Hallo liebe Stummis,

Ich bin mal wieder auf der Suche nach Anregungen, Ideen und Informationen.

Ich bin gestern gefragt worden, ob ich nicht auf einer Weihnachtsveranstaltung wieder mal eine Eisenbahn aufbauen möchte.
Ich habe früher schon auf diesen Event eine Pendelstrecke aufgebaut (diese war auf kleinen Modulen montiert und ein VT98 mit Beiwagen pendelte dort von einem zum anderen Ende).
Auch auf meiner eigenen Weihnachtsparty habe ich diese Pendelstrecke immer aufgebaut. Aber durch private Veränderungen und dann noch Corona, fielen diese Events aus und meine Pendelstrecke habe ich dann zerlegt um bei uns eine kleine Gartenbahnanlage aufzubauen.

Jetzt überlege ich seit gestern was ich machen kann. Platz haben wir dort ohne Ende, wir könnten stumpf auf dem Boden aufbauen oder auf Tischen (Da überlege ich was wirklich mehr Sinn macht)
Dann komme ich aber immer auf das Thema: Was bauen wir dort. Eine Pendelzugstrecke ist vielleicht auf Dauer doch ein wenig eintönig, da ja auch keinerlei Landschaftliche Ausgestaltung angefacht ist ( Es fehlt einfach die Zeit bis Dezember dort irgendwas zu realisieren, was wie Landschaft aussieht) einzig ein Paar Gebäude, Figuren usw. könnte man hinstellen. Selbst wenn ich eine Pendelstrecke baue, muss ich die Steuerung dafür komplett neu aufsetzen. Seinerzeit hatte ich eine Siemens Logo (Kleinsteuerung) im Einsatz. Zwischenzeitliche habe ich eine kleine Pendelsteuerung von MD, die hat relativ gut funktioniert für eine kurze Strecke für die Drasine auf dem Bücherregal)
Mein „Leistungsheft“ für diese Veranstaltung wäre eigentlich eine Anlage die ohne großes Eingreifen alleine fährt, traumhaft wäre vielleicht etwas mit 2 oder 3 Zügen (vielleicht werde ich jetzt größenwahnsinnig)
Ein stumpfes Oval im Kreis fände ich jetzt aber auch nicht so reizvoll. Und bei allem wäre noch die Frage wie das mit einer Steuerung dazu ausschaut.
Gleistechnisch ist einiges da, Geraden, Kurven (allerdings nur noch R1) diverse Weichen links rechts (hauptsächlich alte LGB Weichen mit 3 Anschlüssen) Diverses Loks (Schöma, Stainz, Kastenlok, V60, VT 98, BR 24, BR 80 und diverse Güter und Personenwagen.
Meine Loks sind alle Analog unterwegs. Spätestens bei der BR24 fällt meiner Meinung nach eine Pendelzugstrecke raus.

Jetzt habe ich mal einiges Zusammengeschrieben und hoffe das Ihr damit was anfangen könnt und vielleicht Ideen habt, oder vielleicht habt ihr ähnliches schon mal umgesetzt.
Ich wäre auf jeden Fall, wie immer, dankbar für Tips, Anregungen und Kritik.


Der Tom

Hallo Tom,

ich habe so etwas ähnliches im letzten Advent mit der Ausstellungsanlage meines Vereins gemacht. Meine spontanen Kommentare zu Deinem Plan:

Unsere Aufbauhöhe war ideal (IKEA Lack Tische als Unterbau) - da können Kinder gut sehen und Erwachsene auch noch. Boden auch In LGB würde ich nur machen, wenn es eine Abgrenzung oder Zaun gibt.

Wir sind digital gefahren und dank RocRail und Rückmeldern war der Aufwand überschaubar. Allerdings waren es sicher 4-5 Wochenenden und einige Abende die darein gingen.

Mir wäre es zuviel Arbeit, das alles für Analog zu machen - theoretisch geht es sicher, aber man muss dann unterschiedliche analoge Bereiche verkabeln und ansteuern und es gibt dafür keine mir bekannte Software (ausser dem alten System von Gabler&Ringstmeier?) - es ist halt einfach mit Digital. Wenn ich so wie Du jetzt machen müsste, würde ich es zum Anlass nehmen, meine Loks zu digitalisieren. Als Digitalsystem habe ich DCCex genommen, das kostet dann sehr wenig. Als Rückmelder Reedkontakte.

Leider ist mein Beitrag dazu hier nicht mehr vorhanden, aber ein paar Bilder sind hier (auf schwedisch).

Ein bisschen von der Technik sieht man hier, in dem Beitrag ist aber der Schwerpunkt die MobaLedLib.

Hallo Tom,

wie wäre es denn mal ganz einfach mit dem berühmten Hundeknochen?

Etwa so:



Wenn Du genug Platz und Schienen hast, ginge es - schaltungstechnisch noch simpler - auch zweigleisig, dann ohne Kehrschleifen.
Ich hab Flexgleise eingezeichnet aber nur weil meine Demosoftware nicht so viele Schienenstücke erlaubt :-)

So könnte auch die BR 24 mit ein paar Wagen verkehren.

Mit ein paar bistabilen Relais, Gleichrichterdioden und Kontaktschienen nebst einem ganz einfachen kleinen Trafo könntest Du auch eine ganz einfache Steuerung bauen. Dann wäre am Ende jeden Gleises im Zugspeicher ein Kontakt. Fährt eine Lok über den Kontakt, schaltet sie ihr eigenes Gleis aus und das nächste ein, aber dessen Kontaktgleis aus. Über einen Kontakt außerhalb des Zugspeichers werden die Kontaktgleise dann immer wieder scharfgeschaltet, z.B. in der rechten Kehrschleife. Also hält dann der Zug auf seinem Gleis wieder an. Na klar müssen die Weichen auch geschaltet werden.

Also bis Weihnachten ist ja noch Zeit und wenn Du mit dem Lötkolben umgehen kannst, hast Du so eine Schaltung an einem Wochenende am Küchentisch zusammengelötet, da musst Du auch keine Bausteine kaufen, das geht alles mit genannten Elementen für ein paar Euro. Umso besser dass die Weichen drei Anschlusskontakte haben, denn dann lassen sie sich gleich ohne weitere Extras mit steuern.

Ich habe das gerade wieder so ähnlich für meine N-Bahn gebaut. Wirklich ganz einfach. Und da Schaltstrom für die Weichen, Fahrstrom für die Loks und Steuerstrom für die Schaltung drei getrennte Kreise sind, brauchst Du auch keine extra starken Elemente. Du steuerst das ganz einfach mit 12 V= (Gleichstrom wegen der bistabilen Relais und Dioden).

Viele Grüße,
Guido

PS Falls Du einen Schaltplan brauchst kann ich den bei Gelegenheit gerne mal zeichnen für z.B. zwei Gleise.

Moin,
ausgehend von NUR analogen Loks sehe ich nachstehende Knackpunkte:
1. Kehrschleife bedeutet Umpolung und Fahrtrichtungswechsel "automatisch". Frage: wie ist sichergestellt, dass der nachfolgende Zug auf dem Hauptgleisabschnitt die korrekte Polarität und damit Fahrtrichtung hat?
2. Ein "Schattenbahnhof" incl. Ablaufsteuerung (=Stromeinschalten auf dem Gleis des Zuges, der Abfahren soll) läßt sich mit handelsüblichen Relais oder dem LGB Zusatzschalter zum EPL-Weichenantrieb in Verbindung mit (ggf. polarisierten) Reedkontakten (LGB Gleiskontakten) lösen, wenn man einen gewissen Verkabelungsaufwand in Kauf nimmt.
2.1 Bei LGB Weichenantrieben mit 3 Anschlüssen funktioniert die Schaltung mit dem EPL Zusatzschalter nicht, weil der nur an die EPL-Antriebe mit 2 Anschlüssen passt.
3. Ich hatte mal auf einer Modellbahnbörse eine digitale Waldbahndemo (1 Lok) als Pendelstrecke mit links 1 Gleis und rechts 2 Gleisen aufgebaut. Dampf und Sound sowie "Raten", in welches der beiden Gleise auf der der rechten Seite die Lok fährt, hat viele Zuschauer (auch kleinere) sehr begeistert. Analog sollte das auch umsetzbar sein.
4. Frage zur Ablaufsteuerung: immer die gleiche Zugreihenfolge oder Zugreihenfolge nach dem Zufallsprinzip? Zufallsprinzip ist m.E. deutlich aufwändiger in der Steuerung, bringt aber mehr Unterhaltungswert.
5. Bis auf den VT98 ist keine Lok Pendelzuggeeignet, wenn Du nicht einen Steuerwagen ans Zugende setzt.

Soweit meine ersten Gedanken.
Schöne Grüße
Johannes

Hallo Johannes,
ein paar Antworten:

Zitat von Pirat-Kapitan im Beitrag #4

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1. Kehrschleife bedeutet Umpolung und Fahrtrichtungswechsel "automatisch". Frage: wie ist sichergestellt, dass der nachfolgende Zug auf dem Hauptgleisabschnitt die korrekte Polarität und damit Fahrtrichtung hat?

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Zitat von Pirat-Kapitan im Beitrag #4

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4. Frage zur Ablaufsteuerung: immer die gleiche Zugreihenfolge oder Zugreihenfolge nach dem Zufallsprinzip? Zufallsprinzip ist m.E. deutlich aufwändiger in der Steuerung, bringt aber mehr Unterhaltungswert.

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Zitat von Pirat-Kapitan im Beitrag #4

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Bis auf den VT98 ist keine Lok Pendelzuggeeignet, wenn Du nicht einen Steuerwagen ans Zugende setzt.

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Moin Guido,
Danke für die Erläuterung zur analogen Steuerung, meine Analogzeit endete schon im letzten Jahrtausend.

Ebenso für die Hinweise, wie man aus einem "normalen" Zug einen Pendelzug machen kann. Ich habe, angelehnt an die Elberfelder Donnerbüchse (damit bin ich zur Schule gefahren), aus einem normalen Personenwagen einen Steuerwagen mit Dienstabteil gemacht.

Grundsätzlich ist dieses Thema m.E. wie "Teppichbahning", damit gelten auch hier die dortigen Lösungsansätze.

Schöne Grüße
Johannes

Hallo Johannes,

danke für Deine Antwort!

Zitat von Pirat-Kapitan im Beitrag #6

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Moin Guido,
Danke für die Erläuterung zur analogen Steuerung, meine Analogzeit endete schon im letzten Jahrtausend.

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Zitat von Pirat-Kapitan im Beitrag #6

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Ebenso für die Hinweise, wie man aus einem "normalen" Zug einen Pendelzug machen kann. Ich habe, angelehnt an die Elberfelder Donnerbüchse (damit bin ich zur Schule gefahren), aus einem normalen Personenwagen einen Steuerwagen mit Dienstabteil gemacht.

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Zitat von Pirat-Kapitan im Beitrag #6

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Grundsätzlich ist dieses Thema m.E. wie "Teppichbahning", damit gelten auch hier die dortigen Lösungsansätze.

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