Hallo,

mein Händler hat mich informiert, dass das FL Profigleis im 2 Leiterbereich nicht weiter produziert wird. Im Schreiben der Modelleisenbahn GmbH
stand sinngemäss:

.... mit Bedauern müssen Sie darüber informieren, dass die Produktionsmaschinen für die FL - HO Gleise 6106 und 6112 nach über 40 Jahren
nicht funktionstüchtig sind, darüber hinaus haben wir 2 defekte Werkzeuge, welche nach dem Umzug irreparabel beschädigt sind. Dies bedeutet,
das das FL HO Gleissortiment in Zukunft nicht mehr vollständig angeboten werden kann. Alle Gleisartikel, welche lagermässig verfügbar sind,
können weiterhin bestellt werden, solange der Vorrat reicht.

Aus diesem Grund mussten wir die schwere Entscheidung treffen, die Produktion des FL - HO Gleises in Zukunft generell einzustellen. Wir hoffen
auf Ihr Verständnis. Als Alternative können wir Ihnen das Roco Line mit und ohne Bettung empfehlen .........

Für meine StraBa - DC Strecke habe ich mich mal mit den notwendigen FL Gleisen eingedeckt, mal sehen wie lange die Gleise noch lieferbar sein
werden.

Gruss - Elokfahrer160

Guten Tag,
ja das war irgendwie absehbar nachdem in Vergangenheit auch schon berichtet wurde das es Probleme mit den Fertigungsmaschinen gäbe.
Das Fleischmann Modellgleis, mit dem ich eine meiner Anlagen vor Jahren versehen hatte, wird ja auch schon lange nicht mehr produziert.
Ist natürlich alles ärgerlich für Leute die auf dieses Gleissystem gesetzt haben, aber der Gebrauchtmarkt dürfte noch eine Weile lang für ausreichend Nachschub sorgen. Zur Not gibt es ja noch andere, brauchbare Alternativen.
Wirtschaftlich ist dieser Schritt seitens der Modellbahn GmbH schon verständlich, der Aufwand mehrere Gleissysteme im Haus anzubieten ist schon nicht zu unterschätzen.

Hallo zusammen.

Schon krass, auch wenn es sicher heute – nüchtern betrachtet – viele bessere Alternativen zum Profigleis gibt.

Ich habe damals damit meine Modellbahn-Karriere angefangen, insofern sehe ich es auch nostalgisch.

Auffällig ist aber, daß niemals irgendein anderes Gleis auch nur ansatzweise so ein gut nachgebildetes Schotterbett hatte wie das Profigleis. Damit meine ich nicht die Größe des Bahndamms, sondern wie eben die Schotternachbildung selbst aussieht. Bei Profigleis sieht es wirklich wie Schotter aus, bei allen anderen ist einfach nur schlecht "gekrüsselter" grauer Kunststoff. Da waren die Fleischmänner offenbar in den 80ern dem Rest der Welt im Formenbau wirklich über 50 Jahre voraus.

LG
Thomas

Schade! Ich habe Fleischmann und bin immer noch begeistert. Fleischmannweichen sind auch die einzigen mit Stopfunktion.

Zum Thema bietet sich auch ein Blick auf die DSO-Diskussion:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?010,9225086

Hallo Thomas,

Zitat von im Beitrag Fleischmann Gleis HO wird nicht weiter produziert

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Schon krass, auch wenn es sicher heute – nüchtern betrachtet – viele bessere Alternativen zum Profigleis gibt.

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Zitat von im Beitrag Fleischmann Gleis HO wird nicht weiter produziert

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Auffällig ist aber, daß niemals irgendein anderes Gleis auch nur ansatzweise so ein gut nachgebildetes Schotterbett hatte wie das Profigleis. Damit meine ich nicht die Größe des Bahndamms, sondern wie eben die Schotternachbildung selbst aussieht. Bei Profigleis sieht es wirklich wie Schotter aus, bei allen anderen ist einfach nur schlecht "gekrüsselter" grauer Kunststoff.

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• Roco Line bietet einen schönen Gleisrost und viele Weichentypen, aber die Bettung ...
• Dem C-Gleis von Trix fehlt die Doppelweiche ("Dreiwegweiche"). Das Gleis zeigt tatsächlich "verschlossene" Löcher für die Märklin-Punktkontakte späte Rache von Trix Express? Aber das hat aus seinem Mittelleiter seinerzeit immerhin noch einen spielerischen Mehrwert herausgeholt. Die Normalweichen und die DKW haben recht kleine Radien.
• Etwas besser sieht es beim Piko A-Gleis mit Bettung aus, der Website zufolge sind immerhin alle Gleiselemente lieferbar. Es gibt sogar Bogenweichen mit etwas größerem Radius und eine Y-Weiche.

Hallo LPW,
Meine Trix C-Gleise halten dem wiederholten Auf- und Abbau klaglos stand.

Mir gefiel die Körnung und Farbe der Profi-Gleis-Bettung auch recht gut.

Ok also nun doch Einstellung hmmmm.... naja bin mir sowieso nicht sicher wie ich mit meiner im Rohbau befindlichen FLM Profigleis Anlage weiter mache.

Am Profigleis hat mir auch immer die Bettung am besten gefallen sowie die zuverlässigkeit der Weichen im bezug auf Entgleisungen usw.

Hallo,
so endet auch das Fleischmann Gleis, was ich auch sehr schade finde, hab selber auch die Modellgleise,
Habe auch Gleise und Weichen von Piko, da die Gleise dort mit 2,5 mm Profilhöhe sind.

Trotz allem muss ich sagen, Piko ist die Nr. 1 , was die alles schon auf die Beine gebracht haben und
nun auch noch bei den Gleisen, mit oder ohne Bahndamm.

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Hallo,
so endet auch das Fleischmann Gleis, was ich auch sehr schade finde, hab selber auch die Modellgleise,
Habe auch Gleise und Weichen von Piko, da die Gleise dort mit 2,5 mm Profilhöhe sind.

Trotz allem muss ich sagen, Piko ist die Nr. 1 , was die alles schon auf die Beine gebracht haben und
nun auch noch bei den Gleisen, mit oder ohne Bahndamm.
[/quote]

bei den gleisen mit sicherheit NICHT!

Moin,
ich bin jetzt erst über diesen Thread gestolpert (Blitzmerker...).

Ich baue zwar schon lange nicht mehr mit Bettungsgleisen, hatte allerdings meine Anfänge als Teppichbahner mit dem Profigleis.
Also bin ich auch nostalgisch berührt.
Werkzeuge könnten neu gefertigt werden, aber vermutlich ergibt es für Roco keinen Sinn, zwei Bettungsgleise im Programm zu haben?

Bye bye love...


Viele Grüße,
Oliver

Hallo Oliver,

Zitat von Gast im Beitrag Fleischmann Gleis HO wird nicht weiter produziert

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Ich baue zwar schon lange nicht mehr mit Bettungsgleisen, hatte allerdings meine Anfänge als Teppichbahner mit dem Profigleis.
Also bin ich auch nostalgisch berührt.
Werkzeuge könnten neu gefertigt werden, aber vermutlich ergibt es für Roco keinen Sinn, zwei Bettungsgleise im Programm zu haben?

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Hi LPW

Zitat von Gast im Beitrag Fleischmann Gleis HO wird nicht weiter produziert

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Ich las hier im Forum, daß das Profi-Gleis nach dem C-Gleis von Märklin das "erfolgreichste" Gleissystem sein soll.

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Zitat von Gast im Beitrag Fleischmann Gleis HO wird nicht weiter produziert

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Wenn das mit dem Erfolg stimmt, wäre es für Roco eine sichere Bank und der Verzicht darauf bestenfalls mutig. Das Gleis war Jahrzehnte im Markt und man wird sich demzufolge noch sehr lange versorgen können, insbesondere wenn man nur noch ergänzt.

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Hallo Horst,

Zitat von im Beitrag Fleischmann Gleis HO wird nicht weiter produziert

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Das Profi-Gleis hat in der Geometrie Schwächen. So sind die Kreuzungsweichen wohl mit engstem Radius. Einige Meiner Loks fuhren nicht darauf, und das waren keine Exoten!

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Zitat von im Beitrag Fleischmann Gleis HO wird nicht weiter produziert

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Roco-Line mit Bettung: das damalige Aus für traf viele Modellbahner hart, da wohl sehr viele es schätzten. Trotz der schnippelei! Die Ankündigung es erneut aufzulegen hat wohl einen super Zuspruch! Zudem hat es die Möglichkeit, mit gleichen Gleiselementen auch ohne Bettung im Schattenbahnhof kombiniert zu werden und ist weitgehend vollständig. Somit war klar, welches Gleis bei Roco überleben wird.

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Hi LPW.
Ja, die Radien sind tatsächlich enger. Lege mal beide aufeinander oder siehe Dir die Geometrie genau an. Ich wollte in frühen Jahren auf das Profi Gleis setzen und hatte beim Händler so um die 10 Weichen beschaft. Nach dem Aufbau entgleisten mir einige 5-Kuppler. die genauere Untersuchung zeigte, dass die Kreuzungsweichen eine kurze aber enge Kurve hatten, während normale Weichen den Bogen fast über die gesamte Gleislänge verteilten. Über tatsächlichen Radius konnte ich nirgends etwas finden

Zwei Systeme zu Unterhalten kosten nicht nur Entwicklung sondern auch Logistik. Interresanter Weise hatte sich das alte 2,5 mm Roco Gleis noch lange gehalten, wenn auch stark ausgedünnt. Wahrscheinlich genau aus dem Grund: einfach produzieren bis die Werkzeuge ausgelutscht sind aber noch am Markt geht.
Nach den letzten Berichten haben leider die Werkzeuge Schaden genommen - also wären Investitionen für deren Reparatur nötig.
Zwei Gleissystem zu unterhalten generiert sicher keine Neukunden, sondern teilt lediglich den Kuchen auf. Neukunden greifen heute wohl eher auf Trix oder zum Roco-Line, wenn man nicht gar auf Bettung verzichtet.

Hallo Leute,
ich finde es auch krass, dass das z.Z. beste 2-Leiter- Gleissystem (Fl- Profigleis) eingestellt wurde.

Ich bin vor 30 Jahren mit Röwa-Gleis angefangen; na das war ein super Gleis und Gleisbett. Da kam auch Fl- Profigleis nicht gegen an und schon gar nicht das heutige Roco- oder Trix Gleis mit Bettung.
Wer mal ein altes Röwa- Gleis mit Bettung gesehen hat, der versteht meine Begeisterung dafür.

Aber so ist die Zeit. Beide super- Gleissysteme gibt es nicht mehr, es verbleibt uns leider nur Billigsch... aus Ch... .

Gruß an alle
Dieter

Hallo Dieter,
der erste Post war von 2020.
Interessant war die, in meinen Augen, faule Ausrede der Begründung der Produktionseinstellung.
Nicht mehr produzierbar sollten 6106 und 6112 sein. Das war das Flexgleis und das Entkupplungsgleis.
Von Problemen bei anderen Gleisen stand da nichts.
Volker

Zitat von sommer-d. im Beitrag #16

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Hallo Leute,
Beide super- Gleissysteme gibt es nicht mehr, es verbleibt uns leider nur Billigsch... aus Ch... .

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Ich finde das, so wie Dieter, auch sehr schade. Die Geometrie ist zwar etwas altertümlich, mit engen Radien, usw., und das recht kleine Schotterbett ist natürlich ein Kompromiss, ebenso wie die sichtbaren Weichenantriebe, aber ich finde die Geometrie eigentlich sehr intuitiv für die Gleisplanung. Und durch die in der Länge verstellbaren Gleise (6110) sind Probleme bei der Gleisplanung ohnehin praktisch ausgeschlossen. Für eine Teppichbahn und andere temporäre Aufbauten ist es meines Erachtens perfekt geeignet.

Wahrscheinlich werden die für die Produktion der beiden von Volker genannten Gleisstücke benötigten Maschinen und/oder Formen einfach defekt geworden sein, und dann wird man die Produktion eingestellt haben. Dahinter wahrscheinlich das Problem, dass das Gleissystem insgesamt wahrscheinlich einfach zu wenig teuer und somit zu wenig profitabel im Vergleich zu den Apothekerpreisen der meisten aktuellen Gleissysteme gewesen sein dürfte. Zum Glück gibt es ein riesiges Gebrauchtangebot, bis auf die Prellböcke.

LG David

Hallo,

der wahre Grund warum das eingestellt wurde ist hausgemacht, es war schlicht planlose Wirtschafterei der Eigentümer. Die entsprechenden Maschine(n) stand vorne in Heilsbronn gleich linker Hand neben dem Haupteingang in der Halle, noch vor dem Büro wo die QS saß. Wohlgemerkt zusammengebaut größer als die Hallentüre. Niemand mehr da weil man alle rausgeschmissen hatte, der sich mit auskennt und die Halle musste ja leer werden, nachdem sich einer der ehem. Geschäftführer der Modelleisenbahn Holding sich das Gelände nach der Aufgabe des Standorts Heilsbronn unter die Finger gerissen hatte, also wurde die Maschinen einfach geschrottet, statt extra noch irgendwie einen Werkzeugbauer wieder ranzuschaffen der für teuer Geld die wieder fein auseinanderbaut und in Arad wieder perfekt zusammensetzt und die Leute anleitet. Damit war es das für das Profigleis. Modell- und Profigleis kamen übrigens aus ein und der selben Maschine, in die halt verschiede Formwerkzeuge eingespant werden konnten.
Hier sieht man auf einem der Bilder die alten Maschinen noch beim letzten kurzen Aufblühversuch obwohl die Totenglocke in Salzburg schön längst mit Gewalt geleutet war...

Beim Modellgleis war es ebenso witzig, das wurde ja abrupt beendet, statt mit Ansage langsam auslaufen und Händler und Kunden sich nochmal in Ruhe eindecken zu lassen und noch zwei 10m³ Mulden wie man sie vom Schrott kennt voll mit fein säuberlich aufgestapelten vormontierten Weichen wo nur noch die Zungen fehlten, einfach so entsorgt. Sah nett aus wenn man auf den Hof ging und das Elend sah ein paar Meter hinter der Schranke neben dem Personaleingang. Komischerweise gingen immer mehr die Umsätze zurück und man wunderte sich intern nur warum bei nur massiven Sortimentsstreichungen und parallel planlosen Ramschaktionen.😂 Was eine sehr wilde Zeit und das Betriebsklima interessant.🙉🙊🙈

Zur gleichen Zeit wie das Profigleis eingestellt wurde, wurde ja auch planlos das ganze (Paulus'sche) Produktionsmusterarchiv von Fleischmann, einst fein sortiert, behütet und bewacht vor den Toren der einst wilden Bestie der Chefkonstruktion und das N-Archiv was in Heilsbronn mittlerweile lagerte ebenso, so dass die im eigenen Hause diesbezüglich die Muster nicht mehr haben. Selbst die riesigie Fachbibliothek wurde planlos zerrissen und konte muldenweise kreuz und quer zerworfen erstanden werden. Da wurde richtig Geld mit Gewalt verbrannt.🤦‍♂️

Ich bin froh das ich zum Glück mit mit beiden System reichlich eingedeckt hatte schon und einfach blos die Schublade ausziehen brauch wie im Laden und alles noch da ist.😁



Gruß, Verschiebebahnhof

PS: Wer noch ordentliche Gleise in H0 aus Mitteleuropa möchte, nicht verraten aber es gibt noch Tillig.🤫

Vielen Dank für die sehr interessanten (und recht traurigen) Hintergründe!

Wenn Tillig mehr Gleise verkaufen möchte, sollten sie vielleicht dafür sorgen, dass man die Radien in der Abbildung hier auch tatsächlich lesen kann:

https://www.tillig.com/Standardgleissysteme.html

Und dass all die gebogenen Gleise auf https://www.tillig.com/Standardgleissysteme_Gleise.html nicht einfach nur als "821XX | Gebogenes Gleis" bezeichnet werden, sodass der Kunde etliche Male lustig herumklicken darf, bis er erfährt, welches Gleis welches ist, sondern gleich in die Überschrift Radius und Winkel reinschreiben

Außerdem hat ein festes Bettungsgleis halt schon viele Vorteile, siehe Kato Unitrack N. Supereinfach zu verbinden, supereinfach zu trennen, trittfest. Und ein Bettungsgleis scheint Tillig ja nicht anzubieten, oder?

LG David

Servus David!

wenn ich Deinen ersten Link anklicke, bekomme ich bereits die von Dir angemahnten Daten (Radius und Winkel) ... einfach die rechte Grafik "lesen"

Zitat von maybreeze im Beitrag #22

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Servus David!

wenn ich Deinen ersten Link anklicke, bekomme ich bereits die von Dir angemahnten Daten (Radius und Winkel) ... einfach die rechte Grafik "lesen"

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Und ich dachte schon, ich müßte mal zum Augenarzt, weil die drei Jahre alte Brille nciht mehr taugt...

aber ich kann das durchaus noch lesen in dem Bild aus deinem Link:

von oben nach unten
R 600/15°
R 545/22,5°
R 490/22,5°
R 425/30°
R 380/22,5°

Wobei ich zwei Dinge nicht verstehe:
1° wieso ist R2 mit 30° beschriftet, aber mit 22,5° dargestellt?
2° warum hat man bei R2 nicht 435 mm Radius gewählt, dann hätte man zu R1 wie zu R3 den gleichen 55-Millimeter-Abstand? So hat man zu R1 nur 45 Millimeter, und das dürfte reichlich eng werden.

Seid froh, dass Ihr das lesen könnt. Ich kann es nicht. Und im Jahr 2026 kann man IT-mäßig durchaus Grafiken mit scharfem, gut lesbarem Text kreieren.

Wenn man wissen will, wie man ein Gleissystem kundenfreundlich und übersichtlich präsentiert, sollte man sich https://4bc6202e-a0c3-436e-ada9-900ae6eb...16bb8e33826.pdf anschauen.

(Ist eine schreckliche URL, die wenig seriös aussieht, aber ist so auf der Startseite von https://www.unitrack-kato.com verlinkt )

LG David