Ich würde den ET30 auch leicht verkürzt nehmen. Aber bitte als 430 Ep. IV.

01 NBK, 012, 66, 82……..
….noch immer sind Wünsche offen…….
….ganz zu schweigen von Schlaf- und Liegewagen Ep IV in 1:93

Zitat von roepejoe im Beitrag #876

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Ich würde den ET30 auch leicht verkürzt nehmen. Aber bitte als 430 Ep. IV.

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- Neuauflage ICE1 in Epoche VI
- ICE-L
- ICE3 mit rotem Streifen
- IR-Wagen in weiß mit rotem Streifen
- Dostos in 1:93,5 auf Grundlage IC2

Hallo,

...die bereits als Studie vorgestellte Shay



...und dazu ein paar log-buggies.

Und bitte keine 12+6 coal hoppers von Norfolk Southern

So long, Gert

Liebe Forenmitglieder!
Als Dampflokfan und begeisterter Teilnehmer bei Museumsfahrten habe ich hier einige Modellvorschläge.
BR 01.10:
BR 01 1104 im derzeitigen Betriebszustand
BR 01 1102 mit der blauen Stromlinienverkleidung (leider nicht betriebsfähig)
BR 01.5
BR 01 509 oder 01 519
BR 05:
BR 05 001 (existiert leider nicht mehr) mit ausgeschnittener Stromlinienverkleidung über den Treibrädern
BR 44:
BR 44 1267 (existiert leider nicht mehr) mit Versuchswannentender 2`2 T 34 (nicht die bereits erschienene Lok mit dem Standardwannentender)

SNCF:
Reihe 241 P 17 le Creusot

Zitat von C4CM im Beitrag #879

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- Neuauflage ICE1 in Epoche VI
- ICE-L
- ICE3 mit rotem Streifen
- IR-Wagen in weiß mit rotem Streifen
- Dostos in 1:93,5 auf Grundlage IC2

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Hallo zusammen

Gerne wiederhole ich meinen einfachen, in Spur z schon umgesetzten Wunsch:

DB AG 120.1 mit „Nett hier…“ Werbung.

Wäre schön…

Ich wünsche mir Güterwagen von Railrelease.

Sehr gern würde ich die Voith Maxima 40 CC als Modell von Märklin wünschen, aber bitte ein Modell das auch läuft und nicht an jeder Weiche hängen bleibt, wie z.Z. von der Sächsischen aggonfabrik.

Hallo zusammen, werte Forenleser !

Ich wiederhole bzw. aktualisiere meinen Beitrag (#229 vom 04.05.2019). Manche Wünsche wurden (teilweise) schon erfüllt und sind , wenn es die gleiche Epoche betrifft blau gekennzeichnet. Ich würde mich über folgende Modelle als Neukonstruktion in den nächsten Jahren freuen: persönliche Favoriten sind rot gekennzeichnet

Märklin:
Dampflokomotiven:
01 Neubaukessel DB, 01.10 (011, 012) DB, 18.0 (sächs. XVIII H) DRG, 18.3 DB Bremslokomotive, 18.4 (bay. S 3/6) mit 2m Treibräder K.Bay.Sts., DRG, 19.0 (sächs. XX HV) DRG, 23 (023) DB 2. Serie, 38.4 (bay. P 3/5) DRG DB, 44 (044) DRG DB, 57.3-4 ( württ. h,Hh) DRG, 57.10-35 (057) DRG DB, 62 DRG DB, 66 DB, 75.0 (württ. T5) DRG DB, 77.1 (pfälz. P5) DRG DB, 78.0-5 (preuß. T18) DRG DB, 82 (082) DB, 91.3-18 (preuß. T9.3) DRG DB, 93.5-12 (preuß. T14.1) DRG DB.

Bei bereits vorhandenen Schlepptenderlokomotiven, Neukonstruktion von Schlepptendern der Einheitsbauart 2'2 T 30 (01, 02, 03, 41, 43, 44) DRG, 2'2' T 32 BJ 1925 (01, 03, 41, 43, 44), 2'2' T 32 BJ 1934 (01, 03, 41, 43, 44) DRG, die man unter den Modellen kombinieren kann.

Dazu als techn. Neuerung. Schlusssignal Zg 5 ( Schlussleuchte unten rechts rot) am Schlepptender/Tender/Rauchkammer (vorne / hinten) , bei Wendezug - und Tenderlokomotiven ( Schlussleuchten 2-fach rot vorne/hinten).

Diesellokomotiven alle DB:
V 36 (236), V 65 (265), 215, V 160 (216), V 162 (217), V 169 (219), V 200.1(221) alle mit Mittelmotor

Elektrolokomotiven:
E16/116 (bay. ES 1) DRG DB, E32/132 (bay. EP 2) DRG DB, E44.5/144.5 DRG DB, E77 (preuß. EG 701-725/bay. EG 3) DRG DR, E91/191 (preuß. EG 581-594/bay. EG 5) DRG DB, E94/194 DRG DB, E95 DRG DR.



Bemerkungen (Herstellerübergreifend) :
Folgende Baureihen würden sich aufgrund eines Jubiläums 2026 anbieten.



01.5, 01.1 DR (erstes Umbaujahr 1961 / 65 Jahre)
03.10 DB (erstes Umbaujahr 1956 / 70 Jahre)
06 DR (erstes Baujahr 1936 / 90 Jahre)
13.10 – 12 (preuß. S 6) K.P.E.V., DRG ( erstes Baujahr 1906 / 120 Jahre)
13.15 (sächs. V III V 1) K.sächs. Sts. E.B., DRG ( erstes Baujahr 1906 / 120 Jahre
13.70 (sächs.VIII 1) K.sächs. Sts. E.B., DRG ( erstes Baujahr 1891 / 135 Jahre)
15.0 (bay. S 2/6) K. Bay. Sts. B., DRG, (erstes Baujahr 1906 / 120 Jahre)
16.0 (old. S 10) Old. Sts. B., DRG, (erstes Baujahr 1916 / 110 Jahre)
17.6 (sächs.XII H) K.sächs. Sts. E.B., DRG ( erstes Baujahr 1906 / 120 Jahre)
17.10 – 12 (preuß. S 10.1) K.P.E.V., DRG, DB, DR ( erstes Baujahr 1901 / 125 Jahre)
18 201, 02 0201 DR ( Umbau 1961 / 65 Jahre)
T 18 Versuch DRG (erstes Baujahr 1926 / 100 Jahre)
23, 35.2 DR, DR ( erstes Baujahr 1941 / 85 Jahre)
24 DRG, DB, 37.1 DR (erstes Baujahr 1926 / 100 Jahre)
36.8 (bay. P 2/4) K.Bay.Sts.B., DRG ( erstes Baujahr 1896 / 130 Jahre)
36.9 - 10 (sächs. VIII V2) K.sächs. Sts. E.B., DRG ( erstes Baujahr 1896 / 130 Jahre)
38.4 (bay. P 3/5 H) K.Bay.Sts.B., DRG, DB ( erstes Baujahr 1921 / 105 Jahre)
38.10 – 40 (preuß. P 8) K.P.E.V., DRG, DB, DR ( erstes Baujahr 1906 / 120 Jahre)
41 DR, DB, DR (erstes Baujahr 1936 / 90 Jahre)
42.90 DB ( erstes Baujahr 1951 / 75 Jahre)
44 DRG, DB, DR ( erstes Baujahr 1926 / 100 Jahre)
45 DR, DB, DR ( erstes Baujahr 1936 / 90 Jahre)
50 Kabinentender DB ( erstes Umbaujahr 1961 / 65 Jahre)
50.35 .40 .50 DR ( erstes Umbaujahr 1956 / 70 Jahre)
53.85 (bad. VII a) G.Bad.St.E., DRG ( erstes Baujahr 1866 / 160 Jahre)
54.8 - 10 (preuß. G 5.4, G 5.5) K.P.E.V. DRG (erstes Baujahr 1901 / 125 Jahre)
57.5 ( bay. G 5/5 ), K.Bay.Sts.B., DRG ( erstes Baujahr 1911 / 115 Jahre)
60 LBE, DR ( erstes Baujahr 1936 / 90 Jahre)
65 DB ( erstes Baujahr 1951 / 75 Jahre)
71.2 (bay. Pt 2/4 H) K.Bay.Sts.B., DRG (erstes Baujahr 1906 / 120 Jahre)
73.2 (bay. Pt 2/5 H) K.Bay.Sts.B., DRG (erstes Baujahr 1906 / 120 Jahre)
75.5 (sächs. XIV HT) K.sächs. Sts. E.B., DRG, DR ( erstes Baujahr 1911 / 115 Jahre)
77.1 (bay. Pt 3/6 ) K.Bay.Sts.B., DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1911 / 115 Jahre)
78.10 DB ( erstes Umbaujahr 1951 / 75 Jahre)
79.0 (sächs. XV HAT V) K.sächs. Sts. E.B., DRG ( erstes Baujahr 1916 / 110 Jahre)
88.74 ( württ. T 2), K.W S.T.E., DRG ( erstes Baujahr 1896 / 130 Jahre)
89.0 (preuß. T 8) K.P.E.V. Sts. E.B., DRG, DR, DB, DR ( erstes Baujahr 1906 / 120 Jahre)
89.3 ( württ. T 3), K.W S.T.E., DRG ( erstes Baujahr 1891 / 135 Jahre)
89.8 ( bay. R 3/3), K.Bay.Sts.B., DRG, DB ( erstes Baujahr 1921 / 105 Jahre)
89.70 - 75 (preuß. T 3) K.P.E.V. DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1881 / 145 Jahre)
89.78 (preuß. T 7) K.P.E.V. DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1881 / 145 Jahre)
92.0 ( württ. T 6), K.W S.T.E., DRG ( erstes Baujahr 1916 / 110 Jahre)
92.4 (preuß. T 13.1) K.P.E.V. DRG, DR (erstes Baujahr 1921 / 105 Jahre)
94.1 ( württ. Tn), K.W S.T.E., DRG, DB ( erstes Baujahr 1921 / 105 Jahre)
98.1 (old. T 2) Old. Sts. B., DRG, DB ( erstes Baujahr 1896 / 130 Jahre)
98.3 ( bay. PtL 2/2), K.Bay.Sts.B., DRG, DB ( erstes Baujahr 1911 / 115 Jahre)
98.8 ( bay. GtL 4/4), K.Bay.Sts.B., DRG, DB ( erstes Baujahr 1911 / 115 Jahre)



E 00 02 (preuß. ES 2) K.P.E.V. DRG (erstes Baujahr 1911 / 115 Jahre)
E 10.1 DB (erstes Baujahr 1956 / 70 Jahre)
E 11 001 / 002 DR (erstes Baujahr 1961 / 65 Jahre)
E 16, 116 ( bay. ES 1) K.Bay.Sts.B., DRG, DB ( erstes Baujahr 1926 / 100 Jahre)
E 16.1, 116 DR, DB ( erstes Baujahr 1931 / 95 Jahre)
E 41, 141 DB (erstes Baujahr 1956 / 70 Jahre)
E 44 001 DR, DB (erstes Baujahr 1931 / 95 Jahre)
E 44.5 DR, DB (erstes Baujahr 1931 / 95 Jahre)
E 44.20 DR, DB (erstes Baujahr 1931 / 95 Jahre)
E 49 (preuß. EP 209/10, 211/12) K.P.E.V. DRG (erstes Baujahr 1921 / 105 Jahre)
E 61 ( bad. A 2) K.Bad.Sts.B., DRG, ( erstes Baujahr 1911 / 115 Jahre)
E 70 04 / 05 (preuß. EG 504, 505) K.P.E.V. DRG (erstes Baujahr 1911 / 115 Jahre)
E 70 02 / 03 (preuß. EG 502, 503) K.P.E.V. DRG (erstes Baujahr 1911 / 115 Jahre)
E 244 01 DR, DB ( erstes Baujahr 1936 / 90 Jahre)
E 244 11 DR, DB ( erstes Baujahr 1936 / 90 Jahre)
E 244 21 DR, DB ( erstes Baujahr 1936 / 90 Jahre)
E 244 31 DR, DB ( erstes Baujahr 1936 / 90 Jahre)


202 DB ( erstes Baujahr 1971 / 55 Jahre)
218 DB ( erstes Baujahr 1971 / 55 Jahre)
V 200 , 220 DB ( erstes Baujahr 1956 / 70 Jahre)
V 140 DR, DB ( erstes Baujahr 1936 / 90 Jahre)
245 DB ( erstes Baujahr 1956 / 70 Jahre)
V 60 , 260 DB ( erstes Baujahr 1956 / 70 Jahre)
V65, 265 DB ( erstes Baujahr 1956 / 70 Jahre)
V 16 DR, DB ( erstes Baujahr 1936 / 90 Jahre)
V 22 , 270 DR, DB ( erstes Baujahr 1936 / 90 Jahre)
V 20 DR ( erstes Baujahr 1936 / 90 Jahre)
120 DR ( erstes Baujahr 1966 / 60 Jahre)
V 36.48 DR ( erstes Baujahr 1961 / 65 Jahre)
100.9 DR ( erstes Baujahr 1941 / 85 Jahre)

ET 11 DRG DB ( erstes Baujahr 1936 / 90 Jahre)
420 DB ( erstes Baujahr 1971 / 55 Jahre)
ET 30, 430 DB ( erstes Baujahr 1956 / 70 Jahre)
ET 31, ET 32 DR, DB ( erstes Baujahr 1936 / 90 Jahre)
ET 82 DRG ( erstes Baujahr 1926 / 100 Jahre)
ET 89 DRG, DB ( erstes Umbaujahr 1926 / 100 Jahre)
ET 166, 276 DR, DR ( erstes Umbaujahr 1936 / 90 Jahre)
ET 185 LAG ( erstes Baujahr 1906 / 120 Jahre)
ET 186.0 LAG ( erstes Baujahr 1896 / 130 Jahre)
ET 186.1 LAG ( erstes Baujahr 1891 / 135 Jahre)
ET 194.2 LAG ( erstes Baujahr 1896 / 130 Jahre)
SVT 137 VT 04.5 Hamburg DR DB ( erstes Umbaujahr 1951 / 75 Jahre)
VT 07.5 DB, SVT 137.902 DR ( erstes Umbaujahr 1951 / 75 Jahre)
602 DB ( erstes Baujahr 1971 / 55 Jahre)
VT 23.5, 624.5 DB ( erstes Baujahr 1961 / 65 Jahre)
VT 24.5, 624.5 DB ( erstes Baujahr 1961 / 65 Jahre)
VT 137 190 DRG VT 30.0 DB ( erstes Baujahr 1936 / 90 Jahre)
VT 137 271 - 272 DRG VT 46.5 DB ( erstes Baujahr 1936 / 90 Jahre)
VT 137 117 – 120, 296 – 300 DRG, VT 50.1, 50.2 DB ( erstes Baujahr 1936 / 90 Jahre)
VT 135 061 – 064, 067 – 075, 083 – 132 DRG, VT 70.9 DR ( erstes Baujahr 1936 / 90 Jahre)
VT 137 240, 462, 463 DRG, VT 90.5 DB ( erstes Baujahr 1936 / 90 Jahre)
VT 92.5, 692 DB ( erstes Baujahr 1951 / 75 Jahre)
VT 135 701 – 706 DR, 188.0 DR ( erstes Baujahr 1956 / 70 Jahre)
VT 95.91 DB ( erstes Baujahr 1951 / 75 Jahre)
VT 97.9, 797 DB ( erstes Baujahr 1961 / 65 Jahre)


(ohne Gewähr auf Vollständigkeit)

Hallo!

Dampf-Schneeschleuder DRG | Spur H0
Art.Nr. 49963
Trix H0 - Art.Nr. 24320

und zwar ohne angetriebenem Schleuderrad und Zusatzfunktionen, ohne beleuchtete Arbeitsscheinwerfer und Spitzensignal, ohne Rauchsatz, ohne Dampfmaschinengeräusch.
Dafür mit der herausnehmbaren Pufferbohle vor dem Schleuderrad!

Wozu das gut ist sieht man aktuell hier: https://www.drehscheibe-online.de/foren/...hp?004,11052373

Grüße

Hi,
weil ich gerade lese: Dampfschneeschleuder in DRG . . .
in ÖBB und Trix bitte,
dazu in Trix die ÖBB "ATOMLOK" 52.4364 und die ÖBB Reihe 78.6 (BBÖ 729) bitte 1. Baulos
natürlich ohne Zwangsdecoder
meint
Fcrostifan

Zitat von norbert1 im Beitrag #887

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Hallo!

Dampf-Schneeschleuder DRG | Spur H0
Art.Nr. 49963
Trix H0 - Art.Nr. 24320

und zwar ohne angetriebenem Schleuderrad und Zusatzfunktionen, ohne beleuchtete Arbeitsscheinwerfer und Spitzensignal, ohne Rauchsatz, ohne Dampfmaschinengeräusch.
Dafür mit der herausnehmbaren Pufferbohle vor dem Schleuderrad!

Wozu das gut ist sieht man aktuell hier: https://www.drehscheibe-online.de/foren/...hp?004,11052373

Grüße

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Wunschmodelle:
BR E19 altrot Ep. IIIa
BR E63/163 mit Telex
BR E80 mit hebbaren Panto & Telex
BR 82 mit Telex, Ep. III oder IV
BR 151 oz-bg, Ep.IV
BR 260 oz-bg.Ep.IV

Ein weiteres neues Modell eines DB-Elektrotriebzuges in Ep.III-IV, etwa ET25, ET26, ET27, ET30, ET32, ET45, ET55, ET65.

Zitat von sledge im Beitrag #886

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Märklin:
Dampflokomotiven:
01.10 (011, 012) DB,

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Zitat von hu.ms im Beitrag #891

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Zitat von sledge im Beitrag #886

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Märklin:
Dampflokomotiven:
01.10 (011, 012) DB,

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BR01.10 gabs als 39760 als insider 2022.

Hubert

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Ich wiederhole meinen Wunsch einer zeitgemäßen SBB A 3/5 oder C 4/5, gerne auch als detaillierte Überraschungslok. Dazu passendes, korrektes Wagenset in der richtigen Epoche.

Liebe Grüße
Urban

Nächstes Jahr ist ja wieder Jubniläum von Montan-Union.
Wird schon was passendes dabei sein.
(BR 044, 216, 221, etc...)

ESU hat ja mit der HKM-Lok schon mal vorgelegt...

VG
Andreas

Zitat von roepejoe im Beitrag #892

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Zitat von hu.ms im Beitrag #891

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Zitat von sledge im Beitrag #886

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Märklin:
Dampflokomotiven:
01.10 (011, 012) DB,

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BR01.10 gabs als 39760 als insider 2022.
Hubert

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..aber doch nicht mit Neubaukessel „(011/012)“

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Hallo!

Den genieteten Kesselwagen mit 19,2 m³ Fassungsvermögen aus dem Display Art.Nr. 00719 in Epoche II.

DEROP
OLEX
Nitag
B.B.O. ORION, Bremen Besigheimer Ölfabriken
Böhme AG
Indanthren BASF
u.a.

Grüße

Zitat von Uegloff im Beitrag #893

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Ich wiederhole meinen Wunsch einer zeitgemäßen SBB A 3/5 oder C 4/5, gerne auch als detaillierte Überraschungslok. Dazu passendes, korrektes Wagenset in der richtigen Epoche.

Liebe Grüße
Urban

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Moin,

mit SBB C 4/5 ist wahrscheinlich die Serie 2701-32 gemeint? Die ursprünglich Nassdampf Vierzylinder-Verbundmaschinen waren als Schlepptenderlok die langlebigsten C 4/5 und standen bis in die Sechziger Jahre im Einsatz. Da würde ich auch eine von nehmen - in Ep. I oder II.

Hallo,

man sollte den Titel mal auf 2028 ändern. An den 2027er Neuheiten wird schon gearbeitet.

Viele Grüße
Jürgen

Hallo

Mein Wunsche währe/ist:

BLS Kambly Personenwagen. Es gibt wohl solche von einem Mitbewerber, aber wer AC fährt, kann nur mit viel Bastelei eine Innenbeleuchtung anbringen. Passende Loks gibt es ja schon diverse auf dem Markt.
Da die Mätrix "Ausgabe" des Swiss- Express scheinbar eine grosse Resonanz findet, besteht doch eine gewisse Change, dass sich auch so ein Kambly Zug gut verkaufen lässt. Und auch wenn ich mich wiederhole:
Einen Sputnik von Märklin mit Innenbeleuchtung.

Gute Fahrt in die Adventszeit
Sven