Zitat
Moin zusammen,
es gibt nun einen Bericht im Eisenbahn Kurier 5/2019 mit einer Zugkraft-Angabe von 230 g )vorwärts) bei einem Gesamtgewicht der Lok von 496 g. Auch sonst gibt der Bericht in ganz sachlicher Form die Dinge so wieder, wie sie nun mal sind. Es wird auch ein Foto von den geöffneten Teilen des Modells gezeigt. Auch die 4 weiteren Bilder sind schonungslos fotografiert - einfach Klasse!
Vielleicht noch zur Ergänzung. Der EK berichtet, wie erwähnt, sachlich und unaufgeregt. Leider gibt es nicht all zu viele Messwerte. Die LüP ist mit 260,4 ggü. der NEM, die hier 260,0 sehen möchte, sehr gut, wenn man den Lok-Tender-Abstand auf Minimum einstellt. Auch der Treibraddurchmesser ist mit 16,0 ggü. 16,1 nach NEM angesichts der bekannt hohen Spurkränze von Märklin ein top Wert. Nur beim Laufrad liegt merklich merklich daneben, was ja auch optisch gleich wahrnehmbar ist. Mit 8,9mm ggü. den 9,8mm, die nach NEM hier gefordert wären, ist die Abweichung eben nicht mehr nur geringfügig.
In diesem Zusammenhang wird vom EK auch der hohe Radkasten über diesem kleinen Vorlaufrad moniert. Ähnlich, wie hier schon mal vorgetragen, plädiert man für eine Abweichung von dieser Hausnorm zumindest für den Gleichstrommarkt. Insgesamt lobt man aber die gelungenen Gesamtproportionen der Lok. Ebenso die "beachtliche Zugkraft", die dank der Fahrwerkskonstruktion mit 2 festen und 3 pendelnden Achsen möglich wird.
So, das war meine Ergänzung zum EK Bericht, der insgesamt nicht all zu ausführlich ausfiel, aber ein insgesamt positives Bild der Lok zeichnet.
Liebe Grüße
Thomas (WiTo)
dafür - 
ops: 
