Hallo,
ich baue gerade eine Steuerung mit einem Raspberry Pi und Gleisbox für meine Märklin Anlage.
Der CAN Bereich ist fertig (einfach ein kommerzielles CAN Modul), jetzt folgt der S88 für die Rückmelder. Die Rückmeldung soll über Trennstellen im K-Gleis erfolgen, zum Schutz des Raspberry muss also irgendwo eine galvanische Trennung rein.
Da ich etwas lötfaul bei Platinen bin würde ich hier gerne auf kommerzielle Lösungen zurück greifen und diese "nur" verkabeln wie beim CAN Modul.
Zudem habe ich altes Fahrmaterial auf Digital umgerüstet, welches mit der Masse eh schwierig ist...daher gerne den Diodentrick.

Mir ist nun zum Beispiel das LDT RM-88-N-O aufgefallen. Hier gibt es die nötige galvanische Trennung. Mir ist nur das mit dem Diodentrick nicht ganz klar...
https://www.ldt-infocenter.com/dokuwiki/...le/page_898.pdf
Forenberichte sagen es geht eher nicht...und die zusätzliche Diode im Bahnstrom ist mir unklar? Was ist hier der Hintergrund, welche Störungen sind gemeint?

Was denkt ihr, galvanische Trennung im Rückmeldemodul oder doch vor dem Raspi im S88 Bus? Welche alternativen Module gibt es noch mit galvanischer Trennung?

Danke!

Hallo,

schau mal in dein verlinktes PDF genau rein, was steht da? Entstördiode! Das hat nichts mit dem Diodentrick zu tun, siehe Anleitung hier:
https://modellbahn.mahrer.net/technisches/diodentrick/

Probier doch einfach mal das Kaufmodul ohne den Diodentrick aus, nicht jede Lok/Decoder benötigt diesen.

mfg
Ralf

PS: Schau doch mal bei Gerd vorbei und bleib beim CANBus https://www.stummiforum.de/t127413f7-Preiswerter-CANBus-R-ckmelder-bzw-Computer-Interface.html

Hallo Basti,

Zitat von basti313 im Beitrag #1

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Mir ist nur das mit dem Diodentrick nicht ganz klar...
https://www.ldt-infocenter.com/dokuwiki/...le/page_898.pdf

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Zitat von basti313 im Beitrag #1

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Was denkt ihr, galvanische Trennung im Rückmeldemodul oder doch vor dem Raspi im S88 Bus? Welche alternativen Module gibt es noch mit galvanischer Trennung?

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Stromfühler messen aber auch wieder nur "Verbraucher", d.h. ein unbeleuchteter Wagen der verloren wurde wird im Abschnitt nicht erkannt.
Daher sollte er beim 3-Leiter Märklin Gleis schon auf dem altbewärten Kontakt mit S88 bleiben, sobald da eine Achse erkannt wird, gilt das Gleis als belegt.

Der Diodentrick kann man umsetzen, muß es aber nicht tun. Erst ausprobieren und ggfs. nachrüsten.

mfg
Ralf

Hallo,

Zitat von rmayergfx im Beitrag #4

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ein unbeleuchteter Wagen der verloren wurde wird im Abschnitt nicht erkannt.

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Zitat von vikr im Beitrag #3

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der Diodentrick funktioniert nur bei Kontaktgleisabschnitten, d. h. bei Mittelleitergleisen mit einer isolierten Schiene und ist auch nur dort nützlich, insofern kann die Erklärung unter:

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Zitat von rmayergfx im Beitrag #2

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schau mal in dein verlinktes PDF genau rein, was steht da? Entstördiode! Das hat nichts mit dem Diodentrick zu tun, siehe Anleitung hier:

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Zitat von vikr im Beitrag #3

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Wenn man die typischen Stromfühler mit vier Dioden und einem Optokoppler verwendet, hat man immer eine galvanische Trennung eingebaut, man muss die Seiten "vor" und "hinter" dem Optokoppler nur konsequent getrennt lassen und nicht plötzlich wieder zusammenschalten, z. B. in dem man die Spannungsversorgung für den Meldestromkreis aus demselben Trafo abzweigt, wie den Fahrstrom.

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Zitat von vikr im Beitrag #3

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Am besten wäre es m. E. Stromfühler einzusetzen und die Meldung hinter dem Optokoppler per CAN an den Raspberry Pi zu senden...

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Hallo,

Zitat von basti313 im Beitrag #6

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Ich verwende Bremsmodule. Keine Ahnung ob damit Stromfühler gut gehen. Ich halte die Schienentrennung und dann Masse dran für einfacher umsetzbar bei meiner Anlage, an den Signalen sind eh Kontakte in dieser Art verbaut, ich muss die Strecken nur verlängern.

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Zitat von vikr im Beitrag #7

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Hallo,

Zitat von basti313 im Beitrag #6

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Ich verwende Bremsmodule. Keine Ahnung ob damit Stromfühler gut gehen. Ich halte die Schienentrennung und dann Masse dran für einfacher umsetzbar bei meiner Anlage, an den Signalen sind eh Kontakte in dieser Art verbaut, ich muss die Strecken nur verlängern.

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ich bin gespannt auf Deine Erfahrungsberichte. Ich fahre im Verein auf K-Gleisen. Für die visuelle Ausleuchtung eines Gleisbildstellwerkes sind Kontaktgleisabschnitte sehr gut geeignet. Als Meldung für die Steuerung eines automatisierten Betriebs, sind Stromfühler nach meiner Erfahrung besser. Ob man die Meldungen dann über die S88-Logik oder über einen echten Bus, wie z. B. den CAN-Bus sendet ist davon ganz unabhängig.

MfG

vik

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