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Ich habe versucht, eine "7" als kennung zu nehmen, und dann Neustart der CS3. Darauf hin wae alle Rueckmelder nicht mehr in Ordnung (rot), und ein neues "Geraet #1" angelegt, dem ich allerdings keine Rueckmelder zuordnen konnte...

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Hallo Georg,

hast Du beim Neustart der CS3 davor auch den Link88 neu gestartet?
Der Link88 bekommt nur beim Initialisieren seine (neue) Kennung mitgeteilt.

Aber ich vermute ohnehin bei Dir Programmierfehler in Bezug auf die Wechselwirkung mancher Ereignisse. Beschreibe einen Chaos Zustand; worin besteht das Chaos im Detail?
Versuche beim "Chaos"-Beginn die Ereignisse anzuhalten und einzeln den momentanen Fortschritt bei der Abarbeitung der Ereignisse festzustellen. Zeichne Dir die Ereignisse im Zeitmaßstab übereinander auf - so wie bei einer Partitur eines Dirigenten die einzelnen Instrumente aufscheinen.

Wir kennen ja Deine Anlage und die zugehörige Automatik nicht. Stellst Du in den Ereignissen nur Fahrstraßen ohne Bezug auf konkrete Loks? Stellst Du für bestimmte Loks Fahrten zusammen, ohne den Fahrweg (Magnetartikel) zu stellen, sondern nur als Bedingung vorzugeben? Oder ...?

Versuche uns das zu beschreiben - und Du wirst dabei selber Denkfehler entdecken.

Hallo Stephan,
Bezüglich separaten Neustart S88Link: Kannst du mir bitte schreiben wie das geht.
Bei mir ist der Link mit Verbindungskabel an der CS3 verbunden, und hat natürlich sein eigenes Netzteil zur Versorgung. Wenn ich die CS3 unter Strom schalte, d.h. anschalte, schaltet sich der Link auch an (da beide an der gleichen Stromversorgung angeschlossen sind); und der Link erhält (oder sendet?) automatisch seine Kennung "1" von der CS3 (ohne plus); dies ist, was ich dann in 'System' aufsuchen und nachschauen kann.
Bezüglich Chaos:
Ja, sorry, da muss ich nachbesseren und beschreiben was passiert.
a) meine Fahrstrassen sind einfach gestaltet, in den verschiedenen Bahnhöfen; d.h. einfahrender Zug löst kontakt aus, der dann Signale und Weichen schaltet und somit den einfahrenden Zug anhält, den wartenden Zug losfahren lässt und danach die Weichen entsprechend schaltet.
b) diese einzelnen Fahrstrassen habe ich dann durch Steuerkontake zu gruppen zusammengefasst, zB Hauptbahnhof, Schattenbahnhof, Nebenbahnhof, um sie an- bzw ausschalten zu können.
c) diese beiden Dinge, d.h. die einzelnen Fahrstrassen und auch das An- bzw Ausschalten der Gruppen, funktionieren in den Abläufen an sich einwandfrei.
d) das Chaos besteht darin, dass unwillkürlich und ohne irgendeinen erkennbaren Zusammenhang, d.h. ohne Auslösung durch den entsprechenden Gleiskontakt, und zeitlich unvorhersehbar einzelne oder auch mehrere Fahrstraßen ausgelöst werden; das kann nach einer oder auch zehn Minuten 'Fahrspass' auftreten. Das passiert allerdings nur, wenn die Fahrstrassen angeschaltet sind. Wenn ich von Hand spiele, habe keine Probleme mit irgendwelchen Schaltungen. Noch als weitere info: die Rueckmelder/Gleiskontakte funktionieren einwandfrei in dem Sinne, dass die Belegt/Frei-Anzeige immer stimmt, und sich auch je nach Belegung entsprechend sofort ändert (gelb/grau); und - wie gesagt - die Ausloesung der einzelnen Fahrstrassen auch passt.
Gruss,
Georg

Hallo Georg,

als Anhang eine Datei von Märklin zum Aufbau eines Rückmeldesystems mit dem Schwerpunkt Verkabelung und Masseleitungen.

Gruß

Jürgen

Hallo Juergen,
wo finde ich deinen Anhang?
Gruss, Georg

Hallo George,

Entschuldigung, war mein erster Versuch eine Datei anzuhängen.

Versuche es mal mit dem Link.

https://www.maerklin.de/fileadmin/media/...meldesystem.pdf

Gruß

Jürgen

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Hallo Stephan,
Bezüglich separaten Neustart S88Link: Kannst du mir bitte schreiben wie das geht.
Bei mir ist der Link mit Verbindungskabel an der CS3 verbunden, und hat natürlich sein eigenes Netzteil zur Versorgung. Wenn ich die CS3 unter Strom schalte, d.h. anschalte, schaltet sich der Link auch an (da beide an der gleichen Stromversorgung angeschlossen sind); und der Link erhält (oder sendet?) automatisch seine Kennung "1" von der CS3 (ohne plus); dies ist, was ich dann in 'System' aufsuchen und nachschauen kann.

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Hallo Georg,
Wenn ich mich richtig erinnere, musst Du bei einem Neustart S88Link mit Kennungswechsel die Stromversorgung für S88Link erst nach komplettem Hochfahren der CS2/3 einschalten.

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Bezüglich Chaos:

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Du schreibst "einfache Ereignisse": Hast Du dann hoffentlich nicht die "Erweiterten Ereignisse" aktiviert.

Wie löst der Zug den Kontakt aus: Schaltgleis - wie viele Schleifer hat der Zugverband? Kontaktgleis - lange genug für größten Achsabstand? Haben alle Achsen NICHT isolierte Räder ?

Gibt es Lokbefehle/-funktionen in den Ereignissen?

Rufen Ereignisse andere Ereignisse auf?

Ich wiederhole die Analyse: wenn gerade eine ungewolltes Ereignis ausgelöst wird, finde heraus, welches Ereignis und was wäre der geplante Auslöser dafür.

Hallo Juergen, besten Dank.
Das hat mit dem Anhang nun geklappt.
- an der Masse-Geschichte werde ich versuchen, nochmals so gut wie möglich zu arbeiten.
- ich verwende nur die neuen Maerklin-S88 Module mit 12 volt.
Gruß,
Georg

Beitrag wieder gelöscht, da es eine Antwort auf einen alten Beitrag war!
est2fe