Hallo,

ich liebäugele mit der Reko-01 von Piko, um "Plandampf" zu machen. Optisch machen die günstig erhältlichen Modelle aus Vorwende-Produktion ja auch heute noch was her, aber wie sieht es technisch aus?
Sind die Räder nach NEM-Norm gefertigt und mit Code83-Schienen und vor allem für NEM-Räder konstruierten Weichen kompatibel?
Kann man den Antrieb halbwegs einfach digitalisieren, oder gibt es da Schwierigkeiten, z.B. mit Masse, Stromaufnahme o.ä.?
Vielen Dank!

Liebe Grüße
Paul

Hallo Paul,

fast die gleiche Fragestellung hatten wir hier:

Mal ne allgemeine Frage zu PIKO Loks

Direkt zur 01.5 aus DDR-Produktion hatte ich das hier geschrieben:

Zitat von Thilo im Beitrag Mal ne allgemeine Frage zu PIKO Loks

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Ihr Motor ist wirklich laut. Bei Tempo 120 (meine Streckenhöchstgeschwindigkeit) heult sie wie ein Steppenwolf. Dagegen sind selbst meine alten 01er von Märklin (3048) leise!

Und ich kann sie nur seeehr langsam beschleunigen (auf Höchstgeschw. weit über 8m!). Wenn ich sie "normal" beschleunige (Höchstgeschw. 3m, Reisegeschw. (90 km/h) 2m) schaltet sich der Dekoder ab.

Das habe ich bisher mit ESU- und Uhlenbrock-Dekodern getestet. Sie wird bei Gelegenheit einen 3A-Dekoder von Tams erhalten (wartet schon in der Bastelkiste auf sie).

Die Stromverbindung zwischen Lok und Tender muß auch komplett neu verkabelt werden, da ab Werk die Stromführung nur über die beiden Spiralfedern in der Kupplung läuft, was nicht wirklich funktioniert.

Nochmal würde ich sie mir trotz des damals günstigen Preises nicht kaufen.

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Hallo Thilo,

vielen Dank für den Erfahrungsbericht und den Link auf den Thread. Keine Ahnung, wieso ich den übersehen habe, so richtig komme ich mit der neuen Forensuche noch nicht zurecht.
Dann halte ich lieber nach einem Modell aus der Nachwende-Zeit Ausschau.

Liebe Grüße
Paul

Zitat von intermodal im Beitrag #3

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Dann halte ich lieber nach einem Modell aus der Nachwende-Zeit Ausschau.

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Guten Abend,

ich hatte damals den originalen Antrieb meiner Piko BR 01.5 mit einem Lenz Standard V2+ digitalisiert und hatte eigentlich keine Probleme damit.





Die Verbindung Lok-Tender hatte ich fest verkabelt, da ich sonst das Licht nicht hätte schalten können. Allerdings war durch das Ausfräsen des Ballastgewichtes die Anhängelast doch sehr begrenzt, so das ich irgendwann auf den Austauschantrieb von PMT zurückgegriffen habe.

Gruß Sebastian