruß,
Lukas

---

Hallo,
ich denke wir alle damit man mal etwas lockerer wird und dieses leidige Thema nicht zu verbissen und verbohrt Tagelang über zig Seiten ausheulen muss.

Oder ganz einfach nüchtern feststellen:

Jede neukonstruktion ist ein kompromiss aus produktionsmöglichkeiten, -kosten und der einschätzung des herstellers
welche eigenschaften für die größtmögliche schnittmenge an potentiellen kunden zu erfüllen sind und dadurch bestmöglichen absatz ermöglicht.
Es wird immer leute geben nicht nicht in dieser schnittmenge enthalten sind oder: allen kann man es einfach nicht recht machen.

Hubert

Moin zusammen,

aufgrund der Rückmeldungen bleibt das nur noch festzuhalten, dass die Lokmasse nach Auswertung Typ B 496g +/- 0,29% beträgt. Diese Präzission kriegt selbst das Vorbild mit +/- 3% nicht hin.
Ein Modell also, das vorbildlicher ist als das Vorbild. opcorn:

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Zitat

---

Hallo Sebastian,

wer braucht die 12 Bier? Du oder die Zuhörer?

Gruß,
Lukas

---

Wie gesagt....
Nüchtern betrachtet war es besoffen besser.

So. Und jetzt wieder an Hochpräzisionswerkzeuge.
Ich glaub die liegen in den TT....

Zitat von Analogbahner im Beitrag 39880 BR 44 Märklin

---

Ich glaube, das größte Problem wird sein, die Lok in einem Stück auf die meist zu kleinen Haushaltswaagenteller zu kriegen.

---

Zitat

---

Hallo zusammen,

ich hätte da noch eine andere Idee für die Überprüfung der Lokmasse. Nachzählen! Und zwar die Protonen und Neutronen!

Bei einer Masse von rund 1,67 x10^-27 kg je Kernteilchen (Proton ca. 1,672, Neutron ca. 1,674), müsste man bei 499 g auf rund 2,988 x10^26 Kernteilchen kommen (die Elektronen lasse ich jetzt mal weg, weil die mit ihrer viel geringeren Masse nicht ins Gewicht fallen bei unserer Abschätzung).

Bei 495 g wären es dagegen nur rund 2,964 x10^26 Protonen und Neutronen. Den Unterschied von rund 2,4 x10^24 Teilchen sollte man doch durch zählen rausbekommen können. Das sind ja rund 2,4 Quadrillionen Teilchen allein als Unterschied.

Wer jetzt die 4g geringeres Gewicht zur Werksangabe noch als unbedeutend abtut, sollte sich mal diese Zahl vor Augen halten. Schließlich bezahlt man ja auch für knapp 299 Quadrillionen Kernteilchen und wenn dann auf einmal über 2 Quadrillionen Teilchen fehlen, ist das nicht in Ordnung finde ich.

Liebe Grüße

Thomas (WiTo)

---

Leider ist das wegen der Heisenbergschen Unschärfenrelation etwas schwierig. Du weißt dann zwar, wie schwer die Lok ist, aber du weißt nicht, WO sie ist.
Außerdem haben, kürzlich vermutet, auch Neutrinos eine Masse - wiegst du die Lok also MIT den durchgehenden 376380427 Neutrinos oder OHNE?

PS: vom Aussehen gefällt sie mir ganz gut. Aber meine 400 Euro sind anderweitig verbraucht worden.
Und was die Küchenwaage angeht: bei meiner kommt Herr Qualtinger alle 6 Monate zum Eichen, sie geht also ohnehin falsch...

Moin zusammen,

ich hab da mal ne Frage: ist überhaupt noch jemand in dieser Artikelserie an Angaben zur 39880 interessiert?

mit freundlichen Grüßen
Stephan Alexander Heyn

Ja. Fahrverhalten bei analog. Entgleisungssicherheit bei Kurven in Steigungen.

Zitat

---

Hallo Sebastian,
wer braucht die 12 Bier? Du oder die Zuhörer?
Gruß,
Lukas

---

Na, wenn schon, dann wir alle !

Zitat von SAH im Beitrag 39880 BR 44 Märklin

---

Moin Walter,

ist der Unterschied 499 vs. 495 gramm so exorbitant für Dich?

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

---

Zitat von Schwedenzug im Beitrag 39880 BR 44 Märklin

---

---

Hallo Volker,

Ja ehrlich mal habe ich diese lange thread gar nicht komplett gelesen, habe zeit lange intresse verloren an diese "intressante" diskusssion der zugkraft. Ich kan nur bestätigen das die lok gut funktionere auf gut gelegte M-gleise, aber ich würde trotzdem C- oder K-gleise empfehlen, so wie Märklin auch.

Eine weitere betriebs-bericht kommt nicht von mir - mein neugier auf die schöne Br 44 ist still geworden, das Sound war okey aber nicht mehr und deswegen habe ich meine lok getauscht gegen eine DR E94 von ESU! Mal sehen ob die neue 44er wieder einmal den weg auf meine anlage findet. Die ESU lok wahr preislich ähnlich und auch ein wunsch.

Ich wünche alle viel spass mit der Br44, eine gut gelungene standard-lok von Märklin. Wenn der zugkraft nicht ausreicht dann hol mal noch eine lok dazu, oder warum nicht die Schöne Br 41 von Märklin so wie ich getestet habe. Das sah auch sehr schön aus und gibt ja mehrmals zu sehen auf fotos von damals um die Emsland-strecke und Bw Rheine.

/Martin.

Zitat

---

Zitat

---

Hallo zusammen,

ich hätte da noch eine andere Idee für die Überprüfung der Lokmasse. Nachzählen! Und zwar die Protonen und Neutronen!

Bei einer Masse von rund 1,67 x10^-27 kg je Kernteilchen (Proton ca. 1,672, Neutron ca. 1,674), müsste man bei 499 g auf rund 2,988 x10^26 Kernteilchen kommen (die Elektronen lasse ich jetzt mal weg, weil die mit ihrer viel geringeren Masse nicht ins Gewicht fallen bei unserer Abschätzung).

Bei 495 g wären es dagegen nur rund 2,964 x10^26 Protonen und Neutronen. Den Unterschied von rund 2,4 x10^24 Teilchen sollte man doch durch zählen rausbekommen können. Das sind ja rund 2,4 Quadrillionen Teilchen allein als Unterschied.

Wer jetzt die 4g geringeres Gewicht zur Werksangabe noch als unbedeutend abtut, sollte sich mal diese Zahl vor Augen halten. Schließlich bezahlt man ja auch für knapp 299 Quadrillionen Kernteilchen und wenn dann auf einmal über 2 Quadrillionen Teilchen fehlen, ist das nicht in Ordnung finde ich.

Liebe Grüße

Thomas (WiTo)

---

Leider ist das wegen der Heisenbergschen Unschärfenrelation etwas schwierig. Du weißt dann zwar, wie schwer die Lok ist, aber du weißt nicht, WO sie ist.
Außerdem haben, kürzlich vermutet, auch Neutrinos eine Masse - wiegst du die Lok also MIT den durchgehenden 376380427 Neutrinos oder OHNE?

---

Das heißt also, wenn ich Strom durchschicke wird die Lok schwerer? Haben deshalb Digitalfahrer eine höhere Zuglast an der Lok wie Analogfahrer?

Moin zusammen,

es gibt nun einen Bericht im Eisenbahn Kurier 5/2019 mit einer Zugkraft-Angabe von 230 g (vorwärts) bei einem Gesamtgewicht der Lok von 496 g. Auch sonst gibt der Bericht in ganz sachlicher Form die Dinge so wieder, wie sie nun mal sind. Es wird auch ein Foto von den geöffneten Teilen des Modells gezeigt. Auch die 4 weiteren Bilder sind schonungslos fotografiert - einfach Klasse!

Guten Abend KFS,

herzlichen Dank für den Auszug aus dem EK!
Damit wird der Durchschnitt bei der Masse auf 496 gefestigt, die Standardabweichung kleiner.
In Bezug auf die Zugmasse wird meine Prognose von ca. 200g nach oben präzissiert!
Damit können die Fragen nach wieviel Wagen in R2 auf 3% deutlich nach oben gesetzt werden.

mit freundlichen Grüßen
Stephan Alexander Heyn