Zitat von E95 im Beitrag #24

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Hallo Richy,

bezüglich der V 60 irrst Du Dich. Erstes HO-Modell von ESU war die BR 215 im Jahr 2010.

Die erste Version der V 60 von ESU erschien dann 2013, da gab es wohl viele Reklamationen. Laut Auskunft meines damaligen Fachhändlers gingen die Modelle zurück an ESU und wurden anschließend verschrottet.

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Ich habe die 215 von ESU, die läuft sogar auf M-Gleisen super. Über die neue V200 denke ich auch nach, durch die positiven Erfahrungen mit der 215 könnte ich schon schwach werden.

Hallo zusammen,

hat den jemand schon eine V200 aus ESUs Neuauflage erhalten?

Gruß Volker

Hallo,

die BR220-053 (31082) ist gestern angekommen.

































Heute Abend werde ich Sie noch ausgiebig testen und die Funktionstasten nach meiner Logik ummappen.

Zitat von mond1969 im Beitrag #29

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Hallo Markus.

Eine feine Lok hast Du da bekommen...sieht echt Klasse aus. Und wenn ich das Innenleben so vergleiche mit meiner 31080 V 200.. so eine der ersten, dann sieht das richtig gut Aufgeräumt unter dem Gehäuse aus.
Bei meiner habe ich grad Probleme mit dem Kabelkneul unter dem Gehäuse und suche dazu dringend ein Foto von dem Platinenanschlüssen.
Bei deiner ist kein Kabel mehr zu sehen...die haben dazu gelernt von Esu!!

Viel Spaß damit und Gruß
Ralf

Mir gefällt die Lok in dem Design.
Hoffe meine trifft auch bald ein.

Fehlt da am Führerstand "2" ein Scheibeneischer?

vG Bruchi

Hallo zusammen,

wenn ich mir das hier ansehe - und vor allem anhöre, könnte ich schwach werden. Beeindruckend! Die dynamische Rauchfunktion ist auch nicht ohne, auch wenn sie für mich bei einer Diesellok eher nebensächlich ist (ist und bleibt halt vorbildwidrig weißer Dampf).

Zitat von Topham Hatt im Beitrag #34

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Warum wird der von mir verlinkte Youtube-Link nicht angezeigt? Im Entwurf ist er drin.

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Ruckelt die Lok bei Langsamfahrt oder liegt das an meiner Wiedergabe des Videos? Danke.

Zitat von Bruchi im Beitrag #32

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Mir gefällt die Lok in dem Design.
Hoffe meine trifft auch bald ein.

Fehlt da am Führerstand "2" ein Scheibeneischer?

vG Bruchi

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Ich habe mir auch eine ESU V200 zugelegt. Da ich schon eine Uralt Märklinlok von 1968 und eine Rocolok von 1986 in Epoche 3 besitze, wurde es mit der 220 019-4 eine Epoche 4 Lokomotive.
Die Lok begeistert mich.
Sowohl Optik, Fahreigenschaften wie auch der Sound sind bei der Lok sehr gelungen.
Nach 260 und 218 ist das meine dritte ESU Lokomotive, und keine hat mich bisher entäuscht. Bei allen drei Loks war es ein Modell der Neuauflage.
Ich bin zwar auch kein Anhänger von qualmenden Dieselloks, aber wie auf diesem Film www.youtube.com/watch?v=mCqmHYxNfEY ab Minute 8,44, sieht man ,dass bei Kaltstart wie eine ESUlok geraucht wurde.

Hallo,

vielen Dank für das schöne Video. Eine wunderbare Zeitreise in eine Epoche in der die Bahn noch eine Bahn war...
Ich selbst habe die ESU 215 und die V200 und nutze die Dampffunktion in der Tat beim anfahren und finde es ein schönes Gimmick. Auf der Strecke bleibt die Funktion dann ausgeschaltet.

Viele Grüße
Alex

Hallo Alex,

ich habe nun auch meine erste ESU-Lok und auch die erste Lok mit ESU Rauchgenerator. Wie programmierst du den Effekt, dass der Rauch auf das Anfahren beschränkt bleibt? Das würde ich nämlich auch gerne machen...

Viele Grüße

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

das hast Du missverstanden. Ich deaktiviere die Rauchgeneratoren dann manuell.

Viele Grüße Alex

Schade - dafür fehlt mir eine intelligente Logik im LokSound

Hallo Wolfgang,

die "intelligente Logik" ist vorhanden, man muss sie nur nutzen.
Dazu braucht man den LokProgrammer und einen freien Soundslot im V200 Soundprojekt.
Da ich die Lok (noch) nicht habe und das Soundprojekt (noch) nicht kenne, weiß ich nicht ob letzteres verfügbar ist.
Wenn ja, dann kann man in dem Slot einen Zustand programmieren der nur dann und nur so lange "gespielt" wird, wie die Lok unterhalb einer gewissen Geschwindigkeit und die Differenz zwischen Vsoll und Vist groß genug ist. In diesem Zustand wird kein Sound gespielt sondern nur der Rauchgenerator eingeschaltet.
Sobald die Lok eine gewisse Geschwindigkeit erreicht hat und nicht mehr beschleunigt geht der Rauchgenerator aus. Die jeweiligen Schwellwerte kann man in CVs einstellen, so dass man das Feintuning auf der Anlage machen kann.

Ich mach's mir leicht: Gequalmt wird bei mir nicht!

Gruß,
Lukas

Hallo Lukas,

das ist ja eine schöne Antwort! Also:

- ich arbeite nur mit LokProgrammer, da ich auf der Decoderseite (fast) nur ESU einsetze.

- die Projektdatei habe ich als erstes heruntergeladen. Bei den SoundSlots bin ich nicht ganz so sattelfest - aber sehr optimistisch!

- Ich habe gelernt, dass ich mit LokProgrammer im Modus "Führerstand" den Rauch leider nicht testen kann, weil der Stromverbrauch zu groß ist. Weißt du, ob hier ein stärkeres Netzteil helfen könnte (Modellbahntrafo) oder ob die Beschränbkung in den Endstufen für das Fahrsignal liegt?

Viele Grüße

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

für LGB etc. soll man ja ein stärkeres Netzteil verwenden, steht m.W. irgendwo in der Betriebsanleitung des LokProgrammers.
Ob das dann schon für einen Rauchgenerator genügt kann ich nicht sagen. Im Zweifelsfall würde ich das aber an der Zentrale testen.

Gruß,
Lukas

Hallo,

Meine ist da endlich! Eine Epoche IV maschine - habe ich damals von ESU verpasst, und länger gesucht. Die alten ESU V200 waren wirklich rar, eine neuauflage war nötig.

Hier die führerstand im detail, es wurde deutlich geändert:


Sound etc sind alles super. Ich denke, ESU setzt mit ihre neue aufgewertete V200 der neue Standard. Diese Lok sollte sich alle andere zuhören, weil so muss es einfach sein. Die alte V200 von ESU gehörte zu den alle Beste die Ich hatte, aber diese neue IST das beste so weit! Ich bin beeindruckt! Sound muss neu sein, ich kenne es bisher nicht. Das etwas andere "rauere" motorsound von Motor 2 ist super, und das klangtiefe ist einfach auf eine neue höhe gekommen, die beiden Loutsprecher leisten tolle arbeit.

Die O/B variante wird auch bestellt, ich muss einfach zwei solche tolle Loks haben!

/Martin.

Jetzt habe ich auch das Rauch getestet. Wie wir schon auf den Filmen gesehen haben, kommt es VIEL. Ich denke fast zu viel...



Mann braucht gute ventilation im Zimmer. Aber, ich habe den eindruck es kommt nur am anfang sehr viel. Nach eine Runde ist es viel ruhiger, dann schalte ich aus und wieder an und es kommt wieder sehr viel. Ich habe den eindruck es ist fabrikmässig ruhiger gestellt nach eine zeitperiode? Ich werde das nicht ändern, finde es super. Es wird nur ein vorführ-effekt, nichts das ich normal benutzen werde.

Ich habe auch die original V200 ESU mit die neue verglichen. Das Sound-file ist das gleich grundsätzlich - mit ein grosser underschied! Das Soundfile der Motor 2 ist geändert worden in der Neuauflage und hört sich anders, viel "rauer" irgendwie. Das macht das Sound viel mehr komplett und anders. In der Erstauflage ist Motor 1 und 2 genau das selbe Sound denke ich, aber hier nicht. Und das hat sich gelohnt! Diese effekt kommt natürlich nur beim 2-motorigen zu nutze.... Kann ich auf eine ESU version meine Favoriten-baureihe hoffen - die DR Br 118? Oh gott, das wäre was.... Aber hier sollte der Markt von Roco och Piko gesättet sein. Aber ESU könnte hier auch eine neue höhepunkt bringen.

Eur 400:- ist natürlich in die obere lage von eine Diesellok in H0, aber was die ESU-lok alles leistet in sachen Betrieb, Sound und Rauch ist einmalig und ist das neue Mass der Dinge. Ich hoffe Märklin und die anderen davon lernt.

/Martin.

Zitat von Schwedenzug im Beitrag #47

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J
Ich hoffe Märklin und die anderen davon lernt.

/Martin.

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Hallo Volker,

ich teile deine Bedenken und habe aufgrund der vielen negativen Berichte bislang auch vom Erwerb einer ESU-Lok abgesehen. Ich habe aber die zarte Hoffnung, dass ESU aus den Fehlern lernt und diese mit den Neuauflagen ausmerzt. So nähren die nicht wenigen postiven Berichte über die Neuauflage der V200 und auch der V60 meine Hoffnung. Auch hinsichtlich der Lackierung und Bedruckung - nach meinen Eindrücken bislang nicht unbedingt eine ESU-Domäne - gibt es Anzeichen einer Besserung, finde ich. Ich werde daher den Kauf einer ESU-Lok nicht weiter strikt ausschließen, sondern die Entwicklung weiter beobachten. Ein gewisses will-haben-Gefühl kann ich bei der V200 schon nicht mehr ausschließen und mal schauen, wie die 103 wird.

Zitat von Badaboba im Beitrag #48

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Sorry, wenn ich das unten lese (3 Defekte, 8 Defekte usw.) , lasse ich die Finger von solchen Produkten.
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RE: ESU V200 zum dritten Mal defekt. Eure Erfahrungen?

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