Hallo zusammen,

Ich konnte keinen Hersteller finden, der den V 36 in einem für Epoche IIIa geeigneten Zustand verkauft - das sind zwei Spitzensignale und kein DB-Cookie.
Ich finde es überraschend, wie viele im Laufe der Jahre hergestellt wurden, aber während viele mit der Deutschen Bundesbahn gedruckt sind, haben sie alle das 3-Spitzen-Signal, das die Umwandlung von 1956 anzeigt.

Dies ist für mein Layout von 1954, in dem ich die roten Thunderbox-Wagen (Marklin 43138/43139) fahre. Derzeit benutze ich den BR64 ohne Alternative und würde den besser geeigneten V36 bevorzugen.

Danke

Hallo zusammen,

von Fleischmann (damals schon zu Roco gehörig) gab es mal eine WR306C14 in Wehrmachtsausführung, sprich Gitterstäbe statt Jalousien als Kühlergrill und Zweilichtspitzensignal. Schwarz umlackieren, neue Beschriftung drauf und fertig.

Gruß
Martin

Moin,

zwar jetzt keine Antwort auf deine Frage,

aber meine V 36 läuft als Privatbahnlok, damit kann man einige Probleme umgehen

Hallo Eric,

einige Lokomotivtypen, die speziell für Nebenbahnen vorgesehen waren, wurden schon im Laufe der Epoche 3a auf Dreilichtspitzensignal umgebaut. Und da ist die V36 für den Personen-Nahverkehr auf Nebenstrecken ja eigentlich prädestiniert, da sie für die Hauptstrecke mit maximal 55-60 km/h zu langsam war. Von daher kann man also auch eine "normale" Version mit "Deutsche Bundesbahn" wählen.... .

Liebe Grüße

Jürgen

Hallo nochmal,

die obere Spitzenlampe hatte ja noch in der Epoche 3a eine eigene Bedeutung. Bei der Roco/Fleischmann-Lok ist es zumindest relativ einfach, die obere Lampe dunkel zu schalten. Ähnlich wie Weiland bei Märklins D311, spätere Baureihe V188, bei der die obere Stirnlampe auch separat schaltbar ist. Bei der Märklin-V36 geht das so einfach nicht (mal abgeshen vom völlig verunglückten Führerhaus), und ob das bei Lenz oder Brawa machbar ist, entzieht sich derzeit meiner Kenntnis.
Bleibt aber bei der Roco/Fleischmann-Lok immer noch der für eine V36 der Epoche 3a untypische Kühler.
Achja: Bei einer V36 der Epoche 3a sollte man nicht vergessen, dass damals die Loknummern unterstrichen waren.

Gruß
Martin

Zitat

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Achja: Bei einer V36 der Epoche 3a sollte man nicht vergessen, dass damals die Loknummern unterstrichen waren.

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Hallo,

kann, aber muss nicht. Siehe z.B.: V 36 150 im Aw Opladen 1951 übrigens, auch schon mit 3. Spitzenlicht.

Das mit dem Strich wurde zwar 1947 angewiesen um eine Unterscheidung zu den alten Bezeichnungen zu erleichtern, wurde aber weder sehr gründlich gemacht, noch wurde es sehr lange beibehalten.

Zitat

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Hallo nochmal,

die obere Spitzenlampe hatte ja noch in der Epoche 3a eine eigene Bedeutung. Bei der Roco/Fleischmann-Lok ist es zumindest relativ einfach, die obere Lampe dunkel zu schalten. Ähnlich wie Weiland bei Märklins D311, spätere Baureihe V188, bei der die obere Stirnlampe auch separat schaltbar ist. Bei der Märklin-V36 geht das so einfach nicht (mal abgeshen vom völlig verunglückten Führerhaus), und ob das bei Lenz oder Brawa machbar ist, entzieht sich derzeit meiner Kenntnis.
Bleibt aber bei der Roco/Fleischmann-Lok immer noch der für eine V36 der Epoche 3a untypische Kühler.
Achja: Bei einer V36 der Epoche 3a sollte man nicht vergessen, dass damals die Loknummern unterstrichen waren.

Gruß
Martin

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Hallo Martin,

bei der Märklin V36 müsste man im Prinzip den Lichtleiter für das obere Spitzenlicht durchtrennen, dann bliebe es dort dunkel. Oder man hat einen unbeschrankten Bahnübergang auf der Strecke, dann dürfte gegen Ende der Epoche 3a auch das obere Spitzenlicht brennen....

Liebe Grüße

Jürgen

Danke für die zusätzlichen Informationen.

Selbst mit den aktualisierten Kriterien kann ich keine passende finden, die in AC kommt. Ich hatte ursprünglich keinen Wechselstrom angegeben, bin mir aber nicht sicher, ob ich eine weitere Gleichstromumwandlung durchführen möchte.

Der einzige Fleischmann AC (391601) hat das DB-Cookie und die Roco-Modelle haben auch das DB-Cookie.

Die beste Übereinstimmung, die ich finden kann, ist der Marklin 26577, obwohl er mit Wagen der Epoche IIIb geliefert wird. Ich müsste die Lok separat finden. Auch wenn der Marklin einen DCM-Motor hat, möchte ich mich von diesem Geräusch fernhalten.

Hallo nochmal,

die Roco/Fleischmann Lok läßt sich sehr einfach auf Dreileiter umbauen: Die Ausnehmung samt Befestigungsloch für den Schleifer ist schon vorhanden, im Innern entsprechend neu verkabeln (= zwei Drähte umlöten). Ggf. noch den Wunschdecoder einstöpseln.
Das DB-Signet verschwindet unter einem schwarzen Farbausbesserungsflecken. Und stattdessen wird ein Schriftzug "Deutschen Reichsbahn" (Epoche 2c) oder "Deutsche Bundesbahn" (ab Epoche 3a) angebracht. Fertig.

Gruß
Martin

die Lima V36 ist auch mit zwei Lichtern produziert worden, ich habe eine als DR Lok

Die [url= https://www.brawa.de/produkte/h0/lokomot...ive-br-v-36-db/]Brawa 41657[/url] hat keinen DB-Keks. Um das dritte Spitzelicht würde ich mir keine weiteren Gedanken machen, da 1954 sicherlich bereits einige Loks dieses erhalten haben, ebenso wir den neuen Kühlergrill. Das alles geschah ja nicht über Nacht, sondern im Laufe der Jahre und bei entsprechenden Aw-Aufenthalten. Belegbilder gibt es ja im Bildarchiv der Eisenbahnstiftung und auch im Lauscher-Buch "Die Diesellokomotiven der Wehrmacht" zur Genüge.

PS: Und "Deutsche Reichsbahn"-Anschriften gab es 1954 sicherlich an Loks auch nicht mehr.

Vielen Dank, dass Sie die Brawa-Artikelnummer geteilt haben!
Es ist nicht im Modellbau-Wiki aufgeführt, daher war ich mir dessen nicht bewusst - genau deshalb wollte ich hier in den Foren nachsehen.
Dann definitiv die Wahl für mich, ich werde den 41657 auf meine Einkaufsliste setzen.

Vielen Dank an alle für Ihre Eingabe!

Zitat

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Vielen Dank, dass Sie die Brawa-Artikelnummer geteilt haben!
Es ist nicht im Modellbau-Wiki aufgeführt, daher war ich mir dessen nicht bewusst - genau deshalb wollte ich hier in den Foren nachsehen.
Dann definitiv die Wahl für mich, ich werde den 41657 auf meine Einkaufsliste setzen.

Vielen Dank an alle für Ihre Eingabe!

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Hallo,

meine Brawa V36 hat sich nach kurzer Zeit mit Gestängeschaden verabschiedet bzw. die Kuppelachse ist gebrochen! Diese Kuppelstange ist zu filigran oder aus zu schlechtem Material, um die Kräfte zu übertragen. Gut Aussehen ist nicht alles. Mir gefällt zudem die Beleuchtung nicht, für die Wehrmachtsausführung zu grell und auch das Rücklicht hat einen merkwürdigen Rotton.
Ich finde Die Roco/Fleischmannausführung ideal.

Gruß Roland

Also ich habe die Brawa Lok und sie ist ein Träumchen. Fahrverhalten, Optik, Sound, alles erstklassig. Dazu noch die Digitalkupplung..
Ich lege mir jetzt sogar noch eine zweite zu.