Wenn ich einen PmG mit Güterwagen am Schluß in den jetzt ausgebauten Mittleren Bahnhof bringe, muß ich den Güterwagen ja irgendwo zustellen. Das habe ich beim Gleisplan nicht bedacht. Also dient das Gleis zum Umsetzen ebenfalls zur Zustellung, das geschieht über die neue Laderampe im Bild. Schon ist das Szenario entworfen

Vorteil: Um den Güterwagen per PmG zuzustellen muß die Lok von der Spitze des eingefahrenen Zuges umsetzen, den Güterwagen vom Zugschluß holen und hinten auf das Gleis zum Umsetzen hin stellen. Um den Güterwagen wieder per PmG raus zu fahren muß die Lok die Personenwagen auf den Güterwagen drücken. Klingt verwirrend? Ist es auch. Damit dauert der Zugbetrieb aber durchaus lange an einer Station.

Die Holzverladung muß auch in der Epoche I funktionieren:

holzverladung_by by Jochen M, auf Flickr

Hier die Aktion in Bildern.

PmG kommt rein:

Zitat

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Die zweite ist seeehr pragmatisch: Ein Drucklager mit Brett drauf. Strom kommt per Litzen von unten. Ich muß halt aufpassen, daß ich die richtig drehe, sonst sind die Litzen ab. Bisher hab ich es hingekriegt.

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Hallo,

ich habe mal in einer US Zeitschrift gelesen wie sich einer eine Hand Drehscheibe selbst gebaut hat mit einem Radio Köpfhörer
Stecker als Drehpunkt und auch als Strohmanschluss.

Gruß Jörg.

Meine kleine Wandanlage hat Zuwachs bekommen. Ein ETA 180 schleicht nun an der Wand lang:

ET180 by Jochen M, auf Flickr


Die bisherige Ladestation der kleinen Akku-KS dürfte damit wohl überfordert sein, da muß wohl was größeres her

ladestation_klein by Jochen M, auf Flickr

So klein die Anlage ist, Doppelstock hat was ...

PA033556_k by Jochen M, auf Flickr

Sehr schon!

Mir gefällt deine unkonventionelle Idee , und auch das du arbeitest mit mehrere Drehscheiben. Wie gefällt dir das Fahrbetrieb, so wie es jetzt ist?

Mit freundlichen Grüssen,
William

Hallo! Sehr schöne Anlage. Wandanlagen haben für mich immer eine tolle Faszination hervorgebracht. Lange streckenlänge, und eigentlich auch eine Geldbörse schonende lösung, denn da braucht man nicht soviele Gebäude. Toll auch die Drehscheiben. Auch die Videos sind gut gemacht.

Hallo Jochen,

schöne kleine Anlage, interessantes Konzept.

Akkutreff am mittleren BHF:

SäureAkkuTreff by Jochen M, auf Flickr

[quote="wurz florian" post_id=2170452 time=1601748417 user_id=11887]
Hallo! Sehr schöne Anlage. Wandanlagen haben für mich immer eine tolle Faszination hervorgebracht. Lange streckenlänge, und eigentlich auch eine Geldbörse schonende lösung, denn da braucht man nicht soviele Gebäude. Toll auch die Drehscheiben. Auch die Videos sind gut gemacht.
[/quote]

Zitat

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Hallo Jochen,

schöne kleine Anlage, interessantes Konzept.

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Zitat

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Sehr schon!

Mir gefällt deine unkonventionelle Idee , und auch das du arbeitest mit mehrere Drehscheiben. Wie gefällt dir das Fahrbetrieb, so wie es jetzt ist?

Mit freundlichen Grüssen,
William

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Danke Euch. Der Fahrbetrieb gefällt mir gut. Es geht halt immer langsam zu, sonst sind die Züge gleich an den Bahnhöfen angekommen, aber langsam fahren wollte ich eh immer. Das Umsetzen und das Drehen der Loks gefällt mir gut.

Mit dem ETA 180 sind Zugkreuzungen von Wendezügen oder Triebwagen am MBHF dazu gekommen wie hier der Säuretreff:


SäureAkkuTreff2 by Jochen M, auf Flickr



Edit: Copy Paste Fehler.

Malerischer Hintergrund

PA033577 by Jochen M, auf Flickr

Passend zu den kürzer werdenden Tagen meine neuesten Beleuchungsaktionen:

night_24_3 by Jochen M, auf Flickr

night_24_4 by Jochen M, auf Flickr

night_24_2 by Jochen M, auf Flickr

night_24_1 by Jochen M, auf Flickr

Die Fotos würden noch mehr Stimmung erzeugen, wenn das Dach richtig drauf wäre.

Das hält nicht vernünftig. Ich muß noch mal rein. Kondensator nachrüsten. Dann kleb ichs fest und belästige Euch nochmal mit Fotos ....

Ich dachte es merkt keiner

Moin,
ich find die selbstbau Scheibe ja interessant - so freier Höhenflug für filligrane Modelle ops:

grüße,
Sarah

So jetzt mit korrekt montiertem Dach:

nacht_75_1 by Jochen M, auf Flickr

nacht_75_2 by Jochen M, auf Flickr

Zitat

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Moin,
ich find die selbstbau Scheibe ja interessant - so freier Höhenflug für filligrane Modelle ops:

grüße,
Sarah

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Ich muß unbedingt mal einen Prellbock hinbauen, nicht daß es wirklich noch Höhenabflüge gibt ...

Der Pufferkondensator konnte im Klo untergebracht werden ...

Die Akku-KS hat als Zugmaschine für die Donnerbüchsen keinen Dampf und nicht die Kapazität für eine elektrische Zugheizung. Daher wird auf eine Ofenheizung zurückgegriffen. Hier wird mit einem Bauwagen das Holz dafür angekarrt. Damit ist neben der Traktionsenergie aus Ökostrom auch die Heizung regenerativ.
Wie zu sehen ist werden die Sicherheitsvorschriften auf Niederbordwagen nicht immer eingehalten ...

Auch hier: Die Schienenalterung steht noch aus, daher bitte ich den Verbinder so prominent im Bild zu entschuldigen.

Das Lichtraumprofil ist eine Größe, die nicht immer von jedem beachtet wird ....


Lichtraump by Jochen M, auf Flickr

So langsam komme ich zum Fahrbetrieb mit 2 Zügen. Die Nebenbahngeschwindigkeit ist sehr kontemplativ.

Zitat von IsarRadler im Beitrag An der Wand lang

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Das Lichtraumprofil ist eine Größe, die nicht immer von jedem beachtet wird ....


Lichtraump by Jochen M, auf Flickr

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Die GtL 4/4 arbeitet an der Grenze ihrer Zugkraft mit fast allen meiner bayerischen Güterwagen

Hier als Detail aus dem Zug im Video der Kranwagen mit leichter farblicher Nachbearbeitung des Fahrwerks und einer Kugel am Haken. So spannt sich die filigrane Kette und hängt nicht durch. Er sonnst sich auf meinem Fotobrett.

kran3 by Jochen M, auf Flickr


Edit: Typo.