Guten Morgen miteinander,

ich habe einige 27cm-Reisezugwagen von Roco. Was mir bis jetzt dabei immer wieder aufgefallen ist, dass diese unterschiedlich stark zum Entgleisen neigen. Zugegeben, meine Anlage hat kaum schlanke Weichen, ein paar enge Radien (Märklin R1) und so manche grenzwertige Steigung ... ops:

Dennoch hatte ich bis jetzt die Gründe nicht so richtig feststellen können, warum manche Wagen damit keine Probleme haben und andere gar nicht damit umgehen können. Gestern habe ich eine Testsessions mit meinen ÖBB Eurofimas veranstaltet und wieder eine relativ starke Streuung der Zuverlässigkeit festgestellt.

Was ich bisher gewusst habe:
1. Die Roco-Schwalbenschwanz-Kupplung ist auf meiner Anlage tendenziell besser als die Roco-Bügelkupplung (zumindest auf meiner Anlage)
2. Wenn die Puffer abmontiert sind, ist es auch nochmal besser, weil sich die Kupplungen nicht so leicht verhaken.

Gestern machte ich aber eine für mich neue Entdeckung. Meine 2. Klasse ÖBB Eurofimas (alle Roco-Artikelnummer 4236) haben 3 verschiedene Drehgestelle.



Was mich interessieren würde:
1. Sind alle 3 Varianten original von Roco, oder hat hier ein Vorbesitzer gebastelt? Die Wagen habe ich alle gebraucht gekauft.
2. Die geringste Neigung zum Entgleisen kann ich bei der linken Variante feststellen. Nach rechts wird's dann immer schlimmer. Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen gemacht?

Wie immer, DANKE für Eure Rückmeldungen

Die Wagen hatten auch im Vorbild unterschiedliche Drehgestelle (FIAT, SGP zB). Ob da die originalen drauf sind müsste man anhand der Artikelnummer der Wagen überprüfen.

Hi,
der linke und der rechte Wagen sind mit Roco KKK Umbaukits ?
mfG
Fcrostifan

Zitat

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Die Wagen hatten auch im Vorbild unterschiedliche Drehgestelle (FIAT, SGP zB). Ob da die originalen drauf sind müsste man anhand der Artikelnummer der Wagen überprüfen.

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Alle Wagen haben Artikelnummer 4236 ... zumindest ist das auf den Übergangsplattformen eingestanzt.

Moin,

ich kann mich noch an meine frühe Dachbodenbahn erinnern, Märklin M Gleis und die dazugehörigen engen Weichen, komplizierte Weichenstrassen zum Abwinken mit S-Bögen ohne Zwischengerade und wenn so ein Roco Wagen im Zugverband war, dann gab es immer Hilfszugeinsätze. Die Wagen waren irgendwie zu leicht und selbst mit Bügelkupplungen gab es Probleme in den engen Weichen. Bei einigen hab ich dann mit Anglerblei nachgeholfen, daraufhin waren dann nach 2 Jahren die Achslager im Eimer. Auch blieben die öfter an Weichenlaternen hängen. Ich habe die Puffer übrigens nicht ganz abgebaut, sondern unten etwas befeilt, dann gab es auch kein Verhaken mehr.
Also, wer enge Radien fährt, sollte diese Wagen aus den 80ern nicht einsetzen.
Märklin hat doch mittlerweile ein paar neue 28er, die sogar die alten M Radien durchfahren können

Hallo miteinander,

zunächst mal DANKE für Eure Antworten. Ich habe leider eingangs ganz vergessen zu erwähnen, dass auf meine Anlage mit Ausnahme eines Schattenbahnhofs das Märklin C-Gleis verbaut ist.

Aber ich sehe schon, mit meinen Problemchen stehe ich nicht alleine da!

Bei meinen Modellen (1:100 und 1:87) gab es einige Unterschiede bei den Drehgestellen.
Meine älteste Modelle (1983-1985) sehen sich aus wie beim Modell Links
Die neuere Modelle sehen sich aus wie beim mittleren Modell.
Das Modell am rechts kenne Ich nicht.

Das Problem dass Ich vielmals erlebt habe ist dass bei den neueren Modellen, die Kurzkupplungsschacht kommt aus der Führung.
Bei einigen Modellen hat Roco das Modell mit einem kleinen Ring zwischen dem Drehgestell und dem Kupplungsmechanismus geliefert, was verhindert dass es sich löst.
Das Linkes Design hat weniger solche Probleme gehabt als die allerletzte Modelle.

Das Design am rechts könnte m. M. n zu Entgleisungen führen, da der Mechanismus am Drehgestell zu starr aussieht.

Zuerst, kontrollieren Sie dass die Kupplungsführung funktioniert ohne Blockierung.

Ich habe einige Modelle mit verkürzten Puffern (Höhe). Vielleicht hat Roco diese Teile geändert?
Das Loch befindet sich nicht in der Mitte des Puffers.

Haben Sie mit unterschiedliche Kupplungen getestet? Probiere es mal mit dem UniversalKupplung.

MfG

Mike C

Zitat von Flo_85 im Beitrag ÖBB Eurofima von Roco (27cm-Reisezugwagen) - Unterschiedliche Drehgestelle ... und meine Erfahrungen damit

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Die Wagen hatten auch im Vorbild unterschiedliche Drehgestelle (FIAT, SGP zB).

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Roco hat die Fiat Drehgestelle der Eurofima Wagen zu dieser Zeit verwendet.

Die Wagen haben kurze Kurzkupplungsdeichel und KEINE Kurzkupplungen. Mit so was verhaken sich meine älteren Roco Wagen auch. Ich würde mal eine Roco Kurzkupplung verwenden, damit die Kinematik in den Kurven auch ausschwenkt. Schwenkt die Kinematik nicht aus, dann ist der Wagenabstand in den Kurven zu knapp.