Hallo zusammen,

hier eine kleine Vorstellung unserer "Saisonplatte", wie ich sie in meinem Uralt-Thread RE: Holzwahl und Geländegestaltung Saison-Platte mal getauft habe. Es sind 6mm-Pappelsperrholzplatten auf einem 24x44mm Rahmenholz geworden. Hält alles ganz gut bisher. Die Anlage ist 240cm x 106cm groß und wird von einer z21start mit Multimaus betrieben. Gleise sind Roco Line mit Bettung (die Weichenantriebe darunter sind einfach super, kaum Aufwand, wenn man öfters umbaut).

Die E11, BR64 und BR106 sind noch DDR-Altbestände mit neuem Decoder, fahren aber leider nicht ganz einwandfrei.

Letztes und dieses Jahr lag unser Fokus eher auf "mal was aufbauen und spielen" und weniger auf der gestalterischen Seite. Dieses Jahr ist dafür der Gleisplan vielseitiger geworden. Vielleicht tut sich nächstes Jahr mehr beim Thema Landschaftsgestaltung. Trotzdem gibt es einige Highlights wie die Holzgelaserten Häuser und Papa Schlumpfs Sportwagenhandel. Außerdem muss die Anlage als Proof-of-concept für winston herhalten, da bleibt für aufwändige Landschaften keine Zeit.

2020 - 2022


Demnächst kommt alles wieder in den Keller und wird im Herbst wieder aufgebaut. Vielleicht mit dem gleichen Layout, schauen wir mal.
Schreibt gerne Meinungen oder Kommentare :)

Viele Grüße
Daniel

Die Saison ist eröffnet!
Bisher liegen nur die Gleise nach dem Plan von letztem Jahr. Geplant für dieses Jahr ist mehr Landschaft und funktionierende Signale auf der gesamten Anlage. Schauen wir mal, was sich davon umsetzen lässt.
Hier die ersten Bilder (siehe oberer Beitrag)

Liebe Freunde,
lange ist es her, aber dieses Jahr hat sich einiges getan - und wir sind noch lange nicht fertig. Sehr selbst:

Wir sind groß in die Geländegestaltung eingestiegen und haben nun einen Leuchtturm (mit funktionierendem Leuchtturm-Blinklicht natürlich):


Sowie in der anderen Ecke einen kleinen Hügel mit Höhle.
Bilder während der Entstehung mit Gips und dünnen Selitac-Platten:


Auf der Anlage:



Nachdem die Platinen für die Signal-Beleuchtung angekommen sind, sind die Prellböcke alle mit einer roten LED ausgestattet worden. Praktischerweise kommt der Strom dazu direkt aus dem Gleis:


Die Platine passt direkt unter die Roco-Line Gleise mit Bettung.

Und das Stellwerk am Güterbahnhof ist fertig geworden, inklusive LEDs und fiktivem Gleisplan. Die LEDs geben den Stand der Weichen wieder. Wichtig war mir, dass jeder Weichenzustand 1:1 abgebildet wird und nicht nur zufällig was aufblinkt.
Leider nicht ganz so fancy wie @floete100 in seinem Stellwerk (siehe hier mit 1:1 abgebildetem Gleisplan, aber meine Anlage wird sich in den nächsten Jahren noch verändern. Dafür kann man dann die Weichen, auf die das Stellwerk zur Anzeige "hört", umprogrammieren.

Die Pulte noch ohne Häuschen:


Alles soweit fertig:


Mit praktischem Debug-Port am Arduino:


Und auf der Anlage mit Blick ins Innere:


Details zur Platine oder dem Code kann ich gern Nachreichen, falls es jemanden interessiert.

Dass Stellwerkspersonal und Leuchtturmwärter die gleiche Uniform tragen liegt einzig daran, dass der Arbeitsbekleidungsverkauf nur eingeschränkte Auswahl hatte. Tja.

Freue mich auf eure Kommentare!
Viele Grüße
Daniel

Hallo Daniel,

hab gerade die Info bekommen, dass mich da einer erwähnt hat ...

Dein Stellwerk nicht so "fancy" wie meins? Aber hallo, deins hat ja sogar Stellpultbeleuchtung! Davon hatte ich auch mal geträumt - Lichtpünktchen im Stellpult. Wollte ich mit dünnen Lichtleitfasern realisieren. Hab's dann bleiben lassen - zu aufwändig. Und das wär eh nur ein "Standbild" geworden - keine aktuelle Anzeige der Weichenstellung. Also brauchst du dein Licht bestimmt nicht unter den Scheffel zu stellen!

Und deine Rotlicht-Prellböcke find ich interessant. Stell doch mal Fotos der Prellböcke "von oben" ein - gern mit und ohne eingeschaltetes Licht.

Gruß Rainer

Hallo Daniel,

sehr schöne Basteleien!

Zitat von floete100 im Beitrag #4

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Und deine Rotlicht-Prellböcke find ich interessant. Stell doch mal Fotos der Prellböcke "von oben" ein - gern mit und ohne eingeschaltetes Licht.

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Danke für eure Kommentare. Ich mache gern noch ein paar Fotos von den Prellböcken usw. Hoffentlich funktionieren meine Signale bald.

Hallo zusammen,

hier ein paar Updates aus Kornweinheim.
Endlich(!!!) funktionieren meine Signale. Zwar nur soweit, wie man ohne Gleisbelegtmeldungen kommen kann, aber mehr hatte ich früher auch nicht:
Winston (siehe hier) kennt den Gleisplan und bekommt von der z21 alle Weichenstellungen/-änderungen mitgeteilt. Daraus lässt sich ableiten, ob ein Signal grün (=Fahrt bis zum nächsten Signal), grün+gelb (=das nächste Signal ist rot) oder rot (=Weiterfahren würde auf eine Weiche treffen, die falsch gestellt ist) zeigen soll. Die Einfahrsignale in den Bahnhof und die Zwergsignale zeigen nur rot und grün, alle anderen können auch zusätzlich gelb.
Damit kann ich nun endlich sitzen bleiben, wenn eine Lok hinten im Gleisfeld rumfährt und ich kann sehen, ob sie weiterfahren kann.





Außerdem hier noch zwei Bilder von den Prellböcken, die immer rot zeigen:


(@floete100, @fbstr, bittesehr)

Als nächstes soll noch die Lokomotivwerkstatt etwas aufgehübscht werden, schauen wir mal.

Viele Grüße
Daniel

Hallo Daniel,

die Prellböcke wirken gut. Leider ist auf beiden Fotos - wegen "zu weit weg" und wegen "Licht an" - nicht zu erkennen, wie du das gemacht hast. Bitte stell doch noch ein Foto "Prellbock von vorn, formatfüllend, mit abgeschalteter Beleuchtung" ein ...

Gruß Rainer

Dann hier noch mal zwei Bilder im ausgeschalteten Zustand:



Denke so kann man es gut erkennen:
Es sind die Standard-Roco-Prellböcke. Darauf klebt eine rote bedrahtete 805?-SMD LED. Strom bekomme ich mit zwei Kupferstücken aus dem Gleis, die klemmen unter dem Prellbock. Und unterm Gleis in den Abständen des Gleisbetts ist eine kleine Platine mit Gleichrichter + Konstantstromquelle. Die passt da genau rein.

Ein Bild davon gibt es auch schon oben:


Ggf. werde ich demnächst mal die Drähtchen schwarz machen und besser verstecken, aber für den Anfang reicht es.

Danke Daniel für die Detailbilder!

Zitat von daniekr im Beitrag #9

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...zwei Kupferstücken aus dem Gleis, die klemmen unter dem Prellbock.

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Es muss alles möglichst einfach abbaubar sein. Und je flexibler das ist, desto einfacher kann ich es auf einem anderen Layout wiederverwenden :)

Hallo zusammen,
das Jahr neigt sich dem Ende zu und ich plane schon fleißig das Update von Kornweinheim.
Der Güterbahnhof soll erweitert werden, damit eine Art Timesaver einzug halten kann. Nur stellt sich die Frage, wierum die Weichen laufen sollen:

A hat den Vorteil, dass man direkt von außen bis auf das unterste Abstellgleis durchfahren kann.
B hat den Vorteil, dass ich das G4 wiederverwenden kann, das ich noch habe.

Aber eigentlich steht der Spielspaß im Vordergrund, aus einem G4 kann ja auch ganz schnell bei Bedarf G3+G1 werden :D

Was meint ihr?
Viele Grüße
Daniel

Hallo Daniel,

worin liegt der Unterschied zwischen A und B, außer den schwarzen Dreiecken?

Stimmt, ich hab es jetzt farblich markiert. Danke für den Hinweis!

Hallo Eisenbahnfreunde,

das Update aus dieser Saison leider etwas spät, aber wir haben spät angefangen und kamen auch zu wenig.
Hier der neue Gleisplan mit neuen Weichen im Bahnhof und zwei neuen kurzen Abstellgleisen in der Mitte beim Lokomotiv-Werk und oben links.



Das größte Update ist aber der Fortschritt bei der Landschaftsgestaltung (ein paar Gras-/Schottermatten) und dem Bahnhof samt Vorplatz.

Der Bahnhof ist ein Bahnhof Volgelsheim (Faller #110121), der vielleicht ein wenig groß ist, aber dafür nicht allzu simpel und architektonisch spanned.
Der Bausatz an sich ist gut, einige Teile sogar mit etwas Washing versehen und mattiert.

Hier ein paar Bilder vom Innenausbau:

Raumaufteilung unteres Stockwerk. In der Mitte die Schalterhalle. Rechts das Büro des Chefs und links die Gepäckaufbewahrung. Die Einteilungen und Böden sind aus Wiaholz gelasert. Durch geschicktes Aufteilen konnte ich es so bauen, dass nur am ersten Stock Licht angebracht wird, somit ist alles problemlos auseinandernehmbar, falls ein Kollege abhaut oder in Ohnmacht fällt.


Probesitzen der Büromitarbeiter im oberen Stockwerk.


Gesamtansicht mit Beleuchtung.


Der Bahnhofsvorsteher beobachtet den Betrieb:


Wartebereich mit Gepäck:


Büro im ersten Stock:


Und auf der Anlage mit Umgebung:





Als Fenster habe ich hier die originale durchsichtige Folie verwendet, die kommt auf den Fotos leider nicht ganz so optimal raus. Nächstes mal nehme ich welche, die weniger streut.

Die Signale haben dieses Jahr noch Pause, für nächstes Mal ist ein Update des Unterbaus geplant (siehe hier) und ein Update der Platinen.
Außerdem sind die Selitac-Unterbauten des Bahnhofvorplatzes nicht so gelungen, das muss nächstes Jahr noch mal neu gemacht werden.
Dafür möchte ich dieses Jahr noch das Autokino in Betrieb nehmen, bleiben Sie dran!

Viele Grüße
Daniel

Hallo zusammen,

wie schon oben erwähnt habe ich die letzten Tage an einem Autokino gearbeitet. Aktuell zeigt es nur Videos (Intros alter und neuer Serien). Als nächstes soll es auch noch den Gleisplan anzeigen und eine Kommunikation mit meiner Microcontroller-Steuerung ermöglichen.

Hier ein Bild des aktuellen Zustands, Details findet ihr im Beitrag nebenan.


Und hier ein Bild aus dem Simulator mit Anzeige des Gleisplans. Dank einer Code-Base sollte sich das Feature bald nachrüsten lassen.


Damit sollte es möglich sein, auch bei verdeckte Weichen schnell zu sehen, in welche Richtugn sie gestellt sind.

Viele Grüße
Daniel

Hallo Gemeinde,

hier noch ein kleines Update, bevor die Anlage für diese Saison wieder abgebaut wird.
Der Bahnhof hat auch noch Außenlampen erhalten:


Bei der Gelegenheit gleich noch ein paar Einblicke in den Innenausbau.

Schalterhalle und Bahnhofsvorsteherbüro unten:


Büro und IT-Abteilung oben:


Innenansicht:


Und natürlich darf das neue Autokino nicht fehlen:

Mittlerweile ein richtiger Ausflugsmagnet, sogar ganze Zuggarnituren halten eigens für eine Vorstellung. Und das Gravita-Personal rechts im Bild genießt die Pause.

Wie schon angekündigt hat sich die lokale Bahndirektion dazu entschlossen, durch schonungslose Aufklärung den Bewohnern einen Einblick in den Bahnbetrieb zu gewährleisten (böse Zungen behaupten, dies sei einzig der Faulheit des Fahrdienstleiters geschuldet, der nicht so oft aufstehen will):


Außerdem kann das Kino die Aufträge des Disponenten anzeigen:


Bisher gibt es "nur" eine zufällige Wagenauswahl, die mit einer zufälligen Lok auf ein zufälliges Gleis zusammengestellt, gefahren oder abgestellt wird.
Dabei ist das System aber so schlau, Wagen die zusammengehören nicht einzeln zu verfrachten (der Gepäckwagen kann höchstens einzeln abgesellt werden) oder Personenwagen mit dem Bauzug zu mischen.
Auch fährt meine Köf niemals ganze Züge sondern ist höchstens fürs Rangieren zuständig.
Ebenso wird die Gleislänge des Zielgleises berücksichtigt.

Das ist die Vorstufe zur späteren Automatisierung, die nach sinnvollen Szenarien arbeiten soll (z.B. zusammenstellen auf GBF-Gleis 2, von dort fährt die Automatik ein paar Runden, und am Ende wieder manuelles abstellen).

Über den Sommer will ich die neue Unterkonstruktion planen (30x30 Aluprofile und 12mm Multiplex-Platten) und vorbereiten, sowie die Lokwerkstatt etwas pimpen. Schauen wir mal :)

Viele Grüße
Daniel

Hallo Daniel,

durch Zufall gerade hier rein gestreut. Sehr, dass Du auch den Bahnhof Volgelsheim aufgebaut hast ist schon ein schönes Modell und wohl in echt 1:87.
Der Innenausbau inspiriert.

Gruß Roland

Hallo @roschi,
danke für die Blumen. Für die kommende Saison habe ich noch ein paar weitere Ideen. Mal sehen, was sich davon umsetzen lässt.
Viele Grüße
Daniel

Hallo Modelleisenbahnfreunde,

und schon ist die Saison wieder um. Leider habe ich es diese Saison es nicht geschafft, öfter die Fortschritte zu posten, daher nur eine Zusammenfassung:

Ja, der Alu-Unterbau funktioniert sehr gut. 30x30er Unterkonstruktion und die 80x113cm 12mm-Multiplex-Birke-Platten ruhen auf 30mm Abstandshaltern, sodass ich jetzt an quasi beliebigen Punkten bohren kann und darunter Platz habe, Kabel durchzuführen (siehe Unterbau für Saisonplatte: Tischlerplatte schwebend auf 20x20 Aluprofil?):


Da es nur eine Testanlage ist, gibt es einen neuen Gleisplan mit reduziertem Gleisbild. Ein Bahnhof vorn, hinten ein Ausweichgleis und in der Mitte etwas zum Rangieren. Ein TimeSaver in der Mitte wäre schön gewesen, aber die Lokwerkstatt sollte mit auf die Anlage und ich wollte so viele Gleise aus den letzten Jahren wie möglich 1:1 wiederverwenden, um keine neuen Böschungen einschneiden zu müssen:


Die Ausgestaltung ist diesmal auch bis auf ein paar Deko-Objekte ausgeblieben, der Fokus der wenig verfügbaren Zeit lag auf der Technik.


Das Autokino darf zumindest nicht fehlen:


So gab es wieder ein Update meiner Signalplatinen (Adafruit TLC5947), diesmal aufgeteilt in zwei Stränge mit zwei bzw. einem Modul. Und was musste ich feststellen? Das zweite Modul am ersten Strang hat schon wieder fehlerhafte Signalbilder produziert! Was letztes Jahr bei drei Platinen an einem Strang passiert ist, nun auch bei zwei+eins! Die Lösung des Problems (danke @fantux) war nun, aus dem CLK-Signal und der GND-Leitung eine Ringleitung zu machen. Damit habe ich nun stabile Signalbilder so, wie es ein soll.



Sehr zu meiner Freude funktioniert nun auch die Brawa Gravita einwandfrei, nachdem sie die letzten beiden Jahre fast die ganze Saison in der Herstellerwerkstatt verbracht hat.

Zuguterletzt habe ich in LoDi-Rückmelder investiert und insgesamt 16 Abschnitte verteilt. Diese kann ich in meinem Programm am PC schon abfragen und sowohl die Geschwindigkeit der Lok ermitteln als auch die Signale passend stellen (quasi Millimetergenaues Tracking). Das Programm kennt die Gleislänge und ermittelt die Geschwindigkeit einfach aus den Eintrittszeiten zweier benachbarter Rückmeldeabschnitte. Somit ist sogar (theoretisch, da in der Praxis ungetestet) anhalten vor halt-zeigenden Signalen möglich.

Auf den Microcontroller ist das noch nicht übertragen, damit geht es im Herbst weiter. Bis dahin wird erstmal wieder abgebaut und je nach Lust und Laune ggf. etwas Zeit in die Stabilisierung der Technik investiert und ein paar Features in der Anzeige (Lokposition im Web, Signale und Lokposition auf dem Autokino-Bildschirm) und im Logging (LCD-Displays mit dem aktuellen Status) eingebaut.

Außerdem überlege ich, einen Xpress-Net Bus für die MultiMaus an den Microcontroller zu bauen. Damit könnte ich Befehle wie das Anfahren einer Lok vor einem roten Signal unterbinden und sie nicht an die z21 weiterleiten (weiß zufällig jemand, wieviel Strom eine Multimaus benötigt? Ich möchte mit einem 5V-Netzteil auskommen und muss für Xpress-Net 12V bereitstellen, die Frage ist nun, welches Bauteil genug Leistung bereitstellt).

In diesem Sinne, danke fürs Lesen und bis bald!
Daniel