Beim verheerenden Hochwasser im nördlichen Teil von Rheinland-Pfalz im Juli 2021 wurde die Eifelbahn (Trier) – Ehrang - Hürth-Kalscheuren - (Köln) an vielen Stellen zerstört, dass von Gerolstein auch ein halbes Jahr später ein Zugverkehr weder in Richtung Trier, noch in Richtung Köln möglich ist.

In Gerolstein sind seitdem vom Hochwasser stark beschädigte Fahrzeuge von DB Regio und der Vulkan-Eifel-Bahn eingeschlossen und konnten bisher keiner Werkstatt zugeführt werden.

In den letzten Wochen des Jahres 2021 wurde die derzeit stillgelegte Eifelquerbahn von Gerolstein über Daun und Ulmen nach Kaisersesch freigeschnitten und für die Überführung von Fahrzeugen mit max. 10km/h freigegeben. (Hinweis: Die Eifelquerbahn geht von Kaisersesch weiter bis nach Andernach und wird auf diesem Streckenabschnitt regulär mit SPNV bedient).
Auch die Kyllbrücke in Pelm, die vor 9 Jahren der Anlass für die Sperrung der Strecke war, wurde in einem Gutachten als befahrbar eingestuft.
Das Video zeigt die Überführung von drei Rheingoldwagen der AKE-Eisenbahntouristik von Gerolstein bis nach Kaisersesch mit zwei V60 der Vulkan-Eifel-Bahn am 15.01.22.

Hallo zusammen,
ich war am Dienstag auch da und hätte da ein kleines Video anzubieten:

Zitat von gaulois im Beitrag #2

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Hallo zusammen,

Der zusammengeschnittene Film ist leider ein Stummfilm geworden, weil der Sound-Codec defekt ist, die einzelnen Schnipsel sind mit Ton. An dem Dienstag wurden zwei weitere TEE-Wagen, ein Mitteleinstiegswagen und ein Turmtriebwagen von zwei roten V60 transportiert. Ich habe nicht alle Standpunkte erreichen können, weil ich mich ein paar mal verfahren habe, den Pulk der Fotografen habe ich aber immer wieder gefunden, sodass es doch eine Reihe Aufnahmen gibt.


Viel Spaß beim Gucken!

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Hallo Stefan,
danke, ja mit dem Wetter war ich ganz zufrieden, nur meine Orientierungslosigkeit hat uns die Aufnahme über die Brücke bei Pelm gekostet und in Daun habe ich eine halbe Stunde am Viadukt gestanden, bis ich gemerkt habe, dass der zu der stillgelegten Strecke nach Wittlich gehört
Die Hoffnung, dass demnächst wieder regelmäßig Züge über die Strecke fahren, wird ja schon länger genährt, die Bahn hat angeblich verlauten lassen, da käme nichts, aber ich hoff auch, dass sich da was tut. Aus dem Grund hatten ein Kollege und ich letztes Jahr auch schon angefangen, die Bahnhöfe der Eifelquerbahn zu dokumentieren, Ziel war, das zu schaffen, bevor sich an der Strecke allzu viel ändert. Angefangen haben wir allerdings in Andernach auf der noch in Betrieb befindlichen Seite. Die Brücke bei Pelm dürfte ja jetzt eigentlich keine Ausrede mehr sein, aber wer weiß, wie lange der Kampf um die Strecke noch toben wird und was am Ende raus kommt. Die Anwohner, mit denen ich sprechen konnte, waren jedenfalls alle der Meinung, dass keiner hier einen Radweg braucht und dass die Wiederbelebung der Strecke sehr wünschenswert wäre. Das war auch schon vor 9 Jahren so, als der Betrieb eingestellt wurde...
Landräte haben da ja manchmal andere Vorstellungen, aber der, der damals verhindert hat, dass die AKE da weiter fahren kann, ist wohl nicht mehr im Amt. Ein Hoffnungsschimmer mehr...

Halllo Gerd,

Zitat von gaulois im Beitrag #4

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Hallo Stefan,
danke, ja mit dem Wetter war ich ganz zufrieden, nur meine Orientierungslosigkeit hat uns die Aufnahme über die Brücke bei Pelm gekostet und in Daun habe ich eine halbe Stunde am Viadukt gestanden, bis ich gemerkt habe, dass der zu der stillgelegten Strecke nach Wittlich gehört

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Zitat von gaulois im Beitrag #4

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Die Hoffnung, dass demnächst wieder regelmäßig Züge über die Strecke fahren, wird ja schon länger genährt, die Bahn hat angeblich verlauten lassen, da käme nichts, aber ich hoff auch, dass sich da was tut. Aus dem Grund hatten ein Kollege und ich letztes Jahr auch schon angefangen, die Bahnhöfe der Eifelquerbahn zu dokumentieren, Ziel war, das zu schaffen, bevor sich an der Strecke allzu viel ändert. Angefangen haben wir allerdings in Andernach auf der noch in Betrieb befindlichen Seite. Die Brücke bei Pelm dürfte ja jetzt eigentlich keine Ausrede mehr sein, aber wer weiß, wie lange der Kampf um die Strecke noch toben wird und was am Ende raus kommt. Die Anwohner, mit denen ich sprechen konnte, waren jedenfalls alle der Meinung, dass keiner hier einen Radweg braucht und dass die Wiederbelebung der Strecke sehr wünschenswert wäre. Das war auch schon vor 9 Jahren so, als der Betrieb eingestellt wurde...
Landräte haben da ja manchmal andere Vorstellungen, aber der, der damals verhindert hat, dass die AKE da weiter fahren kann, ist wohl nicht mehr im Amt. Ein Hoffnungsschimmer mehr...

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Hallo Stefan,
ja, so isses, wobei es mir nichts ausmachen würde, wenn ich ein wenig näher an der Bahn wohnen würde. Aber jeder Jeck ist ja anders...

Hallo zusammen,
ich melde mich nochmal in diesem Thread, weil ich in zwischen mit einer neuen Schnittsoftware aus dem Stummfilm einen Tonfilm gemacht habe (siehe oben). Wer Lust hat, kann sich also die Überführungsfahrt vom 18.01.2022 nochmal mit Ton ansehen