Zitat von d3lirium im Beitrag #149

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Moin Roland!

Gibt's da noch mehr Selbstgebautes?

Grüße
Sascha

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Hallo Roland,

gerade heute morgen haben ich den Thread mit deiner Garratt nochmal gefunden - I remember!

Zu den anderen Bauten würde sicher nicht nur ich mich über Bilder freuen... hast du etwa eine 46 gebaut?

Grüße
Sascha

Hallo Roland,

gerade heute morgen haben ich den Thread mit deiner Garratt nochmal gefunden - I remember!

Zu den anderen Bauten würde sicher nicht nur ich mich über Bilder freuen... hast du etwa eine 46 gebaut?

Grüße
Sascha

Hallo Sascha,

ja, eine 46 habe ich gebaut, die Wiener Brotanlok und noch eine, die ich aber als 51 einsortiert habe, die MBA II, eine "Modified Fairlie". Ich hänge mal schnell zwei Bilder an. Während die erste fahrtechnisch nicht berauschend fährt, der verlängerte Liliputwannentender ist miserabel, fährt das andere Ungetüm auch R1.
Gebaut habe ich aber auch einige E46...

Gruß Roland

Moin Sascha,

da hast du wieder ein paar schöne Sachen auf die Gleise gestellt, erinnert stark an meine "wilden" N Jahre, da gab es auch ein paar Umlackierungen und Umbauten, lange nicht so cool wie deine Loks. Als Schüler hat man sich da noch an Lima und evtl Roco vergriffen. Der Hecht aus deinem Messzug war damals auch in meiner Sammlung

@Roland, dein Umbau der V188 ist wirklich klasse, wobei ich sie mir noch kompakter auf nem 216 Unterteil auch gut vorstellen könnt

Harzliche Grüsse

Ulrich

Zitat von UKR im Beitrag #155

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da hast du wieder ein paar schöne Sachen auf die Gleise gestellt, erinnert stark an meine "wilden" N Jahre, da gab es auch ein paar Umlackierungen und Umbauten, lange nicht so cool wie deine Loks. Als Schüler hat man sich da noch an Lima und evtl Roco vergriffen.

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Zitat von Rollnitz im Beitrag #154

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ja, eine 46 habe ich gebaut, die Wiener Brotanlok und noch eine, die ich aber als 51 einsortiert habe, die MBA II, eine "Modified Fairlie". Ich hänge mal schnell zwei Bilder an. Während die erste fahrtechnisch nicht berauschend fährt, der verlängerte Liliputwannentender ist miserabel, fährt das andere Ungetüm auch R1.Gebaut habe ich aber auch einige E46...

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Zitat von Brumfda im Beitrag #150

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Wenn allerdings Deine 19 1002 mit doppelter Motorkraft mal loslegt, versuche ich mir die völlig übberforderte 38 dahinter vorzustellen

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Hallo Sascha,

hinter der Wiener Brotanlok verbirgt sich einer der Entwürfe zur dritten Kriegslokomotive der Wiener Lokfabrik, eine 1'CC1' mit "gelenkigen Fahrwerk" und einem Brotankessel. Zu sehen z.B. bei Gottwald.

Die E46 ist die geplante Weiterentwicklung der E44. Bei der DB mündete das in der E10. In der Tat hat Uralt-Piko ein Bakelitmodell herausgebracht! Ich habe 4 E46er, eben jene von Piko, nur etwas aufgehübscht, und eine E10 von Rivarossi in (fiktiver) DRB-Ausführung, Selbstgebaut habe ich dann die Kombination aus Roco-E44 und (wieder mal) den V188-Gehäusen und zum Schluß habe ich das Bakeligehäuse von Pikoauf eine Roco-E44 gesetzt. Von den ersten drei mal ein Bild. Von allen vier habe ich noch keine Gruppenbild.

Gruß Roland

Hallo zusammen, insbesondere hallo @Rollnitz Roland,

deine V188 Variante hat mich wirklich sehr fasziniert! Aus diesem Grund habe ich meine beiden V188 Gehäuse geschnappt, das eine etwas gekürzt und auf ein altes Fahrgestell aus der Bastelkiste gesetzt - bisschen gespachtelt und gepinselt... fertig war die Laube:



Wie im 103er Thread beschrieben könnte das eine Nachfolgerin deiner Variante sein...

hier nochmal ein Foto aus der Bauphase von schräg vorne:



Ich muss hier allerdings noch verlängerte Kupplungen einsetzen, denn bei Wagen mit KKK kommen sich die Puffer in die Quere, das schiebt einem dann die Wagen unschön aus der Kurve

Kleines ABER: Ursprünglich wollte ich eine Arnold E18 nutzen und deine Kreation kopieren (man kopiert ja bekanntlich nur von den Besten ) aber die Arnold E18 gehört zu den breitesten Loks die ich kenne, da passt sonst kein anderes Gehäuse auf das Fahrgestell...

Aktuell halte ich weiter Ausschau nach weiteren Gehäusen - dann werde ich mal schauen, ob das auf ein E16 oder E17 Fahrgestellt passt... hauptsache urig und dann habe ich auch wieder was für meine Epoche II

Viele Grüße
Sascha

Moin Sascha,

sie ist einfach wunderschön geworden! Was für eine Umsetzung. Das rot steht ihr fantastisch.

Danke danke - das Lob für die Farbe gebe ich gerne an die Firma Roco weiter

Grüße!

Hello again...

wie hier beschrieben, habe ich für das Paralleluniversum eine Dieselvariante der 120 erdacht. Dies soll eine dieselelektrische Lok sein, was die Anpassung natürlich -in einem gewissen Rahmen- einfach macht: man kann auf die Elektromotoren zurückgreifen und muss nur für ein Dieselaggregat sorgen, welches den Strom bereit stellt.



In der Bucht konnte ich günstig eine lädierte FLM 120 erwerben (ein Puffer fehlt und eine Kupplung dreht frei). Bei dieser habe ich mit einem scharfen Skalpell in chirurgischer Präzision den Elektrobereich im Dach entfernt (ob meiner Besessenheit, bei Grillgut JEGLICHE Sehne und JEGLICHEN Speck vor dem Verzehr präzise und restlos zu entfernen wurde im Freundeskreis des Öfteren schon über meine Eignung im OP spekuliert - ich denke ich würde da eine gute Figur abgeben ). Für folgende Auftritte ist dieser einfach wieder einzusetzen. Ich musste nur den Umschalter für den Oberleitungsbetrieb entfernen und einmal schnell auf der Platine löten... schon war gut. Den Dieseleinsatz bekommt die Lok von einem 218er Gehäuse, welches ebenfalls in meiner Bastelkiste schlummerte und in der verkehrsroten Version WEIT jenseits meiner favorisierten Epochen liegt. Verbunden mit einem Stück schwarz angemalten Bierdeckel entstand dann das neue Dieseldach.



und hier nochmal ein Foto mit mehr Sicht auf das Dach:



Nun habe ich eine Diesel- und eine E-Lok für meinen Interregio

Viele Grüße
Sascha

Hello!

Passend zum 103er Thread hier der kleine Baubericht zur elektrifizierten 218. WIe im Bericht zur Diesel 120 erwähnt, spendierte ein 218er Gehäuse sein Dach für die 120 - somit war da halt eine Lücke...



...da könnte man doch...?

Also schnell mit etwas Plastik, Farbe, Restekiste und Stromabnehmern ein neues Dach mit elektrischer Ausrüstung gezimmert und siehe da - so schlecht sie es gar nicht aus... schöne neue Welt und eine Zukunft ohne Abgase:



Endlich haben meine verkehrsroten Doppelstockwagen eine passende Lok

nächtliche Grüße
Sascha

Zitat von d3lirium im Beitrag #161

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Hello
und hier nochmal ein Foto mit mehr Sicht auf das Dach:



Nun habe ich eine Diesel- und eine E-Lok für meinen Interregio

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Zitat von Rollnitz im Beitrag #154

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Hallo Sascha,

ja, eine 46 habe ich gebaut, die Wiener Brotanlok und noch eine, die ich aber als 51 einsortiert habe, die MBA II, eine "Modified Fairlie". Ich hänge mal schnell zwei Bilder an. Während die erste fahrtechnisch nicht berauschend fährt, der verlängerte Liliputwannentender ist miserabel, fährt das andere Ungetüm auch R1.
Gebaut habe ich aber auch einige E46...

Gruß Roland

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Zitat von simmuts im Beitrag #164

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Hallo Roland,
die sehen toll aus.
Gibt es hier noch weitere Bilder???

Viele Grüße
Stefan

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Prima, vielen Dank!
ich will es ja nicht übertreiben aber wären auch Bilder der E46 möglich oder gibt es die schon im Forum?

Vielen Dank
Stefan

Hallo Stefan,

ich werde mal einen eigene E46 Bericht erstellen. Zumal diese Loks auch nicht komplett vorbildlos sind, eher im Gegenteil.
Hier geht es weiter: E 46

Gruß Roland

Zitat von d3lirium im Beitrag #162

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so schlecht sie es gar nicht aus...

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Hallo Markus,

die GE5200 kannte ich bisher gar nicht - aber ja...gleiches Schema

Grüße
Sascha

Moin Sascha,

da hast du wieder in paar schicke Dieselloks gezaubert nur an die 218 als E-Lok....da muss ich mich mit anfreunden ist das doch mein Lieblingsdiesel. Bin gespannt bei wem du als nächstes in der Antriebsart wechselst.

Harzliche Grüsse

Ulrich

Hallo Ulrich!

Danke danke! "Normalerweise" (und ich setze das bewusst in "") hätte ich mich da auch nicht rangewagt...schließlich bin ich mit der Lok vor der Haustür groß geworden... aber das leere Gehäuse ohne Dach lachte mich so an und die Idee einer zukunftsfähigen Lösung für die Lok...besser so als gelber Sack

Zitat von UKR im Beitrag #170

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Bin gespannt bei wem du als nächstes in der Antriebsart wechselst.

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Hallo Sascha
Hat der Lokführer auch die Schaltberechtigung ??? Spannungen über 1000Volt darf ja nicht jeder schalten
Bin schon weg
Ciao
Micha

Hallo Micha (@Kriwatsch)

Natürlich wurden damals alle Lokführer dieser Baureihe von den königlich preußischen Electricitätswerken geprüft und zertifiziert! Ordnung muss sein!



Grüße
Sascha

Hallo Sascha !

Das könnt aber auch der "Eigenbau - AW - Hofesel" sein wo man deshalb einen ausgedienten Dampfer zur elektrisch beheizbaren Speicherlok umbaute weil man aus arbeitstechnischen Gründen sprich Kranmanipulationen in den Hallen keine Oberleitung wollte.
Allerdings müsste bei dieser History dann der Schornstein weg falls man nicht schlicht zu faul war den runterzuflexen...

Hallo Markus!

Die Idee ist auch gut - es gibt glücklicherweise so viele Möglichkeiten, da eine Story zu erspinnen...

So... kleines Bauzugwagenupdate: ich habe das zwar schon hier schon die Schritte gepostet, möchte aber der Vollständigkeit halber hier auch nochmal die Bilder haben.

Angefixt von den schicken Basteleien im Bauzugwagenthread hab ich bei einigen meiner Wagen auch mal Schere angelegt:





Leider sieht man die Inneneinrichtung nicht ... aber ich weiß ja, dass sie vorhanden ist

Viele Grüße
Sascha