Hallo zusammen,
ich fahre ja immer noch mit der alten, aber meiner Meinung nach guten Digitaltechnik von Märklin. Mein "Prunkstück" ist dabei das Memory, das bisher auch tadellos funktioniert hat, auch noch in den letzten paar Tagen. Gestern abend jedoch waren nach dem Einschalten alle 24 Fahrstraßenlämpchen rot, obwohl nur 10 Fahrstraßen eingerichtet sind. Ich habe versucht, die überzähligen fahrstraßen zu löschen, was anscheinend auch ging. Alles aus und nach einer Weile wieder eingeschaltet. Jetzt leuchteten etwa 16 Fahrstraßen auf. Ich habe auf die A1 gedrückt, die nicht geleuchtet hatte. Darauf hat diese rot geblinkt, was laut Anleitung gar nicht vorgesehen ist. Keine der eingerichteten Fahrstraßen lässt sich mehr schalten, d.h. man hört keine Schaltgeräusche. Auf den beiden Keyboards dagegen funktionieren alle Einzelschaltungen.Alle kabel sind richtig angeschlossen, die Verbindungen 6021, Keyboards, Memory sind intakt.
Mehrere neue Aus- und Einschaltungen der Stromversorgung erbringen immer neue Anzahl der leuchtenden Birnchen am Memory.
Vielleicht hat einer von euch mal eine ähnliche Erfahrung gemacht. Bitte jetzt keine Ratschläge, ich solle das ganze System in die Tonne kloppen und mich neueren Geräten zuwenden. Ich bin das System gewohnt und halte es für mich bestens geeignet. Ich werde halt notfalls nach einem gut gebrauchten Memory Ausschau halten.

Du wirst den AKKU tauschen müssen. Die 4 Blindstopfen aufbohren und AKKU ersetzen. Nicht ausbohren - nur anbohren, mit 1 mm Bohrer, dann Gleisschraube einschrauben und damit den Stopfen rausziehen.

Danke, martin,
und wo kriege ich den Ersatz Akku her?

Hallo Werner,

Hier : https://www.akkushop.de/de/varta-backup-...AiABEgK89_D_BwE

Zufällige Speicherwerte sind typisch für einen "toten" Akku im 6043. Zuweilen kann man die Akkus nochmals kurzfristig beleben, indem man sie mehrere Tage mit Spannung versorgt. Das ist aber keine dauerhafte Lösung.

mfg

D.

Auch dir vielen Dank, dölerich,
ich habe mich eh schon fast gewundert, dass der Akku schon 2 jahrzehnte hält.

Hallo Dölerich,

Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #4

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Zufällige Speicherwerte sind typisch für einen "toten" Akku im 6043. Zuweilen kann man die Akkus nochmals kurzfristig beleben, indem man sie mehrere Tage mit Spannung versorgt. Das ist aber keine dauerhafte Lösung.

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Zitat von rocky mountaineer im Beitrag #6

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Hallo Dölerich,

Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #4

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Zufällige Speicherwerte sind typisch für einen "toten" Akku im 6043. Zuweilen kann man die Akkus nochmals kurzfristig beleben, indem man sie mehrere Tage mit Spannung versorgt. Das ist aber keine dauerhafte Lösung.

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Bin durch Zufall auf Deinen Beitrag gestoßen. Habe ähnliche Probleme mit meinen Memories und glaube, daß es an den altersschwachen Akkus liegt. Die durch Züge ausgelösten Schaltbefehle (Automatikbetrieb) werden in zunehmendem Maße nicht ausgeführt
Eines verstehe ich aber nicht ganz:
Wenn das Memory an der 6021 hängt, liegt doch die Ladespannung für den Akku an. Dann müßte es doch "normal" funktionieren. Oder?
Kann es auch an den Keyboards liegen? Die sind teilweise fast 40 Jahre alt. Ich habe gelesen, daß die zunächst mit Batterien ausgeliefert wurden. Dann macht eine Umrüstung auf Akku wohl keinen Sinn. Oder?
Gespeicherte Einstellungen (Fahrstraßen, Weichenstellungen) gehen sowofl bei den Memories wie auch bei den Keyboards nicht verloren, wenn ich die Anlage ausschalte.
Weißt Du, ob beim Akkutausch die gespeicherten Einstellungen verloren gehen?
Danke schon mal für Deinen Kommentar.
Viele Grüße aus Unterfranken

Joern

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Hi D.,
woran erkennt man die letzte Version?

Hallo Martin,

Ein äußerliches Merkmal ist mir nicht bekannt. Ich kenne auch keine exakten Produktionsdaten. Ich habe die Version aber schon auf dem Tisch gehabt und wollte den Akku tauschen. Da war aber kein Akku.

mfg

D.

Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #7

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Ein 6040 oder 6043 mit Batterien habe ich noch nie gesehen.

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Zitat von rocky mountaineer im Beitrag #6

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Gespeicherte Einstellungen (Fahrstraßen, Weichenstellungen) gehen sowofl bei den Memories wie auch bei den Keyboards nicht verloren, wenn ich die Anlage ausschalte.

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Zitat von X2000 im Beitrag #8

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Hi D.,
woran erkennt man die letzte Version?

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Zitat von Andreas85 im Beitrag #10

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Zitat von rocky mountaineer im Beitrag #6Gespeicherte Einstellungen (Fahrstraßen, Weichenstellungen) gehen sowofl bei den Memories wie auch bei den Keyboards nicht verloren, wenn ich die Anlage ausschalte.
Dann sind die Akkus/Batterien/Goldcaps definitiv nicht die Ursache für deine Probleme.Schau doch eher mal die S88 an.Kabel, Steckverbinder, Kontaktgleise ...

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Zitat von Andreas85 im Beitrag #10

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Kabel, Steckverbinder, Kontaktgleise ...

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Hallo Senator
Hättest Du ein bitte Bild der 6043 mit umrandeten Dipschaltern

Danke

Gruss Klaus

Hallo Klaus,

hier ist das Memory 6043 mit roten Dip-Schaltern zu sehen (4. Bild):
https://www.ricardo.ch/de/a/maerklin-dig...043-1185397554/

Ich habe sowohl diese Version wie auch die mit der schwarzen Umrandung.

Viele Grüße

Günter

Zitat von rocky mountaineer im Beitrag #6

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Gespeicherte Einstellungen (Fahrstraßen, Weichenstellungen) gehen sowofl bei den Memories wie auch bei den Keyboards nicht verloren, wenn ich die Anlage ausschalte.

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Zitat von rocky mountaineer im Beitrag #12

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Bei den nicht ausgeführten Schaltbefehlen handelt es sich in allererster Linie um "Folgefahrstraßnn"

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Hallo,

Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #7

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Ein 6040 oder 6043 mit Batterien habe ich noch nie gesehen. Ich halte das für eine Verwechslung oder einen Übersetzungsfehler.

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Hallo Joern,
Saft 3GB170 müsste auch ein Akku sein. Der ist aber definitiv defekt. hat schon die unterhalb vorbeiführende Leiterbahn zerfressen. Die muss unbedingt nach Reiinigen der Platine instandgesetzt werden. Varta ist klar: Akku 3,6V 100mAh. Wahrscheinlich musst du da den 3,6V 150mAh nehmen, da es deine Type wohl kaum noch gibt.
Volker

Volker hat Recht,
* der Saft-Akku (Ni-Cd ist definitiv ein Akku und keine Batterie) muß ersetzt werden (weil ausgelaufen) !

Ob er aber im Moment noch tut, kann dir nur ein Multimeter sagen.

Das Memory eine Nacht "ruhen" lassen. Die Spannung sollte dann bei ausgeschaltetem Gerät auf jeden Fall über 3 Volt liegen.
Das gleiche gilt für die Varta-Akkus. Wenn Sie über 3Volt liegen, haben sie bisher noch gearbeitet

Wenn diese Akkus voll geladen sind (1 Betriebstag mit mindestens 4 Stunden) reicht die Ladung normalerweise mindestens 6 Monate um das RAM am Leben zu erhalten.

Andreas

Hallo zusammen,

ich benötige demnächst vermutlich auch einen Akku-Tausch meines Märklin 6043 Memory. Weiß hier noch jemand eine Bezugsquelle für diese Gehäuse-(Spreiz-)Nieten der 60xx-Geräte



Ich hatte mal danach gegoogelt aber leider gibt es ausser den Verweis auf Conrad nirgends eine Bestellnummer oder einen Link. Beim freien Suchen habe ich im Webshop nichts finden können.

Viele Grüße,
Arndt

Conrad hatte die einst- aber C. gibt es heir nicht mehr in DO oder E.

Hallo Joern

Beides definitiv Akkus, da kannst du auch dieselbe Type wie schon angegeben nutzen.

Aber gut auf die entsprechende Polung achten, die werden von den Anschlüssen nicht kompatibel sein.

Und auf jeden Fall, wie schon geschrieben, bei dem „Saft“Akku unbedingt alles vorsichtig reinigen, das ist meistens 20% tiges Kaliumhydroxid.

Zu den „Nuppsis“, Spreiznieten, da such ich auch schon lange, aber ich denke fast den Gehäusehersteller gibt’s gar nicht mehr.
Es könnte auch eine, auf die passende Länge abgesägte, Senkkopfschraube für Holz (keine Spax, die zerschneidet den Kunststoff) gehen. Die Schraube muß so groß sein, das sie innen greift, am Oberteil ein wenig ansenken damit der Kopf dann bündig sitzt. Die Länge darf nur ein klein wenig mehr sein als innen das Kunststoffteil.

Hallo @ all,

danke für alle Antworten. Bin froh, daß das SAFT-Modul auch ein Akku ist.
Die Spreiznieten kann man wiederverwenden, wenn nicht zu tief und zu groß gebohrt wurde. Ist dann halt ei kleines Löchlein drin.
Grüße aus Unterfranken

Joern

Hallo Alexander,

Zitat von alexus im Beitrag #21

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bei dem „Saft“Akku unbedingt alles vorsichtig reinigen, das ist meistens 20% tiges Kaliumhydroxid.

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Hallo Joern

Ich würde da zuerst mit einem Küchentuch oder Toilettenpapier mechanisch so viel wie möglich entfernen. Dann einen Versuch mit Isopropanol machen, erst mal an einer kleinen Stelle.
Ansonsten gibt es ja auch die entsprechenden Spezialreiniger, wie z. B. Kontakt LR bei Reichelt.

Auf jeden Fall bei solchen Arbeiten auf gute Belüftung (oder,draußen arbeiten) achten und natürlich nicht dabei rauchen ( im Fachjargon: Von Zündquellen freihalten).

Und bitte entsprechende Schutzmaßnahmen wie Handschuhe, Maske, Schutzbrille nicht vergessen. Zum einen wegen der Rückstände und zum anderen wegen der Reiniger.
Wenn du mal 2 St. beim Augenarzt wegen einem Säurespritzer gesessen hast achtet man darauf.

Hallo,

Weiß jemand hier, welcher Akku in den Memorys mit den roten Dipschaltern verbaut ist?

Viele Grüße
Alex