Hallo Stummis,

kurz vor Ostern 2021 habe ich eine Busch-H0f-Anfangspackung erworben.
Nah meiner Heimat liegt das Teufelsmoor, und so durfte es natürlich nur die mit den "echten" Torfloren sein!
Ein paar Gleise und Weichen später schukele ich immer noch im Kreis und träume von mehr:

Ist ein vorbildnaher Fahrbetrieb vom Torfwerk ins Moor und zurück möglich?
Und das mit möglichst viel Spielspass?

... zur Idee...

Torfwerk Oelkers

Thema:
kleines Torfwerk im Teufelsmoor um 1965
mit Anbindung an die Bundesbahn (oder Privatbahn, z.B. BOE)

Maßstab und Gleise:
1:87, H0f (Busch) und H0-Normalspur-Anschlußgleis
Vielleicht auch mal ein Versuch mit Märklin-Z-Gleisen

(Mögliche) Bauform:
2 Segmente mit einer Gesamtlänge von (ca.) 200 cm
Normalspur-Anschlußgleis an eine Nebenbahnstrecke
Modulübergänge (Normalspur) nach MiniMax-Norm!

Vorbild:
kein existierendes
der Name Torfwerk Oelkers ist frei erfunden
angelehnt an Torfwerke im Teufelsmoor, z.B. das in Neu St. Jürgen

Steuerung der Feldbahn:
digital DCC!
Somit erhalten alle Busch-Loks einen 12 Volt Motor und Mini-Dekoder.

Fahrbetrieb:
Kein Kreisverkehr; Kehrschleife ist erlaubt
Gewünscht sind mehrere (z.B. 3) Torfzüge mit jeweils ca. 12 Loren
Die Busch-Feldbahnloks erhalten an beiden Enden die hauseigene Magnetkupplung,
damit lassen sich die Lorenzügen (vorne und hinten) leicht ab- und an- kuppeln.
Ein Entkuppeln einzelner Torfloren ist (mir) im Betrieb zu frickelig

Besondere Wünsche:
Möglichst automatische Entladung im Torfwerk - nur wie? (Idee: Blasebalg)
Spätere Verlängerung der Torfbahn "ins Moor rein" (dort erfolgt die Beladung der Loren)
Traum wäre ein zusätzliches Moor-Modul über die Hamme.

Jahreszeit:
Frühherbst


Und der Gleisplan


Ist so ein Torfwerk - mit den besonderen Wüschen - überhaupt umzusetzen?
Mir fehlt es an Erfahrungen im Modellbau mit H0f. Und so benötige ich eure Anregungen und Verbesserungsvorschläge.

Grüße
Dieter
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Faller Förderband gesucht

Hi.
Mir wären das zu viele der ja extrem teuren Busch Gleise. Eine viergleisige Gleisharfe in einem kleinen Torfwerk erscheint mir überdimensioniert. Auch die zweifache Zufahrt zur Kehrschleife ist für meinen Geschmack zu viel. Feldbahnen sind immer sehr minimalistisch ausgestattet. Dafür würde ich lieber eine zweite Kehrschleife an das schräg nach oben verlaufende Streckengleis anbauen, um tatsächlich mal einen Zug auf Strecke schicken zu können. Zur Not geht aber auch eine Umsetz- Möglichkeit, z.B. mit einer Weiche und einer Segment- Drehscheibe.

Wenn du mit "echter" Beladung hantieren willst, wären natürlich Kipploren deutlich besser geeignet. Ein guter Freund von mir hat, allerdings in 1:45 eine funktionsfähige Be- und Entladung für Kipploren in Betrieb auf seiner Anlage. Das ist ein sehr interessantes Element. Die Loren werden aus einem Schüttsilo beladen und das Ladegut dann am anderen Ende der Anlage durch einen Schwenkarm ausgekippt. Ist die Grube hier voll, wird das Ladegut zurück in den Silo befördert und das Spiel beginnt von vorne.
Richtige Torfloren müsste man aber durch "Umkippen" entladen, also das Gleis mit den Loren irgendwie drehen, damit das Ladegut raus fällt. Das könnte man aber nur im Inneren eines Gebäudes machen, da es sonst einfach zu blöd aussieht. Dazu ist die notwendige Mechanik sehr aufwändig.

Als Alternative würde mir sonst nur der "Zwei Züge Trick" einfallen. Zwei identische Züge, einer Leer und der andere Beladen. Der beladene Zug fährt dann in ein Gebäude ein und wird dort hinter die Kulisse umgeleitet. Der leere Zug fährt kurz danach auf der anderen Seite des Gebäudes raus und verschwindet ebenfalls hinter der Kulisse. Von hier wird er ungesehen wieder in das Gebäude geleitet während der beladene Zug am anderen Ende wieder hinter der Kulisse auftaucht. Auf diese Art entsteht der verblüffend echte Eindruck, als würden die Wagen im Gebäude entladen und im "nicht sichtbaren" Bereich erneut beladen werden. Allerdings benötigt man dafür aber den von dir nicht gewünschten Oval- Betrieb und zwar sogar gleich zweimal....

Hi,

Loren in einem Torfwerk sind für die Torfbeförderung nicht sinnvoll, da sie ein zu kleines Ladevolumen haben.
Zum Gleisplan kann ich nur sagen, dass er für ein "großes Torfwerk", wie ich es aus der Gegend von Lohne kenne, schon sehr üppig ist. Neben der Strecke gab es da nur ein Gleis zum Umsetzen - aber einige Richtung Werkstatt und Materiallager (Gleise etc.). Im Abbaugebiet gab es vor allem Stichstrecken (sahen sehr "mobil" aus) und auf der Stammstrecke auch Ausweich- bzw. Umsetzmöglichkeiten. Ich habe nicht viele Zugfahrten gesehen - aber die Lok war im Bereich des Werkes immer an der Zugspitze. Eine Garnitur hat übrigens nach meiner Beobachtung in der Entladehalle übernachtet.
Von daher kannst Du den Gleisplan abspecken.....oder aus dem kleinen Torfwerk ein sehr großes machen

Genau an diese Werke habe ich auch gedacht, da ich in Lohne arbeite und jeden Tag auf dem Weg zur Arbeit durchs Moor und an zwei solcher Werke vorbeifahre...
Das sind schon richtig große Torfwerke und die haben nicht so viele Gleise wie der Plan oben...

Kipploren sind in der Tat im Torf- Abbau eher unüblich. Es gibt bzw. gab aber sehr wohl Torfwerke, die den Torf in Kipploren transportiert haben.
Siehe hier:
RE: Mit der Feldbahn ins Moor
Im Verlauf dieses, vom Thema her nicht unähnlichen Beitrags sind auch ein paar Vorbild- Fotos von Kipploren im Torfabbau eingestellt. Bei uns in Niedersachen ist mir aber kein entsprechendes Vorbild bekannt. Das Vorbild im verlinkten Beitrag ist in der Rhön angesiedelt...

Zitat von Claus60 im Beitrag #4

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Das sind schon richtig große Torfwerke und die haben nicht so viele Gleise wie der Plan oben...

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Claus60
Hallo Claus,

vielen Dank für die vielen Anregungen!

Das Antriebskonzept der Busch H0f-Bahn durch die Lok-Magneten und der (leider teuren) "Metallgleise" hat mich doch überzeugt! Einen langsamen Fahrbetrieb mit kleinen 2-achsigen Loks hielt ich (bisher) für unmöglich!
Es gibt viele interessante Umbauvorschläge für Märklins Z-Gleise (nicht nur) hier im Forum! Das ist bestimmt auch für mein Vorhaben geeignet.
Im Torfwerk ist mir ein funktionierender Fahrbetrieb (möglichst kein Anschupsen von Loks) sehr wichtig. Und so verbaue ich Busch-Gleise, diese teure Kröte muß ich dann schlucken.

Die "Gleisharfe" werde ich einmal verkleinern, ein neuer Gleisplan folgt...

Das nach rechts oben verlaufende Streckengleis verlängere ich später, gefolgt von weiteren Moormodulen. Vielleicht gibt es auch eine Kehrschleife im Torfabbaugebiet.

Einsetzen möchte nur die echten Torfloren, keine Kipploren!
Hier hab ich eine Busch-Torflore etwas ramponiert.



1:45-Loren haben das 8-fache Volumen und sind entsprechend schwerer. Die hier mögliche funktionsfähige Entladung lässt sich in 1:87 - meiner Meinung nach - nicht umsetzen. Spätestens würde es an meinen (Un-) Fähigkeiten scheitern!
Testweise möchte ich eine Entladung mit einem Blasebalg (Fotozubehör) einmal ausprobieren, halbautomatisch, möglichst ohne abfliegende Loren, getarnt im Inneren eines Gebäudes. So müßte ich die Loren nicht entkuppeln und nicht umbauen.

Der doppelte "Zwei Züge Trick" kommt betrieblich und bautechnisch nicht in Frage; ich zähle mich eher zu den Betriebsbahnern und möchte mit anderen "Torflokfahrern" Fahrbetrieb machen...

Grüße
Dieter

K.Wagner
Hallo Klaus,

auch vielen Dank für deine Anregungen!

ein abgespeckter Gleisplan für ein "kleines" Torfwerk ist bereits in Arbeit.
Das Abbaugebiet und die Strecke dorthin folgen ja noch. Ein "Ausweichgleis auf der Stammstrecke" finde ich eine super Idee.
Und die "sehr mobile" Gleisverlegung im Moor wird auch noch eine Herausforderung.

Grüße
Dieter

Nachtaffe
Hallo Jens,

vielen Dank für die interessanten Links!
Damit hast du mir geholfen. Ich mache aus dem kleinen Torfwerk einfach ein großes und der Gleisplan stimmt!

...Nein. Es soll ein kleines Torfwerk werden und ich passe den Gleisplan an...

"Die Gleise eher uneben verlegt, die Fahrzeuge "tanzen" auf dem Gleis, je tiefer im Abbaugebiet, desto "wilder" liegen die Gleise."
Genau so! Jetzt muß es mir nur noch gelingen.

Grüße
Dieter

Hallo Stummis,

Torfwerk Oelkers - Gleisplan 2

Den Gleisplan habe ich entschlackt. Statt 12 Weichen sind es jetzt nur noch 8.
Für meine Torfzüge benötige ich dann auf der Stammstrecke ins Moor (mindestens) 1 Umfahrgleis.


Jetzt ist es ein kleines Torfwerk.

Grüße
Dieter

Hallo Dieter, ich binn mir nicht sicher ob die von Busch nachgebildeten Loren seitenkipper sind oder mit einer Vorichtung gedreht werden. Wenn diese mit einer vorrichtung gedreht werden, dann könnte man in die Lore eine metallplatte einlegen und in der Kippeinrichtung unter dem Gleis ein Elektromagnet anbringen der die loren für den entladevorgang auf dem gleis hält.

Mfg Mirko

MoBaMirko
Hallo Mirco,

die Seitenklappen der Busch Torfloren lassen sich nicht öffnen, ein kippen würde also nichts bringen.
Um einzelne Loren zu drehen, müßte ich sie zuerst ent- und anschließend wieder zusammenkuppeln. Das ist mir im Betrieb zu frickelig.
Und die nötige Mechanik traue ich mir auch nicht zu.

Testen möchte ich eine Entladung von "leichtem" Torf mittels zielgerichteten Luftstoß aus einem kleinen Blasebalg und verstecktem Luftschlauch.
Das Torfmaterial wird aus den Loren geblasen und fällt in eine Schachtel unterhalb der Entladestation. Die Loren müssen dabei auf den Schienen bleiben und dürfen nicht "mitfliegen".
Als H0-Torf werde ich mal echten Torf mahlen und sieben; gefärbten Woodland-Turf probiere ich ebenfalls einmal aus, der ist sehr leicht.
So der Plan.

(Versuchs-) Baumaterial für so eine "luft-halbautomatische" Entladung hab ich bereits bestellt.
Ob es funktioniert... Bekanntlich stirbt die Hoffnung zuletzt.

Andererseits muß es funktionieren, das ganze Projekt hängt davon ab!

Habt ihr vielleicht noch eine (ganz) andere Idee zur H0f-Torfentladung?

Grüße
Dieter

Dort gibt es alternative Torfloren... https://feldbahn-schmalspur.de/loren_spur_h0e.php
...und Torfabbaumaschinen: https://feldbahn-schmalspur.de/torfabbaumaschinen.php

Interessant finde ich bei der Lore dort das Kuppeln mittels Kette, wie beim Vorbild, bei Busch (oder war es Roco) sind manchmal Kupplungen dran.

Tag Dieter.

Ich verfolge die Minimax-Aktivitäten natürlich schon lange. Vor allem Freddys Thread "Minimax goes Ruhrgebiet" hat mich mit der Nase drauf gestoßen.

Ich hatte für meine Meterspurmodule mal einen Waldbahnanschluss geplant. Dabei habe ich das Be- und Entladeproblem dadurch umgangen, dass sich volle und ein leere Züge hinter einer Kulisse begegnen:


Rastermaß ist 5cm.

Grün ist die Kulisse. Ein Zug mit Stammholz kommt aus dem Wald (mittlerer Kulissenabgang), verschwindet in der Säge und hält in der Ausweiche. Dann macht sich der Zug mit Schnittholz auf den Weg, kommt aus der Säge, verschwindet in der Umladehalle. Dann kommt ein Leerzug aus der Umladehalle, macht Kopf und verschwindet im Wald. Und immer so weiter. Die Loks umfahren nicht, es wird immer gezogen und dann geschoben. Das ist bei einer Feldbahn schon ok, denke ich.

Du hattest nach ganz anderen Ideen gefragt. Hier ist eine. Schwierig ist bei deinem Thema und mit meinem Konzept die Darstellung der Verladung im Torfmoor (oder wo immer dein Torf herkommt).

Ein schönes Projekt planst du da!

Viele Grüße

Jörg

Vo der Firma Juweela gibt es Torfstich/-soden als Ladegut, falls bedarf besteht.
https://www.juweela.de/de/produkte/masss..._torfsoden.html
https://www.juweela.de/de/produkte/masss.../torfboden.html

Zitat von Nachtaffe im Beitrag #12

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Dort gibt es alternative Torfloren... https://feldbahn-schmalspur.de/loren_spur_h0e.php
...und Torfabbaumaschinen: https://feldbahn-schmalspur.de/torfabbaumaschinen.php

Interessant finde ich bei der Lore dort das Kuppeln mittels Kette, wie beim Vorbild, bei Busch (oder war es Roco) sind manchmal Kupplungen dran.

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Zitat von lernkern im Beitrag #13

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Tag Dieter.

Ich verfolge die Minimax-Aktivitäten natürlich schon lange. Vor allem Freddys Thread "Minimax goes Ruhrgebiet" hat mich mit der Nase drauf gestoßen.

Ich hatte für meine Meterspurmodule mal einen Waldbahnanschluss geplant. Dabei habe ich das Be- und Entladeproblem dadurch umgangen, dass sich volle und ein leere Züge hinter einer Kulisse begegnen:


Rastermaß ist 5cm.

Grün ist die Kulisse. Ein Zug mit Stammholz kommt aus dem Wald (mittlerer Kulissenabgang), verschwindet in der Säge und hält in der Ausweiche. Dann macht sich der Zug mit Schnittholz auf den Weg, kommt aus der Säge, verschwindet in der Umladehalle. Dann kommt ein Leerzug aus der Umladehalle, macht Kopf und verschwindet im Wald. Und immer so weiter. Die Loks umfahren nicht, es wird immer gezogen und dann geschoben. Das ist bei einer Feldbahn schon ok, denke ich.

Du hattest nach ganz anderen Ideen gefragt. Hier ist eine. Schwierig ist bei deinem Thema und mit meinem Konzept die Darstellung der Verladung im Torfmoor (oder wo immer dein Torf herkommt).

Ein schönes Projekt planst du da!
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Zitat von Nachtaffe im Beitrag #14

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Vo der Firma Juweela gibt es Torfstich/-soden als Ladegut, falls bedarf besteht.
https://www.juweela.de/de/produkte/masss..._torfsoden.html
https://www.juweela.de/de/produkte/masss.../torfboden.html

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Hallo Stummis,

H0-Schwarztorf aus getrocknetem Kaffeesatz:



Der ist auch noch günstig und in großen Mengen verfügbar!
Damit kann ich sogar eine ganze Torfmiete füllen...

Grüße
Dieter

Hallo Dieter,

bin grad auf Dein spannendes Projekt gestoßen und verfolge das nun weiter.

Seit meinem Besuch beim Torfbahnhof im Chiemgau bin ich von dem Thema fasziniert:
RE: Chiemsee: Bayerische Moor- und Torfmuseum Torfbahnhof Rottau

Hatte mir dann auch gleich noch so nen Busch-Bausatz "Torfwerk" gesichert - weiß nur nicht, ob ich den auf der neuen Modulanlage noch unterbringe... Damals gab's da ja noch ganz andere Pläne zur Erweiterung der alten Anlage.

Gruß Matthias

GSB
Hallo Matthias,

vielen Dank für deinen Besuch!
Und auch für den interessanten Link!

Mich hat ein MiniMaxler mit dem Feldbahnvirus angesteckt - und nach ersten Vorort-Besuchen speziell mit dem der Torfbahn.
In meiner Heimat - dem nassen Dreieck - gibt es (noch) viele Torfabbaugebiete, besuchen muß ich die unbedingt. Vereinzelt gibt's dort noch interessante Gebäude.

Auch findet man auf Youtube viele Filme über Torfwerke und -Bahnen (z.B. von Uwe Hilgemann).

Der Busch-Bausatz "Torfwerk" ist ausverkauft, leider...

Grüße
Dieter

Moin Dieter,


sehr schöne Loren mit klasse Torf - sieht richtig gut aus !

ich bleibe mal hier....

Zitat von v100anderlingen im Beitrag #18

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Der Busch-Bausatz "Torfwerk" ist ausverkauft, leider...

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Hallo Dieter,

der Torf ist Dir perfekt gelungen und die Torflore sieht mit dieser Beladung absolut realistisch aus! Gefällt mir sehr gut. Freue mich auf weitere Bilder von Deinem Projekt.

Freundliche Grüße aus dem heißen Hessen

Gunther

Zitat von Deutzfahrer im Beitrag #19

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Moin Dieter,


sehr schöne Loren mit klasse Torf - sieht richtig gut aus !

ich bleibe mal hier....

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Zitat von GSB im Beitrag #20

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Zitat von v100anderlingen im Beitrag #18

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Der Busch-Bausatz "Torfwerk" ist ausverkauft, leider...

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Hallo Dieter,

war da schon 2018 schwer, noch nen Bausatz aufzutreiben...

Bin momentan am überlegen, wie das mit den neuen Modulen genau wird - die ersten Pläne wurden ja immer mal wieder umgeworfen. Sei's durch die andere Wohnung oder die gerade neu vom Jürgen erworbenen Rohbau-Module. Denke mal bis in paar Wochen sehe ich klarer, ob ich das Torfwerk überhaupt unterbringen werde. Wenn's für dich momentan nicht eilt, können wir dann ggf. gerne über nen Verkauf des Bausatzes schwätzen.

Gruß Matthias

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Zitat von Orber Bimmel im Beitrag #21

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Hallo Dieter,

der Torf ist Dir perfekt gelungen und die Torflore sieht mit dieser Beladung absolut realistisch aus! Gefällt mir sehr gut. Freue mich auf weitere Bilder von Deinem Projekt.

Freundliche Grüße aus dem heißen Hessen

Gunther

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Hallo Stummis,

vom Torfwerk Oelkers gibt es einen neuen Gleisplan (besser 2 neue)

Gleisplan 3a
- Der Lokschuppen mit Werkstatt ist zur Modulkante offen und gewährt einen Blick ins Innere.
- Neu ist eine Torfmiete (war vorher im unsichtbaren Bereich )
- Von der Torfloren-Entladung führen elektrische Förderbänder zur Torfmiete und zum Normalspur-Anschlußgleis.
- Das Anschlußgleis wurde verlängert.
- Eine Spillanlage zieht die (offenen) Güterwagen weiter, das ermöglicht eine Beladung mehrerer Waggons.
- Ein kleines Kontor (Stellwerk aus dem Auhagen Deinste-Bausatz) "bereichert" das Torfwerk.




und die Variante

Gleisplan 3b
- Mit einem Abstell-/Ausweich-Gleis weniger, dieses "wandert" auf die Strecke ins (Teufels-) Moor.


Grüße
Dieter

3b find ich gut, weniger ist da eindeutig mehr.

Hallo Dieter,

schöne Planung und ich schließe mich an, 3b ist aufgeräumter. Statt dem vierten Gleis aus 3a würde ich allenfalls ein abgebautes Gleis andeuten.

LG

Patrick