Hallo, ich plane gerade den Bau meiner Moba mit Tillig Elite Gleis.
Nun stellt sich mir die Frage, was ich für die Geraden nehme. Schwellenband 228 mm mit Schienenprofil oder Flexgleis?
Was sind da die Vor- und Nachteile? Wer hat da Erfahrungen sammeln können.
Über Ratschläge bedanke ich mich schon mal.
VG Jens.

Hallo Jens,

Tillig Elite Gleis für gerade Strecke, hier meine Erfahrungen / Gedanken.

Schwellenband 228 mm mit Schienenprofil:
+ Festes unflexibles Gleis mit festem Schwellenabstand
- Viele Schienenstöße
- Kurze Ausgleichstücke erforderlich
Habe ich keine Erfahrung damit.

Flexgleis:
+ Gleislänge exakt je nach Bedarf
+ Wenig Schienenstöße
- Gleisverlegung braucht etwas Zeit (abmessen, ablängen, entgraten, Anschlussleitungen anlöten, ...)
- Gleise gerade zu verlegen ist etwas aufwendiger (langes Stahllineal)

Auf jeden Fall empfehlenswert zum Ausrichten der Schwellen:
Schwellenlehre (Lieferzeit derzeit wohl mehrere Wochen): Link
oder
Selbstbau "Gleiskamm": Link

Hallo Jens,
es ist zwar bei mir schon länger her. Bei Schwellenband muss dieses vorab vor Einschieben der Schienenprofile (Meterware) schon fest eingebaut sein (geklebt oder geschraubt). Auch hier sorgfältig, damit möglichst gerade. Die Schienenstöße würde ich etwas versetzt anbringen, indem man eine Seite etwas verkürzt, sodass die beiden Schienenstöße nicht an der gleichen Stelle sind. Beim Anschluß von Weichen ist das natürlich so. Aber durch den Versatz erhält man (vor allem in Gleisbögen) ein optisch schöneres Bild. Was Carsten angesprochen hatte, sind vermutlich die fertigen Gleisstücke. Für längere Geraden ist der Einbau des Schwellenbandes mit den Meter-Schienen sinnvoller. Wenn man die Schienenfüße am Profil mit einer Feile ganz leicht anschrägt, lassen sie sich dann leichter einschieben. Auch sollte man bei Gleisbögen das Schienenprofil vorher vorsichtig etwas zurechtbiegen, das erleichtert auch den Einbau.
Schöne Feiertage
Denis

Vielen Dank Carsten und Denis für eure Erfahrung.
Denis an dich hätte ich noch die Frage, warum vorher die Schwellenbänder aufkleben und dann die Schienen einziehen? Wie bekommt man dann den Leitungsanschluss hin. Ich will ja von unten an die Schiene anlöten.
Was passiert, wenn ich erst die Schienen einziehe und dann das Meterstück aufklebe? Geht das zu schwer?
VG Jens.

Hallo, daran hatte ich gar nicht gedacht. Natürlich geht es auch andersherum, ist aber kniffliger. Ich hatte damals (bei mir war es noch Pilz-Gleis, der Vorgänger von Tillig) den Anschluss an Schienenverbinder gelegt. Auch die Möglichkeit von Anschlußgleisen gab es. Eine Beschreibung des Aufbaus habe ich noch aus dem alten Piko-Gleisplanheft, die füge ich mit bei.Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo,

die Ausgangsfrage "Schwellenband und Schienenprofil" bedeutet doch eher Schwellenband und Meterware Schieneprofil, so dass sich die genannte Unflexibilität bei der Länge nicht ergibt.
Aus meiner Erahrung würde ich diese Kombination gegenüber Flexgleis bevorzugen.
Das Schienenprofil sollte auch vor der Verlegung in das Schwellenband eingezogen werden und zudem die kleineisenlosen Endschwellen des Schwellenbandes entfernt werden (so man sie nicht gerade an der Stelle benötigt, ansonsetn wird dort freigeschnitten, wo es benötigt wird).
Dadurch gibt es auch genügend Lücken im Schwellenband, wo Anschlüsse von unten angebracht werden können, falls die nicht passend liegen, werden an der benötigten Stelle die Längsstege ganz herausgetrennt.
Wenn dann für zu verlegende Gleisbögen die kurvenäußeren Längsstege durchtrennt werden, erhält man ein stabileres Gleis als es Flexgleis ist und hat auch deutlich weniger Schwierigkeiten beim Ausrichten der Schwellen. Flexgleis neigt - insbesondere bei engeren Radien und auch gern in der Geraden - durch die wechselseitig angeordneten Längsstege zu trapezförmigen Schwellenlagen, die man nur mühsam korrigiert bekommt.

Grüße
echoo

Hallo Jens,
die Schwellenbänder von Weinert finde ich deutlich schöner und passen auch gut zu den Tillig-Weichen. Die FREMOPuko-Modulbahner nutzen z.B. diese Kombination.

Vielen Dank für die vielen wertvollen Hinweise,
zu deinem Hinweis Badaboba: Die Schwellenbänder von Weinert sind doch generell Flexbänder. Hat man da nicht auch wieder das Problem, dass sie nicht so stabil bleiben im Verhältnis zu den fixen Schwellenbändern von Tillig?
VG Jens.

Zitat von Jens M. im Beitrag #8

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Vielen Dank für die vielen wertvollen Hinweise,
zu deinem Hinweis Badaboba: Die Schwellenbänder von Weinert sind doch generell Flexbänder. Hat man da nicht auch wieder das Problem, dass sie nicht so stabil bleiben im Verhältnis zu den fixen Schwellenbändern von Tillig?
VG Jens.

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Hallo Jens,

bei sehr langen Geraden lohnt es sich sicherlich fixes Schwellenband zu benutzen. Die Schwellen und das Gleis selbst liegen so auf jeden Fall gerade, bei Flexgleis muss man da immer ein bisschen nachjustieren.
Wenn es nur um ein paar Meter geht, ist das aber auch gut machbar ohne gleich stundenlange Mehrarbeit zu haben.
Im sichtbaren Bereich würde ich wirkliche Geraden vermeiden und stattdessen sehr weit geschwungene Kurven bauen. Das geht dann nur mit Flexgleis... :-)

VG Christian

Zitat von Badaboba im Beitrag #9

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die fehlenden Dehnungsfugen kommen noch dazu, Gleisverwerfungen sind dann garantiert.

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Zitat von Jens M. im Beitrag #11

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Zitat von Badaboba im Beitrag #9

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die fehlenden Dehnungsfugen kommen noch dazu, Gleisverwerfungen sind dann garantiert.

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Hallo Volker,
gibt es da eine Regel mit den Dehnungsfugen? (aller wieviel m wieviel 10tel mm - oder so)
Sollte schon im Temperaturbereich von 5 - 30 °C funktionieren, falls man mal im Urlaub ist.
VG Jens.

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