Hallo in die Runde,

im Zuge des Weiterbaus meines Schmalsputeils möchte ich 2 kleinere Brücken, vielleicht eher Durchlässe, über Bachläufe realisieren.

Dabei bin ich mir über die vorbildgerechte Gestaltung im Unklaren. Konkret geht es, wie der Schienenstrang auf dem Brückenträger darzustellen ist. Ich war der meinung, dass die Schienen direkt auf der Metallkonstruktion der Brücke aufliegen. Das wäre dann m.E. ohne Schwellen. Ich habe im Netz Bilder u.a. aus Sachsen (https://www.traditionsbahn-radebeul.de/i...itionsbahn.html) gesichtet, bei denen ich den Eindruck habe, dass auf der Brückenkonstruktion Schwellen befestigt sind. Diese sind nicht eingeschottert. Ich frage mich jetzt, wie diese Schwellen denn auf der Brückenkonstruktion fixiert sind.

Kann mich jemand aufklären? Gab es gar mehrere Varianten, wie die Gleise auf de Brücke aussahen?

Lieben Dank, Axel

Hallo Axel,
Also ich weiß von Brücken, wo die Schienenbefestigungen direkt mit der Brücke verschraubt sind - ohne Schwellen..
Dann gibt's Brücken mit verschraubten Stahlschwellen und welche mit dem Gleis im Schotterbett.
Von daher gibt's viele Möglichkeiten
Viele Grüße

Gerhard

Axel,
das hast Du ganz richtig gesehen. Die Schwellen sind ohne Schotter direkt auf der Brücke befestigt. Bei der Berliner Parkeisenbahn existiert eine Brücke, die offenbar von einer stillgelegten sächsischen Schmalspurbahn stammt. Ist z.Zt. nicht in Betrieb, es wird aber daran gearbeitet:



Es gibt übrigens noch eine urige Brückenkonstruktion, die besonders bei amerikanischen Schmalspurbahnen angewandt wurde: ein Flachwagen ohne Räder!
Gruss

Zitat

---

ein Flachwagen ohne Räder!

---

Na das ist doch mal eine geniale Idee. Ich habe hier sowieso noch einen leicht verunglückten 3D Druck von einem Flachwagen rum liegen. Der wird nun garantiert zu einer Brücke "verwurstet"...

Moin Claus,

so etwas gibt es nicht nur in den USA. SChau mal hier:
https://de.wikipedia.org/wiki/Waggonbr%C3%BCcke_Heiligenhaus
Auch wenn es keine Bahnbrücke ist, es ist eine Waggonbrücke.

Schöne Tage noch,
Reiner

Das nenne ich mal nachhaltig!