Neuheit: LED-Innenbeleuchtung für „Donnerbüchsen“ mit Basis 4313 / 4314 / 4315.
Die alte Innenbeleuchtung 7318 ist schon lange nicht mehr lieferbar.

Lieferbar ab Quartal 3/21 ist eine neue Innenbeleuchtung mit Flackerschutz und div. Stromzuführungen:

73300: https://www.maerklin.de/de/produkte/deta...Bsearchres%5D=1

73301: https://www.maerklin.de/de/produkte/deta...Bsearchres%5D=1

73302: https://www.maerklin.de/de/produkte/deta...Bsearchres%5D=1

Quelle: http://streaming.maerklin.de/public-medi...21_Internet.pdf
https://www.maerklin.de/de/produkte/prod...eitenprospekte/

Anm.: 73300 passt vielleicht auch für 4316?

Hallo

Kann mir jemand sagen ob die Schleifer auch für die 4100/4101 passen sollten? Oder sind die so anders als die 43er?

Danke und Gruss
Sven

Hallo,

das klingt interessant, ich habe die gleiche Frage, sind die Unterböden der heutigen Donnerbüchsenmodelle anders als die der 4100... aus den spaeten 80ern (die Kupplungsführung ist natuerlich anders, aber sonst...)? Vielleicht hat jemand Modelle beider Serien und könnte die Unterseiten einmal vergleichen? Danke!

Und dieser Schleifer sieht echt aus wie skandinavisches Design, könnte von Georg Jensen oder so stammen

Gruss aus Reykjavik
Stefan-in-Island

Hallo,

Hmmm käme auf einen Versuch an...
Meines Wissens sind die Unterböden nur so umkonstruiert worden,
dass die Kurzkupplungskulissen passten...

Modellbahnergrüße aus Ludwigsburg
Frank

Guten Morgen,

woran erkenne ich die Basis meiner Donnerbüchsen?
Gibt es konstruktive Merkmale woran ich das erkennen kann?
Oder geht es aus der Artikelnummer vor?

Danke.

Viele Grüße aus Berlin
Falko

Hallo zusammen,

vor kurzem hatte ich Gelegenheit, den Unterboden der Donnerbuechsen aus den 80ern mit dem einer aktuellen zu vergleichen (s. Bild).



Oben: 4101 (3. Kl., Ep. 2, 80er Jahre) ohne Kurzkupplungskinematik, umgeruestet mit NEM-Aufnahmen von Forumsmitglied rwd (sehr empfehlenswert, die alten Wagen kuppeln nun fast so kurz wie "echte" Kurzkupplungen).

Unten: Bauzug-Donnerbuechse aus dem Set 46690 von 2020 mit Kurzkupplungskinematik.

Neben den Unterschieden im Bereich der Kupplungen und Achslager fallen 3 zusätzliche Löcher bei der neueren Version auf (Pfeile). Weiss jemand, ob die für die Beleuchtung vorgesehen sind? Das wichtigste für mich wäre eigentlich, ob der neue Schleifer passt; den Rest der Beleuchtug kann man ggf. ja auch selbst aus einem LED-Streifen etc. basteln. Ich denke, ich werde mir mal einen der neuen Schleifer besorgen, wenn er lieferbar ist, und bei beiden Wagen probieren... und dann hier berichten.

Gruss aus Island,
Stefan

Danke, das würde mich auch sehr interessieren.

Hallo in die Runde,

betreffend Bild von "Polar-Express" - Stefan, kann ich in soweit aufklären, dass diese "Löcher" für die mittlerweile auch veraltete Märklin-Innenbeleuchtung mit Art.-Nr. 7318 verwendung fanden.

Bezüglich der neuen 73300, 73301, 73302 ist auch meine Neugierde groß...
Die Zusammenarbeit der Fa. Märklin mit der Fa. Viessmann ist offensichtlich zu sehen.

Gruß in die Runde
Oliver

Hallo,

ja, ich bin auch gespannt, ob der neue, Viessmann-artige Schleifer auch in die alten Wagen passt, ggf. mit etwas Basteln, und ob es damit weniger Kurzschlüsse auf Bogenweichen als mit der alten Konstruktion gibt.

Ich halte Euch auf dem laufenden.

Gruss
Stefan

Hallo,

Schleifer ist bestellt, werde berichten, wie er funktioniert, sobald er in Island angekommen ist

Gruss
Stefan

Hier paar Bilder vom eingesetzten 73301. Das bekommt man in der Packung (keine Montage-Anleitung dabei):



Die beigelegten schrauben haben ein anderes Gewinde und passen nicht in die Wagenboden-Löcher. Deswegen habe ich die originalen Schrauben wiederverwendet -- diese sind lang genug:



So sieht es am Gleis aus:



Nach ~1.5h fahren:



Der Wagen fährt in beide Richtungen problemlos (getestet mit geraden Gleisen, R1, R2 und normalen Weichen). Die Schleifgeräusche sind "angenehm" und nicht besonders laut; auf engeren Radien werden aber diese doch etwas mehr wahrnehmbar.

Scheint ein gelungenes Produkt zu sein

Hallo maf,
vielen Dank für deinen Bericht in Wort und Bild.

Zitat von maf86 im Beitrag #11

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Die beigelegten schrauben haben ein anderes Gewinde und passen nicht in die Wagenboden-Löcher.

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Hallo,

danke fuer den Bericht ueber den Einbau in die neueren Modelle mit Kurzkupplung. Mein Schleifer ist noch nicht angekommen, wenn er da ist, werde ich versuchen, ihn auch in die alten Modelle einzubauen. Die Schraube scheint ja immerhin an der gleichen Stelle zu sein, sieht vielversprechend aus.

Hat jemand schon das Verhalten auf R1-Bogenweichen getestet? Da machen meine bisherigen Konstruktionen mit 3D-Druckteil meistens Kurzschluss.

Gruss,
Stefan

Zitat von Polar_Express im Beitrag #14

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Hat jemand schon das Verhalten auf R1-Bogenweichen getestet? Da machen meine bisherigen Konstruktionen mit 3D-Druckteil meistens Kurzschluss.

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Hallo,
hätte mal ne Frage: wären da Schleiferpads nicht einfacher,

Hallo zusammen,

heute ist der erste Schleifer am Polarkreis angekommen

Es scheint gute Nachrichten fuer diejenigen zu geben, die auch noch die alten Donnerbuechsen wie 4101 haben - auf den ersten Blick und nach einer ersten Anprobe scheinen die Mittel- und Masseschleifer exakt genauso auf die Schrauben zu passen wie bei den neuen, so wie auf den Bildern von maf86

Ich kann jedenfalls kein Problem dabei entdecken, allerdings kann ich den Wagen z.Zt. nicht testen, weil unsere Anlage voruebergehend wegen Bauarbeiten im Wohnzimmer abgebaut ist, also keine Garantie...

Ich denke, ich werde den Schleifer mit einer gekuerzten LED-Innenbeleuchtung aus einer 15er-Familienpackung von Schönwitz und einem Kondensator auf dem Klo ergaenzen, das wird etwas billiger als die originale Maerklin-Beleuchtung. 2 duenne Litzen sollten sich durch die Löcher im Wagenboden faedeln lassen.

Gute Sache!

Gruss,
Stefan

Hallo in die Runde,

Tante "Mä" hat ja mittlerweile auch die 73300 Innenbeleuchtung geliefert...

Gemäß Anleitung wird der Strom über die Schleifer-Schrauben (1x Masse, 1x Mittelleiter) nach innen geleitet.
Die Anschlüsse der 73300 Beleuchtung werden wiederum je 1x in das Schraubenfutter im Oberteil eingehängt und werden beim zusammenschrauben wieder direkt von den Schrauben bekniffen/eingeklemmt, wodurch der Kontat zustande kommt.
Also Tante "Mä" kommt ohne Kabel aus.


Meine persönliche Lösung wird vermutlich wie im Polarkreis (@ Stefan) umgesetzt.

Dazu hätte ich ggf. noch einen kleinen Tipp zum Ausprobieren (?) bezüglich der Bilder von "maf86". - Nochmals Danke!

Man könnte evtl. die Schleifer positionsverkehrt (rechts/links) als auf den Bildern von "maf86" anbringen, dann würde dass Loch (ehem. Schleiferbefestigung aus 7318) neben dem Masseschleifer offen sein und nicht wie im Bild vom Blech des Puko-Schleifer abgedeckt sein.
So könnte man die Kabel dann besser ins Innere führen...

Nun denn, jedem so wie er möchte.


Grüße
Oliver_S

Zitat von maf86 im Beitrag #11

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Hier paar Bilder vom eingesetzten 73301. Das bekommt man in der Packung (keine Montage-Anleitung dabei):



Die beigelegten schrauben haben ein anderes Gewinde und passen nicht in die Wagenboden-Löcher. Deswegen habe ich die originalen Schrauben wiederverwendet -- diese sind lang genug:



So sieht es am Gleis aus:



Nach ~1.5h fahren:



Der Wagen fährt in beide Richtungen problemlos (getestet mit geraden Gleisen, R1, R2 und normalen Weichen). Die Schleifgeräusche sind "angenehm" und nicht besonders laut; auf engeren Radien werden aber diese doch etwas mehr wahrnehmbar.

Scheint ein gelungenes Produkt zu sein

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73300 ist heute auch bei mir angekommen. Hier paar Bilder aus dem Einbau und das Endefekt. Nun macht es Sinn warum die beigelegten Schrauben kleineres Gewinde besitzen -- da muss noch die "Zunge" vom Blech ins Loch rein.

Hallo Zusammen,

baut auch mal die neue Innenbeleuchtung in eine Donnerbüchse mit stromführender Kupplung exakt nach der BDA ein. Da haben die Märklin Profis offenbar wieder ganze Arbeit geleistet.

Gruß,
Ludwig47

Hallo,

Den Schleifer 73301 habe ich mittleweile auch 1x zum Test gekauft, die Beleuchtung konnte ich mal anschauen.

Puko- und Masse-Schleifer mit links/rechts vertauschen (hatte ich als Versuch geschrieben) ist nicht ideal, dann haben die Positionsunterstützenden Unterboden-Anbauteile an den Blechnasen des Schleifers keine Wirkung mehr.

--> Stromführende Kupplung...
@ "Ludwig47": Wie sollen wir das breite, große Lachen verstehen?

Meine Vermutung: Die angesprochene Stromführende-Kupplung funktioniert nicht ! ? - Oder doch?
Wenn ja, würde mich das positiv wundern.
Ich kann mir nicht vorstellen wo die Stromübertragung auf das Wagenblech (ist ja ausgespart), oder auf die Kontaktfedern auf den Deichseln übertragen wird?

Das wird wohl durch die Inneneinrichtung isoliert.
Der Strom geht doch nur durch die Schrauben, oder hat Märklin physikalische Gesetze außer Kraft gesetzt und Kunststoff stromführend gemacht? -

Gerne lasse ich mich eines besseren belehren.

Gruß
Oliver_S

Hallo Oliver,

genau die fehlende Stromübertragung zwishen Schleifer und Wagenbodenblech - welches ja mit den stromführenden Kupplungen über die V-förmigen Kontaktfedern elektrisch verbunden ist - ist das Problem. Bislang sehe ich nur diesselbe Lösung wie bei den Märklin Wagen des diesjährigen Insider Wagenset, nämlich ein zusätzliches Kabel vom Bodenblech zur Platine der Innenbeleuchtung einzulöten. Ich weiss momentan noch nicht wie sich Märklin die Lösung ohne Löten vorstellt.

Lassen wir uns einfach mal überraschen.

Gruß,
Ludwig47

PS: Ja klar - bei Märklin gelten grundsätzlich andere Gesetze und über Wasser zu laufen war schon immer deren Spezialität. Ist es nicht das wofür wir diese Firma so sehr lieben und bewundern?

Ich hätte gesagt bei dieser Lösung ist Märklin davon ausgegangen, dass jeder Wagen separat, also mit eigenem Schleifer etc. mit Strom versorgt wird.

BTW: Gibt's von Märklin "V-Bleche" die in die diese "V-formige-Kurzkupplunghalterungen" passen? Ich habe bereits zwei Verschiedene ausprobiert (aus Märklins stromführenden Kurzkupplungspackungen, habe die Artikelnummer grad nicht im Kopf), hat aber keins davon rein gepasst.

Zitat von maf86 im Beitrag #24

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Ich hätte gesagt bei dieser Lösung ist Märklin davon ausgegangen, dass jeder Wagen separat, also mit eigenem Schleifer etc. mit Strom versorgt wird.

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Zitat von maf86 im Beitrag #24

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BTW: Gibt's von Märklin "V-Bleche" die in die diese "V-formige-Kurzkupplunghalterungen" passen? Ich habe bereits zwei Verschiedene ausprobiert (aus Märklins stromführenden Kurzkupplungspackungen, habe die Artikelnummer grad nicht im Kopf), hat aber keins davon rein gepasst.

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