Trassenbretter 10mm Stark, Pappel. Steigung in der Kurve ca 3%( Radius 3, C-Gleis) , der Zug neigt sich in der Kurve, aus der Kurve heraus anstatt leicht nach innen. Wie löst man das? Soll ich dünnere Trassenbretter nehmen die sich etwas mehr biegen lassen? Haltehölzer leicht Ansrchägen?

Möchte das morgen bereinigen und bin nicht sicher wie

Hallo,

die Abstände Deiner Stützen sind zu groß. Nicht in Metern, sondern in Grad. Deine Trasse ist ja nur ein Ausschnitt aus einer FlächeWas am Anfang der Kurve einfach die Abwärtsrichtung ist, wird nach 90 Grad zur Seitenneigung. Du mußt also tatsächlich das Trassenbrett verbiegen, um genau zu sein verschränken. Damit das funktioniert, brauchst Du mehr Halter. Das Trassenbrett sollte auch nicht zu dünn sein, bei kleineren Abständen darf das Brett aber schon dünner und weniger steif sein. Um das Rückdrehmoment gering zu halten kannst Du an jeder Stütze das Trassenbrett zersägen und beide Teile getrennt verschrauben.

Ein bisschen anschrägen in Steigungsrichtung schadet aber auch nicht. Die Trassenbretter liegen dann sauber auf.

Moin,

Stefan hat Recht und den Zusammenhang zwischen Steigung und Verwindung gut aufgezeigt. Bei meiner Anlage stehen alle Trassenbretter auf 6 mm Gewindestangen jeweils in 30 ° (Winkel der normalen C-Bogengleise) beim Bogen sowie 20 - 30 cm in der Geraden Abstand. Mit den Schrauben auf den Gewindestangen können die Trassen sehr gut in der Steigung und ggf auch in der Verwindung justiert werden. Wichtig ist, die Trassenbretter in den Bögen breit genug zu wählen, damit die Bohrungen (Löcher) für die Gewindestangen nicht im Lichraum liegen, wenn es noch eine weitere Etage darüber (Wendel) gibt. Die Befestigung ist von unten nach oben gesehen: Kontermutter, Mutter, Unterlegscheibe, Trassenbrett, Unterlegscheibe, Mutter.

Hallo Rob,

bist du sicher, dass die im Bild gezeigte Strecke nur 3% Steigung hat? Für mich sieht das deutlich steiler aus.

Ja das sieht wirklich steiler aus, aber ist laut meinem Planungsprogramm im Rahmen. Dadurch das noch Stützen fehlen ist die Steigung aber auch unverhältnismäßig verteilt. Das kommt noch. Ich weiß nur nicht wie ich mehr Stützen reinbekomme weil meine Rahmenwaben zu groß sind.
Momentan bin ich am verkabeln von Weichenantrieben.

An deiner Stelle würde ich mit dem Verkabeln erst anfangen, wenn die Gleislage völlig korrekt und erprobt ist. sonst wird die Gefahr zu groß, dass bei notwendigen Korrekturen zuviel kaputt gemacht werden muss.

Die Steigung geht gar nicht. Das sind deutlich mehr als 3%. Sogar mit Knick. Das gibt keine Freude auf Dauer.

Zitat von Rob70 im Beitrag #5

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Ja das sieht wirklich steiler aus, aber ist laut meinem Planungsprogramm im Rahmen. Dadurch das noch Stützen fehlen ist die Steigung aber auch unverhältnismäßig verteilt. Das kommt noch. Ich weiß nur nicht wie ich mehr Stützen reinbekomme weil meine Rahmenwaben zu groß sind.
Momentan bin ich am verkabeln von Weichenantrieben.

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Es sind 3,4% Steigung wenn korrekt ausgerichtet laut Planungs-Software. Das Foto täuscht. Zuvor hab ich an einem NOCH Fertiggelände locker weitaus mehr als das gehabt und das ging, auch wenn es ätzend war. Ich werde mich an das halten was Stefan (Meteor) schrieb, übrigens ein ganz toller Beitrag, Danke noch einmal!

Zitat von Rob70 im Beitrag #9

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Es sind 3,4% Steigung wenn korrekt ausgerichtet laut Planungs-Software. Das Foto täuscht. Zuvor hab ich an einem NOCH Fertiggelände locker weitaus mehr als das gehabt und das ging, auch wenn es ätzend war. Ich werde mich an das halten was Stefan (Meteor) schrieb, übrigens ein ganz toller Beitrag, Danke noch einmal!

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Servus,

viele Handys haben eine Wasserwaagen-App. Da kannst Du schnell und unkompliziert prüfen, ob Deine Planungssoftware ok ist

Ja wollt ich grad schreiben, das ich ne Wasserwaagen App auf dem Smartphone hab. Wenn ich die Trasse so anhebe wie sie gestützt werden soll, passt das auch. Einzig die Ausgewogenheit über die Rundung , da muss ich noch dran. Werde später Ergebnisse zeigen.

Solche Trassen lassen sich sehr gut ausrichten bzw. nivellieren, wenn man anstatt Holzstützen Gewindestangen verwendet. So macht man das z.B. beim Bau von Wendeln. Beim Einsatz je einer Stange innen und außen kann man sogar die Querneigung gut einstellen.

Alternativ einen dünnen Draht oder ein Anschlusskabel unter die äußere Schiene kleben.
Besser noch geht es mit Überhöhungsbettungen: https://weinert-modellbau.de/shop/mein-g...streifen-detail

So, das ist momentan meine Lösung.
Es sah noch nie besser aus, aber für manche sicher noch zu ungleichmäßig. Ich bekam das jetzt nicht besser hin. Bin unsicher ob es ok ist oder eben so garnicht geht. Die Lösung mit den Gewindestangen möchte ich nicht angehen, das ist etwas was ich bei einer richtigen Gleiswendel verwenden würde, nicht bei einer 180 Grad Kurve. Ich habe auf der Steigungsstrecke die Grad Steigung mittels Smartphone und Wasserwaagen App gemessen. Jede 2te Schiene gemessen und die Werte beginnen mit 1,5 Grad und der höchste Wert in der Reihe beträgt 3,4 Grad.

Die Auffahrt sieht homogen aus wenngleich auch seitlich betrachtet an manchen Stellen die Lok samt Wagen leicht Horizontal wandert

Also, ich sehe eine Achterbahn. Sorry, ist so. So wird das nichts.

Hallo Rob,

auch ich kann dir nur dazu raten auf Gewindestangen
oder Fertiglösungen zu greifen.

Neigungsstrecken müssen passen bei
allem Anderen wirst du auf Dauer nicht glücklich.

Guten morgen liebe Leute,
also ich weiß nicht so recht was falsch ist und muss nochmal genauer nachfragen bei euch.
Es heißt die Steigung soll max so bei um die 3 Grad liegen.
Steigungen gemessen über die gesamte Steigungsstrecke sind:
1,5 - 2,1 - 2 - 2,5- 3 - 3,5 Grad
Damit liege ich doch im Rahmen!?

Eine Wendel mit Gewindestangen schlagt ihr vor……macht man das nicht bei Gleiswendeln die in mehreren Schichten übereinander gelagert sind ? Weil ich habe hier eine Anlage mit 3m auf 1,20. Die Steigung beginnt bereits in der Geraden, und wird dann in der Kurve am Anlagenende herumgeführt um dann am Kurvenausgang eine Etage( Ebene) höher herauszukommen.

Jetzt hab ich mich gefragt ob ihr auf den Fotos das missinterpretiert habt und auf das darunter liegende Gleis geschaut habt und daher denkt es sei eine Wendel?
Ich habe die Ebene 0 komplett auf eine 5cm erhöhte Ebene gelegt damit ich später noch Flüsse oder Autountertführungen realisieren kann.

Meine Steigung beginnt also auf Ebene 0 die bei 5cm über Rahmenhöhe liegt. Auf dem Foto links unten sieht man da wo das rote Gleis eingezeichnet ist beginnt die Steigung. Und diese endet dann nach der Kurve oben mit dem letzten Orangen Gleis. Die Weiche danach in grün liegt bereits auf der hohen Ebene.

Eine Gewindestangenlösung dafür?
Ich bin verwirrt....

Hi.
Naja, 3 Grad ist was anderes als 3%.
Das ist wesentlich steiler.
Aber das ist nicht mal das größte Problem.
Du gehst in die Steigung (so sieht es jedenfalls aus) ohne Übergang mit Knick.
Und dann ist die Steigung auch nicht gleichmäßig.
Je nach Zug kann beides zu Entgleisungen und/oder verlorene Wagen führen.
Stangen würde ich dafür aber auch nicht nehmen, eher eine stabile Führung in Form von Holzklötzen nach jeweils 45Grad.

Zitat von Little-Tommaes im Beitrag #18

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Hi.
Naja, 3 Grad ist was anderes als 3%.
Das ist wesentlich steiler.
Aber das ist nicht mal das größte Problem.
Du gehst in die Steigung (so sieht es jedenfalls aus) ohne Übergang mit Knick.
Und dann ist die Steigung auch nicht gleichmäßig.
Je nach Zug kann beides zu Entgleisungen und/oder verlorene Wagen führen.
Stangen würde ich dafür aber auch nicht nehmen, eher eine stabile Führung in Form von Holzklötzen nach jeweils 45Grad.

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45° sind 100 %

1 Kurve für eine Etage wird definitiv zu steil. Vor allem je nach Lok gibt es Probleme. Bei mir hatte ausgerechnet eine vermeintlich starke Lok (Ae 8/14) mit ein paar Wagen Probleme gemacht, weil die Traktion nach gelassen hatte...

Servus,

Zitat von Rob70 im Beitrag #14

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Ich habe auf der Steigungsstrecke die Grad Steigung mittels Smartphone und Wasserwaagen App gemessen. Jede 2te Schiene gemessen und die Werte beginnen mit 1,5 Grad und der höchste Wert in der Reihe beträgt 3,4 Grad.

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Hallo Rob,

vieleicht hilft dir dieser Link um zu Verstehen was hier gemeint wird, ich denke es ist bei jedem Gleismaterial gleich um das gewünschte Ergebnis zu erreichen.

https://www.maerklin.de/fileadmin/media/...r%C3%BCcken.pdf

Hallo,

Umrechnung von deinen Grad in Prozent ist gültige Formel: Steigung(%) = tan( Steigungswinkel[°] ) x 100

oder einfach die Länge der Strecke mit dem Massband messen:
Beispiel: Länge 2m bei 3% Steigung Höhenunterschied Anfang bis Ende: 6 cm

Zitat von Hohentengen21 im Beitrag #20

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45° sind 100 %

1 Kurve für eine Etage wird definitiv zu steil. Vor allem je nach Lok gibt es Probleme. Bei mir hatte ausgerechnet eine vermeintlich starke Lok (Ae 8/14) mit ein paar Wagen Probleme gemacht, weil die Traktion nach gelassen hatte...

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