Michael,

eine Herde Schafe erledigt das fast autonom.

...und Wolle für das kühle Wetter in Florida gibt es auch noch dazu....

Pass auf dich auf

Andreas

Zitat

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[quote="Bauzugfahrer Andreas" post_id=2162616 time=1599956100 user_id=14698]
Also ein wenig Moba - OK. Aber Garten geht gar nicht...

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Da war ich wohl nicht spezifisch genug, sorry... Auf mich warten etwa 12000m² Gras die geschnitten werden wollen. Auf dem Rasentraktor sitzen geht auch mit kaputtem Knie!
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Ja klar, mit einer Latte am Rasenmäher befestigt kann man da auch das Bein drauf ablegen.

Zitat

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Ja klar, mit einer Latte am Rasenmäher befestigt kann man da auch das Bein drauf ablegen.

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Kein Platz für eine Schiene:

Heute habe ich die noch fehlenden Abstellgleise und Industrieanschluesse im Bereich Georgetown fertig gestellt:

Hallo Michael

Eine Frage zu Deinen gelaserten Gleisbettungen:
Kannst Du da am Schluss die Flexgleise quasi einfach "einlegen" ich wie kann ich mir das vorstellen?

Gruss aus der Schweiz
Giorgio

Zitat

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Hallo Michael

Eine Frage zu Deinen gelaserten Gleisbettungen:
Kannst Du da am Schluss die Flexgleise quasi einfach "einlegen" ich wie kann ich mir das vorstellen?

Gruss aus der Schweiz
Giorgio

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Nein, drauflegen trifft es besser. Die eingravierten Linien helfen enorm mit der Ausrichtung.

Der Nebenstreckenbahnhof von Rickstown ist heute auch fertig geworden:

Puh, Michael, Dein Laser glüht vermutlich dauerhaft

Aber es geht voran, während das Knie weitestgehend geschont wird (wehe, wenn nicht )



Viele Grüße
Daniel

Als Naechstes wird Gustavsburg entstehen. Das Sperrholz ist seit heute vorbereitet:

Die ersten Gleisbettungen für Gustavsburg wurden gelasert:

Hallo Michael,

ich bin gerade via gamrailroad über Deinen Neubeginn in N gestolpert und muss sagen, es freut mich sehr, dass Du wieder einen Aufbau in Angriff nimmst.



Selbstverständlich habe ich diesen Thread abonniert, denn es ist immer faszinierend, Dich bei Deinen Arbeiten zu verfolgen.

Das Stöbern in Deinen Threads hat mich immer wieder begeistert und ich konnte sehr viel für meine zukünftig geplante Anlage daraus lernen.

Ich wünsche Dir weiterhin viel Spaß mit dem Bau und bleib gesund.

LG
Franz-Georg

Gustavsburg hat jetzt ein BW und die Nebenstrecke nach Rickstown ist auch angeschlossen. Damit sind die Gleisbettarbeiten abgeschlossen !

Moin Michael,

Glückwunsch zum "Bettungskreisschluss"! Schön, dass du uns wieder mit Spur N beehrst. Es freut mich wirklich sehr, dass du uns an deinen Fortschritten treilhaben lässt. Weiterhin ganz viel Freude mit der GAMR

In diesem Sinne, liebe Grüße aus Lindental,

Hallo Michael.

Glückwunsch dass der Bettungsbau zu Ende ist.

Was ich nicht verstehe ist, dass Du nicht größere Radien verbaust. Zum Beispiel die Verschwenkung auf dem mittleren Schenkel. Mit den Flexgleisen kann man das Großzügiger bauen.

Ich hoffe auch, dass es diesmal nicht nur zum Bergebau reicht sondern die Anlage ausgestaltet wird. Eingentlich ist das ja ein Lebenswerk und nicht mal so Zwischdurch gebaut.

Hi Michael,

krass, dass du wieder neu anfängst. Amerika ist hat halt seinen eigenen Reiz! Mein Traum ist ebenfalls immer mal eine Amerika-Anlage zu bauen. Doch vor erstmal ist eine Modulanlage der K.P.E.V.

Deshalb hier mal meine Meinung zu deinem Projekt: Ich finde es klasse solche Projekte zu verfolgen und mitzulesen, was sich da täglich oder wöchentlich tut. Was du über die Jahre auf die Beine gestellt hast, ist auch sehr beeindruckend. Aber die jetzige Entscheidung finde ich schlicht und ergreifend unklug.
An deiner Stelle würde ich in Segmenten bauen, die sich an die Schattenbahnhöfe anschließen lassen. Denn die Segmente sind transportabel und können dann einen Umzug ohne weiteres überstehen.
Meine Motivation ist meistens nach dem Gleisbau verloren gegangen, da ich nie wusste wann ich wieder umziehen werde. An den Modulen habe viel mehr Freude, weil ich auch nach einem Umzug ohne weiteres Freude daran haben kann.

Trotzdem weiterhin viel Erfolg bei deiner Modellbahn und dass du weiterhin Freude an ihr haben kannst und nicht beim Aufbau den Gedanken an den Abriss ständig totschlagen musst.

Viele Grüße
Tobi

Zitat

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Aber die jetzige Entscheidung finde ich schlicht und ergreifend unklug.
An deiner Stelle würde ich in Segmenten bauen, die sich an die Schattenbahnhöfe anschließen lassen. Denn die Segmente sind transportabel und können dann einen Umzug ohne weiteres überstehen.

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Das sagt sich so leicht, jedoch sind die Kosten fuer einen internationalen Umzug viel zu hoch um solche voluminoesen Teile mitzunehmen.

Zitat

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Was ich nicht verstehe ist, dass Du nicht größere Radien verbaust. Zum Beispiel die Verschwenkung auf dem mittleren Schenkel. Mit den Flexgleisen kann man das Großzügiger bauen.

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Das sind Radien von 1.50m, ich dachte das waere schon ganz ordentlich fuer N-Spur. Die Streckenfuehrung ist ausserdem durch die (noch nicht vorhandene) Bebauung vorgegeben.

Zitat

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Zitat

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Aber die jetzige Entscheidung finde ich schlicht und ergreifend unklug.
An deiner Stelle würde ich in Segmenten bauen, die sich an die Schattenbahnhöfe anschließen lassen. Denn die Segmente sind transportabel und können dann einen Umzug ohne weiteres überstehen.

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Das sagt sich so leicht, jedoch sind die Kosten fuer einen internationalen Umzug viel zu hoch um solche voluminoesen Teile mitzunehmen.

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Hi Micheal
Ja, da verschätzt man sich schnell.
Unsere Vereins HO Anlage mit nur 24m länge füllt einen 7,5t mit 6m Ladefläche, Module haben Palettenmaß.
Wäre ein 20 Fuß Container.
Gruß Jörg

Ich habe ein wenig in meinen Kisten mit Kram gewuehlt und ein paar Dinge gefunden die ich wieder verwenden will.

Meine Muehle die schon 2 Versionen der G&AM ueberlebt hat:









...und die beiden Bruecken in Georgetown:

Zitat

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Meine Muehle die schon 2 Versionen der G&AM ueberlebt hat:

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Hallo Michael,

wie schön! ich wollte schon früher mal nachfragen, ob du sie auch diesmal wieder aus der Kiste holst

Ich liebe diese Mill und kann's kaum erwarten, bis der erste Grain hopper drunter steht!

Grüße
Andreas

Hallo Michael,
die Mühle ist allemal wert, der Nachwelt erhalten zu bleiben. Schön, dass sie wieder zum Einsatz kommt. Und über die beiden Brücken braucht man kein Wort verlieren. Ich hoffe, es sind noch mehr solcher Objekte in Deiner Kiste und nicht damals in der Mulde gelandet...

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Zitat

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Ich hoffen, es sind noch mehr solcher Objekte in Deiner Kiste und nicht damals in der Mulde gelandet...

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Ich bewahre alles auf das sich wieder verwenden laesst. Gerade in den Gebaeuden steckt zuviel Arbeit.

Im Bereich Barnesville habe ich das ueberfluessige Sperrholz abgesaegt. Jetzt kann man die endgueltige Form besser erkennen.

Moin Michael,

sag mal hattest du nicht gesagt du wolltest dir was nettes kleines bauen? Nur so zur Überbrückung?

Wenn ich das so sehe, dann hat das doch schon wieder gewaltige Ausmaße.

Was sagt den dein Stammhändler? Wurde schon die Großbestellung für Flexgleise aufgegeben?

Auch schön, das du deine "alten" Gebäude wieder verwendest.

Dann geht es wohl demnächst mit den Rampen und den Spanten für das Gelände los.

Mach nicht so doll. Denke an deine Gesundheit...

Alles Gute und bleib Gesund

Andreas

[quote="Bauzugfahrer Andreas" post_id=2166774 time=1600993087 user_id=14698]
Moin Michael,

sag mal hattest du nicht gesagt du wolltest dir was nettes kleines bauen? Nur so zur Überbrückung?

Wenn ich das so sehe, dann hat das doch schon wieder gewaltige Ausmaße.

Was sagt den dein Stammhändler? Wurde schon die Großbestellung für Flexgleise aufgegeben?

Auch schön, das du deine "alten" Gebäude wieder verwendest.

Dann geht es wohl demnächst mit den Rampen und den Spanten für das Gelände los.

Mach nicht so doll. Denke an deine Gesundheit...

Alles Gute und bleib Gesund

Andreas
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Andreas,

das hier ist die kleinste Version der G&AM die ich je gebaut habe. Also was ganz Kleines...

Gleise und Weichen habe ich genug vom letzten Versuch. Da wird mein Haendler leider leer ausgehen...

Ich denke laufend an meine Gesundheit, daher geht's diesmal so langsam. Mach' Dir mal keine Sorgen!