Hallo zusammen,

wie schon im Planungsthread Wenn ein Architekt eine MoBa plant (H0 - Epoche V-VI) 5x3m versprochen geht es nun hier offiziell los mit dem Bau des ersten Segmentes.
Das erste Segment ist im südlichen Bereich der Endbahnhof. Das ganze Segment ist aufgeteilt in zwei Teilsegmente zu je 1,50m x 82cm.

Generelle Infos zur Anlage:
Epoche V - VI mit hauptsächlich Personenverkehr
Größe ca. 5,0 x 3,2m als L-Anlage
Zweileiter, Tillig Elite im sichtbaren Berich, Trix C-Gleis im nicht sichtbaren Teil
Digital, Z21 und Digikeijs-Komponenten

Heute ist dann auch die erste Lieferung an Holz für das besagte Segment eingetroffen und daher gibt es nun die ersten Bilder vom Baustart:
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Rahmenkonstruktion, bestehend aus
10cm hoher 15mm starker Multiplexplatten aus Birke
12mm starker Pappel-Sperrholzplatte als Grundplatte

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Nach ca. einjähriger Planung und vielen Infos hier aus dem Forum geht es dann endlich los.
Ich hoffe die Zeit zwischen den Tagen nutzen zu können um auch unter fleißiger Mithilfe vom Sohnemann die Grundkonstruktion der ersten beiden Segmente fertig zu stellen.
Ich werde euch auf jeden Fall auf dem laufenden halten.
Vielen Dank an dieser Stelle auch allen die sich am Planungsthread beteiligt haben.

Viele Grüße
Severin

Hallo Severin,

deine Planung gefällt mir sehr gut, auch die Wahl zum Thema, Rollmaterial und Steuerung. Ich wünsche dir viel Freude beim Bauen und ich bin auf den Fortschritt gespannt. Zeige auch gerne noch ein paar Bilder zum Unterbau.

Grüße
Marvin

Hallo Severin
habe dein Thread : wenn ein Architekt eine MoBa plant, mit Interesse verfolgt. War sehr interessant. Nun bin ich auf die Umsetzung gespannt. Viel Spaß bei der Realisierung.

Dietmar

Zitat von Einheitswagen im Beitrag #2

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Hallo Severin,

deine Planung gefällt mir sehr gut, auch die Wahl zum Thema, Rollmaterial und Steuerung. Ich wünsche dir viel Freude beim Bauen und ich bin auf den Fortschritt gespannt. Zeige auch gerne noch ein paar Bilder zum Unterbau.

Grüße
Marvin

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Zitat von Alarich vuz Piefkas im Beitrag #3

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Hallo Severin
habe dein Thread : wenn ein Architekt eine MoBa plant, mit Interesse verfolgt. War sehr interessant. Nun bin ich auf die Umsetzung gespannt. Viel Spaß bei der Realisierung.

Dietmar

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Hallo Severin, ich habe deinen Planungs Thread mal überflogen und nun bin ich durch deinen Kommentar hier gelandet. Es sieht natürlich alles super geplant aus und der Bau lässt jetzt auch schon vermuten, dass du sehr strukturiert an die Sache rangehst. Ich bin ja auch eher einer der alles sehr genau plant etc. trotzdem habe ich bei meinem Rohbau auch schon das eine oder andere gemerkt,was beim bauen anders gemacht wurde als bei der Planung. Theorie und Praxis eben 😉 Aber ich bleibe hier natürlich am Ball und bin gespannt wie es weitergeht. ✌️

Hallo Dennis,

Planung ist mein täglich Brot, aber genauso gut weiß ich auch dass Theorie und Praxis häufig getrennte Wege gehen. Ich versuche das beste zu geben um lange Freude am Bauen und auch Betrieb zu haben. Ich bin aber auch selbst gespannt wie sich das Projekt entwickeln wird.
Und viele Grüße in die Nachbarstadt
Severin

Hallo Severin,

danke für die Fotos. Das sieht auf jeden Fall schon mal wie etwas für die Ewigkeit aus. Da du Architekt, Bauleiter, Ausführender und Erwerber in einem bist, kannst du immerhin alles mit dir selbst ausmachen. Ich wünsche gutes Gelingen!

Es grüßt aus einer anderen Nachbarstadt
Marvin

Hallo zusammen,

so die beiden Teilsegmente sind fertig, alle Löcher für die spätere Verkabelung gebohrt und dank freundlicher Hilfe im Rocrail-Forum auch die Positionierung der Rückmelder im Plan finalisiert:
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(nicht an den Einspeisepunkten der Ringleitung stören, diese werden noch angepasst)

Auch die Teilsegmente sind miteinander verbunden und die 12mm Sperrholz-Deckeplatten liegen (hier nur provisorisch) auf dem Rahmen. Passt soweit alles.
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Als nächstes werden die Platten mit dem Rahmen verleimt und verschraubt und dann wird die 3mm Regupol-Schalldämmug ausgerollt. Diese wird mit Pattex Haftkleber auf den Deckplatten verklebt. Die Hoffung ist groß, dass ich das morgen noch vollenden werde.

Viele Grüße
Severin

Servus Severin!
Ih klinke mich auch hier einmal gespannt ein!

LG
Benedikt

Hallo zusammen,

so dann hab ich in der letzten Zeit doch noch etwas geschafft.
Die Regupol-Matten von Weinert wurden ausgelegt und verklebt.
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Dann habe ich die Segmenttrennung eingeschnitten
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Und weil das ganze so bestialisch stinkt und doch eigentlich Weihnachten vor der Tür steht gabs etwas zum übertünchen des Gestanks
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Ich wünsche euch schöne Weihnachten. Bis Bald,
viele Grüße
Severin

Hallo zusammen,

es ist in der letzten Zeit schon einiges passiert, darum wollte ich euch hier mal auf den aktuellen Stand der Bauarbeiten bringen.

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Der Glesiplan aus der CAD-Planungsphase wurde auf 120g-Papier geplottet und auf den beiden Segmenten ausgelegt und die ersten Gleise einfach mal testweise auf dem Plan ausgebreitet.

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Die Maßhaltigkeit wurde an verschiedenen Stellen getestet ob Schienenbreite, Hauptachsen, Schienenachsen und auch (die teilweise etwas gebogenen und angepassten Weichen) mit der Planung korrespondieren.

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Dann wurde eine Testanlage in Anlehnung an die aktuelle Planung mit C-Gleisen erstellt. Hier wurden v.a. die Rückmelder und deren Position geprüft ob dies mit den Vorstellungen passt und ob alles so funktionieren wird wie es sein soll.
Auch dies wurde erfolgreich abgeschlossen und die Testanlage wieder in der Kiste für den nächsten Einsatz verstaut.
Auch die Beschriftung der ersten Kabel wurde hier versuchsweise aufgebracht.

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Dann habe ich begonnen mit einem scharfen Skalpell die Trassen aus der Vorlage auszuschneiden.

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Die Flexgleise (Tillig Elite) wurden dann zwischen den Papierkanten eingeklemmt. Ehrlich gesagt hätte ich nicht gedacht, dass das so hervorragend funktioniert und das Papier genau das Flexgleis in Position hält.

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Dann wurden die ersten Gleise für die Stromverbindungen für die GBM und Einspeisungen vorbereitet. Die Schwellen wurden an der gekennzeichneten Stelle aufgetrennt und mit einem Glasfaserradierer vorbereitet. Anschließend etwas Lötfett und die 0,25mm² Anschlusskabel wurden unter die Schienen gelötet.

Mit dem aktuellen Fortschritt bin ich sehr zufrieden und hoffe, dass ich weiter so gut vorankomme.

Viele Grüße und einen guten Rutsch ins neue Jahr
Severin

Hallo Severin,

du erstellst eine tolle Schritt-für-Schritt-Doku und die Fotos und der Text zeigen sehr gut die einzelnen Arbeitsschritte. Gefällt mir sehr gut. Danke!

Grüße
Marvin

Hallo zusammen,

erstmal frohes neues Jahr!
Ich war wieder fleißig. Hier ein paar Eindrücke der vergangenen Tage:
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Es herrschte das absolute Chaos.
Auf dem oberen Bild sieht man wie schon die ersten Gleise an ihrer finalen Position liegen. Unter der Platte wurde alles sehr (!) provisorisch mit Wagos zusammen geklickt um doch nach jedem Abschnitt einen Funktionstest machen zu können.
Auch die Integration der MP1 Antriebe wollte gelernt sein. Die Schienenkabel sind alle unter den Schienen angelötet und werden zwischen den Schwellen an den Schienen außen nach unten geführt. Für die Flexibilität unter der Platte sind die Anschlußkabel alle 30cm lang.

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Die CAD-Vorlage wurde dann sukkzessive entfernt und die Schienen mit Stecknadeln in Ihrer Position gesichert.
Der Schienenabstand wurde dann nochmal an den Schlüsselstellen überprüft und für gut befunden.

[[File:IMG_0472.jpg|none|auto]]
Dann wurden die Schwellen mit transparentem, flexiblem, stoßfesten Sekunderkleber auf die Resopalunterlage geklebt und mit Stahlplatten bis der Sekundenkleber ausgehärtet ist beschwert.

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Eine erste Stellprobe durfte natürlich auch nicht fehlen auf den verklebten Gleisen.
Hier auch schön zu sehen der Mix mit den Betonschwellen an den Positionen wo vorher mal weitere Weichen lagen aber zurück gebaut wurden und durch die Betonschwellengleise ersetzt wurden.

Als nächstes werde ich mich der Verkabelung unter der Platte widmen. Dafür werden die Segmente auf den Kopf gedraht um die Arbeit hier zu erleichtern.

Viele Grüße
Severin

Servus Severin!
Die Fortschritte schauen ganz vorzüglich aus! Die Ausführung ist sehr penibel und sowieso gut geplant - das macht große Lust auf die nächsten Updates!
Darf ich ob der Bauweise raten, dass dir die Videos vom BBM1930 nicht ganz fremd sind?
Welchen Sekundenkleber hast Du da zum gefestigen der Gleise verwendet?

LG aus Wien
Benedikt

Zitat von Schienenchaos im Beitrag #14

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Servus Severin!
Die Fortschritte schauen ganz vorzüglich aus! Die Ausführung ist sehr penibel und sowieso gut geplant - das macht große Lust auf die nächsten Updates!
Darf ich ob der Bauweise raten, dass dir die Videos vom BBM1930 nicht ganz fremd sind?
Welchen Sekundenkleber hast Du da zum gefestigen der Gleise verwendet?

LG aus Wien
Benedikt

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Hallo Severin, super Arbeit bis hierhin. Zum Thema kleben von Gleisen habe ich auch einige Erfahrungen in meinen Anfängen lernen können. Ich bin mittlerweile bei Tiefengrund in Kombi mit Sekundenkleber hängen geblieben. Wenn du guten Sekunenkleber suchst der auch nicht komplett aushärtet, scha mal bei Bergswerk.de vorbei.

Hallo Severin,

großes Kino die Dokumentation deines Aufbaus - verfolge ich mit großem Interesse :) .

Das kleinteilige Anschließen der Gleise ist zwar ein Kreuz, aber dann wirst du dich hoffentlich nur einmal ärgern. Auch die Idee mit den 30 cm langen Leitungen finde ich vorausschauend.

Zwei Fragen habe ich:

• Hat der asymetrische Unterbau deines ersten Segmentes einen besonderen Grund?
• Wirst du die Leitungen zwischen Gleis und GBM noch verdrillen?

Zitat von H0-Michel im Beitrag #17

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Hallo Severin,

großes Kino die Dokumentation deines Aufbaus - verfolge ich mit großem Interesse :) .

Das kleinteilige Anschließen der Gleise ist zwar ein Kreuz, aber dann wirst du dich hoffentlich nur einmal ärgern. Auch die Idee mit den 30 cm langen Leitungen finde ich vorausschauend.

Zwei Fragen habe ich:

• Hat der asymetrische Unterbau deines ersten Segmentes einen besonderen Grund?
• Wirst du die Leitungen zwischen Gleis und GBM noch verdrillen?

Tipp: Ich habe übrigens anstatt zweier kleiner Löchleins für die Gleisanschlüsse später ein einzelnes passendes Loch mit der Lochsäge gemacht, um gelöste Leitungen besser wieder anlöten zu können.

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So das Verkabelungsschema und die spätere Kennzeichnung der Kabel ist zumindest digital erfasst:
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auch die Blockkennzeichnungen und Lage der Einspeisungen sind jetzt im Plan erfasst so wie es ausgefürt wurde einschl. der Blocklängen und Längen der einzelnen Meldebereiche:
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Viele Grüße
Severin

Nach Abschluss der Planungen ging es dann auch direkt los mit der Verkabelung. Hier ein paar aktuelle Impressionen von der fast finalen Verkabelung für
- Rückmelder
- Weichenantriebe
- Stromversorgung
- Fahrstromverteiler
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Die ganzen Planungen aus dem CAD wurden dann in Rocrail eingetragen, einschl. der Angaben zu den Längen der Blöcke und der Meldeabschnitte.
Und siehe da, der erste Funktionstest verlief reibungslos.
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Als nächstes erfolgt dann die weitere Eingabe des Rollmaterials in Rocrail, viele Funktionstest und Einarbeitung in die Funktionsweise von Rocrail - was für mich absolutes Neuland ist.

Dann wird es in Kürze weitergehen mit den Signalen. Hier sind an den Ausfahrgleisen jeweils H/V-Signale als Ausfahrsignale vorgesehen. Die Weichen für den Lokwechsel erhalten keine Signale.
Und als nächstes werden dann auch die Grundverkabelungen für die Beleuchtung der geplanten Gebäude und Bahnsteige verlegt. Ebenso wie einige Zubehörartikel für die Bahnsteige.

Viele Grüße
Severin

Hallo Severin,

Respekt, sehr saubere Verkabelung.

Von welcher Firma sind denn Deine Kabelbeschriftungen und wie stellt man die her?

Zitat von Volvivo im Beitrag #21

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Hallo Severin,

Respekt, sehr saubere Verkabelung.

Von welcher Firma sind denn Deine Kabelbeschriftungen und wie stellt man die her?

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Severin,

das ist ja mal hammerhart! Gleich mal so eine Schraumpfschlauchkassette für meinen Brother P-Touch bestellt. Wie immer tolle Arbeit, ich sollte auch mal in der Firma ein bisschen Smalltalk mit den Schaltschrankbauern halten

Grüße
Marvin

Wirst du eigentlich zwischen einigen/allen Segmentgrenzen die Verkabelung noch trennbar machen?

Zitat von Einheitswagen im Beitrag #24

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Wirst du eigentlich zwischen einigen/allen Segmentgrenzen die Verkabelung noch trennbar machen?

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