Hallo in die Runde,

ich bin am verzweifeln (fast). Habe von meinem Schwiegervater diverse Liliput Lokomotiven (alle Dampf) bekommen. Diese haben aber alle eine Bügelkupplung (langes Stahlblech). Habe jetzt schon Tage im Internet recherchiert und finde nicht passendes um auf Normschacht oder Fleischmann Kupplungen umzurüsten. Hat da jemand eine Idee?

Schon jetzt herzlichen Dank für jeglichen Input.

Jörg

Hallo Jörg,
mach mal ein Bild von der alten Kupplung und der Befestigung.
Und frag mal hier im Forum bei RWD, der hat vielleicht schon was passendes Konstruiert.

So schauen die Dinger aus. Mal mit Bügel, mal nur mit Haken.
Sind verschiedene Loks aus Wiener Fertigung, haben aber alle diese Kupplung.

Moin zusammen

Jetzt müsste noch die Baureihe genannt werden!

MfG von Uwe aus Oege

PS: Liliput/ Wien denke ich

Die Kupplungen sind in verschiedenen BRs verbaut.
Alle Modelle Wien

Hat denn niemand das Problem oder fahrt ihr Liliput Kupplungen ?

Hallo Jörg,

die von dir gezeigte Kupplung sollte doch mit normalen Bügelkupplungen harmonieren, oder?
Was für ein Kupplungssystem verwendest du denn an deinen Wagen?

Gruß
Railstefan

Zitat

---

Was für ein Kupplungssystem verwendest du denn an deinen Wagen?

---

Viel Auswahl haben wir ja nicht mehr: entweder Fleischmann Profi oder Uralt-Hakenkupplung. Für Profi wäre eine Möglichkeit der Fleischmann 6574 - Kurzkupplungs-Nachrüstsatz. Da ist die Kulisse dabei, wobei es vermutlich auf die Lok ankommt, in welchem Ausmaß du an ihr schnitzen musst. Positiv ist, dass der Kupplungskopf hier höhenverstellbar ist. Das wird wohl die Anpassung erleichtern.

Keine Ahnung, ob es so etwas für die Hakenkupplung gibt, vermutlich eher nicht.

Vielleicht gibt uns der OP noch präzisere Informationen...

Gruß,
prion

Hallo,

eine solche Kupplung ist bei meiner ÖBB Reihe 52 aus Wiener Fertigung vorne verbaut.
Ist zwar etwas "Oldschool", funktioniert aber mit Bügelkupplungen einwandfrei - obwohl es nur ein einfacher Kupplungshaken ist.
Für mich habe ich da keinen Handlungsbedarf gesehen - im Gegenteil: Gerade vorne wirkt diese Kupplung im Vergleich zu einer
normalen, "vollwertigen" Bügelkupplung zierlicher.

Viele Grüße,
Götz Glaser

Hallo Jörg,

Ich befürchte, dass du nicht finden wirst ...

Aber mit Blech, Zange, Feile und Geduld schaffst du sicher etwas

Wenn ich deine Gebäude anschaue, dann kannst du es sicher besser als mein erste Versuch realisieren:

Bei der Lok meiner Tochter muss ich die hintere Kupplung verkürzen ... aber die Puffer werden sich von weit nicht berühren, sonst müsste ich im Tender schneiden, und das will ich nicht.