ich habe mal eine Detailfrage zu den Radsätzen des Fleischmann Velaros, speziell an die Besitzer der Dreileiter Variante. Könnte der-/diejenige bitte durchmessen, ob die Radsätze des Zuges isoliert sind? Auch an der Spurkranzhöhe wäre ich interessiert.
Es geht mir dabei darum, ob man den Zug durch einfaches Entfernen der Schleifer zur DC Variante umbauen kann.
Den Fleischmann Service hatte ich dazu schon einmal befragt und es wurde mir geantwortet, dass die Radsätze identisch seien. Wenn man die Ersatzteilblätter vergleicht, scheinen aber zumindest die Bestellnummern unterschiedlich zu sein, was mich etwas stutzig gemacht hat.
Vielleicht findet sich ja hier ein Besitzer eines solchen Zuges, der die Frage klären kann.
Erschwerend kommt beim Tausch hinzu, dass ein Großteil der Radsätz Bremsscheiben aufgedruckt hat. Kann man also nicht so einfach gegen Standartachsen von Tomscke tauschen, Klebst die selbst nach oder verzichtet darauf...
Ich wusste garnicht, dass es den auch in einer 3-teiligen Version gab. Hast Du dafür mal die Artikelnummer?
Zitat Hi Philipp, also ich hab gerade bei meinem 4-teiligen Valero-D von Fleischmann geschaut. Leider muss ich Dich zumindest bei diesem Modell enttäuschen.
Erschwerend kommt beim Tausch hinzu, dass ein Großteil der Radsätz Bremsscheiben aufgedruckt hat. Kann man also nicht so einfach gegen Standartachsen von Tomscke tauschen, Klebst die selbst nach oder verzichtet darauf...
Ich wusste garnicht, dass es den auch in einer 3-teiligen Version gab. Hast Du dafür mal die Artikelnummer?
Viele Grüße Luke
Hi,
hätte ich mich mal daran erinnert, dass du das Modell hast, hätte ich auch direkt fragen können. Danke!
Damit hat sich wohl mein Interesse an der Variante erledigt. Fragt sich nur, warum der Servicemitarbeiter falsche Informationen schreibt