Welche Kombinationen von Wendezügen gab es bei ÖBB in Epoche III bzw. IV?

Wendezüge im eigentlichen Sinne gab es bei den ÖBB erst mit dem Umbau der langen Schlieren (ab Mitte der 90er). Davor waren neben den Triebwagen 4010 und 4030 bereits einige Dieseltriebwagen mit Steuerwagen unterwegs. zB die 5046, die 5081er
Eine österreichische Eigenheit waren die Pendler, bei denen die Lok in der Zugmittel eingereiht war und die Endwagen jeweils ein Spitzensignal getragen haben (zB der Purkersdorfer Pendler). Den Purkersdorfer Pendler gab es schon zur Jahrhunderwende zum 20. Jahrhundert und war danach Jahrzehnte in diversen Zusammenstellungen und unterschiedlichen Triebfahrzeugen unterwegs - klassisch mit Spantenwagen und einer 1062.

https://www.kleinbahnsammler.at/wbb2/ind...und-1/&pageNo=1

Servus!


Die Pendler waren aber dann keine Wendezüge in Deinem Sinne ... es gab ja keine Steuerwagen und die Lokomotiven waren nicht dazu gebaut, von solchen gesteuert zu werden

So gesehen waren das eher "Befehlswagen", oder?

Im weiteren Sinne natürlich schon irgendwie Wendezüge (es musste nicht umfahren werden) und hochgradig spannend allemal ... auch aufgrund der verwendeten Lokomotiven.


Grüße,
Harald

Die ersten wendezugfähigen Lokomotiven bei den ÖBB waren die zu 1142ern umgebauten 1042er mit Vielfachsteuerung (ab 1995). Davor gab es, wie von Benedikt/Schienenchaos bereits geschrieben, nur Triebwagen mit Steuerwagen. Später wurden auch 1044er in 1144er umgerüstet (ab 2002).