Hallo,
einer meiner nächsten Umbauprojekte soll das Thema Straßenbahn umfassen.

Das Modell wird auf alle Fälle Seitenblinker verbaut bekommen, die dann mithilfe von CV´s blinkend programmiert werden. Mir schwebt auch u.a. vor, die Warnanlage ebenfalls zu realisieren, sprich die linken und rechten Blinker hellen gleichzeitig auf. Wie würde hierbei die Ansteuerung mit einem ESU- bzw. Zimo Decoder funktionieren?
Meine Gedankengänge reichen momentan bis dahin, dass es evtl. die Möglichkeit gibt, dass wenn ich die linken Blinker beispielsweise über F1 einschalte und im Anschluss die rechten Blinker über F2 hinzuschalte, dass beide Lichtausgänge synchronisiert werden, sofern umsetzbar.

Außerdem überlege ich durchaus ein Bremslicht bei den Modellen zu inszinieren, falls dies kein all zu großen Aufwand bedeutet. Diesbezüglich hatte ich mich mal vor einigen Monaten mit der Unterstützung der Decoder damit beschäftigt und musste feststellen, dass bei einer Auswahl von ESU oder Zimo nur der Zimo Decoder diese Funktion unterstützt. Ist das immer noch so?
Darüber hinaus bräuchte ich Eure Hilfe, wie der Schaltplan aussehen würde. Bremslicht würde ich prinzipiell nur beachten, sofern ich die eigentliche LED für das normale Hecklicht mitbenutzen kann.
Kurz gesagt: Das Hecklicht des Modells soll aufleuchten, sobald gebremst wird, ohne eine extra geschaltene LED anzuschließen.

Und falls ich mich für einen Zimo Decoder entscheiden sollte, was ich mir nur denken kann, wenn ein Bremslicht leicht realisierbar ist, dann wäre ich zugleich dankbar, wenn ich mir sagen könntet, ob denn 8-polige Zimo Decoder mit Steckeraufnahme noch mehrere Funktionsausgänge besitzen, die man manuell verlöten muss. Also so wie beim ESU LokPilot 5 das lila, türkise und ?? Kabel.

Vielen Dank.
MfG Tim

Zitat

---

Diesbezüglich hatte ich mich mal vor einigen Monaten mit der Unterstützung der Decoder damit beschäftigt und musste feststellen, dass bei einer Auswahl von ESU oder Zimo nur der Zimo Decoder diese Funktion unterstützt. Ist das immer noch so?

---

Nein

Zitat

---

Darüber hinaus bräuchte ich Eure Hilfe, wie der Schaltplan aussehen würde. Bremslicht würde ich prinzipiell nur beachten, sofern ich die eigentliche LED für das normale Hecklicht mitbenutzen kann.
Kurz gesagt: Das Hecklicht des Modells soll aufleuchten, sobald gebremst wird, ohne eine extra geschaltene LED anzuschließen.

---

Du kannst immer zwei Ausgänge an ein LED hängen.

Klaus

Zitat

---

Darüber hinaus bräuchte ich Eure Hilfe, wie der Schaltplan aussehen würde. Bremslicht würde ich prinzipiell nur beachten, sofern ich die eigentliche LED für das normale Hecklicht mitbenutzen kann.
Kurz gesagt: Das Hecklicht des Modells soll aufleuchten, sobald gebremst wird, ohne eine extra geschaltene LED anzuschließen.

---

Das geht bei ESU genauso (gleiches Prinzip) wie z.B. Fernlicht ohne zusätzliche LED:

Du kannst jeden echten Ausgang in der Konfiguration doppelt belegen.

Beispiel für den Fall, dass das Hecklicht an AUX1 angeschlossen wäre:
In der Dekoderkonfig nimmst Du dann "AUX1[1]" für das normale Rücklicht und dimmst diesen Anschluss dunkler.
In der Dekoderkonfig nimmst Du dann "AUX1[2]" für das hellere Rücklicht (Bremslicht) und setzten den Anschluss auf maximale Helligkeit.

Viele Grüße

Vielen Dank für Eure informativen EInwände!

Dass ein ESU-Decoder neuerdings Bremslicht unterstützt, wird dann wohl für die 5. Generation neu programmiert/ entwickelt worden sein. Hat denn schon wer die Funktion erfolgreich testen können an seinem Modell oder alternativ an einer einfach angeschlossenen LED?

Bezüglich der Realisierung des Bremslichtes über die normale Heckleuchte, jedenfalls mit einem ESU Lopi 5, klingt die kurze Erläuterung auch sehr vielversprechend. Werde ich demnächst auf alle Fälle mal ausprobieren.

LG

Hallo Tim

Zitat

---

In der Dekoderkonfig nimmst Du dann "AUX1[1]" für das normale Rücklicht und dimmst diesen Anschluss dunkler.
In der Dekoderkonfig nimmst Du dann "AUX1[2]" für das hellere Rücklicht (Bremslicht) und setzten den Anschluss auf maximale Helligkeit.

---

Das ging auch schon mit dem LoPi V4. Jeder "echte" AUX ist auch da schon doppelt belegbar.

Bis dahin

Zitat

---

Beispiel für den Fall, dass das Hecklicht an AUX1 angeschlossen wäre:
In der Dekoderkonfig nimmst Du dann "AUX1[1]" für das normale Rücklicht und dimmst diesen Anschluss dunkler.
In der Dekoderkonfig nimmst Du dann "AUX1[2]" für das hellere Rücklicht (Bremslicht) und setzten den Anschluss auf maximale Helligkeit.

---

Aber, es funktioniert nicht.
Du kannst nicht beide AUX1(1) und AUX1(2) eingeschaltet haben an der selber zeit.


Klaus

Zitat

---

Hat denn schon wer die Funktion erfolgreich testen können an seinem Modell oder alternativ an einer einfach angeschlossenen LED?

---

Ich hab es (natürlich) probiert, früher ich meiner Beitrag schreiben.

Bremslicht funktioniert auf LoPi V5 und Loksound, fast wie der Bremssound einer LokSound Decoder.
Nur wenn du bremst ist der licht an, nicht wenn der Fahrzeug steht. Und es abschaltet (nur ein bisschen) früher als der Fahrzeug ist bei Stillstand.

Klaus

Hallo,

ich war auch ganz begeistert, dass der neue 5er Decoder das Bremslicht für meine Strassenbahnen mitbringt...
Ich habe das natürlich gleich ausprobiert. Und...
TOTAL enttäuscht: Wie moppe/Klaus schrieb leuchtet das Bremslicht, wenn die Geschwindigkeit verringert wird, geht aber bei geschätzt halber Geschwindigkeit wieder aus.
Wenn das bis zum Stillstand leuchten würde, könnte man dann im Stand auf die Funktion "Stand/Fahrt" weiterleuchten lassen, aber so ist das nur Mist.

Ich habe mich dann anderen Projekten zugewandt. Vielleicht sollte man das mal im ESU-Forum diskutieren.

Gruß
Wolfgang

Zitat

---

Bezüglich der Realisierung des Bremslichtes über die normale Heckleuchte, jedenfalls mit einem ESU Lopi 5, klingt die kurze Erläuterung auch sehr vielversprechend. Werde ich demnächst auf alle Fälle mal ausprobieren.

---

Im ESU-Dekoder-Handbuch findet sich auch folge Info:

Dimmer (Abblenden): Die Helligkeit wird auf 60% gehalten, solange
die globale Funktion “Dimmer” aktiv ist. Mit dieser Funktion
kann man einfach ein Fernlicht realisieren, indem mit einer
Funktionstaste die globale Funktion “Dimmer” gesetzt wird (vgl.
Abschnitt 12.5.1.)
 
 

Diese Funktion könnte man nicht nur für Fernlicht, sondern im Prinzip auch für ein manuell aktiviertes Bremslicht nutzen.

Morgen allerseits,
erstmal vielen Dank für die weiteren Beiträge, auch wenn erste Hoffnungen von mir somit schnell wieder eingetrübt werden konnten.
So wie das Bremslicht beschrieben wird, klingt es leider "unbrauchbar". Ich hatte vor ewigen Monaten einmal an einem Zimo Decoder das Bremslicht mittels einer LED erprobt und musste damals schon feststellen, dass der Bremsweg von einer beliebigen Geschwindigkeit bis zum Stillstand ohnehin schon kurz war und wenn der ESU-Decoder schon vor dem Stillstand die Bremslichtfunktion wieder abschaltet und der Stillstand erst gar nicht beachtet wird, ist m.M. nach der eigentlich sehr attraktive Lichteffekt kaum gegeben.
Man weiß natürlich auch leider nicht, ob die Bremslichtfunktion seitens ESU noch präzisiert bzw. angepasst wird, da die Implementierung in die LokPilot Reihe ja noch recht jung ist.

Somit würde ich ja tendenziell den Zimo-Decoder wieder in Betracht ziehen, aber dann müsste ebenfalls wieder herausgefunden werden, wie ich das z.B. Hecklicht dann mit manuell eingegebenen CV-Werten dimmen kann, sodass eine zeitgleiche Funktion auf die selbe LED zurückgreifen kann, um nach Bedarf das Bremslicht darzustellen.

Klar ist auch, dass das Bremslicht keine oberste Priorität hat, aber wenn es denn doch eine Möglichkeit gibt, diese Funktion auf einer einfachen Weise zu realisieren, möchte ich diese Chance mir nicht nehmen lassen.

Sollte schlussendlich doch ein ESU-Decoder genommen werden, dann besteht doch mithilfe des LokProgrammers doch bestimmt die Möglichkeit, auch ein Warnsignalanlage darzustellen, sofern man mit den Einstellungen etwas herumspielt, oder?

Ich bin gespannt auf weitere Äußerungen, um im Endeffekt den für mich besser geeigneten Decoder für mein Vorhaben zu verwenden.

Liebe Grüße, Tim

Tim,

Ob du ein Loksound nehmen kannst du der Bremslicht haben, genau wie du wünscht es.....


Klaus

Zitat

---

Meine Gedankengänge reichen momentan bis dahin, dass es evtl. die Möglichkeit gibt, dass wenn ich die linken Blinker beispielsweise über F1 einschalte und im Anschluss die rechten Blinker über F2 hinzuschalte, dass beide Lichtausgänge synchronisiert werden, sofern umsetzbar.

---

und nun beide Ausgänge auf F3, sie gehen gleichzeitig an und Du solltest einen Warnblinker haben.
Normal sind sie doch synchron, bei meinen US-lok-ditchlights gehts doch auch, nur das ich da einen Ausgang invertieren muß.

Moin,
beim ESU hat man beim Blinklicht den Vorteil, das man Aux 1 z.Bsp. als linkes Blinklicht vorwärts auf F1 und rückwärts auf F2 legen kann. Das heißt F1 schaltet in jeder Fahrtrichtung das linke Blinklicht. Für rechts auf F2 dann entsprechend konfigurieren.
Bremslicht bei dem Lopi 5 habe ich auch probiert, es gibt das oben beschriebene Problem. Kurz vor dem Stillstand schaltet das Bremslicht ab und leuchtet bei entsprechender Konfiguration erst wieder im Stand.
Bei Zimo leuchtet das Bremslicht wie es sein soll bis zum Stand, bleibt im Stand auch für eine endlich einstellbare Zeit an und geht dann aus.
Ich habe das dauerleuchten im Stand mit einem 2ten Ausgang erreicht, den ich​​ auf Führerstandsbeleuchtung konfiguriert habe, dauerleuchten bei Fahrstufe 0.
Gruß Berti