Seit den frühen 90er Jahren baue ich nun an meiner Kellerbahn. Der Gleisplan der sichtbaren Streckenteile soll einen Eindruck über die Entwicklung der Gleisanlagen geben. Der Raum ist 3,6m mal 7,6 m. Gebaut wurde mit Rocoline Gleisen ( ohne Bettung im Untergrund sowie im Nebenbahn Bereich und mit Bettung im sichtbaren Bereich des Hauptbahnhofes.
Vom Hauptbahnhof der an einer elektrifizierten 2 gleisigen Strecke liegt geht es in beiden Richtungen in einen geräumigen Schattenbahnhof mit 16 bzw 17 Abstellgleisen. Daneben gibt es dort auch noch 1 bzw. 2 Stumpfgleise. Vom Hauptbahnhof zweigt eine Nebenbahn ab die leicht ansteigend den Endbahnhof erreicht, die von dort ursprünglich weiterführende Strecke wurde stillgelegt. Im Hauptbahnhof befindet sich auch noch ein altes Dampflok BW das als Museum fungiert.
An Fahrzeugen bevorzuge ich Modelle österreichischer Vorbilder.
Ursprünglich als analoge Bahn begonnen habe ich die Anlage ab 2010 schrittweise auf Digital-Betrieb umgebaut (zuerst die Weichensteuerung, danach den Fahrstrom das Melden und die Loks. Schmerzlich dabei das nahezu komplette herausreisen der Verkabelung, aber ich habe jetzt überall Kabelquerschnitte die mich beruhigt schlafen lassen. Die Steuerung übernimmt ein ausrangierter Pc dem ein halbwegs brauchbares Motherboard verpasst wurde und auf dem Traincontroller läuft.
Als Zentrale verwende ich eine Z21 mit 3 LDT Boostern, von LDT kommen auch die Melder und Weichen Dekoder. Die Fahrzeuge sind durchwegs mit ZIMO Dekodern (großteils mit Sound) ausgestattet.
Von der Bauphase habe ich nur ganz wenige Schnappschüsse.

ein paar Bilder nun wie es heute aussieht

hier dann die Gleispläne der Schattenbahnhöfe (SBHF).
Für ordentliche Fotos muss ich mir richtig zeit nehmen. Die Anlage ist zu etwa 80 Prozent fertig - wobei "fertig" ist eine Mdellbahnanlage wohl nie und das macht ja unsere Hobby so unendlich spannend.
lg und allen ein hoffentlich gesundes und gutes Neues Jahr 2022

Hallo Ewald!
in unserem Kreis. Dein Gleisplan sieht ja schon recht vielversprechend aus. Es wäre schön, wenn du uns noch mit entsprechenden Bildern verwöhnen könntest.

Ansicht des Nebenbahnhofs
die Nebenbahn überquert die Schlucht nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof. Unten nochmals bevor sie den Schattenbahnhof erreicht.
Ansicht des Hauotbahnhofs, links unter dem Burgberg gehts zum Nebenbahn Bahnhof.
die Brauerei ist durch ein Anschlußgleis angebunden
der Bahnhof von der Schlucht gesehen
die Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof mit zwei Gebäuden (erste Versuche selbst zu bauen)
Bei der Burg ist auch ein Golfplatz angesiedelt.
Diese ersten Bilder sollen euch einen Eindruck der Anlage vermitteln. Wie man sehen kann sind einige Bereiche noch sehr rudimentär durchgestaltet. Da werde ich durch Gebäude im Eigenbau wohl noch etwas Zeit benötigen und irgendwann sollt ich mich wohl auch der Oberleitung widmen. Die Masten sind gesetzt, der Rest wird auch noch werden.

l

Hallo Ewald !

Herzlich Willkommen !

DAS ist dein Keller ??
So groß ist mein Wohnzimmer !


Gruß
Doktor Fäustchen
(Stephan)

Naja das Eisenbahnzimmer ist eine 1:1 Kopie des darüber liegenden Wohnzimmers. Hat in der ersten Phase des Einzugs als Materiallager und Werkstatt gedient. War von Anfang an als Heim der Modellbahn geplant.

Ein paar Ansichten bei Nacht und die erste Stellprobe für die Stadt in der Anlagenecke
in der werkstatt ist auch abends noch Betrieb
auch die Post ist bei Reparaturen immer bereit
der Nebenbahnhof
das Cabrio für die Hochzeit wird im Hinterhof geschmückt
Stellprobe für die Stadthäuser um diese Ecke abzuschließen

und noch ein paar Nachtbilder
während die Reisenden auf den Personenzug warten läuft der Verschub
Im Stellwerk wird gerade die RTS-Lok (Reinigungswagen) abgefertigt

Angrenzend an die Stadt ist noch Platz für zwei kleine Schrebergärten
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Am Stadtplatz steht eine imposante Lnde die zum Rasten auf den Parkbänken einlädt

die Schrebergärten von der nicht einsehbaren Rückseite ( die Kante werd ich noch "erdig" verspachteln.
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