Hallo zusammen,

ich habe vor einiger Zeit bei meinem Internethändler einen Trix-Waggon bestellt. Leider hatte er den gewünschten Achstausch vergessen. Darauf angesprochen hat er mir die Austauschachsen kostenlos zugesandt.

Jetzt nach ca. einem Dreivierteljahr, will ich die Achsen tauschen und da merke ich, dass ich zwei verschiedene erhalten habe. Auf dem ersten Foto ist links die ursprüngliche Trix-Achse E700580. Rechts eine der beiden mitgeschickten Achsen, (hoffentlich) E700150. Nur bei den mittleren Achsen weiß ich nicht, welche das sein sollen. Auffällig ist, dass diese Achsen beidseitig isoliert sind (siehe auch im Vergleich zur einseitig isolierten Trix-Achse). Kann mir da jemand weiter helfen? Weiß jemand welche das sind?

Und kann ich auch irgendwie erkennen kann, ob die nicht isolierten Achsen wirklich E700150-Achsen sind? Es gab doch noch einen Radsatz, der diesem zwar ähnlich war, aber nicht gleich, oder?

Hallo , jogi hier


Welche Radsätze welche Nr. haben, weiß ich nicht, nur den Unterschied DC zu AC Radsätzen

dieser Winkel ist entscheidend. Ist nicht alles, aber so kann man schon grob was erkennen





https://www.morop.eu/downloads/nem/de/nem310_d.pdf


https://www.morop.eu/downloads/nem/de/nem340_d.pdf



viel Erfolg

Hallo !

Wenn deine Wagon isolierte Radsätze brauchen , weil DC Gleise , kannst einseitig isolierte wie auch beidseitig isolierte Achsen verwenden .
Voraussetzung das die Achslänge und der Raddurchmesser gleich ist .

Möglich das dir ohne viel schauen einige Räder zugesandt wurden . Denke ist weiter nicht so schlimm .

Wenn Stromabnehmer gebraucht werden für eine Innenbeleuchtung müssen bei beidseitig isolierte Achsen die Schleifer seitlich an die Räder streifen .Bei einseitig isolierte Achsen kann man auf die Achse die Schleifer geben . Allerdings dann die Achse gegengedreht einsetzen . Bei 2 achsigen Drehgestell jeh Drehgestell seitengedreht .

Hallo Jonny,

wenn ich das richtig sehe brauchst Du nicht isolierte Radsätze mit AC-Profil. Erstens steht in Deiner Selbstbeschreibung AC, zweitens brauchen Trix-Wagen keine Tauschradsätze für 2L-GS. Eine Möglichkeit wäre jetzt, den Händler noch mal zu kontakten, die andere die direkte Beschaffung von geeigneten Radsätzen bei z. B. Thomschke. Das käme ungefähr halb so teuer, wie Originalachsen...

Sonst sehe ich hier nicht viel, was ich beitragen kann.

Guten Abend,

vielen Dank für die Hinweise! Ja genau ich brauche AC-Achsen. Für mein Laienauge ist es schwer zu erkennen, um welche der zwei von Jogi abgebildeten Varianten es sich handelt. Ich würde aber sagen, dass die doppelt isolierten Achsen einen steilen Winkel haben wie AC-Achsen:



Links ist eine doppelt isolierten Achse, mittig eine Trix-Achse und rechts eine nicht isolierte Achse.

Falls ihr meine Einschätzung bestätigen könnt, frage ich mich, wozu braucht man überhaupt doppelt isolierte AC-Achsen? Da geht doch nur eine potentielle Rückmeldefähigkeit verloren. Hat das irgend einen Nutzen?

Vielen Dank nochmal für die Hinweise!

Hallo !
DC Gleis : Isolierte Achsen

Es kommt auf das Gleis an .
Hat man für Gleichstromgleise also 2 Leiter sind je Aussenschiene ein Pol + ein Pol -
Dafür gehören die isolierten Achsen . Es würde ja sonst ein Kurzschluß entstehen . Man kann keine Kehrschleifen ohne spezielle Polumschaltung machen .
Bei solchen Gleise benötigt man andere Rückmelder die auf Stromfühler Prinzip Rückmelden . Werden auch Rückmeldemodul mit integrierten Gleisbelegtmeldern genannt.

AC Gleis keine Isolierten Achsen , ausser man hat spezielle Anforderung die isolierte Achsen benötigen .

Bei Wechselstromgleise sind die Aussenschienen verbunden ist zugleich ein Pol und mittig die Puko ( Punktkontakt ) der zweite Pol . Es können deshalb die Schienen kreuz und querverlegt werden entsteht kein Kurzschluß . Die Achsen können auch keinen Kurzschluß bilden da immer die Aussenschienen den gleichen Pol haben .
Für diese Pukoschienen genügen Rückmeldemodul wie Märklin s88 nach Masse schaltend .
Allerdings müssen für beide Schienenarten DC oder AC die Gleise entsprechend isoliert getrennt werden und die isolierte Schienenstrecke zum Rückmeldemodul geführt werden .
Hoffe es ist verständlich .

Hallo Anton,

vielen Dank für deine ausführliche Erklärung. Die Kurzschlussproblematik bei Trix habe ich verstanden und mir ist klar, dass man dafür isolierte Achsen braucht. Ebenso die Notwendigkeit bei einem rückmeldefähigen Gleis keine Isolation zu haben damit das funktioniert.

In meiner Vorrecherche bin ich aber auch auf unterschiedliche Formen der Räder für einen sicheren Betrieb gestoßen, was Jogi hier sehr gut dargestellt hat. Danach würde ich hier auf eine eine AC-Achse tippen. Wahrscheinlich ist alles halb so wild, weil die Achsen in Drehgestellen verbaut werden sollen, sodass ich dort ja halbe halbe machen kann.

Bleibt nur noch das (reine) Interesse übrig, was das wohl für Achsen sind. Also falls die jemand kennt, darf er sich gerne melden!

Moin jonnyblue

Könntest du die Artikel Nummer des Trix Wagen angeben?

MfG von Uwe aus Oege

Bilder von Märklin und Trix Verpackungen!

Zitat von Uwe der Oegerjung im Beitrag #8

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Zitat von DR 1981 im Beitrag #9

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Sind das nun Applikationen für 3-Leiter-Interessierte, als (AC), damit sie wissen, was sie dafür benötigen, oder sind diese AC-Achsen enthalten darin?

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Hallo,
bei AC sind die Achsen auf beiden seiten nicht isoliert.
Wünsche noch einen schönen Sonntag

Hallo Jonny,
AC-Achsen (ohne Radisolation, egal ob ein- oder beidseitig) benötigst du zwingend wenn du auf C- oder K-Gleis fährst und S88-Rückmelder benutzt, bei M-Gleis sowieso. Bei C-Gleis und keine Rückmelder kann es sein dass dein Trix-Wagen auch ohne Achstausch fehlerfrei fährt, schon mal getestet?
Volker

Noch nachtrag,
hab mir eine Test einfahrt oval mit Märklin C Gleis aufgebaut , so umgebaut das ich AC Loks oder mit Umschalter DC Loks Fahren lassen kann.

Also DC Achsen laufen gut auf den Märklin C Gleis.

Doppelt isolierte Achsen wurden für die 24cm Blechwagen benötigt- so wie 4022 ff.

Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #10

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Hallo Sebastian,

Die Angabe benennt die Radsätzen mit denen die Wagen bei Bedarf umgerüstet werden können. Die Umrüstradsätze sind nicht Inhalt der Verpackung.

mfg

D.

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Zitat von X2000 im Beitrag #14

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Doppelt isolierte Achsen wurden für die 24cm Blechwagen benötigt- so wie 4022 ff.

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Zitat von X2000 im Beitrag #14

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Doppelt isolierte Achsen wurden für die 24cm Blechwagen benötigt- so wie 4022 ff.

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Zitat von Railwolf im Beitrag #16

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Zitat von X2000 im Beitrag #14

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Doppelt isolierte Achsen wurden für die 24cm Blechwagen benötigt- so wie 4022 ff.

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Warum?

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Ich bräuchte für meine Tin Plate Wagen aus Set 40851 https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/40851 doppelt isolierte Achsen.
Hat jemand eine Artikelnummer?

Hallo Jochen,

Bei Märklin gibt es die Radsätze als E700590. Die sind aber recht teuer: https://www.maerklinshop.de/ersatzteile/...ns-i-z-2-stueck

Sehr deutlich günstiger sind diese: https://www.modellbahnradsatz.de/shop/h0...e-von-maerklin/
Wichtig ist, dass die Ausführung mit beidseitiger Isolierung gewählt wird.

mfg

D.

Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #17

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Zitat von Railwolf im Beitrag #16

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Zitat von X2000 im Beitrag #14

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Doppelt isolierte Achsen wurden für die 24cm Blechwagen benötigt- so wie 4022 ff.

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Warum?

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Damit man zwei Wagen beliebig aneinander hängen kann.

mfg

D.

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Zitat von Railwolf im Beitrag #20

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Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #17

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Zitat von Railwolf im Beitrag #16

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Zitat von X2000 im Beitrag #14

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Doppelt isolierte Achsen wurden für die 24cm Blechwagen benötigt- so wie 4022 ff.

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Warum?

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Damit man zwei Wagen beliebig aneinander hängen kann.

mfg

D.

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Hallo Dölerich,

Das habe ich noch nicht verstanden. Denn bei den Blechwagen hat doch die gesamte Karosserie 0-Potential (also Schiene). Warum muß die Achse da von den Rädern isoliert sein? Oder geht es nur um Steuerwagen mit dem Schleppschalter?
An meinem 4022 habe ich eben eine Achse ausgebaut, da ist nix isoliert: voller Durchgang vom linken Spurkranz zum rechten Spurkranz, wahlweise auch umgekehrt.

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Hallo Michael,

aus deinen Worten erschließe ich mir eine Info, die mir bisher fehlte: ihr redet davon, wenn man diese 1:110 verkürzten Blechwagen auf einer Zweileiteranlage einsetzen will. Dann verstehe ich das - und das heißt dann, wer irgendwelche (inzwischen ziemlich alte) Märklin-Wagen mit Metallkupplungen auf einer Zweileiteranlage einsetzen will, braucht diese Achsen.
Und bei Güterwagen könnte ich das noch verstehen - die D-Zug-Wagen und Silberlinge stellt sich doch niemand auf eine Zweileiteranlage, oder?

Hallo,

Thread gelesen?

Zitat von Railwolf im Beitrag #22

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die D-Zug-Wagen und Silberlinge stellt sich doch niemand auf eine Zweileiteranlage, oder?

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Zitat von riedochs im Beitrag #18

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Ich bräuchte für meine Tin Plate Wagen aus Set 40851 https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/40851 doppelt isolierte Achsen.
Hat jemand eine Artikelnummer?

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