Ich wünsche wir den Stadler Kiss wie er hier von der Westfalenbahn eingesetzt wird.

Zitat von riedochs im Beitrag #7

---

SBB EW IV Wagen in 1:93,5. Die Formen sind ja vorhanden von den ganzen DB Wagen.

---

Für mich sind die Stadler Zügen interessant. Ob es sich von einem Flirt, einem KISS oder die angekündigte SMILE handelt.
Die Schweizer Zuge sind schon Weltweit zu finden. Es gibt Modellmöglichkeiten aus DE, aus AT, aus Ungarn, aus Amerika und natürlich aus der Schweiz.
Die meisten von diesen Zügen haben eine Länge von 4-6 Wagen, was sicher für HO gut geeignet ist, auch in Doppeltraktion.

Also sehe Ich:

2023 SMILE in SBB/TI Lackierung https://www.railpictures.net/photo/669364/
2023/24 KISS in DB, Westbahn und SBB Variante
2024/25 Flirt in SBB, DB (429)
2025/26 Flirt in SOB, BLS und Süwex Variante

MfG

Mike C

Ein ICE 3 (Br 403/ 406) im aktuellen Redesign.

Es kommt zwar ein neuer mit Regenbogen-Streifen (die Idee finde ich auch gut), allerdings gefällt mir der rote Streifen besser und von mir aus auch der grüne Klimaschützer-Streifen, da solche Züge häufiger anzutreffen sind.

Formen usw. sind ja vorhanden, eigentlich müsste ja „nur“ neu bedruckt werden, oder nicht?

Ich träume nach wie vor von einem Märklin Ur-Eurosprinter ES 64 P 001 ( BR 127) in Vollmetall und natürlich mit Sound. Der hatte in der letzten Ausbaustufe sogar die Taurus-Tonleiter. Es gibt von ihm mittlerweile ja auch 3 Lackierungsvarianten (und wahrscheinlich sogar noch mehr Beschriftungsvarianten), sodass die Formen für mehrere Modelle genutzt werden können. Theoretisch ja auch -mit Abweichungen- verwendbar für die spanischen, portugiesischen und griechischen Vertreter dieser Loks
Die bisherigen Modelle von Mehano und Co konnten mich nicht so ganz überzeugen mit Ihrer Kunststoff-Mechanik....
Ja natürlich, die BR 127 war ein Prototyp. Aber Märklin hat ja auch den Einzelgänger BR 128 (die 12X) in Vollmetall rausgebracht. Warum also nicht auch die 127er.....träum..?

Thomas

Hallo,

ich habe nur 3 Wünsche:

BR 218 in Verkehrsrot (Epoche V)

BR 141 in Grün mit DB-AG-Logo (also auch Epoche V)

und als Güterwagen-Neuheit den Faals 150

https://www.dybas.de/dybas/gw/gw_f_1/g150.html


Gruß

Lurchi

Zitat von X2000 im Beitrag #44

---

Zitat von Dr Koma im Beitrag #40

---

Ne 218 in TEE-Farben

LG

Hauke

---

Gab es schon zweimal von Märklin; eine auf Basis 216 und eine wirkliche 218. 30747 und 39184.

https://www.ebay.de/itm/174548327175?has...2sAAOSwhrRfzReD

Die andere wird vermutlich in Gold aufgewogen.

---

@Luca99

Nun, ich denke nicht das es so schnell ein neues ICE Modell geben wird, auch nicht vom ICE 3.
Diese Züge sind teuer in der Fertigung und für den Kunden. Entsprechend geringer sind die Verkaufszahlen.
Der "neue" ICE3 kommt auch nur weil der Railbow was besonderes ist und das Vorbild gut angenommen wurde.

Es ist nicht so wie bei der BR101. Die kann in jeder Bedruckungsform kommen und wird ihre Käufer finden.
Die Mobahner die einen ICE 3 von Märklin mit roten Streifen haben wollen haben ihn auf der Anlage.

Warum sollte Märklin einen neuen bringen? Wer soll den kaufen und warum?

Den Railbow habe ich auch bestellt. Ein ICE3 mit roten oder grünen Streifen hätte ich nicht bestellt.

Soweit meine Gedanken dazu...

Lg

Saxonia
Rhein
Br 93 immer noch seit gefühlten 20 Jahren
Br 51 mit Maletantrieb (CSD 623)
Br 62
Br 66
Br 76 001
Br 83
Panzerdampflok bzw. ganzer Zug
Ok ein Exot mal so die T18 1001 hätte ich jetzt gerne mal als Modell gesehen. Oder T38 3255 eine Dampflok mit Tenderantrieb bestimmt eine Herrausvorderung im Modell als Echtantrieb.
Verrostete (auch so aussehende, beschädigte) extrem gealterte Dampflok für die Z-Stellung.
Mehr Dampfloks mit dynamischen Dampfausstoß.

E 70
E 79
E 90
E 16

V 20

ET 25
ET 65

Ja vielleicht wirds ja wieder etwas davon, beim letzten mal sind immerhin 2 Sachen von in erfüllung gegangen (Ösikroko + 06)

Mein Wunsch wäre ein 12er Display wie 46230 mit den Erz IId-Wagen aber in Epoche 3 als SEAG-Nachbau. Wäre die passende Ergänzung zu den bisherigen Erz Id und Erz IIId - Sets. Hat mich gewundert, dass man der neuen 52er so wenig Wagen gönnt.
Einen Schwung Ommis in Epoche 3 würde ich mir definitiv kaufen - aber nicht in schwarz...
Als Neukonstruktion wünsche ich mir einen würdigen Nachfolger für den uralten 4610/44610 in Epoche 3 - auch hier gerne im Display.
Solche kurzen Wagen wirken als Ganzzüge einfach klasse.

Bei den Personenwagen vermisse ich seit Jahren den Doppeltürer B4ywe in Epoche 3, der es aktuell bereits in ein Set geschafft hat (41327). Gerne in einem Set mit 4 Wagen, gerne mal wieder "ohne alles" (Beleuchtung) und damit etwas preiswerter.
Einen neuen Epoche 3 Bahnpostwagen würde ich mir auch zulegen, gleiches würde für den bekannten Expressgut-Gepäckwagen gelten.
Märklin - vergiss Deine Epoche-3 Bahner nicht!

Zitat von Werbelok im Beitrag #58

---

@Luca99

Diese Züge sind teuer in der Fertigung und für den Kunden. Entsprechend geringer sind die Verkaufszahlen.

---

Zitat

---

Die Mobahner die einen ICE 3 von Märklin mit roten Streifen haben wollen haben ihn auf der Anlage.

---

Mobahner aus Epoche 5 vielleicht. Ich habe auch die Br 406 Forbach-Lorraine aus 2008…

Zitat

---

Warum sollte Märklin einen neuen bringen? Wer soll den kaufen und warum?

---

Der letzte ICE 3 (37788) kam 2012 - also bereits vor 10 Jahren als Neuheit!

Seit 3 Jahren gibt’s schon längst ein neues Außendesign mit den Piktogrammen (Wlan, Psst usw), Klassenschildern (gelb bei 1. Klasse), breiteren Türgummis. Also zumindest sollte das Liebhaber des ICE3s auffallen.

Alle ICE 3 von Märklin sind werkseitig und wahrscheinlich auch bei 99% aller Händlern ausverkauft.

Zitat

---

Den Railbow habe ich auch bestellt. Ein ICE3 mit roten oder grünen Streifen hätte ich nicht bestellt.

---

Den Gedanken zum grünen Streifen - dem der ICE 3 meiner Meinung nach auch nicht steht - kann ich nachvollziehen ABER:

Beim ICE 4 hat man SOWOHL den roten Streifen ALS AUCH den grünen Streifen verkauft. Da scheint der Aufwand ja nicht so riesig gewesen zu sein. Die Kunden sind auch glücklich und können zwischen den Streifen entscheiden.

In diesem Thread geht’s ja auch um „Wünsche“ und es muss nicht sein, dass Märklin ab jetzt jedes Jahr einen ICE 3 bringt. Aber wenn die das Außendesign sowieso schon neu machen dann gleich die anderen beiden Streifen dazu und die können dann in 2 Jahren verkauft werden.

Ich würde sogar behaupten, dass sich die „normalen“ Streifen besser verkaufen lassen als die „Regenbogen“-Streifen. Leider habe ich dazu viel Kritik auf „Social“ Media gelesen, da dieses politische/ gesellschaftliche Statement nicht gut ankam - aber das ist wohl ein anderes Thema und sollten wir hier nicht ausdiskutieren. Ich finde gut, dass Märklin so darauf aufmerksam macht, aber würde mich in den nächsten Neuheiten auch auf die normalen Streifen freuen.

Lg

Mir ist noch was eingefallen:

Ich wünsche mir, dass Märklin die Formen der langen 103er benutzt und die letztgebaute 103, die Münchner 103 245-7 bringt, gerne mit fernsteuerbaren Stromabnehmern, mit altem DB Keks aber als Epoche VI Ausführung mit langer (UIC) Nummer. Das Rocomodell ist nur sehr schwer zu finden.

Ich wünsche mir von Märklin:

K-Gleis Dreiwegweiche analog zu den restlichen K-Gleis-Weichen

ET 420 7./8. Bauserie
ET 420 in Flughafenfarbgebung, Produktfarbgebung und in verkehrsrot
BR 445 (angetriebener Doppelstockwagen)

DR-Wagen Bauart Halberstadt, Halberstädter Mitteleinstiegswagen in 1:93,5
n-Wagen Steuerwagen mit Wittenberger Kopf in 1:93,5
Doppelstocksteuerwagen Bauart DBpbzf 765 mit passenden Mittelwagen in 1:93,5

Moin, moin,
zunächst einmal finde ich es doof, wenn wir immer unsere Wünsche aus dem Vorjahr wiederholen, was auch ich machen könnte..
Das bringt uns alle nicht weiter und ganz bestimmt nicht den Hersteller, der eine immer längere Wunschliste vor sich sieht, die er gar nicht abarbeiten kann und die aufgrund ihrer Länge auch etwas Frustrierendes hat. (ich bin selbständig und es gibt nichts Frustrierenderes, als eine immer längere to do-Liste)

1. Deshalb fände ich es besser, wenn wir nicht nur unsere Wünsche schildern, sondern diese als Neuwünsche oder Wiederholungen kennzeichen. Dazu wäre es auch gut, wenn frühere Wünsche, die man nicht mehr besitzt, weil einem andere Modelle besser gefallen, nicht mehr weiterverfolgt. So zum Beispiel wäre es für Märklin sicherlich interessant zu erfahren, ob wir lieber die längere oder die kürzere Version einer Lok, z.B. der Gravita möchten oder ob das Segment -eben die längere- nicht durch eine andere Streckenlok (zum Beispiel im Ruhrgebiet durch eine G2000BB im Farbkleid der RBH) abgedeckt werden kann.

2. Des Weiteren wäre für einen Hersteller auch wichtig, zu wissen, welche Prioritätenstufe, wir unseren Wünschen zuordnen. Wenn ich zum Beispiel Kartoffelkäfer sammle, dann suche ich noch die xte Variante, während 99% der Käufer mit den gefühlten 46 Modellen glücklich sein dürften. Die Priorität tendiert dann selbst bei dem Sammler, wenn er ehrlich ist gegen 0 im Vergleich zu einer Lok, die er möchte, aber aus deren Baureihe er überhaupt noch nichts hat.

3. Diese Prioritätenliste könnte man also auch davon abhängig machen, wie viele Modelle der Bauart man/Mann schon hat. Wer schon 5 BR 78er sein eigen nennt, für den wird sicherlich die 1. 06 oder die 1. 82 interessanter sein, auch wenn er sich vielleicht eine weitere 078 mit oder ohne Sanddom und DB-Emblem bereits seit Jahren wünscht.

4. Zusätzlich dürften auch die Preise, die wir zu bezahlen bereit sind, eine wichtige Rolle spielen. Aber es müssen realistische Preise sein. Ich zum Beispiel möchte die BR 82 bereits, seit ich in den 80zigern in der MM die Bauanleitung für den Umbau sah. Dann sah ich sie noch einmal im Original in Koblenz im Museum, schlußendlich passt sie aber gar nicht in unser Epochenschema VI. Deshalb würde ich sie kaufen, wenn sie bis zu 300 Euro kostet, mehr aber nicht; für eine Gravita mit Telex hingegen würde ich 320 Euro bezahlen, auch wenn ich sie mir niemals so sehr wünschte. Eine Unterscheidung zwischen UVP und zu zahlendem Preis wäre hierbei auch hilfreich, denn die Gravita würde ich ja direkt als Vorbestellung bei meinem Dealer ordern, wenn sie als Neuheit veröffentlicht würde, also 10% unter UVP, der dann gerne bei 355 Euro liegen dürfte

5. Und zu guter letzt sollte jeder eine persönliche Rangliste z.B. von 1 bis 10 erstellen, welche denn jetzt wirklich sein Traumwunsch, also die 1 wäre, wobei Märklin mit der BR 06 sicherlich richtig gut lag, denn jeder Dampflokfahrer hatte sie mal auf seiner Liste ganz oben.

Und die eigene 1 zu finden, dürfte richtig schwierig sein.. schwieriger, aber auch ergiebiger, als die eigenen Dateien aus dem Vorjahr zu markieren, zu kopieren und einzufügen...

Lasst uns also besser sein, als einige Politiker und lasst unserem Wunschhersteller möglichst viele gute und aktuelle sowie verlässliche Informationen zukommen.
Gruß
Harald

PS:
Und hier mein Vorschlag:
1. Neue Neuheit; DB 732 (aktuell); Preis 800 Euro UVP; ich besitze noch nichts vergleichbares (meine Alternative wäre eine gelbe Roco EDK 750)
2. Wiederholung; Gravita 261 DB-AG (aktuell); Preis 355 Euro UVP; noch wird deren Job von einer aktuellen BR 290 Märklin erledigt

Bis auf den ET 25 und die BR 93 bin ich für alle hier genannten Modelle dankbar, die NICHT produziert werden. Dafür warte ich seit 35 Jahren auf einen ET 27 - egal von wem !

Wieso freut man sich, wenn etwas nicht kommt? Also ich z.B. sammle keine Dampfloks und trotzdem finde ich es wichtig und richtig, dass die produziert werden. Und vielleicht springt auch mal eine Museumslok dabei rum, die mich interessiert.

Die bekannten Drehschemelwagen 48840 hatte Märklin nie in der Epoche 3 aufgelegt. Hier ein schönes Set mit und ohne Bremserhaus inkl. Holzbeladung - evtl. gar Schnittholz/Balken - wäre eine schöne Ergänzung für den Epoche 3 Wagenpark!

Zitat von Jonnyblue im Beitrag #66

---

Wieso freut man sich, wenn etwas nicht kommt? Also ich z.B. sammle keine Dampfloks und trotzdem finde ich es wichtig und richtig, dass die produziert werden. Und vielleicht springt auch mal eine Museumslok dabei rum, die mich interessiert.

---

Moin,

hier nun meine Wunschvorstellungen bei Personenwagen:
TEE-Wagen in 24cm Tinplate als Wagenpackung mit neuen und unterschiedlichen Betriebsnummern plus Innenbrleuchtung.
Wagenpackung mit Schweizer Leichtschnellzugwagen Märklintyp 348 mit Inneneinrichtung, Beleuchtung und moderner Beschriftungsausführung und unterschiedlichen Betriebsnummern. Wichtig: mechanisch funktionsfähige Türen!
Wagenpackung mit 24cm Schnellzugwagen der NS mit neuen Betriebsnummern, Inneneinrichtung und -beleuchtung zur Ergänzung von 4048 und 4049.
Passend zur langen 103 1:87 Schnellzugwagen/TEE-Wagen in Blechausführung.

Mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Hallo Wünscher!

wie immer und jedes Jahr auf's Neue!

Ich wünsche mir neue K-Gleise.

Pukos in zwischen den Schwellen, vernünftige Profilhöhe (Sicher zum fahren aber dennoch vorbildorientiert).
Dann sollten die Schwellen aus verschiedenen Materialien sein, wie Nachbildung aus Holz, Beton und Stahlschwellen.
Verschiedene Weichenarten usw.
Denke aber das dieser Wunsch ein Traum bleiben wird, wenn ich sehe wie stiefmütterleich das C-Gleis behandelt wird...

Zitat von SAH im Beitrag #69

---

Moin,

hier nun meine Wunschvorstellungen bei Personenwagen:
TEE-Wagen in 24cm Tinplate als Wagenpackung mit neuen und unterschiedlichen Betriebsnummern plus Innenbrleuchtung.
Wagenpackung mit Schweizer Leichtschnellzugwagen Märklintyp 348 mit Inneneinrichtung, Beleuchtung und moderner Beschriftungsausführung und unterschiedlichen Betriebsnummern. Wichtig: mechanisch funktionsfähige Türen!
Wagenpackung mit 24cm Schnellzugwagen der NS mit neuen Betriebsnummern, Inneneinrichtung und -beleuchtung zur Ergänzung von 4048 und 4049.
Passend zur langen 103 1:87 Schnellzugwagen/TEE-Wagen in Blechausführung.

Mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

---

Hallo zusammen, werte Forenleser !

Ich wiederhole bzw. aktualisiere meinen Beitrag (#229 vom 04.05.2019). Manche Wünsche wurden (teilweise) schon erfüllt und sind , wenn es die gleiche Epoche betrifft blau gekennzeichnet. Ich würde mich über folgende Modelle als Neukonstruktion in den nächsten Jahren freuen: persönliche Favoriten sind rot gekennzeichnet

Märklin:
Dampflokomotiven:
01 Neubaukessel DB, 01.10 (011, 012) DB, 18.0 (sächs. XVIII H) DRG, 18.3 DB Bremslokomotive, 18.4 (bay. S 3/6) mit 2m Treibräder K.Bay.Sts., DRG, 19.0 (sächs. XX HV) DRG, 23 (023) DB 2. Serie, 38.4 (bay. P 3/5) DRG DB, 44 (044) DRG DB, 57.3-4 ( württ. h,Hh) DRG, 57.10-35 (057) DRG DB, 62 DRG DB, 66 DB, 75.0 (württ. T5) DRG DB, 77.1 (pfälz. P5) DRG DB, 78.0-5 (preuß. T18) DRG DB, 82 (082) DB, 91.3-18 (preuß. T9.3) DRG DB, 93.5-12 (preuß. T14.1) DRG DB.

Bei bereits vorhandenen Schlepptenderlokomotiven, Neukonstruktion von Schlepptendern der Einheitsbauart 2'2 T 30 (01, 02, 03, 41, 43, 44) DRG, 2'2' T 32 BJ 1925 (01, 03, 41, 43, 44), 2'2' T 32 BJ 1934 (01, 03, 41, 43, 44) DRG, die man unter den Modellen kombinieren kann.

Dazu als techn. Neuerung. Schlusssignal Zg 5 ( Schlussleuchte unten rechts rot) am Schlepptender/Tender/Rauchkammer (vorne / hinten) , bei Wendezug - und Tenderlokomotiven ( Schlussleuchten 2-fach rot vorne/hinten).

Diesellokomotiven alle DB:
V 36 (236), V 65 (265), 215, V 160 (216), V 162 (217), V 169 (219), V 200.1(221) alle mit Mittelmotor

Elektrolokomotiven:
E16/116 (bay. ES 1) DRG DB, E32/132 (bay. EP 2) DRG DB, E44.5/144.5 DRG DB, E77 (preuß. EG 701-725/bay. EG 3) DRG DR, E91/191 (preuß. EG 581-594/bay. EG 5) DRG DB, E94/194 DRG DB, E95 DRG DR.



Bemerkungen (Herstellerübergreifend) :
Folgende Baureihen würden sich aufgrund eines Jubiläums 2023 anbieten.

01.10 / 011/ 012 DB (erstes Umbaujahr 1953 / 70 Jahre)
14.1 (pfälz. P 3.1) K.P.E.V.,DRG (erstes Baujahr 1898 / 125 Jahre)
17.4-5 (bay. S 3/5) K.Bay.Sts.B., DRG (erstes Baujahr 1903 / 120 Jahre)
18.3 (bad. IV h) G.Bad.St.E., DRG, DB (erstes Baujahr 1918 / 105 Jahre)
18.4 (bay. S 3/6) K.Bay.Sts.B., DRG, DB (erstes Baujahr 1908 / 115 Jahre)
18.4-5 (bay. S 3/6) K.Bay.Sts.B., DRG, DB (erstes Baujahr 1923 / 100 Jahre)
18.6 (bay. S 3/6) DB (erstes Umbaujahr 1953 / 70 Jahre)
19.0 K.sächs. Sts. E.B., DR (erstes Baujahr 1918 / 105 Jahre)
22 / 39.1 DR (erstes Umbaujahr 1958 / / 65 Jahre)
34.77-78 (sächs. III b) K.sächs. Sts. E.B., DRG (erstes Baujahr (1873 / 150 Jahre)
34.82 (württ. Ac) K.W.St.E. (erstes Baujahr (1888 / 135 Jahre)
42 / 42.1 , DR, DB, DR (erstes Baujahr 1943 / 80 Jahre)
52.18-19 Kondens DR, DB, DR, (erstes Baujahr 1943 / 80 Jahre)
53.3 (preuß. G 4 3) K.P.E.V., DRG, (erstes Baujahr 1903 / 120 Jahre)
54.6 (preuß. G 5 3) K.P.E.V., DRG, (erstes Baujahr 1903 / 120 Jahre)
55.0-6 (preuß. G 7 1) K.P.E.V., DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1893 / 130 Jahre)
55.23-24 (preuß. G 9) K.P.E.V., DRG, (erstes Baujahr 1908 / 115 Jahre)
55.25-56 (preuß. G 8 1) K.P.E.V., DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1913 / 110 Jahre)
55.60 (sächs. I V) K.sächs. Sts. E.B., DRG,(erstes Baujahr 1898 / 125 Jahre)
56.0 (preuß. G 7 3) K.P.E.V., DRG, (erstes Baujahr 1893 / 130 Jahre)
56.1 (preuß. G 8 3) K.P.E.V., DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1918 / 105 Jahre)
56.7 (bad. VIII e) G.Bad.St.E., DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1908 / 115 Jahre)
58.30 DR (erstes Umbaujahr 1958 / 70 Jahre)
62 / 62.1 DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1928 / 95 Jahre)
64 / 64.1 DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1928 / 95 Jahre)
70.71 (bay. D IX) K.Bay.Sts.B., DRG (erstes Baujahr 1888 / 135 Jahre)
74.0-3 (preuß. T 11) K.P.E.V., DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1903 / 120 Jahre)
77.0 (pfälz. P 5) K.P.E.V., DRG, DB, (erstes Baujahr 1908 / 115 Jahre)
81 , DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1928 / 95 Jahre)
86 / 86.1 , DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1928 / 95 Jahre)
89.3-4 (württ. T 3), K.W.St.E., DRG, (erstes Baujahr 1898 / 125 Jahre)
89.6-7 (bay. D II, R 3/3) K.Bay.Sts.B., DRG, DB (erstes Baujahr 1898 / 125 Jahre)
92.20 (bay. R 4/4) K.Bay.Sts.B., DRG, DB (erstes Baujahr 1913 / 110 Jahre)
94.20-21 (sächs. XI HT) K.sächs. Sts. E.B., DRG, DR (erstes Baujahr 1908 / 115 Jahre)
96.0 1. Serie (bay. Gt 2x4/4) K.Bay.Sts.B., DRG (erstes Baujahr 1913 / 110 Jahre)
97.5 (württ. Hz) DRG, DB (erstes Baujahr 1923 / 100 Jahre)
98.3 (bay. PtL 2/2) K.Bay.Sts.B., DRG, DB (erstes Baujahr 1908 / 115 Jahre)
98.6 (bay. D VIII) K.Bay.Sts.B., DRG (erstes Baujahr 1888 / 135 Jahre)
98.8-9 (bay. GtL 4/4) K.Bay.Sts.B., DRG, DB (erstes Baujahr 1923 / 100 Jahre)

E04 / 104 DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1933 / 90 Jahre)
E05 / 104 DRG, DR (erstes Baujahr 1933 / 90 Jahre)
E10 004 DB (erstes Baujahr 1953 / 70 Jahre)
E10.3 / 110 DB (erstes Baujahr 1963 / 60 Jahre)
E16.5 DRG, DR (erstes Baujahr 1928 / 95 Jahre)
E17 / 117 DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1928 / 95 Jahre)
E36.2 ( bay. EP 4) K.Bay. Sts., DRG, (erstes Baujahr 1913 / 110 Jahre)
E44.5 / 144 502 – 505, DRG, DB, (erstes Baujahr 1933 / 90 Jahre)
E61.2 (bad. A 3) G.Bad.St.E., DRG, (erstes Baujahr 1913 / 110 Jahre)
E92.7 (preuß. EG 571 ab – 579 ab) K.P.E.V., DRG, DR (erstes Baujahr 1923 / 100 Jahre)
E93 / 193 DR, DB, DR (erstes Baujahr 1933 / 90 Jahre)

V 100.10 / 211 DB (erstes Baujahr 1958 / 65 Jahre)
215 DB (erstes Baujahr 1968 / 55 Jahre)
V 160 Vorserie / 216 010 DB (Baujahr 1963 / 60 Jahre)
V 169 / 217 DB (erstes Baujahr 1968 / 55 Jahre)
218 Vorserie DB (erstes Baujahr 1968 / 55 Jahre)
V 200 Vorserie / 220 DB (Baujahr 1953 / 70 Jahre)
V 36 / 236 DR, DB, DR (erstes Baujahr 1938 / 85 Jahre)
Kö I DR , DB, DR ( erstes Baujahr 1933 / 90 Jahre)

ETA 150.0-1 / 515 DB, ( erstes Baujahr 1953 / 70 Jahre)
403 / 404 DB, ( erstes Baujahr 1973 / 50 Jahre)
ET 25 / 425 DB ( erstes Umbaujahr 1963 / 60 Jahre)
ET 41, DRG, DR ( erstes Baujahr 1928 / 95 Jahre)
ET 65, DRG ( erstes Baujahr 1933 / 90 Jahre)
SVT 137 „ Köln, Berlin“ VT 06.1, VT 06.5 DRG, DB ( erstes Baujahr 1938 / 85 Jahre)
VT 10.5 „Senator“, DB ( erstes Baujahr 1953 / 70 Jahre)
VT 10.5 „Komet“, DSG ( erstes Baujahr 1953 / 70 Jahre)
VT 12.5 / 612 DB ( erstes Baujahr 1953 / 70 Jahre)
VT 18.16 / 175, DR ( erstes Baujahr 1963 / 60 Jahre)

(ohne Gewähr auf Vollständigkeit)

Mit modellbahnerischen Grüssen
sledge

Schlaf- und Liegewagen in 1:93,5. Postwagen. NBK-01 und zeitgemäße 01.10. Die 66er und 82er. Also vieles, was ich mir auch in den letzten Jahren gewünscht habe.

Und den Bundesbahn 430 (ET 30). Bevorzugt in Epoche IV in rot.

Hallo zusammen,

Ne BR 38 mit BD Essen, BW Duisburg wäre toll in Epoche III.
Wäre eine weitere Lok für erschienene Mitteleinstiegswagen und Silberlinge.
Epoche VI kam ja jetzt. Da lief die Maschine im Ruhrgebiet aber nicht mehr.

VG
Andreas