Die Internetseite "Spoorpro.nl" enthält einen Bericht über eine neue Generation von Gleissignalen für die Eisenbahnen in den Niederlanden.
Die neue Signalgeneration ist deutlich schmaler als die bisher im Eisenbahnverkehr verwendeten Signale. Sie sind einfacher zu installieren und werden weniger durch Fahrleitungsmasten und Konsolen behindert. Das neue Signal hat 1 oder 2 LED-Einheiten, die die Farben Rot, Gelb, Grün und Weiß darstellen können und ein integriertes Zahlenfeld.

Mehr Info: https://www.spoorpro.nl/spoorbouw/2021/0...er-te-plaatsen/ (niederländisch)

Bild: Lars Smelter auf BNLS-Forum (mit Genehmigung; vielen Dank)

Der neuartige Bahnsignaltyp im Testaufbau in Haaksbergen (NL)

Übersetzung:
NG-Signal
Zwischen 2020 und 2022 hat ProRail ein neues Lichtsignal entwickelt. Dieses NG-Signal wird in Projekten ab Mitte 2022 als neues Standardsignal verwendet und ersetzt das seit 1954 verwendete AY-Signal.
Aktuelle AY-Signale sollen jedoch nicht ersetzt werden und werden daher weiterhin existieren.
Auch für das Zwergensignal und das MSG (Matrix Signaal Gever = Matrix-Signalsender) wird es einen Nachfolger geben.

Was ändert sich
● Das Signal ist kleiner, was es einfacher macht, es in Sichtlinie zu platzieren.
● Die Farben Rot, Gelb und Grün befinden sich an einer Stelle am unteren Bildschirmrand und sind daher schneller sichtbar.
● Im Zwergensignal sind auch alle Farben an 1 Stelle.
● Die Rangierauslöserleuchte ist integriert.
● Über dem Farbaspekt steht die Zahl der Geschwindigkeitsanzeige.
● Das Mastsignal hat ein reflektierendes schwarz-weißes Schild.
● Der Hintergrundbildschirm hat einen reflektierenden Rand und hat eine feste Größe.

Was ändert sich nicht
● Die Bedeutung des Signals bleibt gleich.
● Signale treten immer noch in Portalen und an Masten auf. Aber aufgrund der geringeren Größe kann ein Mastsignal öfter platziert werden
● Das Zwergsignal ändert seine Form nicht.

Des Weiteren
● Die ersten 6 NG-Signale werden im November/Dezember 2022 auf dem A2-Korridor bei der Werft Meteren aufgestellt.
● Danach soll das Signal 2023 in verschiedenen Projekten ausgerollt werden

Weitere Informationen: ProRail Zugsicherungssysteme Bas Lokker (E-Mail: bas.lokker@prorail.nl) und Ronald Helder (E-Mail: ronald.helder@prorail.nl).

Quelle: LinkedIn/Beneluxspoor.net