Hallo,
ich habe heute damit begonnen Gleise zu schottern. Die K-Gleis- Weiche geht aber nicht mehr, wenn sie eingeschottert ist, daher Schotter wieder entfernt.

Hat jemand einen Tipp wie man K-Gleis-Weichen einschottern kann oder geht dies gar nicht, da ja die Mechanik durch den Schotter blockiert wird.

MFG Julius

Hallo Julius,

du darfst nur soviel Schotter verwenden, dass die Mechanik nicht betroffen ist. Auch im "richtigen" Leben werden die Weichen nicht bis zur Schwellenkante geschottert.

Also soviel Schotter das es gut aussieht, aber sowenig Schotter das die Weiche stellbar bleibt.

Also eigentlich läßt sich jede Weiche schottern. Bei mir gehts jedenfalls und sie gehen danach auch noch.
Auch ich mußte da erst Erfahrung sammeln.
Z.B. Stellschwelle nach links und erst nur diese Seite schottern, also Schotter ausbringen, mir einem weichen Pinsel in Form bringen, leicht anfeuchten mit einer zerstäubenden Sprayflasche, z.B. die lehre Pumpsprayflasche vom Fensterreiniger deiner Frau. Nun mit verdünntem Weißleim/Holzleim vorsichtig verkleben, z.B. mit einer Spritze vorsichtig aufbringen.
Und auf keinem Fall die Weiche bewegen, bevor der Leim vollständig getrocknet ist, sonst verteilst Du den Leim unter der Stellschwelle und am nächsten Tag geht nichts mehr. Sollte die Weiche trotzdem klemmen, reicht jetzt meist ein einfacher Ruck von Hand und der sich irgendwo gebildete Klebepunkt hat sich wieder gelößt.
Nun noch zwei gerade eben angefertigte Bilder als Beispiel.
Auch wenn ich keinen Mittelleiter habe, das Prinzip bleibt doch das gleiche.

Hallo Maurice, hallo Türk,

bei der K-Gleis-Weiche liegt die Mechanik ziemlich tief und groß.
Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)

MFG Julius

Zitat von etr 401 im Beitrag #1

---

Hat jemand einen Tipp wie man K-Gleis-Weichen einschottern kann oder geht dies gar nicht, da ja die Mechanik durch den Schotter blockiert wird.

---

Hallo,

vielen Dank für eure Hilfe. Ich werde es so machen wie Volker es beschrieben hat.

MFG Julius

Moin Julius,

gucke dir doch auch mal alte historische Fotos an, bei 15 von 22 preußischen Bahnverwaltungen schotterte man die Gleise bis zum Schienenkopf komplett ein, bei den Weichen ließ man natürlich zwischen den Weichenzungen und den Backenschienen und im Bereich der Stellmechanik den Schotter entsprechend weg oder reduzierte ihn soweit, damit sich die Weichen störungsfrei befahren ließen.

Die damalige komplette Beschotterung der Gleisanlagen hatte einen besonderen Grund, man fand heraus, daß unter direkter Sonneneinstrahlung ohne kompletter Schotterbedeckung, der natürliche Zerfallsprozeß der hölzernen, eisernen oder stählernen Schwellen schneller von Statten ging, als mit kompletter Einschotterung, imprägnierte Schwellen waren oft zu teuer.

Ganz egal, wie weit du deine Gleise mit Schotter bedeckst, mechanisch bewegliche Teile sind davon ausgenommen oder weiterhin beweglich zu halten, auch sollten deine Pukos noch aus dem Schotter herausgucken.

Bei Weichen etwas sorgfältiger arbeiten.