Hallo zusammen,
der Lok Sound von ESU ist eingebaut, die Lok in TC eingemessen und das erste Video ist gedreht.
Viel Spaß beim anschauen.

Hallo Jürgen,
der Motor ist ja um einiges größer als der von SB-Modellbau.
Hast du da Vergleichsmöglichkeiten gegenüber dem Flachläufer.
Wenn ich das richtig sehe, dann wird der Motor verschraubt und nicht geklebt. Das könnte ein Vorteil sein.

Hallo Michael,
ja der Motor ist um einiges größer, könnte sein das er je nach Modell geradeso paßt.
Bei der BR 80 hat er gerade so gepaßt, 1 mm mehr in der Tiefe und er hätte nicht mehr gepaßt.

Vorteile gegenüber dem Flachläufer ist ganz klar der Preis
und da der Motor in den Motorhalter geklebt wird,
läßt sich der Motor mit Motorhalter ganz einfach durch lösen der 2 Schrauben ausbauen.

Hallo zusammen,
ich habe einen schnellen Umbau von meinen Märklin 43900 / 43901) Inter-Regio-Wagen für euch.

Die Wagen sind ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet. Leider ohne Decoder um das Licht zu schalten.
Da meine Züge alle gut erzogen sind und das Licht ausmachen, wenn sie im Untergrund verschwinden, habe ich einen Tams FD-R Basic 2 Funktions-Decoder eingebaut.
Der Decoder schaltet direkt das Schlußlicht ein und über ein Miniatur-Relais die ganze Zugbeleuchtung über Stromführende Kupplungen.

Ein Platz fürs Relais wurde schnell gefunden


Der Decoder kam auf die Vorhandene LED-Platine neben den Puffer-Elko.


Die Wagen haben 2 werkseitig verbaute Puffer-Elkos.

Neben dem zweiten habe ich Einen 470 µF Elko für den Decoder untergebracht damit das Relais nicht "flattert".


Alles eingebaut


Funktionstest


Fertig


Ein Video vom Zug habe ich in meinem Anlagenbau eingefügt.

Hallo Jürgen,
macht sich doch gut IR. Ich hätte gleich noch ein paar Chinesen Platz nehmen lassen.
War die Inneneinrichtung ab Werk so oder hat da jemand den Pinsel geschwungen?

Hallo Michael,

die Inneneinrichtung ist ab Werk so.
Preiserleins aus China kommen sicher noch. Im Moment sind keine mehr auf Lager.

Hallo Jürgen,
die Inneneinrichtung sieht schon recht gut aus. Das sind die 1:93 Wagen, die sind echt ziemlich gut gemacht.

Bei den Chinesen auf der Intermodellbau habe ich letztes Jahr zugeschlagen, wobei die gegenüber den Jahre vorher gekauften ziemlich mieß waren.
Die mussten nachgepinselt werden.

Hallo zusammen,
an so einem verregneten Tag wie heute Zeit für einen Umbau gefunden.

Daher kann ich euch den Umbau meiner BR 288 (Märklin 34284) vorstellen.
Die Lok kam in neuwertigem Zustand mit gelben LED und in Deltaausführung zu mir.

Also mußten 2 neue Motoren, ein Sounddecoder und w/w LED eingebaut werden.
Anstatt der Märklin HLA habe ich mich für Glockenanker Motore von Micromotor entschieden.
Die LED-Platinen sind von @MAC, als Sound-Decoder kam ein Mä mSD3 (60976) und ein Pufferspeicher mit Ladeschaltung in die Lok.
Mit Hilfe der Märklin Sound-Bibliothek und dem Decoder-Programmer habe ich mir passend zur Lok ein eigenes Soundprojekt erstellt.

So jetzt aber genug geschwafelt, jetzt kommen die Bilder

Zuerst die Lok komplett zerlegt und alles gereinigt


Wichtig für eine gute Masseverbindung, die Kontaktflächen (rot eingekreist) an den Laufdrehgestellen nicht vergessen


Dann ging es auch schon an den Einbau der Motore. Alle Details dazu kann man im Umbaubericht von der BR 80 nachlesen.


Die "Antriebseinheit" fertig montiert


Anschließend ein Platz für den Decoder gesucht. Obwohl die Lok schön groß aussieht ist der Platz für eine Decoder mit Halter sehr knapp bemessen.
Dort wo der alte Delta-Decoder befestigt war mußte ich ein neues Loch bohren um die neue Decoder-Platine befestigen zu können.

Wie man sieht ein ganz schönes Kabelgewirr

Nachdem die Kabel ordentlich verlegt waren und die bunten Kabel am Übergang von den beiden Lokteilen schwarz angemalt sind sieht es schon ganz anders aus.


Der fertige B-Teil der Lok mit Lautsprecher


Der fertige A-Teil mit Decoder und Puffer


Deckel drauf und dann sieht es so aus




Später, wenn die Lok ihre ersten Runden dreht gibt es ein Video von dem Schmuckstück.

Zitat von Jürgen Moba im Beitrag #133

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Dann ging es auch schon an den Einbau der Motore. Alle Details dazu kann man im Umbaubericht von der BR 80 nachlesen.

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Hallo Thomas,

ich habe die Motore im letzten Jahr noch für so 41€ gekauft. Also 82€.
Die Märklin 60941 HLA bekommt man für so ca. 28€. Also 56€.
Die 26€ mehr sind meiner Meinung nach gut angelegt. Die Lok läuft damit super und wesentlich leiser und man hat mehr Platz in der Lok zur verfügung.
Dadurch habe ich erst bei der BR 80 den Lausprecher unter gebracht.

Der abgeschnittene Feldmagnet dient nur als Abstandshalter. Könnte man auch problemlos durch ein Druckstück ersetzten.
Die Zeit sowas zu zeichnen habe ich mir nicht genommen, da ich die Feldmagnete hatte

Hallo zusammen,
habe ein kurzes Video von der umbebauten Lok gemacht

Viel Spaß beim anschauen.

Hallo Jürgen, ist ein interessanter Umbau.
Wie funktioniert die Ansteuerung der beiden Motoren mit einem Decoder?
Könntest Du dazu bitte ein paar Worte schreiben?
Werden die Motoren parallel oder in Reihe angeschlossen?
Vielleicht kannst Du ja auch eine kleine Anschluss-Skizze beifügen?
Im Voraus vielen Dank!!

Hallo Dietmar,
Die Motoren sind parallel am Decoder angeschlossen.
Jeweils ein blaues und grünes Kabel an den Motoren angeschlossen (Polung beachten, das alle in die gleiche Richtung drehen) und um nicht 2 Kabel an dem kleinen Lötpad von der Schnittstellen-Platine anlöten zu müssen eine kleiner "zweipoligen Verteiler" eingebaut.
An dem werden die drei blauen Kabel und die drei grünen Kabel verbunden.

Mein Labornetzgerät hat im Leerlauf bei 8 V 0,03 A pro Motor angezeigt.

Den Motorausgang am mSD3 Decoder auf Glockenankermotor eingestellt, automatische Einmeß-Fahrt gemacht, V min und Vmax eingestellt was soll ich sagen, die Lok läuft super.

Hallo Jürgen,
vielen Dank für deine Beschreibung.
Habe eine gebrauchte Märklin V200 erworben und da habe ich festgestellt, das der Vorbesitzer diese auf 2 Antriebe umgebaut hat. Die Lok ist meines Wissens noch analog. Muss nähere Untersuchung vornehmen, ob sich dies für so einen Umbau eignen würde.
Würde Hochleistungsantriebe und einen Esu-Loksound 5oder Lokpilot 5 einbauen.

Zitat von Jürgen Moba im Beitrag #138

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Die Motoren sind parallel am Decoder angeschlossen.
....

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Hallo Thomas,

Zitat von ThKaS im Beitrag #140

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Haben die Motoren irgendein "Rastmoment"?

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Hallo Jürgen,
ich habe ja die SB-Flachläufer verbaut und muss sagen: bei meinen 111ern funktionieren sie, bremsen in Gefällestrecken und rollen auch in Steigungen nicht wieder zurück, wenn sie stehen bleiben müssen.
Anders meine 120 und mein ICE2, die haben ein größeres Motorritzel und die bremsen zwar und bleiben stehen, aber dann rollen sie wieder talwärts. Der Unterschied ist hier das größere Motorritzel.
Ich werde mir noch einen Motor für die 111 besorgen und dann in ein Drehgestell einer anderen 120 einbauen. Dann wird sich zeigen, ob das nur das Motorritzel ist oder noch mehr daran hängt.

Edit zum Vorbeitrag:
der ICE ist 8-teilig unterwegs, wobei die ICE-Wagen von Märklin richtig schwer sind. Meine 120 war nur 7-teilig unterwegs. Bei beiden aber das gleiche Phänomen.
Ein Test mit meinem Interregio hat aber gezeigt, dass zusätzliche Massefedern bei den Wagen Abhilfe schaffen können. Mit den Interregio-Wagen hält die Lok, da wo sie soll und bleibt dann auch stehen.
Der Unterschied zwischen den Zügen besteht bei den Kupplungen und der Stromabnahme.
Der IR hat einpolige Kupplungen von Märklin und in jedem Wagen Masseschleifer an den Achsen. Der IC besitzt 2-polige Magnetkupplungen und die Masse-Abnahme erfolgt nur im Steuerwagen.
Das bedeutet, dass man mit entsprechenden Mittel auch einen solchen Zug in den Griff bekommt. Test wird folgen.

Hallo zusammen,
weil es draußen einfach zu heiß ist, habe ich mich drinnen hinter dem Ventilator versteckt und eine Lok umgebaut.

Dieses Mal kam ein Märklin (3768) E 118 an die Reihe.
Die Lok bekommt eine LED Fü Beleuchtung in warm/weiß, LED-Platine für die Spitzenbeleuchtung von John Soldeert und ein Glockenankermotor.

Für den Motorumbau viel die Entscheidung auf den Glockenankermotor von dem TKM Umbausatz von Micromotor.
Um den Motor einbauen zu können habe ich mir einen Motorhalter gezeichnet und gedruckt. Die STL Datei findet ihr am Schluß.
Herrausgekommen ist das hier

Von dem Halter gibt es 2 Versionen, da der normale Halter mit Motor sich nicht in das Antriebsdrehgestell von der 118 einbauen läßt (Platzproblem) habe ich gleich noch einen mit einer schrägen Kante gemacht.


Der Motor mit Halter eingebaut im Antriebsdrehgestell:






Weiter gehts mit den LED-Platinen für das Spitzenlicht.
Damit die LED-Platine genügend Platz hat muß der Lichtleiter um ca. 10 mm gekürzt werden.


Das ganze angeschlossen.


Alles verlötet und eingebaut:


Das Ergebniss von vorne


und von hinten


Ein Video mit den Passenden Schnellzugwagen folgt später

Hallo Jürgen,

wenn ich die Zitierfunktion nutze, sehe ich, dass du Fotos eingebunden hast - tatsächlich sehe ich in dem Beitrag selbst nichts von den Fotos, nicht mal Platzhalter:

Das ganze angeschlossen.


Alles verlötet und eingebaut:


Das Ergebniss von vorne


und von hinten

Gruß Rainer

Hallo Rainer @floete100 ,
danke für den Hinweis.

Beim erstellen des Beitrags war alle mit der Vorschaufunktion zu sehen.
Nach dem Speichern auch.
Als ich den Betrag nach deinem Hinweis angeschaut habe keine Bilder

Ich habe die Bilder nochmals neu eingebunden.
Bei mir sind sie jetzt zu sehen.
Ich hoffe das bleibt so.

Alles gut, Jürgen. Jetzt seh ich die Fotos auch.

Gruß Rainer

Hallo zusammen,

habe ein Video von der E 118 hochgladen.
Den Motor hört man überhaupt nicht, daß Getriebe macht sich mit einem leise surren akustisch bemerkbar.
Tausendmal besser (akustisch, wie fahrtechnisch) als mit dem alten HLA.

Das Video findet ihr hier in meinem Anlagenbau.

Hallo Jürgen,
sauberer Umbau.
Frage zu den Motoren: die sind ja gegenüber den Motoren von SB schon recht fett. Passen die in jede Drehgestell-Lok?
Zweite Frage: bleiben die in Gefällestrecken punktgenau stehen?
Ich habe bei den Motoren von SB das Problem, dass die leider nicht in Steigungen halten können. zumindest nicht meine 120 und der Motorwagen vom ICE2 mit einem größeren Ritzel auf der Motorwelle. Mit Waggons am Haken rollen die leider einfach weiter.

Das Video schaut gut aus und die Lok kann ja auch in Steigungen halten und rollt nicht zurück. Haben die Motoren noch ein Getriebe oder sind die auch direkt angetrieben wie die von SB?

Hallo Michael,
wenn am Motor die Metalllaschen zum Anlöten der Kabel zur Seite gebogen werden hat es bis jetzt in jede der von mir umgebauten Loks gepaßt.

Das Haltemoment gegenüber dem Mä HLA ist etwas geringer. Bei mir (max. 3%) ist bisher nix zurückgerollt.
Hängt, wie du schon öfter geschrieben hast, bestimmt von der Getriebeübersetzung ab. Bisher habe ich nur Motore mit 7 Zähnen auf der Motorwelle verbaut.

Zitat von -me- im Beitrag #149

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Haben die Motoren noch ein Getriebe oder sind die auch direkt angetrieben wie die von SB?

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