Hallo,
eigentlich bin ich gerade mit Märklin H0 Analog / Wechselstrom eingestiegen...
Aber wie das so ist. Kaum fängt man eine Sache an, kommt noch eine andere dabei. Meine Freundin hat sich 2007 ein Fleischmann Digital Startset 8 6365 mit Twin-Center gekauft und jetzt wieder herausgekramt. Da sie ausschließlich Wert auf Diorama legt, muss der Zug nur leuchten und fahren. Analoge funktionen reichen hier voll aus...
Jetzt will sie noch einen zweiten Zug dabeikaufen. Passen hier nur die Züge aus der damaligen Zeit oder fahren auch die Züge aus der heutigen Zeit auf der alten Digital-Bahn? Wenn ja, welche kann sie kaufen bzw. worauf müssen wir achten?

Schonmal vielen Dank.

Zitat

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Hallo,
Jetzt will sie noch einen zweiten Zug dabeikaufen. Passen hier nur die Züge aus der damaligen Zeit oder fahren auch die Züge aus der heutigen Zeit auf der alten Digital-Bahn? Wenn ja, welche kann sie kaufen bzw. worauf müssen wir achten?

Schonmal vielen Dank.

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Hallo,
alle Lokomotiven mit DCC Decoder können mit dem TC gesteuert werden.

Gruß Uwe

Hallo,

Zitat

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Meine Freundin hat sich 2007 ein Fleischmann Digital Startset 8 6365 mit Twin-Center gekauft und jetzt wieder herausgekramt. Da sie ausschließlich Wert auf Diorama legt, muss der Zug nur leuchten und fahren. Analoge funktionen reichen hier voll aus...
Jetzt will sie noch einen zweiten Zug dabeikaufen. Passen hier nur die Züge aus der damaligen Zeit oder fahren auch die Züge aus der heutigen Zeit auf der alten Digital-Bahn? Wenn ja, welche kann sie kaufen bzw. worauf müssen wir achten?

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das TwinCenter (GFN-Art. 6802) kennt die Protokolle FMZ, DCC und Selectrix. DCC hat sich durchgesetzt und eine Ablösung ist nicht einmal in ferner Sicht.

Auf ebay.de ist noch immer das Firmware-Upgrade auf die Version 2.000 als CD-ROM (GFN-Art. 680201) wohl aus dem Jahr 2010 erhältlich, mit dem man eine deutlich größere Anzahl an Zusatzfunktionen bei Fahr- und Funktionsdecodern (nur DCC) für Fahrzeuge steuern kann. Es enthält auch das Update auf die Version 1.100, falls das noch fehlt. Fleischmann hat das TwinCenter seinerzeit nicht selbst entwickelt, sondern als Variante der "IntelliBox Classic" bei Fa. Uhlenbrock Elektronik zugekauft. Fa. Uhlenbrock bietet auch TwinCenter- (und TwinBooster-)Besitzern an, die RailCom-Fähigkeit nachzurüsten (https://www.uhlenbrock.de/de_DE/produkte...0004.5.I000C684). RailCom ist ein Protokoll für Rückmeldungen durch DCC-Decoder.

Das nur für den Fall, daß das Fahren doch mal ein wenig wichtiger wird ...

Mit freundlichen Grüßen
LPW

Hallo !
Grundstzlich alle die einen Decoder haben .
Das TC ist ja schon eine gute Basis um mehrere Züge auf selben Gleis zu stellen und getrennt zu steuern .
Was muß man beachten ?
Das jede Lok einen Decoder eingebaut hat. Oder eine Schnittstelle vorhanden ist wo ein Decoder eingesteckt wird .
Gibt es keinen Decoder und Schnittstelle für die Lok muß man sich selber oder mit Hilfe einen Decoder einbauen .
Also gleich darauf achten man hat Schnittstelle oder schon Decoder eingebaut .
Analoge Lok dürfen nicht auf das Gleis wo TC angeschlossen ist .
Es dürfen auch keine Gleis Anschlußschienen verbaut sein die einen Entstörkondensator haben wie bei analog Set . Nachschauen und entfernen . Meine I-Box was ident ist mit TC ging nach kurzer Zeit auf Kurzschluß . Kondensator weg alles OK . Ausserdem wird das digital Signal verzert und es kommt zu Fehlinterpretation .
Umgekehrt kann man sehrwohl digitale Lok mit herkömmlichen Trafo mit Fahrregler betreiben .

Hallo zusammen,

Zitat

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Analoge Lok dürfen nicht auf das Gleis wo TC angeschlossen ist .

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ganz so ist es nicht. FMZ - das von Fleischmann selbst entwickelte Digitalprotokoll - erlaubt den parallelen Betrieb eines analogen Fahrzeugs. Das TwinCenter - nicht aber die IntelliBoxen - kann auch FMZ und man kann es auch dazu bewegen, nur mit FMZ zu arbeiten. Dann dürfen in den digitalen Fahrzeugen aber nur Twin- oder FMZ-Decoder einschließlich eines Kondensators eingebaut werden. Der Kondensator schützt die Decoder vor dem Gleichstrom für das analoge Fahrzeug. Fahrzeuge, die Fleischmann ab Werk mit FMZ- und später mit Twin-Decodern kamen, hatten auch diesen Kondensator an Bord.

Auch die Versorgung mit Gleisspannung muß für den gemischten Betrieb angepaßt werden. TwinCenter und Gleichstrom-Trafo müssen ihre Ausgänge über den Twin-Koppler (GFN-Art. 6806) zusammenführen. Da der Koppler den Kurzschlußschutz des TwinCenters neutralisiert, benötigt man auch noch einen Breaker (GFN-Art. 6860), der einen solchen Schutz am Gleis bietet. Die alte FMZ-Zentrale (GFN-Art. 6800) hatte einen Koppler schon eingebaut, ein Gleichstrom-Trafo konnte direkt angeschlossen werden.

Naja, die Digitalisierung analoger Loks dürfte nicht nur die elegantere, sondern auch die einfachere Lösung sein.

Mit freundlichen Grüßen
LPW