Hallo liebe Bahnfreunde,
ich wende mich mit einem kleinen Problem beim Umbau eines Märklin Schienenbus 3016. Ich habe hierfür einen ESU Decoder 53611 LokPilot
Standard vorgesehen. Nach Einbau des Decoders ergibt sich folgenden Problem. Bevor die LOK auf meiner Märklin CS3 angemeldet ist, fährt sie los. Ich habe die Verkabelung nochmals überprüft, denn ich habe bereits eine andere LOK mit einem ESU Decoder verbaut und diese funktioniert einwandfrei.
Meine Frage nun ist, kann der Decoder für eine Märklin Lok nicht verwendet werden?
Verkabelung: orange an Motor rechts - grau an Motor links - schwarz an > Lok Chassis.

Hallo ,

ist der Motor zum Gleichstrommotor umgebaut? Ursprüglich hatte der Schibu einen Allstrommotor verbaut.

Hallo,

wenn der ursprüngliche Motor noch vorhanden ist, erkennbar an der Spulenwicklung am Feldmagnet, dann brauchst du einen dafür geeigneten Decoder wie z.B. Uhlenbrock 76200.
Da du aber schon einen Decoder für Gleichstrommotore hast, solltst du auch den Schritt gehen und den vorhandenen Motor gegen einen HLA austauschen. Ich selbst habe das vor einiger Zeit gemacht und kann sagen, die Fahreigenschaften meines 58 Jahre alten Modells sind nicht mehr wiederzuerkennen. Er läuft für sein Alter perfekt. (Decoder ESU Lokpilot 4.0)

Wenn noch der Allstrommotor vorhanden ist, kann man alternativ statt dem HLA-Umbau auch einen Permanentmagneten (http://www.esu.eu/produkte/zubehoer/permanentmagnete/) nach Anleitung (http://www.esu.eu/support/tipps-tricks/hamo-umbau/) einbauen.

Ich habe den Motor bereits gegen einen HLM ausgetauscht.

Hallo Hedivo,
der ESU-Decoder 53611 ist ein DCC-Decoder, der also nur mit dem entsprechenden Protokoll DCC (vielfach als Gleichstrom bezeichnet) zu betreiben geht. Da Du mit einer CS3 Deine Bahn steuerst, musst Du natürlich auch in der CS3 den Schienenbus als DCC-Lok einrichten. Sicher steht der hier noch auf MM1/MM2 oder gar mfx. Also mal in der Lokdatenbank der CS3 nachschauen und ggf. das richtige Digitalprotokoll einstellen. Dabei nicht vergessen, dass die Beleuchtung erst bei Fahrstufe 28 reagiert. Eine Steuerung mit 128 Fahrstufen ist natürlich wesentlich feiner und deshalb nicht nur für den Rangierbetrieb geeignet.