halllo,

sowohl meine E44 ( 3011 ) als auch die E94 aus der 3300-Packung habne den großen Motor samt ESU-Magnet.

In der E94 klappt das recht gut, die gleichen Daten auf de E44 gespielt bringen auch brauchbares bis gutes Fahrverhalten, aber Anhalten ob mit F4 oder ohne, die Lok wird imme rlangsamer und kurz vor dem Anhalten einen etwa 25cm weiten Sprung nach vorn und stoppt dann.

CV 50, 51oder 52 verändern. Probieren.

Lad dir mal von der ESU-Homepage unter Vergangene Produkte die Anleitung für den V3.0 M4 runter,ich hatte ein ähnliches Problem und habe es über die Motor-CV s gelöst. Der V3.o hat natürlich eine noch nicht so gute Motorsteuerung wie die heutigen Decoder.

Hallo SET 800,
laut ESU-Decoderbeschreibung sollte man zur Abstimmung des Decoders auf den Motor folgende Schritte machen: Auf einem Gleis von ca. 2 m Länge den Anschluss als Programmiergleis vornehmen, dann die Lok aufs Gleis stellen und über die Zentrale den Programmiermodus einstellen. Bei CV 50 den Wert auf 0 programmieren. Anschließend das Gleis mit dem Fahrstrom der Zentrale verbinden und die Taste f1 drücken. Die Lok saust los und sollte anschließend diese Bocksprünge beim Anfahren bzw. Anhalten nicht mehr zeigen.
Frohe Weihnachten.

[quote="Ralf Krapp" post_id=2214334 time=1608812462 user_id=7423]
Hallo SET 800,
laut ESU-Decoderbeschreibung sollte man zur Abstimmung des Decoders auf den Motor folgende Schritte machen: Auf einem Gleis von ca. 2 m Länge den Anschluss als Programmiergleis vornehmen, dann die Lok aufs Gleis stellen und über die Zentrale den Programmiermodus einstellen. Bei CV 50 den Wert auf 0 programmieren. Anschließend das Gleis mit dem Fahrstrom der Zentrale verbinden und die Taste f1 drücken. Die Lok saust los und sollte anschließend diese Bocksprünge beim Anfahren bzw. Anhalten nicht mehr zeigen.
Frohe Weihnachten.
[/quote]

Hi,

Liest eigentlich jemand die Überschrift?

Eine LoPi 3 hat mit keine automatische einmessung!


Auch die Bedeutung der einzelnen cv weicht bei verschiedenen Dekodergenerationen deutlich ab - natürlich bis auf die wenigen genormten cv.



Viele Grüße, Michael

Hallo SET800,

schalte mal die Lastenregelung ab.
Nun sollte, wenn kein mechanisches Problem vorliegt, die Maschine vernünftig abremsen und stehen bleiben.
Sollte dies nicht der Fall sein, liegt ein Problem im mechanischen Bereich vor.

Die Lastregelung kannst Du durch Schreiben vom Wert 0 in CV 56 abschalten.
Bei ausgeschalteter Lastregelung sollte die Anfahrspannung in CV2 so vergrößert werden,
dass deine Lok in der Fahrstufe 1 bzw. 2 so gerade anläuft.

Voraussetzung ist natürlich, dass Du für diese Lok passende Parameter bzw. CV´eingestellt hast.
Wovon ich jetzt mal ausgegangen bin.

Hallo an alle,

habe eine E44 002 DRG (Primexderivat der 3011) geschenkt bekommen. Was kann man mit der Lok machen? Vom Aussehen finde ich sie ganz hübsch.
Variante 1:
-so lassen und keine Veränderung an der Lok durchführen, wegen "Werterhaltung",
Variante 2:
-Hamo- bzw. ESU-Magnet einbauen mit aktuellem Lokpilot,
Variante 3:
-Märklin-Hochleistungsmotor für den großen Scheibenkollektormotor mit einem entsprechenden Märklindecoder (mfx) einbauen,
Variante 4:
-Allstromdecoder verwenden, möchte ich nicht.
Variante 5:
-Hamo-Magnet und einen neuen Märklindecoder probieren.

Habe die 254 (3335) mit Hamo-Magnet und Lokpilot 3 umgebaut und bin damit sehr zufrieden.

Vielen Dank für Eure Antworten.
Viele Grüße Thomas

Zitat von Thomas 38205 im Beitrag #7

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habe eine E44 002 DRG (Primexderivat der 3011) geschenkt bekommen. Was kann man mit der Lok machen? Vom Aussehen finde ich sie ganz hübsch.
Variante 1:
-so lassen und keine Veränderung an der Lok durchführen, wegen "Werterhaltung",
Variante 2:
-Hamo- bzw. ESU-Magnet einbauen mit aktuellem Lokpilot,
Variante 3:
-Märklin-Hochleistungsmotor für den großen Scheibenkollektormotor mit einem entsprechenden Märklindecoder (mfx) einbauen,
Variante 4:
-Allstromdecoder verwenden, möchte ich nicht.
Variante 5:
-Hamo-Magnet und einen neuen Märklindecoder probieren.

Habe die 254 (3335) mit Hamo-Magnet und Lokpilot 3 umgebaut und bin damit sehr zufrieden.

Vielen Dank für Eure Antworten.

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Hallo,

vielen Dank für Deine Antwort. Ich habe die 37220 und die 3335 ( 254 DR ost). Ich finde das Fahrverhalten der 3335 mit Hamo-Magnet und Lokpilot 3 sehr angenehm und realistisch. Die 37220 sieht dafür besser aus und kann mehr. Eine Schnittstelle wollte ich auch verwenden. Vermutlich werde ich mir einen Hamo-Magneten besorgen und es mit einem Märklin 60972 mLD3 probieren. Mal sehen, wie sie fährt.

Gruß Thomas