Hallo,
wäre nicht der AByse in den N8684 (Köln-Krefeld) eingereiht, könnte der Zug als Wendezug fahren. Hier verläßt er am 28.07.1980 um19:36 Uhr den Neusser Bahnhof in Richtung Krefeld.



Es grüßt
Hans

Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_111_PU_SB_R.gif, DB_ABue330_L.gif, DB_ABn703_SL1.gif, DB_Bnb719_SL1.gif, DB_BDnrzf740_SLO1_R.gif von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de

Bildlink neu hochgeladen, 24.07.23

Zitat von novesia im Beitrag #176

---

Hallo,
wäre nicht der AByse in den E3324 (Koblenz-Kleve) eingereiht, könnte der Zug als Wendezug fahren.


Es grüßt
Hans

---

Hallo Hans,

du zeigst wirklich eine bemerkenswerte Anzahl interessanter Zugreihungen, Dank dafür.
Leider bis du für meine Epoche 3 Anlage Nettetal einige Jährchen zu spät geboren. Trotzdem: ein toller Stummitrööt.

Gruß von Ruhr und Nette
Hans

Hallo,
ich kann mich daran erinnern, dass 111er auch im Wendezugbetrieb mit Silberlingen im Einsatz waren. In meiner Bildersammlung habe ich zwei Dias gefunden, die 111er im Wendezugdienst zeigen. Das erste zeigt einen Nahverkehrszug von Krefeld nach Düsseldort, der gerade den Abzweig Neuss-Erftkanal passiert. (Oktober 1983)




Das zweite Dia vom Januar 1984 zeigt den E3368 mit dem (ungewöhnlichen) Laufweg Düsseldorf – Köln – Krefed am Abzweig Neuss-Nordkanal.



Es grüßt
Hans

Bildlink neu hochgeladen, 9.8.23

Zitat

---

Hallo Alex,

ich kann mich daran erinnern, dass 111er auch im Wendezugbetrieb mit Silberlingen im Einsatz waren. In meiner Bildersammlung habe ich zwei Dias gefunden, die 111er im Wendezugdienst zeigen. Das erste zeigt einen Nahverkehrszug von Krefeld nach Düsseldort, der gerade den Abzweig Neuss-Erftkanal passiert. (Oktober 1983)



Das zweite Dia vom Januar 1984 zeigt den E3368 mit dem (ungewöhnlichen) Laufweg Düsseldorf – Köln – Krefed am Abzweig Neuss-Nordkanal.



Es grüßt
Hans

---

Moin Hans,
na wenn das so ist, würde es ja bedeuten, das die Angaben in sämtlichen Publikationen und Foren schlichtweg falsch sind.

Hallo Alex,

ja, das könnte man meinen.

Zitat von alex218 im Beitrag #180

---

na wenn das so ist, würde es ja bedeuten, das die Angaben in sämtlichen Publikationen und Foren schlichtweg falsch sind.

---

Hallo Alex,

Alex: „na wenn das so ist, würde es ja bedeuten, das die Angaben in sämtlichen Publikationen und Foren schlichtweg falsch sind.“
Das Wort „sämtliche“ halte ich dür übertrieben.
Beim „Gurgeln“ mit den Begriffen „BR 111, KWS, ZWS“ finde ich durchweg Infos, die besagen, dass die 111er mit KWS oder KWS und ZWS geliefert wurden. Auch wurden einige Loks mit ZWS nachgeüstet.
Hier gibt’s Listen mit Loks, die KWS oder ZWS oder beide haben:
https://www.thkukuk.de/Modellbahn/doc/Wendezugsteuerung.html,
https://www.moebahn.de/t9363f123-Wendezu...nn-mit-wem.html
oder bei Wikipedia: „Sämtliche Maschinen verfügen über die konventionelle Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung über das 36-polige Steuerkabel. Die für den S-Bahn-Verkehr vorgesehenen 111 111–188 erhielten teils ab Werk, teils erst später die dafür benötigte zeitmultiplexe Wendezugsteuerung (ZWS) sowie eine Funktionserweiterung (ZWS-Zusatz) zur Steuerung von Funktionen des Wagenzuges, die heutige frequenzmultiplexe Zugsteuerung (FMZ).“ (Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_111)

Es grüßt
Hans

Da ist mir grade ein kursbuchmäßiger Zug Winter 78/79 eingefallen, in dem ich am 2.Weihnachtstag 1979 von Hagen Hbf bis Altena(Westf) mitfuhr: E 3229 Duisburg - Siegen.
Der Zug verstand aus vier Altbauwagen.
Wagenfolge: 'B AB (Duisburg - Siegen)' 'AB B (Kurswagen Duisburg - Kreuztal/Berleburg)' .
Zuglok eine 140 . Die Kurwagen wurden in Kreuztal zum E 3309 , und da kam dann wohl eine 212 vor.
Also vier Altbauwagen ist doch bestimmt kurz genug für eine vorbildgerechte Zugteilung am Modellbahnsteig.
GLÜCK AUF

Hallo,
am 28.07.1980, 19:57 Uhr habe ich leider mit der falschen ASA-Einstellung fotografiert und deswegen sehr dunkle Bilder erhalten. Ich zeige die aufgearbeiteten Bilder totzdem, weil im E3376 (K-Deutz – Kleve) gleich zwei besondere Wagen eingereiht waren.
Der zweite Wagen im Zug ist ein Altbau-Schnellzugwagen C4ü-36, der als einer von wenigen Wagen bei der DB Übersetzfenster erhalten hat und als Büe363 bis 1982 seinen Dienst tat.
Der letzte Wagen im Zug ist einer der sechs ABvmz227, die von 1972-1974 als Erprobungswagen für neue Schnellzugwagen gebaut wurden. Die silbern-orangefarbene Version gab es nur zweimal. (Modelbahn-Katalogbilder zeigten auch schon mal Züge mit vier oder fünf Abvmz227.)
Der Wagen gehört ebenso wenig wie der Bm und ABm zum Wagenpark des Eilzuges. Züge über Krefeld wurden oft genutzt, um Wagen von Köln zum AW-Oppum zu überführen.



Es grüßt
Hans

Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_110K_2FPH_B_R.gif, DB_BDyg531_PY_R.gif, DB_Byg514_PY.gif, DB_AByg503_R.gif, DB_Bm231_BB2_R.gif, DB_ABm223_BB2_R.gif, DB_ABvmz227_Inox_Pop2_R.gif, DB_Bue363_R.gif von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de

Bildlink neu hochgeladen, 1.8.23

Hallo,
das dritte Bild von einem Zug nach Bestwig stammt vom 29.07.1980. Der Zug fuhr eine Stunde später als die beiden schon gezeigten um 19:34 Uhr. Er hatte auch wie diese drei Personenwagen. Hinzu kam noch ein Gepäckwagen.



Es grüßt
Hans

Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_110K_2FPH_B_R.gif, DB_ABym411_V_R.gif, DB_Bym421_V_R.gif, DB_BDn742_SL2_R.gif, DB_Due941_a_R.gif von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de

Bildlink neu hochgeladen, 2.8.23

Hallo,
heute gibt’s ein Deja-vu, denn einen gleich aussehenden Zug habe ich schon am 28.April gezeigt. Der heutige Zug, der 8684 (Köln-Deutz – Krefeld) ist aber laut meinen Aufzeichnungen einen Tag und eine Stunde sowie 12 Bilder später aufgenommen.



Es grüßt
Hans

Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_111_PU_SB_R.gif, DB_ABue330_L.gif, DB_ABn703_SL1.gif, DB_Bnb719_SL1.gif, DB_BDnrzf740_SLO1_R.gif von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de

Bildlink neu hochgeladen, 2.8.23

Hallo Hans,

Zitat von novesia im Beitrag #186

---

...den Zug habe ich schon am 28.April gezeigt. Der heutige Zug, der 8684 (Köln-Deutz – Krefeld) ist aber laut meinen Aufzeichnungen einen Tag und eine Stunde sowie 12 Bilder später aufgenommen.

---

Hallo,
mit vielen Fahrgästen war abends nach 19 Uhr auf der Strecke Mönchengladbach – Hagen nicht zu rechnen. Deshalb hatte der N5453, der hier um 20:00 Uhr nach Düsseldorf fährt, auch nur zwei Wagen. Die „Klimaanlage“ der Wagen bestand damals noch aus Fenstern, die man öffnen konnte; ein Fahrgast nutzt diese Annehmlichkeit und genießt die sommerliche Abendluft Ende Juli 1980.



Es grüßt
Hans

Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_110B_POJ_BG_R.gif, DB_ABym411_BB2_R.gif, DB_Bnb719_SL1.gif von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de

Bildlink neu hochgeladen, 2.8.23

Moin Hans.

Joa, Fenster zum Öffnen, schöne Erinnerung. Und dran stand noch etwas wie: Nicht hinauslehnen...

Danke für den Zweiwagenzug, der gefällt mir!

Gruß

Jörg

Hallo,
am 29.07.1980 um 19:57 kam wieder der E3376 durch Neuss. Diesmal war der Büe363 nicht dabei. Aber der Zug führte hinter den vier Umbauwagen wieder drei Schnellzugwagen mit. Vielleicht war meine Annahme, die D-Zug-Wagen würden nach KR-Oppum überführt, falsch. Denn die Wagen haben Zuglaufschilder, teilweise geöffnete Fenster und bei einer Vergrößerung kann man Personen hinter einigen Fenstern erahnen.



Es grüßt
Hans

Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_110K_2FPH_B_R.gif, DB_BDyg531_PY_R.gif, DB_Byg514_PY.gif, DB_AByg503_R.gif, DB_Bm231_BB2_R.gif, DB_Bm232_V_R.gif von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de

Bildlink neu hochgeladen, 2.8.23

Zitat von lernkern im Beitrag #189

---

Danke für den Zweiwagenzug, der gefällt mir!

---

Zitat von Guardian71 im Beitrag #191

---

Zitat von lernkern im Beitrag #189

---

Danke für den Zweiwagenzug, der gefällt mir!

---

Moin,

mit diesen Zwei-Wagen-Zügen oder den Ein-Wagen-Zügen auf Nebenbahnen verbinde ich immer den Niedergang der DB in den Achtzigern. Kaum jemand fuhr noch Bahn, die Züge wurden immer kürzer, das Material überalterte, aufgeschlitzte Sitze, Graffiti an den Wagen, "Rosarote Wochen" und permanente Debatten zur Finanzierung des Bahndefizites im Bundestag.

---

Zitat von Guardian71 im Beitrag #191

---

Zitat von lernkern im Beitrag #189

---

Danke für den Zweiwagenzug, der gefällt mir!

---

Moin,

mit diesen Zwei-Wagen-Zügen oder den Ein-Wagen-Zügen auf Nebenbahnen verbinde ich immer den Niedergang der DB in den Achtzigern. Kaum jemand fuhr noch Bahn, die Züge wurden immer kürzer, das Material überalterte, aufgeschlitzte Sitze, Graffiti an den Wagen, "Rosarote Wochen" und permanente Debatten zur Finanzierung des Bahndefizites im Bundestag.

---

Hallo,
zwischendurch, zum Feiertag, gibt’s einen kurzen Teil eines Güterzuges zu sehen. Das Besondere daran ist, dass eine 110-Bügelfalte als Zuglok im Frühjahr 1980 zum Einsatz kam. Es gab nichts bei der Bahn, was es nicht gab. (Das war auch ein Grund, weshalb ich anfing, Züge im Bild festzuhalten.) Der Zug bestand meiner Erinnerung nach aus 20 – 30 gedeckten Güterwagen unterschiedlicher Bauarten.



Es grüßt
Hans

Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_110B_POJ_BG_R.gif, DB_Gbs254.gif, DB_Hbis299.gif von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de

Bildlink neu hochgeladen ,2.8.23

Hallo,
der 3161 von Aachen nach Hagen hatte drei Mitteleinstiegswagen, in den Variante: B, AB und BDf und einen Expressgutwagen. Die 141 als Zuglok war schon in o/b-Farbgebung, während die Wagen noch zur Umlackierung anstanden.



Es grüßt
Hans

Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_141_2FPH_BB_R.gif, DB_ABym411_V_R.gif, DB_Bym421_V_R.gif, DB_Bylf436_V_R.gif, DB_MDi996_OPM_R.gif von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de

Bildlink neu hochgeladen, 2.8.23

Wieder wunderbar modellbahntaugliche Vorbildsituationen.
Herzlichen Dank!

Hallo,

Zitat von Der Krümel im Beitrag #196

---

Wieder wunderbar modellbahntaugliche Vorbildsituationen.

---

Hallo,
ein paar Monate und einen Fahrplanwechsel nach diesem Foto (Vorlagen für vorbildgerechte Modellzüge - N8683 und 124 weitere (5) ) vom E2022 entstand am 29.07.1980 wieder ein Foto vom (E)2022, F – KLE. Der Lokwechsel fand wieder in Krefeld statt, denn eine blaue Bügelfalten-110 beförderte jetzt den Zug von Frankfurt bis Krefeld. Die Wagenreihung ist geblieben. Wäre der Am blau, würde der Zug auch in die Zeit vor der Einführung des neuen Farbschemas passen.



Es grüßt
Hans

Zeichnungen zusammengestellt von novesia, Quellenangabe Zeichnungen: DB_110B_POJ_BG_R.gif, DB_Bnb719_SL1.gif, DB_Am203_BB2_R.gif von Marc le Gad, http://www.mlgtraffic.net/, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/deed.de

Bildlink neu hochgeladen, 2.8.23

Guten Morgen
Wenn ich mir dieses Bild genauer anschaue, wie auch das andere zu diesem Zug 3376 vom Mai, dann sehe ich da an den letzten drei Wagen Wagennummerschilder. Somit könnten das regelmäßige Kurswagen zu oder von einem Schnellzug sein. Vielleicht hat ja jemand ein Kursbuch aus dem Jahr 1980 mit Kurswagenverzeichnis.
GLÜCK AUF

Moin Hans,


eine hoch interessante Seite !

Danke für die tollen Bilder und Inspirationen