Hallo MoBa Freunde. Ich bin gerade dabei, einen Raum für meine Anlage in U-Form herzurichten. Es ist eine Nebenbahn mit PtP Betrieb und eine Pendelstrecke (zu einem Aussichtspunkt o.ä.) vorgesehen.
Weiterhin soll es einen kleinen Steinbruch und eine Güterverladung (Binnenhafen?) geben.
Die Szenerie ist Anfang der 90er Jahre im Osten der Republik.
An beiden Enden der Anlage soll es über eine Gleiswendel in die untere Ebene mit Kehrschleife und Schattenbahnhof gehen.
Ich bin leider in Sachen Gleisplansoftware ziemlich ungeschickt. Vielleicht kann mir ja jemand helfen?
Ich hoffe, mit meiner Beschreibung und dem Fragebogen kann jemand etwas anfangen.




1. Titel
Nebenbahn PtP mit Rangiermöglichkeit

2. Spurweite & Gleissystem
H0 Piko A

3. Raum & Anlage
Dachboden, Festaufbau

3.1 Raumskizze, evtl. auch Bilder davon



3.2 Anlagenform (L, U, Rechteck, An der Wand entlang...)
U

3.3 Anlagengrösse oder verfügbare Fläche im Raum


4. Technisches
Digitalsteuerung, Schattenbahnhof, 2 Kehrschleifen

4.1 Modellbahn vs. Spielbahn
Modellbahn

4.2 Hauptbahn und/oder Nebenbahn
Nebenbahn mit Personen- und Güterverkehr

Kleiner Steinbruch, (Binnenhafen?)

4.3 Mindestradius (sichtbar / verdeckt)

4.4 Maximale Steigung
3%
4.5 Maximale Zugslänge

4.6 Anlagenhöhe der Hauptebene

4.7 Anlagentiefe (minimal, maximal)
130 cm

4.8 Eingriffslücken / Servicegang

4.9 Schattenbahnhof / Fiddle Yard
Beides

4.10 Oberleitung ja / nein
Nein

5. Steuerung
Digital CS3

5.1 Fahren analog oder digital
Digital

5.2 Steuern analog oder digital
Digital

5.3 PC-Steuerung

6. Motive

6.1 Epoche
IV

6.2 Bahnhofstyp(en)
1 Trennungsbahnhof, 1 Endbahnhof

6.3 Landschaft
Wichtig

6.4 Szenerie (Stadt, Vorstadt, Land; Industrie, Gewerbe)
Ländlich mit kleiner Industrie, (Binnenhafen?)

6.5 Bw (Bahnbetriebswerk), Lokeinsatzstelle (Kleinst-Bw)

7. Sonstiges

7.1 Vorhandene Fahrzeuge
VT 628, 772, BR 204, BR 215, BR 364

7.2 Vorhandener Gleisplan (eigener, Link zu anderen)

7.3 Betrieb als Einzelspieler oder zu mehrt
Einzelspieler

7.4 Budget
Offen

7.5 Zeitplan
Solange es eben dauert

8. Anhänge
Vorhandene Pläne (Wintrack, SCARM) als Datei anhängen

Schade, dass es bisher keinerlei Rückmeldung zu meiner geplanten Anlage gab.

Ich habe mir nun eine Gleisplansoftware geleistet und die Schattenbahnhof-Ebene mit 2 Kehrschleifen erstellt. Die 5 Bahnhofsgleise sollen an der Front der Anlage und somit gut zugänglich sein.
Kleinster Radius ist R2.
Was haltet ihr davon?

Zitat von TBO im Beitrag #1

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- Spurweite H0 Märklin

2. Spurweite & Gleissystem
H0 Piko A

3. Raum & Anlage
Dachboden, Festaufbau

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Der Raum ist auf der Giebelseite in der Mitte des Hauses. Also gibt es nur gerade Wände.

Beim schmalen Teil ist ein Fenster. Das muss zugänglich bleiben. Deshalb wird dieser Teil ziemlich schmal. Die Skizze ist auch nicht maßstäblich.

Der Schattenbahnhof ist für die Paradestrecke und den Bahnhof auf dem großen Anlagenteil. Dort soll ein Regionalzug halten und ab und zu ein Schnellzug und Güterzug durchfahren.
Von diesem Bahnhof aus ist noch ein Pendelbetrieb zu einem kleinen Kopfbahnhof auf dem kleinen Teil geplant.
Ich hoffe, ich bekomme dort noch ein angedeutetes Binnenhafenbecken mit einer Schotterverladung hin. Falls das klappt, wird auf dem Hauptteil ein kleiner Steinbruch mit eigener Strecke Richtung Kopfbahnhof/Hafen entstehen.

- Gibt es im Dachgeschoß kein Dach, das ist meistens "schräg", das meinte ich.

- Wie breit ist das Fenster und wieviel Wand ist links und rechts

- Kopfbahnhof???

- Und das Gleissystem sollte auch noch geklärt werden

henry

Nein es gibt keine Schrägen in diesem Raum. Nur in den Räumen links und rechts daneben.

Der Kopfbahnhof soll auf dem kleinen Teil entstehen. Steht aber auch in meinem Beitrag.

Gleissystem ist Piko A Gleis. So steht es auch in meinem ersten Beitrag. Ich weiß nicht, woher du das Märklin Gleis zitiert hast?

Wie breit das Fenster ist müsste ich messen. Aber heute nicht mehr 😉
Wobei sich mir aber auch die Frage stellt, ob das so relevant ist? Ich muss nur ein vernünftiges Öffnen und Putzen gewährleisten.

Märklin steht "rechts" in deinem Avitar oder wie das Ding heißt, "Spurweite H0 Märklin"

Wieso soll die Fensterbreite nicht relevant sein?

henry

Zitat von HenryB im Beitrag #7

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Märklin steht "rechts" in deinem Avitar oder wie das Ding heißt, "Spurweite H0 Märklin"

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Hmmm....
also ich lese im Fragebogen H0 Piko A und Steuerung CS3...auserdem weiß ich gar nicht wo das Problem liegt.
Ich würde mir nur Gedanken machen ob du mit deiner etwas schroffen Art vielleicht einigen hier das Hobby Modelleisenbahn vermiest,oder diejenigen sich dann in anderen Foren umschauen.
Ein gesundes Maß an Freundlichkeit tut nicht weh .
Das mal meine Meinung dazu ,
gruß Matthias

So sieht es aus bei mir:




Klaus

Märklin CS3 ist die Digitalzentrale. Hat nix mit dem Gleissystem zu tun. 😉

Hallo Sven,
um mal auf deinen Plan zurück zu kommen:

Zitat von TBO im Beitrag #4

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Der Schattenbahnhof ist für die Paradestrecke und den Bahnhof auf dem großen Anlagenteil. Dort soll ein Regionalzug halten und ab und zu ein Schnellzug und Güterzug durchfahren.
Von diesem Bahnhof aus ist noch ein Pendelbetrieb zu einem kleinen Kopfbahnhof auf dem kleinen Teil geplant.
Ich hoffe, ich bekomme dort noch ein angedeutetes Binnenhafenbecken mit einer Schotterverladung hin. Falls das klappt, wird auf dem Hauptteil ein kleiner Steinbruch mit eigener Strecke Richtung Kopfbahnhof/Hafen entstehen.

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Zitat von TBO im Beitrag #4

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Die Skizze ist auch nicht maßstäblich.

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Zitat von TBO im Beitrag #4

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Beim schmalen Teil ist ein Fenster. Das muss zugänglich bleiben.

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Hallo Markus. Danke für die konstruktive Kritik.
Die erste Skizze ist nun schon ein Weilchen her. Ich hatte ursprünglich die Gleise des Schattenbahnhofs diagonal unter der Anlage geplant. Allerdings ist dort die Zugänglichkeit ja eher bescheiden...

Das Planungsprogramm ist noch komplett neu für mich. Ich muss mich erst einmal reinfitzen.

Der erstellte Schattenbahnhof ist erst einmal ein Versuch, um die Gleisgeometrie kennenzulernen und die Dimensionen abschätzen zu können. Dabei habe ich die Abstellgleise mit größtmöglicher Länge für meinen Raum geplant. Die werden noch an den vorhandenen Platz und die maximale Zuglänge angepasst. Mal sehen, wo ich dann rauskomme.

Mir ist auch klar, dass bei 45 cm keine Wendel o.ä. hinpasst. Deswegen muss alles noch weiter nach rechts rutschen. Aber in dieser freien Ecke kann mein Steinbruch entstehen.

Mir ist auch klar, dass ich nicht alles, was mir erst einmal vorschwebt, realisieren kann. Und das weniger in diesem Fall mehr ist.

Die Höhe des Fensters weiß ich nicht. Muss ich messen. Das ist aber für die Planung nicht ganz so wichtig. Ich muss die Höhe der Anlage einfach danach ausrichten. Ändern kann ich das Fenster nicht.

Zitat von TBO im Beitrag #14

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Mir ist auch klar, dass bei 45 cm keine Wendel o.ä. hinpasst. Deswegen muss alles noch weiter nach rechts rutschen. Aber in dieser freien Ecke kann mein Steinbruch entstehen.

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Zitat von TBO im Beitrag #14

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Die Höhe des Fensters weiß ich nicht. Muss ich messen. Das ist aber für die Planung nicht ganz so wichtig. Ich muss die Höhe der Anlage einfach danach ausrichten.

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Also 2,50m würden mir auf jeden Fall reichen. Es soll ja eine Nebenbahn werden. Mein längster Zug, der aber nur durchfährt ist eine 215 mit 3 oder 4 verkürzten Personenwagen. Sonst fährt dort nur eine 204 mit 3 Vierachsern oder 4 Dreiachsern.

Die Höhe der Anlage ist für den grundsätzlichen Gleisverlauf erst einmal nicht wichtig.

Eigentlich wollte ich gern eine geschwungene Auffahrt an der vorderen Kante, dann eine Linkskehre in den diagonal liegenden Bahnhof und mit Rechtskehre auf einer Abfahrt wieder in den Schattenbahnhof.
Das funktioniert natürlich mit dem entworfenen Schattenbahnhof.
Vielleicht hat ja jemand eine Idee dafür? Ich brauche eine Ausfahrt vorn links und hinten rechts. Kehrschleifen sind auf jeden Fall Bedingung. Meine Züge sollen nicht immer aus der gleichen Richtung einfahren. Und die Schattengleise sollten natürlich einigermaßen gut erreichbar sein.
Falls ich die nächsten Tage Zeit finden sollte, werde ich die obere Ebene erstellen.

Zitat von TBO im Beitrag #16

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Das funktioniert natürlich mit dem entworfenen Schattenbahnhof.

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Zitat von TBO im Beitrag #16

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Falls ich die nächsten Tage Zeit finden sollte, werde ich die obere Ebene erstellen.

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Oh. Da fehlt das "nicht". Danke für den Hinweis. 😀

Hallo

Ich werf mal einen Plan 3,9mX2,6m in den Raum, der im Grund schon fast genau für das Zimmer ist.
"Bockerl und Busse" von Rolf Knippers. Müsste man nur drehen und vielleicht minimal anpassen für Epoche4, aber das sollte ja kein Problem sein. Das Bild zum Plan lässt sich googeln ;)


Dass Heft Knippers schönste Entwürfe kostet nicht die Welt und da ist eventuell noch ein schöner Bahnhof drin mit 3,9m. Der Plan heißt dann "Abzweig im Erzgebirge". Es handelt sich um einen Spitzkehrenbahnhof, den man dann um einen Schenkel zu einer L Form erweitern könnte mit einem weiteren Betriebspunkt

Grüße
Dirk

Hallo,

ich habe mir den Thread nun auch nochmal angeschaut und kann die Verwirrung leicht verstehen, weil Piko A aber Märklin Loks und Zentrale? Ich bin kein Planungsmeister, daher nehme ich für mich nicht in Anspruch genau zu wissen, was man ohne Umbau alles miteinander komibinieren kann.

Ich kenne Piko A eben nur als 2 Leiter, daher gehe ich davon aus, du baust entweder Märklin Loks um, oder du klebst Pukos auf die Schienen, oder hast noch ne ganz andere Idee??? Ich lern ja gern dazu, aber aktuell bin ich leicht verwirrt.

Grüße
Dirk

Hallo Dirk. Ich fahre keine Märklin Loks. Meine Loks sind 2-Leiter von Roco, Fleischmann, Sachsenmodelle und Lenz. Passend zum Piko Gleis. Von Märklin ist lediglich die Digitalzentrale.

Ahso, sowas geht. OK. Ja dann, hab ich nix gesagt. Hätte fast drauf gewettet, dass Märklin Zeugs nur mit Märklin funzt.

Nein das funktioniert tatsächlich. Märklin baut ja auch 2 Leiter Gleichstrom Lokomotiven. Und zwar in Spur Z.
Und die kann man z.B. mit Velmo Decodern digital umrüsten.

Ich habe die letzten Tage mal Überstunden am PC gemacht und einen Gleisplan erstellt.
Oben rechts in der Ecke die R1 werden mit einem Tunnel kaschiert. Einzig der Bogen auf den kleinen Teil rechts unten ( zum Hafen?) ist sichtbarer R1. Aber dort fahren nur kurze Güterwagen (Talbot Schotterwagen) und eventuell Kesselwagen.
Die Weiche links unten auf dem großen Teil könnte zu einem Schotterwerk/Steinbruch führen.
Die beiden Stumpfgleise am Bahnhof sind zum einen für den Pendelbetrieb zum Hafen und Zugabstellung gedacht. Vielleicht genügt da auch nur eins. Das kann ich später ja noch entscheiden.
Genauso werde ich sehen, ob das eine Gleis für den Bahnhof am Hafen genügt.

Der Schattenbahnhof mit 2 Kehrschleifen wird über eine zweigleisige Wendel erreicht. Die 4 Schattengleise liegen gut erreichbar ca. 30cm unter der ersten Ebene und könnten noch um 1 oder 2 erweitert werden.
Die Auffahrt von der Wendel zur Bahnhofsebene könnte noch einen Schwung bekommen.

So nun aber Feuer frei für eure Anregungen.

Ich habe die letzten Tage mal Überstunden am PC gemacht und einen Gleisplan erstellt.
Oben rechts in der Ecke die R1 werden mit einem Tunnel kaschiert. Einzig der Bogen auf den kleinen Teil rechts unten ( zum Hafen?) ist sichtbarer R1. Aber dort fahren nur kurze Güterwagen (Talbot Schotterwagen) und eventuell Kesselwagen.
Die Weiche links unten auf dem großen Teil könnte zu einem Schotterwerk/Steinbruch führen.
Die beiden Stumpfgleise am Bahnhof sind zum einen für den Pendelbetrieb zum Hafen und Zugabstellung gedacht. Vielleicht genügt da auch nur eins. Das kann ich später ja noch entscheiden.
Genauso werde ich sehen, ob das eine Gleis für den Bahnhof am Hafen genügt.

Der Schattenbahnhof mit 2 Kehrschleifen wird über eine zweigleisige Wendel erreicht. Die 4 Schattengleise liegen gut erreichbar ca. 30cm unter der ersten Ebene und könnten noch um 1 oder 2 erweitert werden.
Die Auffahrt von der Wendel zur Bahnhofsebene könnte noch einen Schwung bekommen.

So nun aber Feuer frei für eure Anregungen.