Moin zusammen,

außer der an anderer Stelle schon beschriebenen (im Bau befindlichen) U-Bahnstrecke wird es auch eine Strecke mit "normalen" Zügen geben. Dazu habe ich einen ersten Abschnitt aufgebaut, eine Rangierlok für Testfahrten gekauft (die BR 260 in der Ausfürhung von Piko 55906 mit Kupplung Schacht NEM 362 KK-Kinematik). Dazu habe ich mir vier Waggons besorgt, die über die gleiche Kupplung verfügen.

Erste Testfahrt okay - solange das Gleis vollständig eben, sprich in Waage verläuft. Kleine Unebenheiten, weil ein Anschlusskabel unter der Korkunterlage hindurch verläuft oder die Korkunterlage sich nach dem Anstreichen (schickes Erdbraun ) stellenweise etwas wölbt, und schon verliert die Lok die Waggons.

Kann ich da was machen?

Unebenheiten sind doch normal. Im weiteren Verlauf wird es auch Steigungen geben. Da können auch nicht jedesmal die Hänger auf der Strecke bleiben.
Was sind das bloß für Kupplungen heute?

Danke und Gruß aus dem Norden
Andreas

Andreas,

Entkuppelt nur der Lok oder passiert es auch zwischen zwei Wagen?



Klaus

Hallo Andreas,
ich habe mit Piko Kupplungen bislang noch keine guten Erfahrungen gemacht. Ich tausche sie grundsätzlich gg Roco Universalkupplungen. Probleme beseitigt.

Hallo Andreas,

Zitat

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Erste Testfahrt okay - solange das Gleis vollständig eben, sprich in Waage verläuft. Kleine Unebenheiten, weil ein Anschlusskabel unter der Korkunterlage hindurch verläuft oder die Korkunterlage sich nach dem Anstreichen (schickes Erdbraun ) stellenweise etwas wölbt, und schon verliert die Lok die Waggons.
Kann ich da was machen?

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JA Gleise ordentlich verlegen, Kork mit Acryl kleben, kommt auch bei Nässe nicht hoch, für Kabel einen Schlitz in den Kork schneiden.

Zitat

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Unebenheiten sind doch normal.

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NEIN, sind sie nicht

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Was sind das bloß für Kupplungen heute?

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ganz normale, wie sie seit Jahrzehnten bei vernünftiger Gleisverlegung zuverlässig funktionieren.

Moin,

danke für die Antworten.

Zitat

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Kork mit Acryl kleben

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Auch wenn ich in den 60er, 70er, 80er Jahren schon mal eine Moba hatte, bin ich im Prinzip aus jetziger Sicht Anfänger. Auf deutsch: ich wusste es nicht.
Und der Kork lag zunächst super glatt. Ich bin erst letzte Woche auf die Idee gekommen, im sichtbaren Bereich (man fängt ja unten an, Schattenbahnhof) Farbe drauzustreichen. Da ich zuvor schon eine Mauer gebaut bzw. verklebt habe, ist genau an der Stelle, an der sich der Kork etwas anhebt, kaum Möglichkeit nachträglicher Verklebung.

Zitat

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AndreasP hat geschrieben: ↑So 4. Apr 2021, 18:28
Unebenheiten sind doch normal.

NEIN, sind sie nicht

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Na ja, wenn ich aus der Ebene in eine Steigung oder ein Gefälle übergehe, werde ich dieselbe Situation haben.

Zitat

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AndreasP hat geschrieben: ↑So 4. Apr 2021, 18:28
Was sind das bloß für Kupplungen heute?

ganz normale, wie sie seit Jahrzehnten

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Kann mich nicht erinnern, bei meiner damaligen Moba derart regelmäßig Anhänger verloren zu haben.

Zitat

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Entkuppelt nur der Lok oder passiert es auch zwischen zwei Wagen

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Muss ich erst probieren, vielleicht mit der Hand ziehen. Denn wenn die Lok schon abkuppelt, kommen die Wagen ja nicht mehr an die Stelle.

Grüße aus dem stürmischen Norden
Andreas

Zitat

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Unebenheiten sind doch normal.

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NEIN, sind sie nicht

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Doch, sind sie.
Noch nie eine Teppich- oder Parkettbahn aufgebaut?
Sieht bei uns am alten Parkett etwas aus wie nach einem Erdbeben.

Zitat

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Na ja, wenn ich aus der Ebene in eine Steigung oder ein Gefälle übergehe, werde ich dieselbe Situation haben.

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Nee, da baut man ganz sanfte Übergänge, es darf keinen Knick im Gleis geben.

Das mit dem Acryl ist meine ganz persönliche Methode und fast unbekannt und nicht sehr weit verbreitet, hält aber mindestens 10 Jahre, danach hab ich die erste so Kork- und teilweise Gleisgeklebte Anlage abgerissen. Um Mißverständnisse vorzubeugen, keine ungeschotterten Gleise, ich hatte damals teilweise mit Fleischman-profigleis gebaut.
Kork: Acryl mit Spachtel breitziehen und Kork aufpressen (Bretchen und draufstützen)

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Unebenheiten sind doch normal.

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NEIN, sind sie nicht

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Doch, sind sie.
Noch nie eine Teppich- oder Parkettbahn aufgebaut?
Sieht bei uns am alten Parkett etwas aus wie nach einem Erdbeben.

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Thema verfehlt, wir reden hier über eine feste Anlage und nicht über Teppichbahning.
Doch, schon oft, Teppichbahning mit Rocoline mit Bettung, da wo es Kanten gibt (Aluschienen zwischen den Zimmern) wird mit Pappe unterfüttert/ausgehöht.
Das sind dann keine Unebenheiten, sondern eine Berg-und Talbahn, da können die Kupplungen mit.

Zitat

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Thema verfehlt, wir reden hier über eine feste Anlage und nicht über Teppichbahning.

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Ich denke, du hast nicht verstanden, was ich sagen wollte.
Wenn eine Kupplung wegen eines dünnen Drahtes unterm Kork enkuppelt, dann sehe ich das Problem eher bei der Kupplung als an der Verlegung des Gleises.

Wenn eine Kupplung so einen Draht nicht abkann, dann brauchst du den Zug gar nicht auf die Teppichbahn stellen.

Zitat

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Thema verfehlt, wir reden hier über eine feste Anlage und nicht über Teppichbahning.

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Ich denke, du hast nicht verstanden, was ich sagen wollte.
Wenn eine Kupplung wegen eines dünnen Drahtes unterm Kork enkuppelt, dann sehe ich das Problem eher bei der Kupplung als an der Verlegung des Gleises.
Wenn eine Kupplung so einen Draht nicht abkann, dann brauchst du den Zug gar nicht auf die Teppichbahn stellen.

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Na dann müßte das Kabel aber ca 3mm haben.......