Ein Traum!

Hallo zusammen

Wenn alles klappt, kann ich diesen Schmalspurzug an der 4.American Rail Convention in Neuendorf (CH) 4.-5- Oktober 2025 erstmals laufen lassen.







Wie ihr seht habe ich immerhin noch drei Wagen fertigstellen können. Es sollten später noch einige dazukommen....

Herzliche Grüsse Martin Holz

Zwar nicht ein Eigenbau! Die Fotoserie des gleichen Objekts entstand 1978 im Hochland von Schottland. Die schrägestellten Bäume vom ewigen Wind dort und die mittelalteriche Stimmung passt zu den schon damals Altertümlichen, kurzen, englischen Fahrzeugen...







Die Farben sind zwar schon etwas verblasst, es sind eben alte Fotos, die ich noch etwas bearbeitet habe.

MHG Martin Nostalgie

Hallo zusammen

Ein weiteres Umbauprojekt ist fertig geworden....



Zuerst die Auslegeordnung vor dem Zusammenbau.



Wie immer Anleitungszettel und separierte Teile. Wer weiss schon noch, welche Schrauben wo sind nach einem halben Jahr...



Nach wie vor eine perfekte Einzelachsfederung



Das grundsolide Fahrwerk einer United Modelllok. Jahrgang 1970....






Die ex Santa Fe 4-8-4 im Gulf, Mobile & Ohio Kleid. Angepasst an IHC Billigstwagen. Nicht zufrieden bin ich mit den zu dicken Goldstreifen. Die habe ich aus einem Testor Abziebilderbogen ohne Aufdruck hergestellt. Der dicke Goldfarbenauftrag mit Sprydose verhinderte ein schneiden in schmale Streifen. Noch so war die Haftung (klebung) sehr heikel. Immerhin, frühe Dieselloks aus dieser Zeit waren oft sehr bunt.



Bei der Lok selber sieht es eigentlich gut aus.



Die massive Front. Hier sieht man die leichte Patinierung.









Hier ist die Detaillierung der Ölfeuerungs Verrohrung zu sehem.



Boxpokräder. Die liebe Ich! Ebenso die Leichtbaukuppelstangen mit Wälzlagern.



Das massive Buckeye Drehgestell.



Ein achtachsiger Riesenkübel mit 26.500 Liter Heizöl und 93.000 Liter Wasser. Auf der Fahrt von Los Angeles nach Chicago musste er 16 Mal nachgefüllt werden. Lok und Tender wogen zusammen 440 Tonnen!

MHG Martin Messing-Bunt

Hallo zusammen

Unter: http://fluhdesign.ch/?p=12138 findet ihr nun meinen ergänzten Beitrag (inklusive Umbau der IHC Wagen) zur Gulf Mobile & Ohio 4-8-4.

Herzliche Grüsse Martin Messing-Farbe

Hallo allerseits!

Hier noch ein paar Nachtragsbilder von der Texas % Pacific 4-8-2 M1. Sie ist fertig Detailliert und fahrtüchtig, es brauchte einiges, sie so her zu richten!

Zwar fehlt noch die Farbe...aber immerhin passt die Herbststimmung zur Jahreszeit

Persönlich finde ich die M1 eine ausgewogene, schöne Maschine. Besonderen Wert legte ich auf die Durchsichtigkeit unter der Feuerbüchse (bei Ölgefeuerten). Dies bedingte eine neue Rahmenkonstruktion dort. Einige Leitungen wurden nach Fotos ergänzt. Beim Tender habe ich die äusseren Gestänge der Bremsklötze neu gebaut und auch hier einige Leitungen am Boden ergänzt.

Über die Farbgebung herrscht unsicherheit. Ein hell- oder dunkelgrüner Kessel weisen die meisten Modelle auf. Blaugrau sowie Dunkelblau/weiss soll es auch gegeben haben. Im Netz wird aber auch geschrieben, dass sie in den letzten Jahren schwarz gestrichen waren. Es gibt wenige Bilder und die sind vorwiegend schwarz-weiss.


Mit herzlichen Grüssen Martin Brass
















Beachte den Ausschnitt vorne, damit er überhaupt mit der Lok gekuppelt werden kann.

Hallo zusammen
Mein neustes Projekt: Die bullige 2-8-4 #4103. Ein Unitedmodell von ca. 1970! Ein bulliges Kraftpaket mit riesiger Feuerbüchse.




Originalmodell- Umbaumodell



Die Dokumentation auf meiner Website:

http://fluhdesign.ch/?p=12550

MHG Martin Brass

Servus Martin,

Wow was für ein Kaventsmann🤠

Nice

Aber: Deine Aussage das es diese Heater Anordnung nur bei der Santa Fe gab...... Sorry NEIN, schau dir mal die
Canadian Padific 4-6-2 #1297 an.... Die hat die gleiche Anordnung ;) aber eine andere Leitungsführung
Danke fürs zeigen

LG Helmut

Helmut
Danke für deine Rückmeldung. Natürlich war die Santa Fe nicht die einzige mit dieser Art Elesco Montage. Ich habe ja geschrieben...ausschliesslich die Santa Fe.....

MHG Martin Brass

Hallo allerseits

Der Bauzug bekommt zuwachs! Hier mal die ersten Bilder vom Bau des Krans. Wie er funktioniert, werde ich später zeigen. Da ein senkrechter Hauptmast aufgerichtet wird, braucht es einen speziellen, doppelten Flaschenzug. Dazu habe ich mich entschieden, ihn nicht elektrisch zu betreiben. Witzig sind die Bandbremsen, die ausgezeichnet funktionieren! Ein wuchtiges Ding im Massstab 1:11,25, trotz der Schmalspur.









Mit herzlichen Grüssen Martin Holz

So, nun kann "gekrant" werden, auf Schmalspur Wie ihr seht, ein doch ziemlich aufwendiges Projekt
Dazu ausser Recherche keine Pläne, aber 1000 gefühlte Skizzen, die ich von Schritt zu Schritt im Lehnstuhl erarbeitet... und oft verworfen habe. Ich liebe diese aus dem Nichts entstehenden Projekte... und die Lösung von Problemen, die bei dieser wilden Bauerei zu lösen sind.





Die ausführliche Beschreibung und geschichtliche Hintergründe findet ihr hier: http://fluhdesign.ch/?p=12607

MHG Martin Holz

Hallo zusammen!

In Burgdorf (Schweiz) findet die traditionelle Modellbauausstellung statt.
Ich zeige dort meinen Schmalspurzug im Massstab 1:11

Mit herzlichen Grüssen Martin Holz

www.modellbahnausstellung.ch