Guten Abend in die Runde,

ein neues Kapitel aus der Reihe "Schnell überlegt - schnell gescheitert" steht an

Hier stehen zwei alte Fleischmann V200, in die ich einen (Lenz)Decoder einbauen wollte. Nach dem Zerlegen einer der beiden Exemplare habe ich festgestellt, dass der im Bild sichtbare linke Motoranschluss elektrisch fest mit der Masse (bzw. dem hinteren Radsatz) verbunden zu sein scheint.



Nun verlangt aber der Decoder, dass es zwischen Motor und Radsätzen keine Verbindung geben darf. Die Hülse, in der die Kohle des Motors sitzt, ist direkt eingenietet.
Hat jemand von Euch dieses Problem schon einmal gelöst?

Radlose Grüße

Thomas

Servus

Wenn das Motorschild aus Metall ist muss es ausgetauscht werden. Es gibt aber welche die sind aus Kunststoff und nur metalbeschichtet, da kann man mit einem Fräser die Motorkontake und die Motorwelle isolieren. Mach mal ein besseres Foto von der Platte.
Die Inneneinrichtung der Lok sieht cool aus, war die da schon drinn? Ich habe keine GFM V200...nur einige BR218 die ich schon digitalisiert habe, der Motor scheint identisch zu sein.

Gruss
Uwe

https://www.ebay.de/itm/401357143137?epi...hgAAOSwwYFdD8qK

Das ist ein neues isoliertes Motorschild...habe so eines in meiner Fleischmann V60

Gruss
Uwe

Hallo Thomas,

du benötigst ein isoliertes Motorschild (Fleischmann 504730).

Die Kohlen sind nicht festgenietet. ;)
Du must nur den Deckel mit zwei Fingern abziehen.
Vorsicht, darunter stecken die Kohlen und Spiralfedern, die du beide noch weiterhin brauchst.

Bei meiner 221 habe ich den Dekoder unter die Führerstandsattrappe beim antriebslosen Drehgestell geklebt.

Viel Erfolg!

Liebe Grüße

Thilo

Hallo !
Bei der Gelegenheit könntest auch die Beleuchtung Massefrei machen und am Decoder anschließen gegebenfals eine Led geben .
Bei LED einen Vorwiederstand ca. 1.5 kOhm nicht vergessen und gegen gemeinsamen Rückleiter , Massefrei anschließen .
Wenn du es beläßt wirst ein anderes Lämpchen brauchen weil die Spannung zu hoch wird . min bis 19 Volt .

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten zu später Stunde!
@anj4de Die Inneneinrichtung inkl. Lokführer war schon von Hause aus dabei.

@Dreispur Die Lampen werden ausgetauscht gegen LED, an den Vorwiderstand ist gedacht.

Bei der Gelegenheit habe ich noch ein bisschen mit den "Rückfahrleuchten" experimentiert und wollte die Attrappen durch LED ersetzen. Sah zwar cool aus (SMD-LED), aber trotz schwarzer Farbe auf der Rückseite scheint immer die weiße LED durch. Wird also wohl so bleiben müssen.

Potentialfreie Grüße

Thomas

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten zu später Stunde!
@anj4de Die Inneneinrichtung inkl. Lokführer war schon von Hause aus dabei.

@Dreispur Die Lampen werden ausgetauscht gegen LED, an den Vorwiderstand ist gedacht.

Bei der Gelegenheit habe ich noch ein bisschen mit den "Rückfahrleuchten" experimentiert und wollte die Attrappen durch LED ersetzen. Sah zwar cool aus (SMD-LED), aber trotz schwarzer Farbe auf der Rückseite scheint immer die weiße LED durch. Wird also wohl so bleiben müssen.

Potent

Hallo !
Die Led ein bischen mit schwarzer Watte einpacken , leuchtet nichts durch .

Hallo Thomas,

bei meiner 221 habe ich enfach LEDs mit Schraubglühbirnenfassung (was für ein Wort ) in die vorhandenen Fassungen eingesetzt. Die Beleuchtung ist bei mir auch ohne Massetrennung flackerfrei.

Bei den Schlußleuchten habe ich nichts geändert. Da die 221 im Gegensatz zu ihrer Halbschwester 220 nicht wendezugfähig ist, sehe ich das auch als eher unwichtig an.

EDIT hat ein älteres Beispielbild von der 221 mit LED-Birnchenbeleuchtung nachgetragen.


Liebe Grüße

Thilo

Hallo an alle!
Man kann auch die Metallschilde Massefrei machen.
Kurzbeschreibung: Kohlebuchse von hinten aufbiegen oder aufbohren. Herausdrücken. Loch um ca. 2mm aufbohren. Buchse mit 2Komponenten Kleber wieder mittig einkleben.
Gibt im Internet oder YouTube diverse Anleitungen dazu.

z.B. hier: https://www.youtube.com/channel/UCnliwIYEA89xRhrJ2ENOsRQ

Gruß Bernd